導語：如何才能寫好一篇對空氣質(zhì)量的建議，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

[關(guān)鍵詞]檢測儀器 比對 質(zhì)量控制

中圖分類號：O6-32 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）21-0085-01

目前，隨著煙草行業(yè)聯(lián)合重組、強強聯(lián)合的推進及品牌整合的逐步完成，各省中煙工業(yè)公司的品牌及規(guī)格已基本趨于穩(wěn)定。很多卷煙工業(yè)企業(yè)由獨立的法人轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)加工點，由各省中煙工業(yè)公司統(tǒng)一安排生產(chǎn)并推行同質(zhì)化生產(chǎn)，因此，中煙公司雖下屬多個卷煙生產(chǎn)加工企業(yè)，卻時常是各廠生產(chǎn)同一牌號、規(guī)格的卷煙。在這種情況下，實現(xiàn)產(chǎn)品同質(zhì)化顯得尤為重要。原輔材料的統(tǒng)一對產(chǎn)品質(zhì)量起著決定性的作用。在實際工作中，同一規(guī)格型號的材料供貨廠家較多，而各材料供貨廠家及各卷煙廠的檢測儀器又各不相同，其檢測性能和精度以及檢測誤差往往會對卷煙材料質(zhì)量有著較大的影響。

在實際工作中，我們常常會遇到很多這樣的問題，如國家煙草專賣局在6月份抽檢的卷煙材料中，有兩個供應(yīng)廠家的卷煙紙的透氣度指標和不透明度指標出現(xiàn)了不合格，然而在材料生產(chǎn)廠家和材料使用廠家的檢定卻是合格的。針對上述情況，我們分別在使用方和供方之間做了一次實驗，測試環(huán)境如下：首先各自的儀器按照檢定規(guī)程進行檢定。然后在相同的溫濕度條件下對同一批次卷煙盤紙相同測試點的透氣度指標分別進行了檢驗，結(jié)果如表1（單位CU）：

本次測試，使用方的檢測數(shù)據(jù)比生產(chǎn)廠家高了0167個單位。為考察它的穩(wěn)定性，三個月后重新對另一批次盤紙進行測試，結(jié)果如表2、表3（單位CU）：

從兩次實驗結(jié)果可以看出，相同的測試環(huán)境下，結(jié)果也會存在較大的差別。分析其原因主要為：儀器在使用過程中會受到元器件老化、零部件磨損和使用、儲存、維護等諸多因素的影響而使其穩(wěn)定性發(fā)生變化，同時儀器受溫度、壓力、濕度等外界環(huán)境變化影響，加上儀器本身的系統(tǒng)誤差，各種外因及內(nèi)因的累計誤差波動范圍較大，這對于卷煙材料的質(zhì)量控制將會產(chǎn)生較大的影響。

因此為了加強對卷煙材料的質(zhì)量控制，除對儀器要進行周期檢定外，橫向比對也非常必要。經(jīng)過與卷煙盤紙和透明紙生產(chǎn)廠家技術(shù)人員的多次磋商，共同制定了供需雙方之間測量儀器的橫向比對規(guī)范，通過實施該規(guī)范，卷煙材料的質(zhì)量得到了更好的控制。我們橫向比對的基本步驟如下：一、確定比對組織、主導實驗室和專家組。比對組織有供需雙方的技術(shù)人員組成，主導實驗室設(shè)在材料使用方。

二、確定材料轉(zhuǎn)遞標準和比對路線。材料轉(zhuǎn)遞確保在10天內(nèi)傳遞完畢，比對路線采用圓環(huán)式，最終到達使用方，并在使用方留存。

三、確定比對容忍度。以透氣度檢測儀為例，考慮到TQY-ó型透氣度檢測儀的示值誤差為？3%，確定容忍度為？5%。當雙方測試的標準膜片，或者同一批次透明紙的指數(shù)平均值超過容忍度時，需重新檢定，多次檢定仍不能達到要求時，建議更換檢測儀器。

四、比對的周期設(shè)定為3個月。當連續(xù)兩次結(jié)果不能正確擬合時，比對周期縮短1個月，當兩次比對結(jié)果均能正確擬合時，比對周期延長1個月。比對后針對每個儀器做出關(guān)系圖，以備下次的比較和分析，從而掌握各儀器可能出現(xiàn)的變化趨勢，以便提前預防。

每半年比對組織成員間開展一次學習和交流經(jīng)驗交流會。不但交流測量中好的方法和經(jīng)驗，并且對儀器的隨機誤差進行討論，減少操作環(huán)節(jié)引起的誤差。

篇2

關(guān)鍵詞：燃煤鍋爐 顆粒物 PM2.5

中圖分類號：X83 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）01（b）-0161-02

近年來，公眾對空氣質(zhì)量的感官認知與政府部門的空氣質(zhì)量狀況的矛盾不斷加深，為了改善環(huán)境空氣質(zhì)量，環(huán)境保護部先后組織對多個廢氣排放標準進行修訂，相繼頒布實施了多個更為嚴格的廢氣排放標準。同時，對《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》進行了整體調(diào)整提升，提出了更高的質(zhì)量目標，并向社會公布了《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）。新空氣質(zhì)量標準的公示將公眾的視線引向一個新的名詞PM2.5，PM是英文particulate matter（顆粒物）的首字母縮寫，PM2.5就是指直徑小于或等于2.5 mm的顆粒物，形象的表述為直徑不到頭發(fā)絲1/20的顆粒物，也被稱為可入肺顆粒物。

雖然肉眼看不見空氣中的PM2.5，但其能降低空氣的能見度，形成感官上認知的灰霾天。根據(jù)中國環(huán)境監(jiān)測總站編制的《2010年灰霾試點監(jiān)測報告》，發(fā)生灰霾天氣時，PM2.5濃度較非灰霾天氣時明顯增加，且顆粒物與能見度呈明顯負相關(guān)關(guān)系，顆粒物濃度增加是除了氣象條件以外，灰霾產(chǎn)生的重要因素之一。雖然空氣中不同大小的顆粒物均能降低能見度，不過相比于粗顆粒物，更為細小的PM2.5降低能見度的能力更強。當顆粒物的直徑和可見光的波長越接近，其對光的散射消光能力越強，可見光的波長在0.4～0.7 mm之間，而粒徑在這個尺寸附近的顆粒物正是PM2.5的主要組成部分。理論計算數(shù)據(jù)同樣表明：粗顆粒的消光系數(shù)約為0.6 m2/g，而PM2.5的消光系數(shù)在1.25～10 m2/g，PM2.5的主要成分硫酸銨、硝酸銨和有機顆粒物的消光系數(shù)都在3左右，是粗顆粒的5倍[1]。所以，PM2.5是灰霾天能見度降低的主要原因。

自然過程中也產(chǎn)生PM2.5（稱為背景濃度），國內(nèi)尚無關(guān)于PM2.5背景濃度的數(shù)據(jù)，引用國外數(shù)據(jù)作為參考。在美國和西歐，背景濃度大約為3～5μg/m3[2]，澳大利亞的背景濃度也在5 μg/m3左右[3]。由此看出自然產(chǎn)生量較小，環(huán)境空氣中的PM2.5主要來自人為排放，包括直接排放及某些氣體在空氣中轉(zhuǎn)變成PM2.5的間接排放。直接排放主要來自城市揚塵、化石燃料的燃燒、交通尾氣等，間接排放主要為二氧化硫、氮氧化物、氨氣、揮發(fā)性有機物等轉(zhuǎn)化成PM2.5。城市揚塵、煤煙塵、機動車尾氣是城市PM2.5的3大污染源，對PM2.5的貢獻率分別為20.42%、14.37%、15.15%[4]。其他關(guān)于城市中PM2.5來源的相關(guān)研究同樣表明上述三種污染源對城市PM2.5貢獻較大。

燃煤鍋爐作為傳統(tǒng)高污染行業(yè)，在廢氣治理措施及排放標準不斷從嚴的情況下，分析其排放顆粒物中PM2.5貢獻程度，對采取空氣質(zhì)量改善措施具有指導意義。

1 燃煤鍋爐排放顆粒物粒徑分析

燃煤鍋爐排放的顆粒物主要來源于煤炭燃燒過程，根據(jù)煤炭中灰分含量不同，顆粒物產(chǎn)生濃度為12～40 g/m3。鍋爐產(chǎn)生的初始顆粒物粒徑分布為PM10/TSP為32%～48%，PM2.5/TSP為2%～4%，PM2.5/PM10為5%～12%。采用五電場靜電除塵器后顆粒物排放濃度

2 燃煤鍋爐排放對空氣中PM2.5的影響

2011年7月，環(huán)境保護部頒布《火電廠大氣污染物排放標準》（GB13223-2011），標準中提出新建發(fā)電燃煤鍋爐煙塵排放濃度限值為30 mg/m3，重點地區(qū)執(zhí)行20 mg/m3，現(xiàn)有鍋爐自2014年起執(zhí)行30 mg/m3。新標準的頒布實施對發(fā)電燃煤鍋爐廢氣治理措施提出更高要求，現(xiàn)行的四電場除塵設(shè)備不能滿足新標準要求，除塵設(shè)備將向袋式除塵、增大電極面積的靜電除塵設(shè)備發(fā)展。煙塵排放濃度的降低也導致排放的顆粒物中PM2.5比重大幅提升。

