導(dǎo)語：如何才能寫好一篇交通環(huán)保論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

在公路工程施工中，水污染的表現(xiàn)主要是，在施工中所出現(xiàn)的生產(chǎn)與生活污染，如果沒有得到很好的控制和處理，直接排到江河中，就會(huì)污染地面水環(huán)境，甚至對地下水源也產(chǎn)生危害。在公路橋梁基礎(chǔ)等施工過程中，洼坑排水以及鉆孔等產(chǎn)生的泥漿排入到河水中，會(huì)增加水質(zhì)的含泥量。

2公路交通工程建設(shè)中的環(huán)境保護(hù)措施

2.1合理選擇路線，精心設(shè)計(jì)

要減少公路工程建設(shè)對于環(huán)境破壞的一個(gè)最有效的方式就是選擇相對合理的路線，在路線選擇的時(shí)候要遠(yuǎn)離那些環(huán)境比較敏感的地區(qū)，包含多個(gè)方面:像氣候、水資源、野生動(dòng)物的棲息地等等。公路路線在經(jīng)過那些植被比較茂密、動(dòng)物種類比較多的路段的時(shí)候，就要盡量減少公路對于主河道的侵占以及對于周圍植被的破壞。進(jìn)行路線設(shè)計(jì)為了減少工程建設(shè)對于地形和植被的破壞，減少對自然水系產(chǎn)生的影響，就要把傳統(tǒng)的定線方式改變，這樣不但能夠更好的提高定線的效率，還能使線路的布設(shè)跟沿線的地形吻合，減少斷背曲線等不良路線。在縱面設(shè)計(jì)的時(shí)候，要在平面線位的配合下進(jìn)行因勢利導(dǎo)，不能過分的追求高指標(biāo)，要減少大填大挖的現(xiàn)象出現(xiàn)，這樣就能減少對自然植被所產(chǎn)生的毀壞。對于濕地、水源地等對生態(tài)環(huán)境起到重要作用的特殊地段，在進(jìn)行路線設(shè)計(jì)的時(shí)候要盡量選擇繞行。那些不能避開的，就要選擇影響最小的路線，采用合理的措施減少環(huán)境破壞。公路建設(shè)在一定程度上破壞了山區(qū)或者丘陵地帶原有的自然穩(wěn)定性，因?yàn)殚_挖問題就可能導(dǎo)致應(yīng)力釋放引發(fā)坡度滑動(dòng)。當(dāng)前很多設(shè)計(jì)都很少考慮到應(yīng)力釋放問題，只做了一些簡單的地質(zhì)勘探工作，在出現(xiàn)滑坡問題之后的治理費(fèi)用要比之前避免滑坡的費(fèi)用要高出很多。此外，還要重視公路排水設(shè)計(jì)問題，因?yàn)榕潘O(shè)計(jì)不到位不但會(huì)影響公路本身的使用，還會(huì)對環(huán)境產(chǎn)生破壞，出現(xiàn)沖刷原地表的現(xiàn)象。

2.2施工過程中的環(huán)境保護(hù)措施

2.2.1減少噪聲污染的措施

為了減少公路工程施工過程中可能產(chǎn)生的噪聲污染，就要注重對公路施工機(jī)械的保養(yǎng)問題，保證機(jī)械有足夠的來減少噪聲。對于施工路段在居民住宅區(qū)的距離小于150m的情況，要限制施工的時(shí)間，也可以對施工的時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，減少施工噪聲對于居民生活的干擾。為了進(jìn)一步強(qiáng)化施工工人的勞動(dòng)保護(hù)，要實(shí)施輪班機(jī)械操作制度，減少大范圍接觸高分貝噪聲的時(shí)間。而對于那些在噪聲周圍工作時(shí)間比較長的工人，發(fā)放相應(yīng)的耳塞等保護(hù)工具讓他們進(jìn)行自我保護(hù)。除此之外，還可以設(shè)置相應(yīng)的公路防噪聲屏障，把金屬、輕型符合材料等多種材料結(jié)合在一起。

2.2.2減少大氣污染的措施

為了防范公路工程施工過程中可能產(chǎn)生的大氣污染，就要在施工過程中定時(shí)進(jìn)行灑水降塵工作，在粉塵材料運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候要有遮擋措施。料場與攪拌站要設(shè)立在比較空曠的地區(qū)，在距離兩百米的范圍之內(nèi)不能出現(xiàn)集中的學(xué)?；蛘呔用駞^(qū)等等。在進(jìn)行瀝青路面施工的時(shí)候，瀝青材料攪拌廠要設(shè)置在學(xué)校或者居民區(qū)等環(huán)境敏感地點(diǎn)之外的風(fēng)向處，這樣為生產(chǎn)提供了方便的同時(shí)，也符合衛(wèi)生方面的要求，此外，還要進(jìn)一步提高爆破技術(shù)，可以采用合理的爆破器材以及裝藥方法，強(qiáng)化公路施工現(xiàn)場的管理，通過對施工人員進(jìn)行施工作業(yè)安排、技術(shù)交底與指導(dǎo)，制定相應(yīng)的規(guī)章制度，從而減少爆破所產(chǎn)生的粉塵污染。

2.2.3減少水污染的措施

為了減少公路施工帶來的水污染，以路邊溝的路邊水污染為例，要把路面的水跟農(nóng)作物灌溉的水分開，可以在公路沿線設(shè)置一部分集水池，把公路路面水導(dǎo)入到這些水池中進(jìn)行凈化處理，經(jīng)過處理達(dá)標(biāo)之后排入到相應(yīng)的污水處理系統(tǒng)。

3結(jié)論

篇2

【關(guān)鍵詞】公路工程；環(huán)保；措施途徑

伴隨經(jīng)濟(jì)實(shí)力的發(fā)展和增強(qiáng)，我國的公路建設(shè)日新月異，但公路建設(shè)在為國民出行帶來方便的同時(shí)，在一定程度上對自然生態(tài)平衡也造成了破壞，因此公路建設(shè)當(dāng)前的主要環(huán)保工作，便是依據(jù)自身行業(yè)特點(diǎn)，針對工程過程的各個(gè)時(shí)期階段作為切入點(diǎn)，針對性的采取各項(xiàng)措施，將對自然環(huán)境破壞的不利因素，降低到最小化。

1 公路工程對環(huán)境影響的體現(xiàn)因素分析

公路建設(shè)中存在著對環(huán)境影響的不同方面，如何從這些方面著手進(jìn)行環(huán)境的改善，那么便需要從根本上了解這些影響因素，才能對環(huán)境保護(hù)，提出具有針對性的改善策略。

（一）施工前期對環(huán)境的影響因素分析

公路設(shè)計(jì)的缺陷中，缺乏環(huán)保規(guī)劃是其存在的一大問題，這種問題通常體現(xiàn)在，規(guī)劃不合理，出現(xiàn)占用土地的情況，造成土地資源浪費(fèi)，破壞森林植被用地，引發(fā)水土流失，造成水質(zhì)破壞，從而影響公路線邊的動(dòng)植物生長，出現(xiàn)這種情況的原因往往是因?yàn)樵谶M(jìn)行公路規(guī)劃時(shí)，只注重于工程造價(jià)，方便施工等因素的考慮，對于環(huán)境保護(hù)方面的重視程度不夠充分，甚至忽視。

（二）工程施工中對于環(huán)境的影響因素分析

在工程施工階段，因項(xiàng)目的各種行為，諸如挖填土地，借棄土方及河道改移，開采料場等都會(huì)造成地形土壤結(jié)構(gòu)改變、地表植被破壞、生物棲息環(huán)境惡化，加速地表徑流量和侵蝕度，使自然水流形態(tài)發(fā)生改變，從而出現(xiàn)水土流失，水質(zhì)惡化，直接導(dǎo)致和影響到自然環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。另外運(yùn)輸車輛，在運(yùn)輸石方土方時(shí)的落土，也會(huì)致使公路出現(xiàn)對原有交通秩序上的干擾，在大型施工機(jī)械以及運(yùn)輸車輛作業(yè)時(shí)，其噪聲和尾氣的排放都會(huì)不同程度影響到沿線居民的作息生活。

（三）項(xiàng)目運(yùn)營階段對于環(huán)境的影響因

素分析

當(dāng)公路運(yùn)營階段開始的時(shí)候，便意味了項(xiàng)目開始啟動(dòng)經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益，同時(shí)也揭開了對沿線環(huán)境長期產(chǎn)生負(fù)面影響的序幕。伴隨著交通量不斷的增大，隨之而來的便是，那無休止的噪聲和尾氣以及粉塵顆粒的污染，噪聲的影響不言而喻，對沿線的學(xué)校、居民、機(jī)關(guān)相關(guān)單位的日常休息工作等都會(huì)產(chǎn)生不利影響，尾氣的排放，粉塵顆粒的彌漫，油污等對農(nóng)田土壤，水質(zhì)都有明顯危害。若不進(jìn)行規(guī)避處理，會(huì)逐漸向加重趨勢發(fā)展。

2 在公路工程建設(shè)中的環(huán)保措施應(yīng)用分析

（一）設(shè)計(jì)規(guī)劃階段的環(huán)保措施分析

在規(guī)劃階段要注重規(guī)劃好公路的用地范圍，除了考慮到自然、地理和工程功能技術(shù)的指標(biāo)外，還要充分的結(jié)合自然社會(huì)價(jià)值以及美學(xué)價(jià)值，來進(jìn)行公路用地的綜合考慮，使規(guī)劃更趨向于環(huán)保，同時(shí)令線路達(dá)到各方面的完善。

1、保護(hù)各項(xiàng)生物資源與水和土地及空氣的綜合利用度，完成有效的資源結(jié)合，盡量在水源的下流進(jìn)行線路布置，并進(jìn)行綠化等隔離手段避免水質(zhì)污染。在土地方面，統(tǒng)籌規(guī)劃保證新的生產(chǎn)用地合理產(chǎn)生，促進(jìn)和增強(qiáng)現(xiàn)有土地的利用程度。在線路的設(shè)計(jì)理念上，應(yīng)該與城鎮(zhèn)規(guī)劃的區(qū)域相協(xié)調(diào)，促進(jìn)城鎮(zhèn)的更新度以及環(huán)境的改善，另一個(gè)方面，減少公路項(xiàng)目與城鎮(zhèn)規(guī)劃方面問題的干擾，又要在城鎮(zhèn)的有利發(fā)展層面進(jìn)行考慮，在方便車輛進(jìn)入城鎮(zhèn)的問題上，盡量保證規(guī)劃中對項(xiàng)目和城鎮(zhèn)合理間距的實(shí)施，做到不遠(yuǎn)離不靠近的原則。最后還需綜合的考慮是城市的敏感區(qū)域規(guī)劃方面的問題，在規(guī)劃時(shí)對學(xué)校工廠以及名勝古跡、濕地、高精密儀器基地和軍事基地，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃，合理規(guī)劃、控制好線路的布局走向。

2、充分的結(jié)合自然地形進(jìn)行設(shè)計(jì)原則的把握

在設(shè)計(jì)中，應(yīng)該考慮到線路的平面線形和縱面線形以及邊坡線形的設(shè)計(jì)，在平面線形中，不違反規(guī)范要求的前提下，令線路順應(yīng)地形的最好辦法是采用較低的技術(shù)指標(biāo)，另外采用不同類型的曲線，進(jìn)行設(shè)計(jì)也可以取得極為不錯(cuò)的效果?？v面線形中，對縱坡和豎曲線合理設(shè)置，使縱面線與地形保持順應(yīng)，營造順滑漸變的縱坡線。同時(shí)也要避免和杜絕大的填挖出現(xiàn)，在需要深開挖的路段，要盡可能的考慮隧道方案，避免開挖山體，以保護(hù)水體和森林植被資源。在山谷搭建高

3、對自然水網(wǎng)體系及灌溉系統(tǒng)的保護(hù)原則

在進(jìn)行公路的橋梁設(shè)計(jì)中，應(yīng)該從河流水文和水流特征，著手進(jìn)行考慮，盡量避免河道改移或者大型河溝堵塞的情況出現(xiàn)，如果施工過程中破壞了小型的排灌系統(tǒng)，那么應(yīng)及時(shí)的對其恢復(fù)并加以調(diào)整優(yōu)化，必要時(shí)可進(jìn)行合并改移。在兼顧原有環(huán)境水利同時(shí)，對項(xiàng)目的自身排水系統(tǒng)也應(yīng)做優(yōu)做強(qiáng)，切實(shí)做好必要的設(shè)備設(shè)施以免出現(xiàn)路基等排水時(shí)，對農(nóng)田水利沖擊。另外在施工中要避免占用農(nóng)田作為臨時(shí)施工用地，占用的話應(yīng)杜絕再對用地范圍以外的農(nóng)田，進(jìn)行機(jī)械碾壓和材料的無原則堆放。竣工后，應(yīng)對臨時(shí)用地進(jìn)行植被的恢復(fù)處理。做好復(fù)耕還田的工作安排。

4、沿線景觀的設(shè)計(jì)規(guī)劃把握

在公路進(jìn)行選線定線中，應(yīng)把握好與地形地貌吻合的原則，減少土方石方的用量，避開應(yīng)保護(hù)的植物景觀，保護(hù)好自然風(fēng)景。同時(shí)加強(qiáng)路線的空間造型線形問題和景觀因素的造型設(shè)計(jì)方面事宜，而在線路綠化的設(shè)計(jì)中，需要利用必要的綠化手段，來進(jìn)行沿途景觀的改善和補(bǔ)充，例如采取種草植樹的方式進(jìn)行護(hù)坡，這樣也有效地防止了水土流失現(xiàn)象的發(fā)生。說到水土流失，這是公路工程建設(shè)所需注意的另一大問題。再進(jìn)行施工前，要根據(jù)土質(zhì)，進(jìn)行合理的設(shè)置兩側(cè)邊坡坡度及施工現(xiàn)場臨時(shí)排水系統(tǒng)，保證雨水疏導(dǎo)的及時(shí)性，防止其對挖填土坡面的沖蝕。填方的坡面再填方后，應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)處理并綠化，借棄土的位置及開采石料方式要合理，施工后要統(tǒng)一分化處理?xiàng)壨梁褪?/p>

（二）現(xiàn)場施工過程中環(huán)保內(nèi)容的體現(xiàn)及施工后的問題消除分析

在施工工程中，存在著諸多破壞環(huán)境的因素，如何在施工中盡量的減少破壞因素是公路施工需要大力解決的問題之一。

1、減少噪音污染和大氣污染

在施工現(xiàn)場要杜絕噪音超標(biāo)的施工機(jī)械進(jìn)入，同時(shí)施工方應(yīng)對現(xiàn)場施工機(jī)械，進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)，并合理安排機(jī)械的施工時(shí)間及工人的工作時(shí)間，最大化減少施工中，對沿線的居民有干擾情況出現(xiàn)。在大氣污染方面，施工過程中應(yīng)對施工材料實(shí)施覆蓋和擋風(fēng)措施，避免揚(yáng)塵。運(yùn)輸土方和材料時(shí)應(yīng)選擇封閉性車輛運(yùn)輸或者加設(shè)覆蓋措施，以預(yù)防運(yùn)輸材料散落造成污染，對施工中，經(jīng)常用以運(yùn)輸?shù)牡缆愤M(jìn)行灑水防塵處理。