隨著環(huán)保要求不斷從嚴，城市中存在的燃煤鍋爐主要以大型熱電聯(lián)產(chǎn)鍋爐為主，均采取高效除塵措施以滿足新標準30 mg/m3的要求。采用環(huán)境保護部推薦的大氣穩(wěn)態(tài)煙羽擴算模式-AERMOD模式對燃煤鍋爐排放的PM2.5對空氣影響程度進行預測分析。1臺1025 t/h鍋爐在海邊城市地區(qū)最大日均貢獻濃度為0.0018 mg/m3[7]，1臺2060 t/h鍋爐在海邊城市地區(qū)最大日均貢獻濃度為0.0014 mg/m3[8]，1臺2060 t/h鍋爐在丘陵城市地區(qū)最大日均貢獻濃度為0.0011 mg/m3[9]?？梢苑治隹闯?，在采取嚴格控制措施，滿足新標準的情況下，城市中大型燃煤鍋爐對環(huán)境空氣中的顆粒物貢獻

由此分析，在執(zhí)行《火電廠大氣污染物排放標準》（GB13223-2011）后，城市燃煤鍋爐高空點源排放的顆粒物對空氣中PM2.5的影響相對較小。

3 降低環(huán)境空氣中PM2.5的幾點建議

從上面分析，燃煤鍋爐已頒布實施了更為嚴格的排放標準，其排放顆粒物對環(huán)境空氣中PM2.5的影響已控制在較低水平。而城市中的施工揚塵、道路揚塵、汽車尾氣及其二次轉(zhuǎn)化顆粒物，由于面源排放方式、排放高度較低等特點，其擴散受到城市建筑物的阻隔形成建筑物下洗，冬季受逆溫等不利氣象條件影響，對近地面的空氣質(zhì)量中顆粒物貢獻影響更為突出。

為保護人體健康，降低環(huán)境空氣中PM2.5含量，提出下階段改善空氣質(zhì)量的重點控制方向。

（1）嚴格推進《火電廠大氣污染物排放標準》（GB13223-2011）等新標準的實施，積極推廣其它行業(yè)參照執(zhí)行的方案。

（2）借助媒體輿論宣傳，提高公眾認知程度，擴大公眾環(huán)境保護工作的參與監(jiān)督范圍。

（3）建立行政責任制，推動煉油企業(yè)油品質(zhì)量升級，實現(xiàn)全國范圍內(nèi)“國四油”的供應(yīng)，促進機動車“國四”排放標準的實施，并逐步試點“國五”排放標準的實施。

（4）建立健全長效機制，明確職責職能，加強建設(shè)施工管理、控制渣土堆放和清潔運輸?shù)却胧?，減少城市揚塵。

參考文獻

[1] Ye，B.M.et al.Concentration and chemical composition of PM2.5 in Shanghai for a 1-year period.Atmospheric Environment，2003，37（4）：499-510.

[2] 世界衛(wèi)生組織，WHO Air quality guidelines for particulate matter，ozone， nitrogen dioxide and sulfur dioxide （Global update 2005，Summary of risk assessment）

[3] 澳大利亞環(huán)保委員會，Summary of Submissions received in relation to the Draft Variation to the National Environment Protection（Ambient Air Quality）Measure for Particles as PM2.5 and National Environment Protection Council's Responses to those Submissions.

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篇3

空氣凈化器靠墻放

相信不少消費者選購了空氣凈化器后，大部分用戶會將它靠墻擺放。你不知道的是，要想達到理想的凈化效果，應(yīng)將空氣凈化器遠離墻或家具擺放，最好放置在房屋中央或至少離墻1.5～2米遠，否則凈化器產(chǎn)生的氣流會受到遮擋，導致凈化范圍變小，效能變差。此外，靠墻擺放還會吸附隱藏在角落里的臟東西，影響凈化器的使用壽命。

凈化器與人的距離越近越好

凈化器工作時，周圍的有害氣體較多，因此，不要將其擺放在離人太近的地方，還應(yīng)適當放高，避免兒童接觸。靜電吸附類型的凈化器，工作時能讓空氣中的污染物吸附在電極板上。但若是設(shè)計得不夠合理，便會有微量的臭氧釋放出來，超過一定量會刺激呼吸系統(tǒng)。使用這種凈化器時，人最好不要待在房間，且進屋后就要關(guān)閉，因為臭氧在空間中可迅速還原，不會長時間存留。

半年都不換一次濾網(wǎng)

就像口罩臟了就得換一樣，空氣凈化器的濾網(wǎng)也應(yīng)及時更換。即使在空氣質(zhì)量較好的情況下，濾網(wǎng)的使用時間也不能超過半年，否則濾材吸附飽和之后會釋放有害物質(zhì)，反而變成“污染源”。

凈化器旁邊放加濕器

很多人家里既有加濕器，又有空氣凈化器。很多用戶在使用空氣凈化器的時候，同時開啟加濕器。事實上，如果把加濕器放在空氣凈化器旁邊，凈化器的指示燈就會出現(xiàn)報警，空氣質(zhì)量指數(shù)也會迅速飆升，似乎二者放在一起會有干擾。

如果加濕器中加入的不是純凈水，而是自來水，由于自來水含有較多礦物質(zhì)、雜質(zhì)，水中的氯分子和微生物可能會隨加濕器噴出的水霧吹入空氣中，形成污染源。如果自來水的硬度較高，水霧中可能帶有白色粉末，也會污染室內(nèi)空氣。所以，建議大家如果需要同時開啟加濕器和空氣凈化器，一定要留足夠的距離。

霧霾天才開凈化器

對于空氣的清潔來說，并非只有霧霾才是污染，灰塵、異味、細菌、化學氣體等都會對人身體造成不良影響，而空氣凈化器的作用正是對這些有害污染物進行清除。尤其是對于剛裝修完的新房，以及家中有對空氣敏感的體弱老年人、幼兒等易感人群來說，空氣凈化器還是能夠起到一定作用的。

當然，如果外面天氣晴朗，還是建議室內(nèi)多通風，并保持一定的濕度，讓新鮮空氣能夠在室內(nèi)流動起來。這樣的室內(nèi)空氣質(zhì)量比常年開著空氣凈化器更清晰。

顯示空氣質(zhì)量優(yōu)時不用

空氣凈化器的耗電量普遍不高，主流產(chǎn)品的耗電量一般不會超過70w，還是非常省電的。在空氣質(zhì)量較差的時候使用凈化器，我們會看到顯示屏顯示空氣質(zhì)量優(yōu)，這時請不要立刻關(guān)閉凈化器，建議再開1～2小時。

篇4

19世紀進入工業(yè)急速發(fā)展期的英國倫敦，工廠產(chǎn)生大量廢氣，形成了極濃的灰黃色煙霧。20世紀50年代，“霧日”成為倫敦的常見景象。

1952年12月5日清晨，倫敦像往常一樣覆蓋著濃霧，市民們并未很在意。但很快，倫敦變成了云中樓閣，到處可以聞到濃霧的惱人氣味，喉嚨難受，開始咳嗽。

濃煙不斷侵襲，公共汽車無法運行，一名試著開車的司機后來回憶：“煤灰的油煙像油漆一樣掛在擋風玻璃上，都沒辦法擦掉?！睗u漸地，全城的戲院、劇場和電影院都逐漸被濃霧所占領(lǐng)。這座工業(yè)之城的交通徹底癱瘓了，只有救護車停在路上，應(yīng)付突發(fā)的情況。

倫敦的報紙起初只是關(guān)注大霧對人們衣食住行的影響，但醫(yī)院開始傳出這樣不幸的消息，死亡人數(shù)越來越多。

英國官方數(shù)據(jù)顯示，從12月5日起，短短一周時間內(nèi)，倫敦市因支氣管炎死亡704人，冠心病死亡281人，心臟衰竭死亡244人，結(jié)核病死亡77人，此外肺炎、肺癌、流行性感冒等呼吸系統(tǒng)疾病的發(fā)病率也有顯著增加。在接下來的兩個月中，這起事件總共造成12000人死亡。

這就是后來震驚世界的“倫敦煙霧事件”。

因為這次沉痛的災難，英國人民開始深刻反思。英國政府開始“重典治霾”，取得了非常顯著的治理效果。

今天的倫敦，已成為一座“綠色花園城市”，空氣質(zhì)量有了極大改善，煙霧事件時期的首要污染物二氧化硫（SO2）年均濃度下降了99%。

倫敦如何有效治理霧霾？《中國經(jīng)濟周刊》聯(lián)合中國清潔空氣聯(lián)盟共同《倫敦煙霧治理歷程》報告（下稱“倫敦治理報告”），分階段詳解倫敦的治理經(jīng)驗并探討其對中國治理霧霾的啟示。

禍從煤出

專家后來解釋煙霧事件時指出，在集中供暖時代之前，寒冬的倫敦，數(shù)以萬計的家庭只能燒煤取暖。由于戰(zhàn)后經(jīng)濟困難，政府將優(yōu)質(zhì)煤出口國外，而倫敦人則燒劣質(zhì)煤，污染更為嚴重。