2防護(hù)水體污染措施

在施工中，應(yīng)對施工單位所產(chǎn)生的生活污水，進(jìn)行集中處理，必要時(shí)可建設(shè)化糞池，嚴(yán)禁污水直接排入水源，造成水質(zhì)污染，施工材料進(jìn)行區(qū)域擺放，遠(yuǎn)離地面水源，并要挖建環(huán)保排水溝和滲水坑，防治污水溢出對地面造成污染，在施工中，所產(chǎn)生的泥漿物，進(jìn)行陸地溝壑填充或集中收回，運(yùn)至指定區(qū)域處理，嚴(yán)禁拋灑到河道，造成河水污染并埋下河道堵塞的隱患出現(xiàn)。

3 結(jié)束語

在公路建設(shè)中，對于環(huán)境的影響因素是多面的，在進(jìn)行建設(shè)的同時(shí)，做到兼顧環(huán)保，可以為人類營造出一個(gè)良好的生態(tài)環(huán)境及生活環(huán)境，不僅在公路工程建設(shè)中對環(huán)保有著高規(guī)格的要求，在其他的行業(yè)中，也一樣應(yīng)該注意和加強(qiáng)環(huán)保建設(shè)。在當(dāng)下社會(huì)，強(qiáng)烈的環(huán)保意識，每個(gè)人都應(yīng)該努力的去完善加強(qiáng)，為可持續(xù)發(fā)展貢做出自己的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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[2]葛玲淺析公路工程環(huán)境保護(hù)問題[期刊論文]-城市建設(shè)2010（3）

[3]薛志敏.XUEZhi-min淺析公路環(huán)境保護(hù)與環(huán)境影響[期刊論文]-山西建筑2010，36（7）

篇3

Abstract: With the normalization of environment accounting information disclosure, the research on economic effects of environment accounting information is necessary. Using empirical study, this thesis, based on data of the listed companies, would analyze the economic effect of environment accounting information disclosure in Chinese enterprises.

關(guān)鍵詞:環(huán)境會(huì)計(jì)信息披露;經(jīng)濟(jì)效益;行業(yè)分析

Key words: environment accounting information disclosure;economic effects;industry analysis

中圖分類號:F275 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1006-4311(2010)08-0041-02

0引言

目前,企業(yè)必須進(jìn)行環(huán)境會(huì)計(jì)信息披露已成不爭事實(shí),許多大型企業(yè),尤其是上市公司已將其付諸實(shí)施。但有關(guān)其實(shí)施后的經(jīng)濟(jì)效果如何及采用什么方式對其進(jìn)行科學(xué)合理的度量等還眾說紛紜,沒有統(tǒng)一方法和準(zhǔn)則可循。鑒于此,本文將以上市公司為考察對象,試用盈余模型來考察環(huán)境會(huì)計(jì)信息披露對企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的影響。

1研究設(shè)計(jì)

1.1 樣本選取

因各企業(yè)的行業(yè)屬性和發(fā)展程度不同,本文在選取樣本時(shí)設(shè)立了明確的選擇標(biāo)準(zhǔn):①在滬深兩地證券市場上市的A股上市公司;②財(cái)務(wù)資料,股價(jià)資料較為完整;③擁有環(huán)境會(huì)計(jì)信息的披露;④排除2009年度被ST的公司;⑤排除信息技術(shù)(G)、金融保險(xiǎn)(I)、房地產(chǎn)(J)、社會(huì)服務(wù)(K)、傳播與文化(L)等于環(huán)境污染較小的行業(yè)。

依據(jù)以上標(biāo)準(zhǔn),從滬深8類行業(yè)1000多家上市公司中,選出561家公司作為研究樣本,具體分布如表1所示。

1.2 研究方法介紹會(huì)計(jì)盈余是反映企業(yè)一定時(shí)期內(nèi)經(jīng)營成果的主要指標(biāo)之一,與股價(jià)之間存有密切的聯(lián)系,具有較高的信息含量[1]。依據(jù)信息觀下的盈余模型,本文將建立環(huán)境會(huì)計(jì)信息披露的經(jīng)濟(jì)效益影響模型,考察企業(yè)環(huán)境會(huì)計(jì)信息披露的經(jīng)濟(jì)效益影響。

盈余基本模型表現(xiàn)為:

CARjt=α+b0UEjt/Pjt+ε(基本模型)

其中:CARjt 為上市公司j在第t期的累計(jì)異常收益率,UEjt為上市公司j在第t期的未預(yù)期盈余;Pjt為上市公司j在t期的每股股價(jià)。

1.3 研究假設(shè)根據(jù)我國上市公司環(huán)境會(huì)計(jì)信息披露的實(shí)際情況,本文提出以下幾個(gè)假設(shè):

假設(shè)H1(ISO):上市公司已經(jīng)通過或預(yù)期申請環(huán)境管理體系的認(rèn)證,該類信息的披露與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益正相關(guān)。這里的環(huán)境管理體系既包括國際環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)ISO14000和打入國際市場所必須的綠色通行證EPA和CARB,也包括國內(nèi)使用的環(huán)境健康安全體系標(biāo)準(zhǔn)EHS[1]。

假設(shè)H2(CLEAR):上市公司實(shí)施清潔生產(chǎn),發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì),該類信息的披露與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益正相關(guān)。

假設(shè)H3(BOND):上市公司設(shè)有環(huán)境專項(xiàng)基金或擁有環(huán)保專項(xiàng)貸款,該類信息的披露與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益正相關(guān)。

假設(shè)H4(RISK):上市公司承認(rèn)企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營面臨一定的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)或環(huán)保壓力,該類信息的披露與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益負(fù)相關(guān)。

假設(shè)H5(PRIZE):上市公司獲有各項(xiàng)環(huán)保獎(jiǎng)勵(lì),通過國家、省、市級環(huán)保部門的評估和測定,獲得排污特許經(jīng)營權(quán)及污染排放達(dá)標(biāo),按時(shí)足額支付排污費(fèi)等,該類信息的披露與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益正相關(guān)。

假設(shè)H6(EDUCA):上市公司非常重視環(huán)境保護(hù)工作,加大環(huán)保投入,加強(qiáng)環(huán)保教育,樹立員工的環(huán)保和資源意識,該類信息的披露與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益正相關(guān)。

假設(shè)H7(OTHER):上市公司采取的其他環(huán)保措施,如與環(huán)境科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行開發(fā)合作,自行設(shè)立環(huán)保技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)或設(shè)立專門的環(huán)保部門以落實(shí)環(huán)保責(zé)任等,該類信息的披露與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益正相關(guān)[3]。

1.4 環(huán)境會(huì)計(jì)信息披露的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)影響模型依據(jù)上述假設(shè),建立環(huán)境信息披露經(jīng)濟(jì)影響擴(kuò)展模型:

CAR=α+b0UE/P+b1ISO+b2CLEAR+b3BOND+b4RISK+b5PRIZE

+b6EDUCA+b7OTHER+ε

由于現(xiàn)有上市公司披露的環(huán)境會(huì)計(jì)信息大都屬于定性信息,為了研究需要,模型中選取的環(huán)境會(huì)計(jì)信息都采用虛擬變量。上市公司披露了相關(guān)信息,環(huán)境變量取1值,否則取0值。

2實(shí)證結(jié)果分析

2.1 基本模型與擴(kuò)展模型對比分析

2.2 樣本整體分析表2、表3顯示環(huán)境會(huì)計(jì)信息披露可以為企業(yè)帶來增值效益,但是增值范圍卻十分有限。雖然擴(kuò)展模型的R2大于基本模型的R2,但七個(gè)環(huán)境會(huì)計(jì)信息披露變量中,僅有假設(shè)EDUCA和OTHER通過了顯著性檢驗(yàn),且只有EDUCA變量對公司的累計(jì)異常收益率有正面影響。其它5個(gè)變量中,除RISK對公司累計(jì)異常收益率起負(fù)面影響外,剩余4個(gè)變量都呈現(xiàn)正面影響,都沒有通過顯著性檢驗(yàn),因而無法拒絕βj=0的假設(shè)。

2.3 不同行業(yè)分析表4顯示,受行業(yè)屬性所限,環(huán)境會(huì)計(jì)信息披露對各類企業(yè)的影響程度存在差異,且起關(guān)鍵作用的變量是不同的。交通運(yùn)輸業(yè)和零售業(yè)的R2值較大,企業(yè)的盈利能力受環(huán)境會(huì)計(jì)信息披露的影響小,而制造業(yè)的盈利能力受環(huán)境會(huì)計(jì)信息披露的影響則相對較大。制造業(yè)中起重要作用的環(huán)境變量是EDUCA和OTHER,而交通業(yè)中卻是CLEAR、EDUACA、OTHER。

4結(jié)論

總之,通過對上市公司環(huán)境會(huì)計(jì)信息披露實(shí)際情況的實(shí)證分析我們認(rèn)識到:現(xiàn)階段我國企業(yè)環(huán)境會(huì)計(jì)信息披露的水平還不高,對企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的影響還十分有限,且其影響程度受企業(yè)所處行業(yè)屬性的限制。為順應(yīng)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的發(fā)展要求,充分發(fā)揮資本市場的傳遞功能和自我強(qiáng)化功能,政府部門、企業(yè)和學(xué)術(shù)界等應(yīng)加大合作,共同制定出符合中國企業(yè)實(shí)際情況的披露政策,推進(jìn)環(huán)境會(huì)計(jì)信息披露工作的規(guī)范化和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程。

參考文獻(xiàn):

[1]Shane P?B?, Spicer. Market response to environmental information produced outside the firm. The Accounting Review,1983,8(3):521-538.

篇4

[摘要]北京2008年奧運(yùn)其中蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)，它可以成為中國經(jīng)濟(jì)增長的一個(gè)增長點(diǎn)，成為新一輪經(jīng)濟(jì)增長的推動(dòng)力。京舉辦奧運(yùn)會(huì)將大力拉動(dòng)北京地區(qū)第三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，給服務(wù)業(yè)造成巨大的發(fā)展空間。舉辦奧運(yùn)會(huì)所建的城市基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)環(huán)境、環(huán)保措施等將使首都北京受益幾十年，甚至更長時(shí)間，由奧運(yùn)會(huì)帶來的交通、通訊、娛樂、餐飲、文化等各行各業(yè)的發(fā)展，必將涉及北京的周邊地區(qū)乃至全國。

[關(guān)鍵詞]北京奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)

在2008年奧運(yùn)會(huì)的主辦城市——北京，正以“新北京、新奧運(yùn)”為目標(biāo),本著“綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)”的理念,全力籌辦奧運(yùn)會(huì)。有研究表明現(xiàn)代奧運(yùn)對主辦國，尤其是主辦城市的經(jīng)濟(jì)增長有明顯的拉動(dòng)作用，并且大型體育賽事地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)問題解決的很好途徑。大型體育競賽既是一個(gè)體育盛會(huì),也是一個(gè)文化盛會(huì)和旅游大節(jié)。這其中蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)，奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)已成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要形式。

一、奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)的概念

奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)是奧運(yùn)會(huì)舉辦城市在籌備和舉辦奧運(yùn)會(huì)期間，乃至奧運(yùn)會(huì)后的一段時(shí)期內(nèi)，利用奧運(yùn)會(huì)的資源優(yōu)勢和奧運(yùn)會(huì)所創(chuàng)造的無限商機(jī)，所開展的一系列經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，來發(fā)展和拉動(dòng)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)，給舉辦城市和國家?guī)硪环N階段性加速發(fā)展經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)象。

二、舉辦奧運(yùn)會(huì)對我國經(jīng)濟(jì)的影響

1.在奧運(yùn)會(huì)主辦期間，外部有效需求增加將帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長。

國內(nèi)外旅客在主辦奧運(yùn)會(huì)前和奧運(yùn)會(huì)主辦期間，以奧運(yùn)為目的前往主辦城市和國家，并由此引發(fā)了各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，增加了額外的消費(fèi)需求，這些消費(fèi)需求將集中在交通運(yùn)輸業(yè)、郵電業(yè)、衛(wèi)生體育業(yè)、社會(huì)服務(wù)業(yè)、商業(yè)、餐飲業(yè)、教育文化藝術(shù)廣播電影電視事業(yè)等領(lǐng)域，經(jīng)濟(jì)發(fā)展生機(jī)勃勃。由于建設(shè)項(xiàng)目、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和奧運(yùn)會(huì)商業(yè)化籌資方式形成的巨大商機(jī)，會(huì)吸引眾多投資者前來尋求合作機(jī)會(huì)，形成巨大投資市場。為了成功舉辦北京奧運(yùn)會(huì)，中國投巨資興建體育設(shè)施、加強(qiáng)通訊系統(tǒng)建設(shè)、擴(kuò)建機(jī)場、建設(shè)高速公路和地鐵、建設(shè)環(huán)境保護(hù)工程、危房舊房改造等。奧運(yùn)會(huì)的成功申辦，北京之外流進(jìn)的資金高達(dá)1500億元左右。新增的巨額資金主要用于購買北京地區(qū)的產(chǎn)品和服務(wù)，它對諸多行業(yè)的產(chǎn)品消費(fèi)形成強(qiáng)烈刺激，尤其對建筑、交通、通訊、旅游、食宿等行業(yè)的消費(fèi)拉動(dòng)作用會(huì)更明顯。一般認(rèn)為，整個(gè)奧運(yùn)會(huì)對經(jīng)濟(jì)的影響可以分為三個(gè)階段，即奧運(yùn)會(huì)籌備建設(shè)期、奧運(yùn)會(huì)主辦期和后奧運(yùn)會(huì)時(shí)期。從成功申辦到正式主辦以至奧運(yùn)會(huì)后經(jīng)濟(jì)、政治、文化等各種效應(yīng)的延伸，形成一個(gè)完整的奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)周期。