燒煤的工廠排放的大量濃煙、汽車排放的機油廢氣和從歐洲大陸飄過來的污染云，都令倫敦的空氣質(zhì)量變得很差。

當年的倫敦，工業(yè)排污量非常大，每天都有1000噸的濃煙從煙囪中飄出來，排放2000噸二氧化碳（CO2）、140噸鹽酸和14噸氟化物。更為嚴重的是，當大量的SO2從煙囪中排出后被氧化，混合了水蒸氣之后，就形成了800噸的硫酸。

當空氣不流通的時候，這些污染嚴重的黃煙就被“困在倫敦上空”。中國清潔空氣聯(lián)盟秘書處主任解洪興告訴《中國經(jīng)濟周刊》，1952年倫敦煙霧事件的主要污染物是SO2和黑煙，而高濃度的SO2可以誘發(fā)急性呼吸系統(tǒng)疾病促發(fā)死亡，因而在兩周之內(nèi)導致了幾千人的過早死。

事實上，在煙霧事件之前，伴隨快速的經(jīng)濟發(fā)展，倫敦的空氣污染形勢已經(jīng)漸趨嚴峻，在冬季發(fā)生過多起空氣污染案例，最早的記錄甚至可以追溯到1813年。此后100多年，工業(yè)革命推動英國經(jīng)濟快速崛起，大量化石燃料，尤其是煤炭的消耗量不斷增加，使得倫敦大氣污染愈演愈烈，并最終釀成慘劇。

煙霧事件成為一個楔子，以此為節(jié)點，拉開了英國治理大氣污染的序幕。

制伏SO2和黑煙

倫敦治理報告通過梳理史料和大量數(shù)據(jù)，將倫敦近50年（1950—2000）的煙霧治理過程，按照其空氣質(zhì)量的改善趨勢劃分成了三個階段。

第一階段為準備階段（1953—1960）。倫敦治理報告顯示，煙霧事件后，倍感壓力的英國政府于1953年成立了由比佛爵士領(lǐng)導的比佛委員會（the Beaver Committee），專門調(diào)查煙霧事件的成因并制定應(yīng)對方案。在比佛委員會的推動下，英國于1956年出臺了專門針對空氣污染的《清潔空氣法》，該法提出禁止黑煙排放、升高煙囪高度、建立無煙區(qū)等措施，并且在控制機動車數(shù)量、調(diào)整能源結(jié)構(gòu)等方面做出了很多努力。

同一時期，清潔空氣委員會（Clean Air Council） 成立，負責監(jiān)督空氣污染的改善情況，并從對空氣污染治理有經(jīng)驗、有學識或有責任的人那里獲取空氣污染治理建議。

在具體的管理措施中，最核心的內(nèi)容就是由地方政府負責劃定煙塵控制區(qū)，改造家用壁爐，更換燃料，禁止黑煙排放；設(shè)立獎懲機制，對控制區(qū)內(nèi)進行壁爐改造的合理費用，由地方政府補貼至少 70%，而對違反條例的人員則依情節(jié)處以10～100英鎊罰款或最高3個月的監(jiān)禁。

1960年，倫敦的SO2和黑煙濃度分別下降20.9%、43.6%，取得了初步成效。

第二階段是顯著削減階段（1960—1980年）。1968年，英國政府對《清潔空氣法》進行了修訂和擴充，賦予控制黑煙的住房和地方政府部部長更多權(quán)限，包括出臺新的鍋爐顆粒物和煙塵排放限值的權(quán)力，和可以強制要求地方政府設(shè)立新的煙塵控制區(qū)的權(quán)力。

政府還在1974年頒布了《污染控制法》（Control of Pollution Act） ，規(guī)定了機動車燃料的組成，并限制了油品（用于機動車或壁爐）中硫的含量。

這一階段最核心的措施，就是大幅擴大了煙塵控制區(qū)的范圍，到1976年，煙塵控制區(qū)的覆蓋率在大倫敦地區(qū)已達到90%。

解洪興告訴《中國經(jīng)濟周刊》，倫敦空氣中SO2和黑煙的濃度在第一階段還略有波動，但到了第二階段，倫敦的空氣質(zhì)量便有了顯著變化，空氣中SO2和黑煙的濃度在短期內(nèi)均大幅下降，10年降幅超過80%。

1980年，英國治理大氣污染終于進入平穩(wěn)改善階段，控制重點也從控制燃煤開始逐步轉(zhuǎn)向機動車污染控制。政府陸續(xù)出臺或修訂了一系列法案，如《汽車燃料法》（1981年）、《空氣質(zhì)量標準》（1989年）、《環(huán)境保護法》（1990年）、《道路車輛監(jiān)管法》（1991年）、《清潔空氣法》（1993年修訂）、《環(huán)境法》（1995年）、《國家空氣質(zhì)量戰(zhàn)略》（1997年）、《大倫敦政府法案》（1999）、《污染預防和控制法案》（1999年）。

2000年之后，倫敦的空氣質(zhì)量和20世紀50年代相比，有了巨大的改善，SO2和黑煙濃度再下降84.2%和47.4%，都不再是倫敦的主要污染物。

2002年，倫敦市長經(jīng)過廣泛咨詢后了倫敦的空氣質(zhì)量戰(zhàn)略，其中詳細說明了倫敦要如何達到國家空氣質(zhì)量目標。此后，倫敦的空氣質(zhì)量戰(zhàn)略在2006、2010年進行了兩次修訂。目前，倫敦空氣質(zhì)量控制的重點是機動車污染控制，而主要污染物是二氧化氮（NO2）和PM10。

“擁堵費”和“低污染排放區(qū)”

倫敦治理報告顯示，無論是在人均GDP、三大產(chǎn)業(yè)比例還是能源結(jié)構(gòu)方面，20世紀50年代的英國和現(xiàn)階段的中國都有很多相似之處：中國在過去30年間也經(jīng)歷了空前快速的經(jīng)濟增長，粗放型的增長模式和大量能源與資源的消耗，帶來了空氣質(zhì)量的嚴重退化，并最終引發(fā)了2013年大范圍持續(xù)的“霧霾污染”。

根據(jù)環(huán)境庫茲涅茨曲線理論，當經(jīng)濟發(fā)展達到一定水平后，環(huán)境質(zhì)量狀況隨著工業(yè)化發(fā)展惡化到極致；到達某個臨界點或稱“拐點”以后，隨著人均收入的進一步增加，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向以服務(wù)業(yè)為主，其環(huán)境污染的程度逐漸減緩，環(huán)境質(zhì)量將逐漸得到改善。

然而，環(huán)境庫茲涅茨曲線并不是放之四海而皆準的規(guī)律，而是傳統(tǒng)工業(yè)化“先污染、后治理”教訓和經(jīng)驗的總結(jié)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，環(huán)境、資源的保護已經(jīng)刻不容緩，中國不能坐等“拐點”的到來，而是要吸取教訓，盡早行動。

根據(jù)中國目前面臨的現(xiàn)實情況，倫敦治理報告指出，“擁堵費”和“低污染排放區(qū)”這兩個具有代表性的措施很有借鑒意義。

從2003年開始，倫敦政府采取了收取“擁堵費”的政策以緩解倫敦市中心的擁堵狀況，該政策減少了機動車排放對空氣的污染，增加了財政收入，為推行其他交通控制措施籌集了資金。

該政策的具體規(guī)定是：收費區(qū)域為倫敦市中心8.5平方公里區(qū)域（現(xiàn)在已擴展到了22平方公里），從周一到周五的早上7點至下午6點在收費區(qū)域內(nèi)行駛，需要繳納10英鎊/天的擁擠費用。研究表明，該措施減少了收費區(qū)域內(nèi)26%的交通擁堵。區(qū)域內(nèi)行駛速度增加了5～10公里/小時；2003—2006年，該措施減少了由交通排放的氮氧化物（NOX）、PM10和CO2污染物濃度分別為17%、24%和3%。

此外，倫敦政府在2008年推行了低污染排放區(qū)政策，目的是為了加快污染嚴重車輛的更換速度，促進老舊車輛加裝減排裝置，降低車輛的污染排放，使倫敦的空氣質(zhì)量得到改善。在低污染排放區(qū)內(nèi)行駛的車輛必須達到一定的排放標準，否則將會被征收費用。

研究結(jié)果表明，與低污染排放區(qū)以外的區(qū)域相比，該措施的執(zhí)行使得PM10污染濃度下降了約2.46%到3.07%。而且，倫敦的空氣質(zhì)量戰(zhàn)略也強調(diào)，未來會通過不斷提升低排放區(qū)的準入門檻，加強對機動車排污的控制。

大氣治污仍任重道遠

解洪興告訴《中國經(jīng)濟周刊》，1952年煙霧事件后的60年間，倫敦政府采取了許多空氣治理措施來改善倫敦的空氣質(zhì)量，但倫敦煙霧治理的成功經(jīng)驗主要來自于完善的立法，形成有效的管理模式，推行諸如煙塵控制區(qū)、地方空氣質(zhì)量達標管理等有效的管理措施，同時不斷改善能源結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

解洪興認為特別需要指出的是，管理機制得以成功運行的一個必要前提就是有充足的資金支持，以及足夠的接受過相應(yīng)教育、培訓的人力資源?！坝鴩壹壍沫h(huán)保部門包括環(huán)境、食品和鄉(xiāng)村事務(wù)部（Defra），環(huán)境局（Environment Agency）等不同的機構(gòu)。截至2011年3月31日，僅英國環(huán)境局就有員工11527人，2010—2011年該部門全年的預算就達到12億英鎊（約合119億元人民幣）。

伴隨著英國空氣質(zhì)量的改善，英國的能源結(jié)構(gòu)也發(fā)生了巨大的變化，尤其是煤炭占總能源消耗的比例，從1948年的90%下降到了1998年的17%，而天然氣的占比卻從0上升到了36%。

有鑒于此，近年來，北京也在對煤炭的消費總量進行控制。2013年8月，北京市頒布《2013—2017年加快壓減燃煤和清潔能源建設(shè)工作方案》，明確提出到2015年底實現(xiàn)核心區(qū)無煤化；到2017年，北京市的燃煤總量將控制在1000萬噸以內(nèi)。北京市還計劃顯著提高清潔能源比重，到2017年，優(yōu)質(zhì)能源消費比重提高到90%以上，煤炭占能源消費比重下降到10%以下，電力、天然氣等清潔能源的供應(yīng)力度與能源平衡進一步加強。

不過，倫敦治理報告最后指出，倫敦60年的空氣治理經(jīng)驗給中國最大的啟示是：治理空氣污染是一個長期的系統(tǒng)工程，需要完善的法規(guī)，需要政策的支持和人員資金的投入?！氨M管倫敦的空氣質(zhì)量和1952年相比已經(jīng)有了巨大改善，但隨著歐盟空氣質(zhì)量標準的提高，今天的倫敦仍然未達到歐盟空氣質(zhì)量標準的要求。倫敦的經(jīng)驗似乎也在宣告，在應(yīng)對空氣污染、改善空氣質(zhì)量的道路上沒有捷徑，需要長期的控制策略和持續(xù)的努力。”

篇5

關(guān)鍵詞：空氣質(zhì)量監(jiān)測；質(zhì)量標準；監(jiān)測控制；環(huán)境污染

        一、自動質(zhì)量控制監(jiān)測系統(tǒng)的構(gòu)成

        環(huán)境空氣質(zhì)量自動監(jiān)測系統(tǒng)是由監(jiān)測子站、中心計算機室、質(zhì)量保證實驗室和系統(tǒng)支持實驗室等部分組成。

        監(jiān)測子站的主要任務(wù)：對環(huán)境空氣質(zhì)量和氣象狀況進行連續(xù)自動監(jiān)測；采集、處理和儲存監(jiān)測數(shù)據(jù)；按中心計算機指令定時或隨時向中心計算機傳輸監(jiān)測數(shù)據(jù)和設(shè)備工作狀態(tài)信息。

        中心計算機室的主要任務(wù)：通過有線或無線通訊設(shè)備手機各子站的檢測數(shù)據(jù)和設(shè)備工作狀態(tài)信息，并對所收去的檢測數(shù)據(jù)進行判別、檢查和儲存；對采集的監(jiān)測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計處理、分析；對檢測子站的檢測儀器進行遠程診斷和校準。

        質(zhì)量保證實驗室的主要任務(wù)：對系統(tǒng)所用檢測設(shè)備的標定、校準和審核；對檢修后的儀器設(shè)備進行校準和主要技術(shù)指標的運行考核；系統(tǒng)有關(guān)檢測質(zhì)量控制措施的制定和落實。

        系統(tǒng)支持實驗室的主要任務(wù)：根據(jù)儀器設(shè)備的運行要求，對系統(tǒng)儀器設(shè)備進行日常保養(yǎng)、維護；及時對發(fā)生故障的儀器設(shè)備進行檢修、更換。

        據(jù)有關(guān)性資料報導，當今世界，沒有一座城市的空氣是清潔的。據(jù)英國環(huán)保協(xié)會數(shù)據(jù)推算。全世界每天有 20000多人死于空氣污染。相當于每天有 100多架飛機發(fā)生空難。更重要的是。如果沒有空氣污染，全世界人口平均壽命可以延長30年，這是許多生命科學家的判斷。而社會學家發(fā)現(xiàn)?？諝馕廴疽鸬纳砑靶睦矸磻?yīng)。使人類幸福指數(shù)降低了1/3。在21世紀的今天，人類生活質(zhì)量得到全面性的提高，因此隨著科技的發(fā)展，人類的生活環(huán)境隨著重工業(yè)、加工業(yè)等認為造成的環(huán)境污染，導致了人類生活環(huán)境的惡化。所以科學的監(jiān)測控制空氣質(zhì)量的重要工作的全面施行勢在必行。

        目前，國內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)的構(gòu)成較為簡單，監(jiān)測站所得的數(shù)據(jù)由當?shù)丨h(huán)監(jiān)部門整理分析，在以行政管理系統(tǒng)依級次上報。與此不同，在英國的系統(tǒng)中，監(jiān)測站數(shù)據(jù)直接上傳至國家中心數(shù)據(jù)服務(wù)器，數(shù)據(jù)中心管理控制單元予以校正，處理及分析，各次級行政單位的空氣信息均由中心管理控制單元。除此之外。質(zhì)量保證與質(zhì)量控制部門在兩國的空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)中的位置大相徑庭。在英國空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)中，質(zhì)量保證和質(zhì)量控制工作由獨立的質(zhì)控部門管理，處于核心位置，它貫穿于整個系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)，相比較而言。國內(nèi)質(zhì)控和質(zhì)保部門并非獨立于監(jiān)測及中央控制系統(tǒng)，所有的質(zhì)保和質(zhì)控手段基本由監(jiān)測站人員實施。而英國的空氣質(zhì)量監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的完善程度和復雜程度要明顯優(yōu)于國內(nèi)系統(tǒng)，其數(shù)據(jù)的集中化，密集化管理為數(shù)據(jù)的可靠性，比較性，追蹤性提供了優(yōu)良的先決條件。其次，英國的質(zhì)量保證和質(zhì)量控制工作由獨立部門承擔，不同部門的工作更加專業(yè)化，細節(jié)化，分工更為明確，值得國內(nèi)借鑒。

        二、自動空氣質(zhì)量監(jiān)測中質(zhì)量保證控制環(huán)節(jié)

        （一）指導思想和總體要求

        我國環(huán)境保護總局的《空氣質(zhì)量監(jiān)測技術(shù)規(guī)范匯編》中，對于空氣質(zhì)量監(jiān)測過程中的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證的目的進行了闡述：“規(guī)范監(jiān)測手段，確保監(jiān)測數(shù)據(jù)和信息的準確可靠?！贝艘?guī)范中對于輸出數(shù)據(jù)的準確性和可靠性兩重要指標外，還對數(shù)據(jù)的可比較性及追蹤性提出了要求。由國家空氣質(zhì)量監(jiān)測部門對空氣污染物的趨勢分析，空氣污染預報，以及數(shù)據(jù)校正，對數(shù)據(jù)的制式化，標準化做出高要求的工作可以看出數(shù)據(jù)的可比較性，追蹤性尤為關(guān)鍵。

        （二）具體完善促進實施手段

        1.質(zhì)量保證環(huán)節(jié)包括：

        a.監(jiān)測人員培訓；b.設(shè)定標準監(jiān)測方法；c.分析員篩選；d.站點考核；e.檢測儀器的階段性維護;  f.儀器使用，校準，維護歷史記錄。

        2.質(zhì)量控制環(huán)節(jié)包括：

        a.數(shù)據(jù)檢查；b.數(shù)據(jù)處理；c.監(jiān)測儀器的日常校對；d.監(jiān)測儀器的日常維護保養(yǎng)。

        從完善的角度來講，質(zhì)量控制環(huán)節(jié)應(yīng)該做到數(shù)據(jù)的多元化比較，之后進行科學性的校準，最后完成獨立評估，有效的為全程質(zhì)量監(jiān)測做出完善和促進。所以為更好的做到全面性的務(wù)實工作，以下將對空氣監(jiān)測實際操作過程中做出相應(yīng)的具體規(guī)范，我國規(guī)范中的主要具體控制手段為：

       3.主要控制手段：a.監(jiān)測時間與頻次控制；b.監(jiān)測數(shù)據(jù)有效性質(zhì)質(zhì)量控制；c.監(jiān)測儀器校準；d.監(jiān)測儀器性能審核；e.檢測儀器，校準裝置，標準物質(zhì)等的質(zhì)量檢查；f.落實數(shù)據(jù)審核。

        因在我國操作規(guī)范中并未明確的劃分進行上述操作的明確責任范疇和權(quán)限的劃分，在實際操作中很可能會導致責任重疊和責任空白的情況下發(fā)生。所以關(guān)鍵性的可行措施必不可少，對于不同的質(zhì)控操作要做到有明確的權(quán)限以及責任劃分。