2.舉辦奧運(yùn)會(huì)的直接收入

舉辦奧運(yùn)會(huì)的直接收入主要來自電視轉(zhuǎn)播權(quán)、全球贊助商贊助收入的分成、組委會(huì)贊助商、特許經(jīng)銷商、奧林匹克紀(jì)念幣和郵票、門票、捐贈(zèng)資產(chǎn)處置、體育彩票等的收入。奧運(yùn)會(huì)作為規(guī)模最大、最引人注目的國際文化活動(dòng)，同時(shí)游客成為企業(yè)進(jìn)行全球性宣傳的最佳載體，因此國內(nèi)外各大財(cái)團(tuán)和實(shí)力雄厚的知名企業(yè)慷慨解囊，以顯示實(shí)力，提高企業(yè)和產(chǎn)品的知名度。在北京奧運(yùn)會(huì)的前期和比賽期間，廣告業(yè)、旅游業(yè)、體育產(chǎn)業(yè)、零售商業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、通訊業(yè)、建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)等都將得到高速發(fā)展機(jī)會(huì)。舉辦奧運(yùn)會(huì)將推動(dòng)北京市乃至更多地區(qū)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化。北京市大量的高能耗、污染重的企業(yè)要從第二產(chǎn)業(yè)中退出去，是必然的、不可動(dòng)搖的選擇。同時(shí)，京舉辦奧運(yùn)會(huì)將大力拉動(dòng)北京地區(qū)第三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，給服務(wù)業(yè)造成巨大的發(fā)展空間。舉辦奧運(yùn)會(huì)所建的城市基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)環(huán)境、環(huán)保措施等將使首都北京受益幾十年，甚至更長時(shí)間，由奧運(yùn)會(huì)帶來的交通、通訊、娛樂、餐飲、文化等各行各業(yè)的發(fā)展，必將涉及北京的周邊地區(qū)乃至全國。

3.北京奧運(yùn)會(huì)的舉辦,給我國經(jīng)濟(jì)帶來前所未有的大發(fā)展

全國每年GDP額外增長0.3%～0.5%;申奧成功后新增180萬就業(yè)機(jī)會(huì);社會(huì)消費(fèi)品總量超15000億元。據(jù)測算，由于新增奧運(yùn)投資乘數(shù)效應(yīng)及奧運(yùn)相關(guān)消費(fèi)因素的共同作用，將帶動(dòng)2002年至2007年GDP年均多增長1.67個(gè)百分點(diǎn)。這樣，如果國內(nèi)生產(chǎn)總值按照每年10%遞增，經(jīng)濟(jì)總量2010年將突破7000億元，比2000年增加近1.9倍;如果國內(nèi)生產(chǎn)總值按照11%遞增，經(jīng)濟(jì)總量2010年將突破7500億元，比2000年增加2倍以上。

4.奧運(yùn)會(huì)將推動(dòng)環(huán)境治理和城市改造步

北京市的污染問題是嚴(yán)重的，治理環(huán)境不但極其必要，而且十分緊迫，舉辦奧運(yùn)則為之提供了最佳的契機(jī)。環(huán)境的治理必然推動(dòng)城市的改造，而城市的改造又貫穿環(huán)境治理的原則，“綠色奧運(yùn)、人文奧運(yùn)、科技奧運(yùn)”是二者必須選擇的理念。城市的改造、體育場館的建設(shè)為舉辦奧運(yùn)會(huì)提供了有利條件，同時(shí)也有益于奧運(yùn)會(huì)自身的創(chuàng)收。

三、后奧運(yùn)時(shí)期的經(jīng)濟(jì)走勢

在奧運(yùn)會(huì)主辦后期，由于奧運(yùn)會(huì)提升了主辦城市和國家的知名度，使主辦城市的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和基礎(chǔ)設(shè)施躍上了一個(gè)新的臺(tái)階，這將為奧運(yùn)主辦城市和國家的對外經(jīng)濟(jì)交往和后續(xù)旅游的持續(xù)發(fā)展注入新的活力。但可能會(huì)出現(xiàn)投資下滑、體育場館和基礎(chǔ)設(shè)施利用不足等需求不足的風(fēng)險(xiǎn)，使經(jīng)濟(jì)衰退，步入低谷，即發(fā)生“奧運(yùn)低谷效應(yīng)”。奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后，對旅游、購物、住宿、餐飲的需求將要回落，這些方面可能發(fā)生就業(yè)人數(shù)減少的現(xiàn)象。但只要中國的經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，北京將繼續(xù)成為旅游熱點(diǎn)，那么對旅游、購物、住宿、餐飲的需求不會(huì)長期低落，從事這些服務(wù)的人員仍會(huì)有合適的工作。

四、結(jié)束語

奧運(yùn)會(huì)的主辦可以成為中國經(jīng)濟(jì)增長的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，成為新一輪經(jīng)濟(jì)增長的推動(dòng)力。盡管前文論述了奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后中國不會(huì)出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)滑坡，而會(huì)繼續(xù)保持高速增長，但是在中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的道路上還存在著障礙。政府要對后奧運(yùn)時(shí)期的經(jīng)濟(jì)走勢展開積極應(yīng)對，提出科學(xué)、合理、可行的經(jīng)濟(jì)政策，降低后奧運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)，使中國經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，繼續(xù)保持經(jīng)濟(jì)的高速增長。

參考文獻(xiàn):

[1]陶于2008年北京奧運(yùn)會(huì)投入關(guān)系問題的理性思考[J].上海體育學(xué)院學(xué)報(bào)，2005（4）28～31

篇5

論文關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)，低碳旅游，現(xiàn)狀，對策

 

全球氣候變化特別是由CO2等溫室氣體濃度升高引起的全球變暖，對人類社會(huì)和生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生的影響是各國政府和科學(xué)工作者共同關(guān)注的環(huán)境問題，故發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、推廣低碳生活，減少碳排放量已成為世界各國共同的目標(biāo)和責(zé)任。旅游業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占重要地位，而且正處于高速發(fā)展時(shí)期，發(fā)展低碳旅游是對發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的積極響應(yīng)。低碳旅游作為新生的概念，符合可持續(xù)發(fā)展的理念，應(yīng)該得到人們的重視。因此，我國應(yīng)該采取積極措施，大力發(fā)展低碳旅游。

一、低碳旅游的概念及內(nèi)容

低碳旅游是指在旅游發(fā)展過程中，通過運(yùn)用低碳技術(shù)、推行碳匯機(jī)制和倡導(dǎo)低碳旅游消費(fèi)方式，以獲得更高的旅游體驗(yàn)質(zhì)量和更大的旅游經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境效益的一種可持續(xù)旅游發(fā)展新方式。低碳旅游發(fā)展的核心理念是以更少的旅游發(fā)展碳排放量來獲得更大的旅游經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境效益【1】。

低碳旅游是一種全新的旅游觀念,涉及旅游的三個(gè)主要方面———食、住、行【2】。一是飲食節(jié)能。人類在食物鏈中，并非處于最高端，屬于雜食。隨著近代人類盲目提升在食物鏈上的占位，食譜過多偏向動(dòng)物食品，直接導(dǎo)致普遍的身體超重和肥胖低碳經(jīng)濟(jì)，伴隨之高血壓、冠心病、糖尿病等疾病發(fā)病率提升。通過旅游飲食調(diào)整人們的飲食結(jié)構(gòu)，既有利于人的健康，也有助于溫室氣體的減排。二是建筑節(jié)能。旅游建筑節(jié)能的主要目標(biāo)是減少化石能源消耗，可以采用建筑物采暖、太陽能利用、推廣節(jié)能燈等多種手段論文格式。三是交通節(jié)能。倡導(dǎo)公共交通和混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)車、自行車等低碳或無碳方式。

二、發(fā)展低碳旅游的優(yōu)勢

1、低碳旅游將成為我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要組成部分

十七屆五中全會(huì)提出要堅(jiān)持把經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的主攻方向，構(gòu)建擴(kuò)大內(nèi)需的長效機(jī)制，要加快發(fā)展服務(wù)業(yè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長向依靠第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)協(xié)同帶動(dòng)轉(zhuǎn)變。旅游業(yè)是服務(wù)業(yè)中的重要組成部分，而低碳旅游又是符合現(xiàn)代生態(tài)理念的旅游模式，因此，低碳旅游業(yè)的發(fā)展將在推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

2、低碳旅游將逐步成為我國新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)

我國旅游資源豐富，旅游業(yè)從業(yè)人員眾多，出去旅游的人數(shù)逐年增多，目前旅游業(yè)已經(jīng)成為地方經(jīng)濟(jì)增長、富裕一方百姓的支柱產(chǎn)業(yè)。而低碳旅游作為旅游業(yè)中的一種新模式，既符合人與自然和諧發(fā)展的理念，也符合人們親近自然、尊重自然的需求，在國家政策的的倡導(dǎo)下，在旅游企業(yè)和旅游者的積極參與下，其發(fā)展規(guī)模必然會(huì)越來越大，低碳旅游必將成為我國新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

3、低碳旅游是建設(shè)生態(tài)文明的具體舉措

生態(tài)文明是指人類遵循人與自然、社會(huì)和諧發(fā)展這一客觀規(guī)律而取得的物質(zhì)與精神成果的總和，是指人與自然、人與人、人與社會(huì)和諧共生、良性循環(huán)、全面發(fā)展、持續(xù)繁榮為基本宗旨的發(fā)展理念。建設(shè)生態(tài)文明是要克服工業(yè)文明弊端，通過發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、生態(tài)經(jīng)濟(jì)等先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，形成循環(huán)高效的產(chǎn)業(yè)體系，建立資源節(jié)約、集約的開發(fā)利用模式，營造和諧優(yōu)美的生態(tài)環(huán)境，形成合理有序的空間開發(fā)結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新配套可行的體制機(jī)制。而低碳旅游是旅游發(fā)展的新方式，是從粗放的發(fā)展方式轉(zhuǎn)變到低碳、環(huán)保的發(fā)展道路上來，是構(gòu)建生態(tài)文明的重要舉措，也是旅游發(fā)展在“統(tǒng)籌人與自然的關(guān)系”層面的重大進(jìn)步，并將對其他行業(yè)產(chǎn)生示范帶動(dòng)作用。

三、我國低碳旅游發(fā)展現(xiàn)狀

我國旅游的低碳發(fā)展基礎(chǔ)是比較好的。從 1999 年生態(tài)旅游主題年之后，建設(shè)綠色旅游產(chǎn)品，實(shí)行綠色旅游管理，培育綠色旅游消費(fèi)低碳經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)成了行業(yè)和市場的共識。但是也存在著一系列的問題。

1、交通和飯店排碳量高

在交通和飯店方面的能源消耗依然很突出，汽車尾氣是含碳量很高的一種污染，而豪華酒店的奢靡之風(fēng)，助長了碳的排放。據(jù)了解，在所有交通工具中，飛機(jī)的碳排放量是最高的，在短距離空中旅行中，每名旅客產(chǎn)生的二氧化碳排放量約是鐵路的3倍以上。

2、旅游開發(fā)建設(shè)污染嚴(yán)重

在開發(fā)建設(shè)中，傳統(tǒng)模式占了統(tǒng)治地位，很多地方的旅游模式被當(dāng)成了工業(yè)開發(fā)模式，污水、廢氣、垃圾等到處堆積，污染嚴(yán)重。

3、低碳技術(shù)含量低

低碳經(jīng)濟(jì)碳減排、碳儲(chǔ)存、碳轉(zhuǎn)化以及新能源的利用都需要高新技術(shù)支持，在旅游方面，需要低碳技術(shù)對旅游基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施進(jìn)行改造。目前我國對低碳旅游的研究處于起步階段，旅游部門或者專家學(xué)者對低碳的研究還停留在定性分析的層面上，研究視角單一，對旅游過程中碳排放的測定以及碳匯機(jī)制等技術(shù)問題研究還不夠深入【3】。盡管有些部門引用國外的先進(jìn)技術(shù)，但是技術(shù)含量比較低，智能化和節(jié)能減排的技術(shù)應(yīng)用嚴(yán)重不足，這不僅增加了運(yùn)營成本，還增加了碳排放量。

4、游客在旅游過程中浪費(fèi)現(xiàn)象很普遍

游客低碳意識不強(qiáng)，在旅游過程中存在一些浪費(fèi)現(xiàn)象，如使用一次性筷子，到處亂扔垃圾袋，未吃完的食物到處亂扔，洗手后水龍頭不關(guān)，開著小轎車出來旅游等。

四、我國進(jìn)一步發(fā)展低碳旅游的對策

1、在交通和飯店中實(shí)行節(jié)能減排

針對旅游交通碳排放量大，可采取兩種措施進(jìn)行碳減排：第一，限制汽車特別是私人小轎車的擁有量，在全國范圍內(nèi)大力發(fā)展低碳排放和節(jié)能降耗的地鐵、輕軌等軌道運(yùn)載系統(tǒng)和公共交通、電動(dòng)車、自行車等低碳方式，優(yōu)化現(xiàn)有的交通運(yùn)載比例結(jié)構(gòu)；第二，鼓勵(lì)短程旅游，減少能源消耗量。

在整個(gè)酒店業(yè)中低碳經(jīng)濟(jì)，一要建立起節(jié)能減排的激勵(lì)機(jī)制；二要制定出節(jié)能減排的“綠色”標(biāo)準(zhǔn)；三要推廣好節(jié)能減排技術(shù)。通過以上舉措，不斷推出“綠色飯店”并把其打造成“以可持續(xù)發(fā)展為理念”，堅(jiān)持清潔生產(chǎn)、倡導(dǎo)綠色消費(fèi)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境和合理使用物資且“資源節(jié)約、低碳排放”的環(huán)境友好型飯店【4】。

2、建設(shè)低碳旅游接待設(shè)施

在旅游接待設(shè)施開發(fā)和維護(hù)過程中，應(yīng)該以低碳為戰(zhàn)略方針，運(yùn)用生態(tài)學(xué)規(guī)律指導(dǎo)旅游開發(fā)。低碳化的旅游設(shè)施應(yīng)該以低碳酒店和社區(qū)建設(shè)為重點(diǎn)。

(1)通過建設(shè)生態(tài)停車場，使用電瓶車、新型能源車等低碳旅游交通工具，以及建設(shè)低碳生態(tài)型道路等途徑，發(fā)展低碳旅游交通設(shè)施。(2)通過在旅游景區(qū)的建設(shè)過程中，使用循環(huán)污水處理裝置，建設(shè)生態(tài)廁所，使用生態(tài)垃圾桶等方式，發(fā)展低碳旅游環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施論文格式。(3)通過利用太陽能、風(fēng)能、水能等可更新能源技術(shù)，建設(shè)新型的低碳旅游能源供應(yīng)系統(tǒng)。(4)通過使用低碳建筑、綠色建筑，來建設(shè)低碳旅游住宿、餐飲、購物、娛樂設(shè)施，如低碳酒店、低碳商貿(mào)建筑。(5)通過使用新能源觀光游覽車、低碳旅游休閑設(shè)施(如運(yùn)動(dòng)、健身設(shè)施)、低碳旅游觀光設(shè)施、低碳娛樂體驗(yàn)設(shè)施，來發(fā)展低碳游憩觀光設(shè)施【1】。