        三、質(zhì)量控制操作責任劃分

        （一）監(jiān)測站操作員質(zhì)量控制環(huán)節(jié)責任范疇。

        1.按照操作條例，執(zhí)行監(jiān)測站的例行操作和儀器的站內(nèi)例行校準。2.鑒定和設(shè)備報告，監(jiān)測站環(huán)境的潛在變化和潛在問題。3.鑒定和報告監(jiān)測站的潛在安全問題。4.對監(jiān)測儀器進行簡單的站內(nèi)測試和維修。5.定期參加質(zhì)量控制部門的組織的正式與非正式的操作培訓。6.當被要求時，參與質(zhì)控和質(zhì)保方面的監(jiān)測站審計工作。7.在監(jiān)測站點巡查后24小時內(nèi)，完成儀器校訂電子記錄表格并上傳至中心數(shù)據(jù)服務(wù)器

        （二）設(shè)備供應(yīng)商、設(shè)備服務(wù)商部門質(zhì)量控制環(huán)節(jié)的責任范疇。

        1.例行和緊急設(shè)備維護和維修監(jiān)測及輔助設(shè)備。2.保證所有監(jiān)測站的年數(shù)據(jù)捕捉率高于90%。3.保證兩個自然日內(nèi)到達故障站點排除問題。4.保證所有設(shè)備非站內(nèi)維修，非站內(nèi)校準的歷史記錄。5.保證所有校準原始數(shù)據(jù)的保存管理，為全局數(shù)據(jù)鑒定提供可靠的校準數(shù)據(jù)。

        通過全面的測試及校準，對所有監(jiān)測儀器的關(guān)鍵功能進行全面的檢查與評估做到完善行的獨立質(zhì)量控制。

        四、建議與總結(jié)

        就我國的自動環(huán)境空氣監(jiān)測工作目前形勢所提出的質(zhì)控質(zhì)保過程的可實行的優(yōu)質(zhì)化建議與總結(jié)：

        1.對于環(huán)境監(jiān)測部門質(zhì)控質(zhì)保責任范疇劃分的明確化，對于不同階段的質(zhì)控質(zhì)保責任分配到戶。如，儀器日常校準，儀器的年度審核，數(shù)據(jù)的分析，處理，優(yōu)化應(yīng)由專人負責。

        2.對于監(jiān)測站獲得數(shù)據(jù)，經(jīng)手人應(yīng)有明確的修改權(quán)限，和篩選權(quán)限，保證數(shù)據(jù)的原始性，在未來的審核或者調(diào)用中，有據(jù)可查。

        3.逐步建立空氣質(zhì)量區(qū)域化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。21世紀是網(wǎng)絡(luò)化與信息化的時代，大規(guī)模的信息系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)。信息的透明化可以作為城市空氣質(zhì)量監(jiān)測發(fā)展的一個目標，建設(shè)和完善空氣質(zhì)量信息系統(tǒng)，促進數(shù)據(jù)的集中處理、優(yōu)化，提高空氣監(jiān)測數(shù)據(jù)的質(zhì)量。

參考文獻：

[1] 楊永和. 環(huán)境保護部進行環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測及布點優(yōu)化[j]. 萊鋼科技, 2010，（03）

篇6

關(guān)鍵詞：空氣質(zhì)量；大氣污染；工業(yè)廢氣；錦州市

中圖分類號：X51

文獻標識碼：A文章編號：1674-9944（2016）22-0065-02

1錦州市空氣質(zhì)量污染現(xiàn)狀

錦州市地處北方受內(nèi)蒙等地沙塵影響，空氣干燥，空氣中浮塵較多。環(huán)境空氣污染以燃煤與機動車尾氣混合污染類型為主，冬季采暖期和春季沙塵天氣對大氣環(huán)境質(zhì)量影響明顯。隨著機動車保有量的增加，大氣中揮發(fā)性有機物污染加重，臭氧污染對空氣質(zhì)量的影響逐漸加重。目前城區(qū)污染物的主要來源主要有：燃煤、工業(yè)排放機動車尾氣、揚塵[1]以及其他因素。如加油站的油氣家庭廚房和餐飲業(yè)油煙，露天燒烤。家庭裝修的油漆。其中的稀釋劑是用以稀釋涂料的揮發(fā)性有機液體。是不留在家裝表面的[2]，全部揮發(fā)到空氣中，秋冬季節(jié)農(nóng)村秸稈焚燒產(chǎn)生的煙塵等。

2空氣污染源成因分析

2.1大氣污染企業(yè)來源廣泛

工業(yè)排放，不僅僅指燃煤企業(yè)，還有很多其他工業(yè)排放。如：化工、噴漆、油墨、印染等行業(yè)廢氣。還包括小鍋爐，此外還有VOC（揮發(fā)性有機化合物）的排放企業(yè)。有些企業(yè)治理設(shè)施簡陋，處理效率不高。有的企業(yè)為了省成本（夜間電價便宜），主要生產(chǎn)在夜間，甚至有的企業(yè)就是為了排污方便進行夜間生產(chǎn)。有的企業(yè)生產(chǎn)工段好多個，沒污染的白天生產(chǎn)，有污染的晚上生產(chǎn)。

2.2監(jiān)管難度大，取證難

有些企業(yè)的廢氣污染處理設(shè)施沒有充分利用，甚至是在夜間非法偷排，導致實際排放量遠遠超過了環(huán)境的自凈能力。尤其是在冬天（氣象擴散條件差）夜間的直排偷排，白天的部分設(shè)施停運，使巨量的污染物未經(jīng)任何處理被排放到空氣中。大氣，除了煙塵（焚燒產(chǎn)生）、粉塵（物理方式產(chǎn)生）肉眼可見[3]，二氧化硫、氮氧化物都看不到，居民也不會舉報。居民舉報廢氣主要是兩類：冒黑煙、有異味。偷排自然有異味，嚴重影響居民的生活質(zhì)量?？墒羌词古e報，等執(zhí)法部門到了，企業(yè)凈化電機設(shè)備馬上運行，再加上一個工業(yè)園有多家企業(yè)，大大的增加了執(zhí)法的難度。

2.3監(jiān)管人員不足

通常一個省，幾千個環(huán)保執(zhí)法人員，企業(yè)數(shù)則是成百上千倍。主體責任落實不到位，部門監(jiān)管責任不力，所以就像紅綠燈只能靠自動監(jiān)控，不能靠交警。大氣監(jiān)控還要依靠準確可靠的自動監(jiān)控系統(tǒng)，不能只靠執(zhí)法人員。

3大氣污染防治對策和建議

3.1提高執(zhí)法能力，加大執(zhí)法力度

完善相應(yīng)的法律法律。法律要完善，法律的層次一定要嚴厲。加大執(zhí)法力度，健全環(huán)境監(jiān)管體制，完善大氣污染環(huán)境監(jiān)管體制。可以利用夜間開展零點夜查，對錦州市違規(guī)施工、渣土車違法運營、工業(yè)企業(yè)違法超標排放等行為進行督導執(zhí)法，確保污染治理設(shè)施的正常運行，遏制企業(yè)直排偷排。

3.2治理機動車尾氣污染

嚴禁超標車輛上路，禁止黃標車通行，渣土車、黃標車、農(nóng)用車和機動三輪車全時段禁行；嚴控油氣污染，完成加油站、油罐車油氣回收治理工作，以減少尾氣排放[4]。

3.3提高城市綠化率

在建成區(qū)內(nèi)嚴禁露天燒烤，加大對施工工地、地面、物料堆放等場所揚塵管控力度；合理調(diào)整道路清掃、保潔作業(yè)時間，非冰凍時每日增加國省干道、縣鄉(xiāng)公路和城區(qū)道路清掃、灑水、噴霧等防揚塵作業(yè)頻次，避免二次揚塵。

3.4配合相關(guān)法規(guī)進行宣傳教育

鼓勵拼車，錯峰下班，運輸車輛錯峰上路來減少污染。

4錦州市2015年空氣質(zhì)量現(xiàn)狀

2015年度錦州市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量綜合指數(shù)為1.106，屬中度污染水平。超標的122d中，從污染級別來看，三級輕度污染80d，四級中度污染24d，五級重度污染16d，六級嚴重污染2d；從首要污染物來看，84d為細顆粒物（PM2.5），5d為可吸入顆粒物（PM10），4d為二氧化硫（SO2），29d為臭氧（O3）最大8h平均值。2015年，該市環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行國家最新《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）。全年監(jiān)測365d，達到或優(yōu)于國家二級標準的天數(shù)為243d，同比增加5d，空氣質(zhì)量優(yōu)良率66.6%，同比提高1.4%。達到一級優(yōu)的天數(shù)為29d，同比增加8d。

參考文獻：

[1]李善強.中國大氣污染防治技術(shù)綜述[J].蕪湖職業(yè)技術(shù)學院學報，2006（4）.

[2]程曉輝.淺談大氣污染與防治[J].內(nèi)蒙古氣象，2003（3）.