3、加強(qiáng)提升和推廣低碳技術(shù)

不斷提升并推廣低碳技術(shù)是發(fā)展“低碳旅游”之本，而強(qiáng)化科技創(chuàng)新則是推進(jìn)低碳技術(shù)之源。國家應(yīng)積極采取“加大投入、鼓勵(lì)研發(fā)、獎(jiǎng)勵(lì)創(chuàng)新、技術(shù)引進(jìn)、合作交流”等方式來夯實(shí)和提升我國的低碳技術(shù)水平，并在旅游業(yè)等行業(yè)中及時(shí)有效地推廣不斷翻新的低碳技術(shù)，使我國“低碳旅游”水平的提高有堅(jiān)實(shí)可靠的技術(shù)保障【4】。

4、培養(yǎng)游客低碳旅游意識

作為旅游的主體，游客的旅游意愿、消費(fèi)偏好、旅游行為等對低碳旅游的實(shí)現(xiàn)具有重要作用，所以要從多方面對游客加強(qiáng)低碳旅游的宣傳、教育與引導(dǎo)，增強(qiáng)公眾環(huán)保意識，倡導(dǎo)低碳旅游新理念。第一，加強(qiáng)游客樹立節(jié)能環(huán)保意識，改變奢華享受的旅行觀念，拒絕私人飛機(jī)、游艇、豪車接送，而選擇徒步旅行、公交旅行等方式，控制或者減少個(gè)人及設(shè)備的碳排量；第二，景區(qū)要求游客盡量減少外帶垃圾進(jìn)入景點(diǎn)，同時(shí)游客對自己產(chǎn)生的垃圾進(jìn)行回收，對于能把垃圾帶出的游客給予小小的鼓勵(lì)，如贈(zèng)送環(huán)保袋等小禮品、門票優(yōu)惠折扣、消費(fèi)券積分等；第三低碳經(jīng)濟(jì)，游客在選擇旅游住宿餐飲服務(wù)時(shí)，盡量選擇帶有“綠色標(biāo)簽”的旅游酒店，在進(jìn)行餐飲食物的選擇時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮各種綠色食品、生態(tài)食品，不使用一次性餐飲工具。

5、需要政府扶持和調(diào)控

低碳旅游要真正落到實(shí)處，政府部門就必須及時(shí)出臺(tái)低碳旅游的行業(yè)政策和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行扶持和調(diào)控，起到一定約束、規(guī)范、引導(dǎo)、調(diào)整、激勵(lì)的作用。激勵(lì)政策應(yīng)主要包括兩個(gè)方面：一是收費(fèi)，二是補(bǔ)貼【5】。對于那些不采用低碳經(jīng)濟(jì)模式發(fā)展、對環(huán)境造成污染、浪費(fèi)資源的旅游企業(yè)征收費(fèi)用，促使其改變發(fā)展模式；對于那些積極采用低碳的旅游企業(yè)，應(yīng)給予補(bǔ)貼，鼓勵(lì)其表現(xiàn)和示范效應(yīng)，以便推動(dòng)低碳旅游的發(fā)展。調(diào)整政策包括能源效率達(dá)標(biāo)、廢棄物處理達(dá)標(biāo)、產(chǎn)品認(rèn)證等。

在旅游行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化方面，一是要建立相應(yīng)的市場運(yùn)行規(guī)則，如規(guī)定旅游企業(yè)準(zhǔn)入市場的條件、規(guī)范項(xiàng)目的競標(biāo)方式、建立和完善企業(yè)實(shí)施低碳模式發(fā)展所帶來的效果考核機(jī)制等，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的信心，提升其推廣低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力。二是要在旅游景區(qū)的規(guī)劃、開發(fā)、運(yùn)營、管理，以及軟硬件建設(shè)方面出臺(tái)符合低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新標(biāo)準(zhǔn)，對旅游企業(yè)的行為提供切實(shí)可行的指導(dǎo)和規(guī)范【6】。

參考文獻(xiàn)：

【1】蔡萌,汪宇明.低碳旅游:一種新的旅游發(fā)展方式[J].旅游學(xué)刊,2010,25(1) ：13- 17.

【2】劉嘯.低碳旅游———北京郊區(qū)旅游未來發(fā)展的新模式[J].北京社會(huì)科學(xué),2010,(1)：42- 46.

【3】谷松,馬華泉,謝維光.低碳旅游———提升三江地區(qū)旅游競爭力的新模式[J] .邊疆經(jīng)濟(jì)與文化,2011,（4）：1-2.

【4】杜陳猛。我國發(fā)展低碳旅游條件及路徑思考[J] .成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2010,（4）：60-62.

【5】劉笑明.碳旅游及其發(fā)展研究[J] .商業(yè)研究.2011，（2）：175-179.

【6】明慶忠,陳英,李慶雷,低碳旅游：旅游產(chǎn)業(yè)生態(tài)化的戰(zhàn)略選擇[J].人文地理,2010,（5）:22-26.

篇6

英文名稱：Journal of Anhui Institute of Architecture & Industry(Natural Science)

主管單位：安徽省教育廳

主辦單位：安徽建筑工業(yè)學(xué)院

出版周期：雙月刊

出版地址：安徽省合肥市

語

種：中文

開

本：大16開

國際刊號：1006-4540

國內(nèi)刊號：34-1142/TU

郵發(fā)代號：

發(fā)行范圍：國內(nèi)外統(tǒng)一發(fā)行

創(chuàng)刊時(shí)間：1993

期刊收錄：

核心期刊：

期刊榮譽(yù)：

聯(lián)系方式

篇7

一、亮出法治利劍，州城管理井然有序

（一）依法行政，打造陽光法治城管

城管局集中行使城市規(guī)劃、市容環(huán)境衛(wèi)生等九大方面行政處罰權(quán)，權(quán)大責(zé)重，先得自身過硬。一是遵守執(zhí)法規(guī)范。建立城管權(quán)力清單和執(zhí)法責(zé)任清單，健全行政處罰程序，嚴(yán)格裁量權(quán)行使，規(guī)范調(diào)查取證行為和執(zhí)法文書，實(shí)行執(zhí)法過錯(cuò)責(zé)任追究，杜絕法外用權(quán)。堅(jiān)持重大執(zhí)法活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)評估制度，避免決策失誤。二是做到文明執(zhí)法。推行說理式、懇談式執(zhí)法，執(zhí)法人員做到先敬禮亮證、先指出違法違規(guī)事實(shí)、先講清處罰依據(jù)、先聽取當(dāng)事人的陳述和申辯，后處罰。三是堅(jiān)持陽光執(zhí)法。公開城管執(zhí)法依據(jù)、責(zé)任清單，聘請城管監(jiān)察員，開展“市民城管體驗(yàn)日”活動(dòng)，調(diào)動(dòng)市民參與城管工作，監(jiān)督城管執(zhí)法。依托數(shù)字城管系統(tǒng)，無盲點(diǎn)監(jiān)管城市事件問題信息，實(shí)現(xiàn)精確定位和快速反應(yīng)。