篇7

1、空調(diào)通風模式也叫送風模式，可以來回流通室內(nèi)空氣，也就是讓室內(nèi)通風的作用。

2、通風模式在空調(diào)上是一個風扇圖標來代表，可以往室內(nèi)吹入風，夏天可以送入冷風，冬天會送入熱風，風量有低、中、高三個模式。

3、通風模式開啟時空調(diào)風扇開始工作，這時可以把室外的空氣吹進室內(nèi)，主要是用于給室內(nèi)通風換氣，建議一天對空調(diào)進行一到兩次吹風模式，保證房間的空氣質(zhì)量。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇8

消息一出，即刻引發(fā)各方極大關(guān)注，尤其是觸發(fā)了中國北方民眾的敏感神經(jīng)，他們紛紛致信致電地方環(huán)保機構(gòu)，求證本信息是否真實可靠，如果是權(quán)威科學家的科學發(fā)現(xiàn)，國家決策機構(gòu)是否應(yīng)該考慮北方供暖的能源替代問題。

沒錯，空氣污染對人類健康的危害已經(jīng)越來越明顯，所有良知未泯的地球人，有誰還能等閑視之呢——

毋庸諱言，中國許多城市的空氣可以說是世界上最臟的，有害懸浮顆粒物中煤煙塵的含量的確也是很大的。煤都臨汾等城市在全球數(shù)次環(huán)境測評中被列為世界空氣質(zhì)量最差十大城市之首，由此可見煤煙煤粉塵對空氣負面作用之大。

而生活在這種環(huán)境下的人們究竟會受到怎樣的健康威脅呢？幾位經(jīng)濟學家用數(shù)字來量化到底空氣污染縮短了人們多少壽命。他們創(chuàng)造性地用中國20至10年前的供暖計劃來進行研究，看看大量燃煤在當?shù)孛癖姷纳娼】抵写蛏狭嗽鯓拥睦佑　?/p>

雖然方法有待完善，但仍是重要發(fā)現(xiàn)

發(fā)表在國際頂尖學術(shù)期刊《美國國家科學院院刊》的這篇論文的題目為：《空氣污染對預期壽命的長期影響：基于中國淮河取暖分界線的證據(jù)》，作者是北京大學光華管理學院教授陳玉宇、清華大學經(jīng)濟管理學院教授李宏彬、美國麻省理工學院環(huán)境經(jīng)濟學教授格林斯通和一名以色列經(jīng)濟學家。

四位研究者通過研究1981至2000年的污染數(shù)據(jù)和1991至2000年兩個時期的健康數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)由于南北方供暖政策不同，空氣污染水平在淮河附近有一個巨大的跳躍。冬季大量燃煤供暖使得淮河北岸空氣中的總懸浮顆粒物（TSP）比南岸高出200微克/立方米，同時期人均預期壽命也在淮河南北兩岸表現(xiàn)出突變，北方比南方減少五年之多。綜合各方面因素，研究報告宣稱，長期生活環(huán)境中的總懸浮顆粒物濃度每上升100微克/立方米，死亡率上升14%，預期壽命減少三年，且死亡率的上升幾乎都是通過增加心肺疾病導致的。這一結(jié)果在不同性別、不同年齡的子樣本人群中表現(xiàn)是一致穩(wěn)定的。

該論文作者之一、清華大學教授李宏彬在接受媒體采訪時表示，這是第一次通過直觀量化的數(shù)據(jù)說明空氣污染和人體健康有直接聯(lián)系。他強調(diào)，“長期以來，評估污染對人類健康影響很困難，因為要考慮的變量很多，如膳食，能源結(jié)構(gòu)，人口流動等。此次利用經(jīng)濟學方面的方法論，是一種新的嘗試”。李宏彬說，該論文并不是政策研究，也沒有要批評政策，只是希望這一研究成果能使政府更重視環(huán)保，加大對這方面的投入。

對此結(jié)論表示質(zhì)疑的聲音主要認為，這個結(jié)論比較粗糙，從嚴格意義上看并不十分嚴謹。由燃煤和霧霾等造成的空氣污染勢必會導致心肺及血管疾病發(fā)生率的增加，也會相應(yīng)造成死亡率的增加，但心肺血管疾病的發(fā)病原因有很多，如飲食結(jié)構(gòu)中油膩食物和鹽的攝入量增多等。膳食和營養(yǎng)是影響人壽命的一個很重要因素，由于南北飲食文化不同，從而造成壽命等身體健康有差異?？紤]死亡率、得病率、壽命長短等問題時，不能忽視該因素。

瑕不掩瑜，主流觀點還是充分肯定的，正如前一段時間人們對PM2.5是否應(yīng)該納入空氣監(jiān)測指標的爭論。而煤煙顆粒物就是PM2.5的重要組成部分，是危害人類健康的潛在殺手。

類似的研究早已有之

相信不少人聽說過著名的1952年倫敦“毒霧”事件：當時的倫敦連續(xù)數(shù)日寂靜無風，持續(xù)大霧，大批航班取消，白天汽車必須開燈行駛；當時倫敦正舉辦一場奶牛展覽會，參展的350頭牛有52頭嚴重中毒，14頭奄奄一息，1頭當場死亡；許多市民也感到呼吸困難、眼睛刺痛，哮喘、咳嗽，死亡率陡增……有資料顯示，當時有數(shù)千人遭到程度不同的傷害，使得此次事件成為世界環(huán)保史上的標志性事件之一。

究其原因，當時的倫敦主要靠燒煤來取暖和生產(chǎn)。遍布在工廠和住宅區(qū)的難以計數(shù)的煙囪，晝夜不停排放煙霧。又因為那些天的倫敦，正好處于高氣壓下，沒有風，所以包含各種顆粒物和二氧化硫等化合物的濃煙，越積越濃，彌漫在城市上空。有數(shù)據(jù)顯示，當時空氣中二氧化硫濃度超出平日的6倍，PM2.5、PM10等顆粒物濃度高出平時的9倍，發(fā)生中毒悲劇是必然的。

2007年1月19日，長三角地區(qū)遭遇罕見空氣重度污染。其中，上海市區(qū)完全籠罩在灰霾中，能見度小于600米。根據(jù)復旦大學環(huán)境系某教授及其同事在國際著名期刊《大氣環(huán)境》上發(fā)表的論文顯示，那天上?？諝庵械腜M2.5濃度超過466微克/立方米，屬于威脅人類健康的重度污染。但那時沒有關(guān)于PM2.5的檢測項目，無法向全社會警示公告，只能眼睜睜地看著人們懵然不覺地走向傷害，而某些患有呼吸道疾病的人很可能因此而走向了生命的終結(jié)。

近10年來，北京市肺癌的發(fā)病率及死亡率均居眾癌之首，北京居民肺癌發(fā)病率超過萬分之五，已成為北京市民的“第一殺手”，灰霾污染難逃干系。

北京大學醫(yī)學部公共衛(wèi)生學院的專家組曾發(fā)表過一項研究成果。2004年至2006年期間，他們曾在北大校園設(shè)置了數(shù)個觀測點。他們發(fā)現(xiàn)，當這些觀測點的PM2.5日均濃度增加時，約4公里以外的北京大學第三醫(yī)院心血管急診患者數(shù)量也會有所增加。

根據(jù)世界衛(wèi)生組織建議，PM2.5的日平均濃度需控制在25微克/立方米以下。聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署也曾報告稱， PM2.5濃度如果上升20微克/立方米的話，中國和印度每年就會約有34萬人死亡。相反，如果PM2.5濃度能降低10微克/立方米，由肺病導致早亡人數(shù)將減少6%，肺癌人數(shù)將減少8%。

近來煤煙灰霾現(xiàn)象在很多城市頻發(fā)，其成因非常復雜，除人為排放及地理地形因素外，還與靜風現(xiàn)象密切相關(guān)。眼下各地爭建所謂的地標建筑，導致樓房越建越高，房地產(chǎn)熱又促使大中城市的房子越蓋越密。這樣的直接后果是阻礙大氣的自然流動，風力經(jīng)過城區(qū)時會明顯減弱，低層大氣壓中靜風現(xiàn)象增多。這樣就不利于大氣污染物向城區(qū)擴展稀釋，容易在城區(qū)內(nèi)積累高濃度污染。

最新空氣污染指數(shù)，佐證煤煙折壽危害

據(jù)環(huán)保部網(wǎng)站消息，環(huán)境保護部有關(guān)負責人近日向媒體了2013年6月份及上半年京津冀、長三角、珠三角和74個城市空氣質(zhì)量狀況。結(jié)果顯示，2013年上半年，74個城市平均達標天數(shù)比例為54.8%，超標天數(shù)比例為45.2%。

京津冀再成空氣污染的重災區(qū)，淮河以北這片地區(qū)空氣質(zhì)量平均達標天數(shù)比例僅為24.2%，低于74個城市平均值40.2個百分點，重度污染以上天數(shù)占21.2%，高于74個城市平均值15.9個百分點，主要污染物為PM2.5。而長三角地區(qū)空氣質(zhì)量平均達標天數(shù)比例為67.4%，珠三角地區(qū)空氣質(zhì)量平均達標天數(shù)比例為88.5%，高于74個城市平均值24.1個百分點。

京津冀地區(qū)整個上半年空氣質(zhì)量達標的天數(shù)只有31%，重度污染天數(shù)達到了26.2%。上半年，北京、天津和石家莊的空氣質(zhì)量達標天數(shù)分別為38.9%、36.5%和9.9%。環(huán)保部稱京津冀地區(qū)上半年無論是PM2.5還是PM10，所有城市都不滿足國家二級標準。

按照環(huán)境空氣綜合質(zhì)量指數(shù)評價，上半年邢臺、石家莊、邯鄲、保定、唐山、濟南、衡水、西安、鄭州和廊坊的空氣質(zhì)量相對較差；?？凇⒅凵?、惠州、拉薩、福州、深圳、珠海、廈門、麗水和江門的空氣質(zhì)量相對較好。

有媒體向環(huán)保部方面質(zhì)詢，與南方比較，北方的空氣質(zhì)量較差是否與燃煤供暖具有一定關(guān)系？環(huán)保部科技司的專家僅表示，冬季煤煙集中排放肯定會對空氣質(zhì)量造成負面影響。但這還不是問題的全部。

問題可能比我們想象的復雜

的確，空氣污染的成因界定可能是所有環(huán)?？蒲许椖恐?，最難搞清也最難講清的話題。既有天時地利的時空與自然條件，還有數(shù)不清楚的人為因素，尤其是在一些重要因素扭結(jié)纏繞時，便使得某些檢測數(shù)據(jù)顯得蒼白無力。

實事求是地講，近年來國家對地方的煤煙排放始終采取嚴格管理的高壓態(tài)勢，淘汰了一大批小磚窯、小瓷窯和小鍋爐，對發(fā)電廠和集中供暖的大型鍋爐一律要求加裝除塵凈化裝置，排放指標檢測不合格的堅決不允許投入使用。這些舉措使得煤煙對空氣質(zhì)量的影響日漸變小。而不合格燃油的使用卻是當今空氣污染的首要禍害，但始終沒有引起全社會足夠的重視。在首都北京幾次遭遇嚴重霧霾天氣怨聲一片的壓力下，中國能源供應(yīng)的內(nèi)部人士才披露，供應(yīng)北京的燃油是專供品。也就是說多次帶來嚴重霧霾天氣的汽車尾氣，所使用的燃油已經(jīng)是中國目前最好的產(chǎn)品了。

所以說，我們千萬不要因為此項最新研究產(chǎn)生這樣一個錯覺，似乎一切空氣污染的問題都是由于冬天集中燃煤取暖導致的，只要把燃煤改了，換為其他比較“干凈”的能源，就可以萬事大吉了。這早已被科學證明是錯誤的。目前大城市中PM2.5的主要成分是汽車尾氣與揚塵，而《空氣污染對預期壽命的長期影響：基于中國淮河取暖分界線的證據(jù)》這篇論文中所使用的是十多年前的數(shù)據(jù)，沒有采納當前的數(shù)據(jù)。

篇9

摘要：

建議在進一步深入開展大氣污染來源解析和成因分析的基礎(chǔ)上，制定《大氣污染防治強化方案（2016-2017年）》，重點解決煤炭散燒、機動車、揚塵等低矮面源及揮發(fā)性有機物治理的難點問題。

《大氣污染防治行動計劃》實施兩年多以來，全國城市PM2.5濃度呈下降趨勢。為進一步強化各種措施，削減及周邊的大氣污染物排放量，促進環(huán)境空氣質(zhì)量大幅改善，力爭到2017年使的PM2.5年均濃度降低至《大氣污染防治行動計劃》規(guī)定的目標，提出四點建議：

一是制定大氣污染治理強化方案

建議在進一步深入開展大氣污染來源解析和成因分析的基礎(chǔ)上，制定《大氣污染防治強化方案（2016-2017年）》，重點解決煤炭散燒、機動車、揚塵等低矮面源及揮發(fā)性有機物治理的難點問題；創(chuàng)新機制，結(jié)合供給側(cè)改革，通過經(jīng)濟杠桿減少煤炭消費和石油消費，優(yōu)化交通系統(tǒng)，從源頭減少污染物排放；強化京津冀區(qū)域合作，通過區(qū)域重污染聯(lián)合預報預警和應(yīng)對，有效降低極端不利氣象對空氣質(zhì)量的影響。

二是實行采暖季錯峰生產(chǎn)等更嚴格的污染治理措施

在空氣質(zhì)量季節(jié)變化特征分析及來源解析的基礎(chǔ)之上，建議政府在每年初制定《重污染排放企業(yè)錯峰生產(chǎn)方案》，建立高污染企業(yè)錯峰生產(chǎn)企業(yè)名錄，明確名錄企業(yè)在采暖季和非采暖季的生產(chǎn)規(guī)模，強化運行監(jiān)管，有效減少采暖季工業(yè)企業(yè)污染物排放量，促使錯峰生產(chǎn)常態(tài)化。環(huán)保部門與氣象部門聯(lián)合，對采暖季的氣象特征進行中長期預測與動態(tài)預判，如預判未來兩天采暖季氣象條件不利大氣污染擴散，或者AQI大于151（中度污染）時，市政府提前采取更加嚴格的污染治理措施，擴大錯峰生產(chǎn)企業(yè)范圍，直至AQI回落到中度污染水平以下。

三是推進農(nóng)村地區(qū)煤改電、煤改氣工程

大力推進城鄉(xiāng)結(jié)合部和農(nóng)村平原地區(qū)平房散煤的清潔能源改造工作，對農(nóng)村地區(qū)電網(wǎng)進行擴容改造、加裝智能峰谷電表，鼓勵農(nóng)戶使用電采暖設(shè)備，并對煤改電的村民給以一定線路改造、電采暖設(shè)備購置和電價補貼，逐步實現(xiàn)農(nóng)村地區(qū)采暖清潔化；調(diào)整農(nóng)村用能結(jié)構(gòu)，大力推廣市政天然氣管網(wǎng)入村工程，加快農(nóng)村地區(qū)天然氣管網(wǎng)建設(shè)，提高農(nóng)村居民用氣財政補貼，減少薪柴秸稈、煤炭等非清潔能源消耗；在推進燃煤鍋爐和農(nóng)村取暖清潔能源改造的同時，推進燃氣鍋爐低氮燃燒改造和脫硝，確保燃氣鍋爐穩(wěn)定達到《鍋爐大氣污染物排放標準》要求，有效降低氮氧化物排放水平。

四是加大機動車、揚塵等低矮面源防控力度

篇10

關(guān)鍵詞：衡陽市;空氣質(zhì)量;變化趨勢;對策

收稿日期：2011-11-06

作者簡介：張藝（1964―），女,云南大姚人,工程師,主要從事環(huán)境監(jiān)測技術(shù)、環(huán)境影響評價技術(shù)以及環(huán)境工程治理技術(shù)的研究與應(yīng)用工作。

中圖分類號：X831

文獻標識碼：A

文章編號：1674-9944(2011)11-0128-03

1引言

近年來,隨著我國經(jīng)濟飛速發(fā)展,人民的物質(zhì)生活水平也相應(yīng)提高,但人民的生活環(huán)境卻每況愈下。環(huán)境空氣質(zhì)量的好壞與人體健康息息相關(guān),對于人口密集的城市,空氣污染物不易稀釋和分散,局部空氣污染物濃度不斷提高,對人身心健康有很大影響。衡陽市位于湖南省中南部,湘江中游,面積15 310km2。據(jù)2011年調(diào)查,衡陽城市建成區(qū)面積達到128km2,2010年第6次中國人口普查結(jié)果顯示［1］衡陽市常住人口714.146 2萬人,其中中心城區(qū)戶籍人口138萬人,占全省總?cè)丝诒戎貫?0.87%。步入了中國特大城市行列，因此對衡陽市區(qū)的空氣質(zhì)量的監(jiān)測對人民生活水平的提高有重大意義［2］。

2監(jiān)測方法

2.1監(jiān)測點的布設(shè)

按照人口和功能區(qū)的劃分原則［3］,2010年度衡陽市城區(qū)設(shè)4個常規(guī)空氣監(jiān)測點,分別為衡陽市儀表廠(手工測點)、珠暉區(qū)環(huán)保局(自動站)、市環(huán)境監(jiān)測站(自動站)、衡陽化工總廠(手工測點)。

2.2監(jiān)測項目及分析方法

主要監(jiān)測項目及其分析方法分別為SO2(甲醛吸收-副玫瑰苯胺分光光度法,GB/T15262-94)、NO2(Saltzman法,GB/T15435-95)、PM10(大氣飄塵濃度測定方法,GB6921-86),根據(jù)《環(huán)境監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》(空氣部分)關(guān)于數(shù)據(jù)統(tǒng)計有效性的規(guī)定,SO2、NO2日均濃度每日連續(xù)采樣至少18h;PM10日均濃度每日連續(xù)采樣至少12h,每月至少有均勻分布的12個有效日均值?？傆嬋戢@SO2有效日均濃度值1 113個,NO2有效日均濃度值數(shù)據(jù)1 114個,PM10獲有效日均濃度值數(shù)據(jù)1 110個(以上均未包括對照點和新增點)。

2.3空氣質(zhì)量的評價

采用空氣綜合污染指數(shù)對衡陽市區(qū)空氣質(zhì)量進行評價,以2010年為例,選擇SO2、NO2和PM103種污染物計算綜合污染指數(shù)。以國家《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-1996)［4］的二級標準為評價標準,即年均值SO2為0.06mg•m-3,NO2為0.08mg•m-3,PM10為0.10mg•m-3?？諝饩C合污染指數(shù)的數(shù)學表達式如下:

P=∑ni=1Pi,Pi=Ci/Si。

式中，P為空氣綜合污染指數(shù);Pi為污染物i的分指數(shù);Ci為污染物i的年平均值;Si為污染物i的環(huán)境空氣質(zhì)量二級標準濃度;n為大氣污染物項目數(shù)。

3結(jié)果與討論

3.1大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及變化趨勢

3.1.1SO2污染現(xiàn)狀

“十一五”期間,衡陽市SO2的年均值在0.041～0.058 mg/m3,5年年均值均達到環(huán)境空氣質(zhì)量國家二級標準。年均值最小的一年出現(xiàn)在2009年,5年間的全市日均值超標率在1.6%~11.4%之間?！笆晃濉逼陂g,衡陽市SO2濃度總體呈逐漸下降趨勢,見圖1。

圖1“十一五”期間衡陽市年均SO2濃度變化趨勢

由圖1可以看出,全市的SO2的濃度在“十一五”期間波動較大,在0.019～0.103mg/m3范圍內(nèi),市環(huán)境監(jiān)測站在2007年SO2濃度達到最大值0.103mg/m3,出現(xiàn)超標。除珠暉區(qū)環(huán)保局在2007年度SO2濃度有所減少外,其它測點都較上年度或多或少有所增加。整體來說,所有監(jiān)測點在2009年度的SO2濃度都達到最小值,而在2010年有所升高,特別是衡陽市儀表廠升高到0.054mg/m3,這與2010年城市建設(shè)發(fā)展迅速,而忽視環(huán)境的保護有非常緊密的聯(lián)系。

3.1.2NO2污染現(xiàn)狀

“十一五”期間,衡陽市城區(qū)二氧化氮的年均值在0.036～0.046mg/m3之間,全部達到環(huán)境空氣質(zhì)量國家二級標準。年均值最大的一年出現(xiàn)在2007年,而2008年為這5年間最低。5年中全市二氧化氮日均值超標率在0.5%~2.3%之間,其中2009年、2010年連續(xù)兩年均無超標情況出現(xiàn)?！笆晃濉逼陂g,二氧化氮除在2007年有一個反常的升高外,整體呈逐漸下降趨勢,見圖2。

圖2“十一五”期間衡陽市年均NO2濃度變化趨勢

由圖2可知,全市的NO2的濃度在“十一五”期間波動不大,集中在0.025～0.056mg/m3濃度范圍內(nèi),除市環(huán)境監(jiān)測站濃度在2006~2009年逐年增加,其它監(jiān)測站都有所降低,但在2010年各監(jiān)測站都達到0.037mg/m3左右的濃度。衡陽市儀表廠在2007年度NO2濃度達到最大值0.056 mg/m3。

3.1.3PM10污染現(xiàn)狀

“十一五”期間,衡陽市城區(qū)空氣可吸入顆粒物濃度年均值在0.069～0.094mg/m3之間,全部達到環(huán)境空氣質(zhì)量國家二級標準。年均值最大的一年出現(xiàn)在2007年,而2009年為這5年間最低。5年中全市日均值超標率在2.8%~9.8%之間?！笆晃濉逼陂g,可吸入顆粒物年均值在0.080mg/m3上下窄幅波動,在2007年年均值達到最大,2008年、2009年呈下降趨勢,但2010年呈上升趨勢,見圖3。

由圖3可知,全市的PM10濃度在“十一五”期間波動較大,在0.035～0.133mg/m3濃度范圍內(nèi),衡陽化工總廠和衡陽市儀表廠的PM10整體濃度較高,變化較大,均有升高后降低的趨勢,分析應(yīng)該與其2007年擴大工業(yè)化生產(chǎn),向大氣環(huán)境排放的污染物迅速增加,隨后又控制排放,從而PM10濃度有所減低有密切關(guān)系。市環(huán)境監(jiān)測站與珠暉區(qū)環(huán)保局的整體濃度較低,呈減低趨勢,這與該監(jiān)測站嚴格控制排放物有關(guān)。

圖3“十一五”期間衡陽市年均PM10濃度變化趨勢

3.1.4綜合污染指數(shù)評價

2010年衡陽市城區(qū)各測點空氣綜合污染指數(shù)評價結(jié)果見表1?？諝馕廴揪C合指數(shù)說明,城區(qū)污染最嚴重的測點是衡陽市儀表廠,其次是珠暉區(qū)環(huán)保局。城區(qū)最主要的大氣污染物為PM10,其次是SO2,最后是NO2。

3.2全市空氣污染物分布特征及變化趨勢

“十一五”期間衡陽市城區(qū)主要空氣污染物年均值分布特征見表2。衡陽市城區(qū)空氣環(huán)境中SO2、NO2、PM10的年平均值自“十一五”期間的年際變化趨勢經(jīng)Spearmun秩相關(guān)系數(shù)檢驗(顯著性水平為0.05),計算得出rs值在-0.60~-0.50之間,計算結(jié)果表明,SO2、NO2、PM10均呈下降趨勢,但無顯著意義,見表2。

3.3影響衡陽市區(qū)空氣質(zhì)量原因分析

(1)改革開放以來特別是“十一五”期間,衡陽市的經(jīng)濟、人口、交通迅猛增長,城市面貌發(fā)生巨大變化的同時,伴隨著向大氣環(huán)境排放的污染物也迅速增加。

(2)較特殊的地理氣象條件增加了空氣飄塵和降塵的污染幾率。衡陽冬春時季干燥少雨,常有暖冬,干燥的空氣加重了TSP、PM10的污染。冬天晝夜溫差大,低空常出現(xiàn)逆溫層,空氣污染物擴散困難,因而冬季出現(xiàn)大氣污染的概率較大。

表2“十一五”衡陽市城區(qū)各污染物年均值趨勢判斷

項目20062007200820092010rswp比較趨勢判斷

SO2(mg/m3)0.047 0.058 0.056 0.041 0.043 -0.600.9│rs│

NO2(mg/m3)0.040 0.046 0.036 0.037 0.037 -0.500.9│rs│

PM10(mg/m3)0.080 0.094 0.080 0.069 0.079 -0.600.9│rs│

圖4“十一五”衡陽市城區(qū)主要空氣污染物年均值年際變化圖

(3)工業(yè)和能源結(jié)構(gòu)的不盡合理導致大氣污染加重。衡陽火電、冶金、水泥、陶瓷等高耗能的氣型污染企業(yè)比重較大,能源消耗又以煤炭為主,許多能耗大戶至今脫硫除塵措施不能正常運行,有些企業(yè)連消煙除塵設(shè)施都嚴重不足,很難甚至不可能做到國家要求的達標排放。

(4)以汽油(柴油)為動力的機動車快速增長,構(gòu)成了城市空氣污染的另一個重要來源?！笆晃濉逼陂g,汽車工業(yè)發(fā)展較快,機動車的社會擁有量大幅增加,城市又是機動車的集散地,汽車尾氣污染日益嚴重。因此富含大量CO、NOX、碳氫化合物等有害成份的機動車尾氣是導致城市街區(qū)空氣污染的重要原因。

(5)城市空氣中顆粒物成分復雜,來源眾多,多年來對煤煙的治理,使得揚塵污染對造成城市空氣中顆粒物污染的影響突現(xiàn)出來。

4污染防治對策與建議

(1)深入持久地開展資源(能源)節(jié)約活動,加快城市能源結(jié)構(gòu)調(diào)整,推廣電、天然氣、液化氣等清潔能源的使用,切實減少污染物的排放總量,從源頭上控制污染。

(2)推行清潔生產(chǎn),通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,加快以節(jié)能降耗、綜合利用和污染治理為主要內(nèi)容的技術(shù)改造,加大環(huán)保投入,對重點行業(yè)和能耗大戶強制燃煤脫硫與煙氣治理,控制工業(yè)污染。

(3)采取包括技術(shù)在內(nèi)的各種措施,控制汽車尾氣污染和生活面源污染。植樹造林、栽花種草、綠化城鄉(xiāng)、凈化空氣。

(4)加強環(huán)境空氣監(jiān)測能力建設(shè),努力強化現(xiàn)場應(yīng)急監(jiān)測能力和環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測能力,用更先進的手段開展環(huán)境監(jiān)測工作,提高對空氣污染的監(jiān)控能力和水平,為空氣污染防治提供有效、及時的技術(shù)支持和服務(wù)。

5結(jié)語

通過對衡陽市“十一五”期間SO2、NO2和PM103種污染物的變化趨勢分析,得出各污染物均有下降趨勢,但有個別測點有較大波動。2010年的空氣綜合污染指數(shù)顯示PM10是衡陽市區(qū)的主要空氣污染物,其次是SO2,最后是NO2,衡陽市儀表廠是污染最嚴重的測點。通過對全市污染物分布特征分析可知,全市SO2、NO2 、PM10濃度基本保持穩(wěn)定,并呈下降趨勢。由此分析了影響衡陽市區(qū)空氣質(zhì)量的原因,并做出了對應(yīng)的防治對策和建議。

參考文獻：

［1］ 衡陽市統(tǒng)計局.衡陽市第六次全國人口普查主要數(shù)據(jù)公報［R］.衡陽:衡陽市統(tǒng)計局,2010.

［2］ 王亞非,姚建.灰色系統(tǒng) GM (1,1)與多元回歸分析耦合用于拉薩市大氣 NO2的預測［J］.環(huán)境科學與管理,2006(7):186~188.