（二）部門聯(lián)動(dòng)，整治城市管理亂象

城市管理涉及眾多領(lǐng)域，“六城”同創(chuàng)任務(wù)繁重，部門協(xié)同作戰(zhàn)攻堅(jiān)。一是統(tǒng)一指揮調(diào)度。成立市城管委、“六城”同創(chuàng)辦公室，統(tǒng)一調(diào)配城市管理資源，將市容環(huán)衛(wèi)、交通秩序等工作任務(wù)逐項(xiàng)明確責(zé)任部門，步調(diào)一致開展工作。二是聯(lián)合執(zhí)法攻堅(jiān)。城管、公安、環(huán)保、工商、“兩違”清理辦等多部門參與治亂保凈、治塵保潔、治噪保靜、治堵保暢、“兩違”整治行動(dòng)，僅去年共查處城區(qū)“兩違”案件1176件，拆除“兩違”建筑3萬平方米，查處違章渣土運(yùn)輸車900臺(tái)次，清理臨時(shí)流動(dòng)攤點(diǎn)140個(gè)，處罰交通違章800起。三是建立長效管理措施。圍繞保潔，投入1500余萬元，添置噴霧車、洗掃車等環(huán)衛(wèi)機(jī)械設(shè)施，城區(qū)機(jī)掃率達(dá)到755%；投資5571萬元，建設(shè)城區(qū)生活垃圾備用填埋場。圍繞暢通，強(qiáng)化人車分流，建設(shè)主干道全域電子抓拍系統(tǒng)，科技管控。圍繞嚴(yán)控大氣污染，對建筑企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行“六不開工、五不上路”，對城區(qū)主干道實(shí)行灑水降塵、噴霧壓塵，成功創(chuàng)建省級環(huán)保模范城市。

（三）執(zhí)法為民，樹立貼心服務(wù)品牌

用“執(zhí)法為民、貼心服務(wù)”理念武裝執(zhí)法人員頭腦，廣泛爭取市民支持，共同管理城市。一是教育疏導(dǎo)。遵循首次違章不處罰、處罰之前先告知等規(guī)定，區(qū)別知錯(cuò)就改與屢教不改，做到處罰恰當(dāng)。開展辦公進(jìn)街面、隊(duì)員進(jìn)網(wǎng)格、城管進(jìn)社區(qū)“三進(jìn)”活動(dòng)，《市民文明手冊》，廣泛宣講城管知識、法規(guī)和典型案例，講明法理、講清事理、講通情理。二是疏堵結(jié)合。積極建議跟進(jìn)城市規(guī)劃，配套完善給排水體系，補(bǔ)齊公交站、停車場、路網(wǎng)建設(shè)和背街小巷改造建設(shè)“短板”。推出利民便民措施，在學(xué)校、市場、醫(yī)院、景區(qū)周邊設(shè)置臨時(shí)攤點(diǎn)，化解弱勢群體“肚子”（衣食）問題與城市規(guī)范管理“面子”問題的矛盾。開展市容環(huán)境美好示范路、廣告示范街、最美工地、最美社區(qū)創(chuàng)建工作，實(shí)行日常巡查、定點(diǎn)值守制度，維護(hù)市容秩序。三是暢通訴求渠道。開通城管熱線，公開行政審批事項(xiàng)流程，導(dǎo)辦群眾辦事1712人次，處理市民投訴1200余件，滿意率達(dá)95%以上。

二、突出問題導(dǎo)向，正視城管“執(zhí)法難”

（一）制度建設(shè)缺失，管理執(zhí)法依據(jù)不足

國家層面沒有出臺(tái)專門的城市管理法律法規(guī)，恩施州于2009年5月頒布實(shí)施的《恩施州城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)管理?xiàng)l

例》已不適應(yīng)當(dāng)前城市管理和執(zhí)法需要。市城管局受市政府委托集中行使行政處罰權(quán)，實(shí)際執(zhí)法單位為城管局的二級單位城建監(jiān)察大隊(duì)。根據(jù)規(guī)定，市城管局作為事業(yè)單位，無權(quán)進(jìn)行二次委托執(zhí)法，導(dǎo)致城管執(zhí)法行為得不到法律保障，執(zhí)法工作難以順利開展。城區(qū)“三辦一鎮(zhèn)”和社區(qū)作為城市管理的責(zé)任主體，均無城市管理和行政執(zhí)法權(quán)，出現(xiàn)了“條條有權(quán)難辦事，塊塊管事沒有權(quán)”的尷尬。

（二）執(zhí)法體制不順，存在多頭執(zhí)法現(xiàn)象

顧名思義，城市城管局的主要職能就是行使城市管理職責(zé)，但在實(shí)際操作中城市管理權(quán)責(zé)分別由城管局、住建局、交通局、環(huán)保局、水利水產(chǎn)局等多個(gè)職能部門負(fù)責(zé)，權(quán)責(zé)不明。部分城市管理事項(xiàng)實(shí)行管罰分離后，由于缺乏城市管理議事協(xié)調(diào)機(jī)制，城管與其他管理部門之間缺乏必要的溝通銜接，出現(xiàn)職責(zé)不清、關(guān)系不順等問題。例如交通管理，一方面交警、運(yùn)管、城管等部門多頭管理，另一方面執(zhí)法職責(zé)不明，相互推諉。而城管局往往充當(dāng)城市管理過程中棘手工作的“滅火隊(duì)”，但在面對部分專業(yè)性較強(qiáng)的執(zhí)法領(lǐng)域，無從下手，出現(xiàn)管理“真空地帶”。

（三）機(jī)構(gòu)編制掣肘，保障能力有待加強(qiáng)

恩施市城管部門在機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員編制上為縣級市標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置工作機(jī)構(gòu)24個(gè)（省直管市和中等城市機(jī)構(gòu)限額平均數(shù)設(shè)置27個(gè)），與其承擔(dān)建設(shè)恩施州地級城市的任務(wù)不相適應(yīng)。同時(shí)，城市規(guī)劃滯后，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)功能不完善，對城市規(guī)范管理執(zhí)法增加了難度。

三、改革執(zhí)法體制，提升城市管理效能

突破城管執(zhí)法困境，加快城管執(zhí)法法治化進(jìn)程，關(guān)鍵在于深化執(zhí)法體制改革，整合執(zhí)法主體，相對集中執(zhí)法權(quán)，推進(jìn)綜合執(zhí)法，著力解決權(quán)責(zé)交叉、多頭執(zhí)法問題。

（一）加強(qiáng)地方立法，完善城管法律體系

在城市管理執(zhí)法頂層設(shè)計(jì)不足、上位法缺失、執(zhí)法依據(jù)（法源）分散的情況下，要從州級層面加強(qiáng)地方立法工作，建立有少數(shù)民族地方特色的城管法規(guī)體系。制定城市管理執(zhí)法方面的單行條例，明確城市管理執(zhí)法的范圍、內(nèi)容、程序，規(guī)范城市管理執(zhí)法的權(quán)力和責(zé)任，制定符合恩施州城實(shí)際的地方執(zhí)法管理規(guī)定規(guī)則，讓州城管理執(zhí)法有法可依、有章可循。

（二）推M綜合執(zhí)法，提高管理效能

一是推進(jìn)機(jī)構(gòu)綜合設(shè)置。依托城管、交警、運(yùn)管、環(huán)保等多部門執(zhí)法權(quán)限，建立聯(lián)席會(huì)議制度，設(shè)立綜合執(zhí)法機(jī)構(gòu)，推進(jìn)綜合執(zhí)法。科學(xué)設(shè)置市城管局內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)，實(shí)行大科室管理，將更多力量下沉到管理一線；將城建監(jiān)察大隊(duì)調(diào)整為內(nèi)設(shè)科室，避免在執(zhí)法權(quán)上進(jìn)行二次委托，確保執(zhí)法主體的合法性。二是厘清部門職責(zé)。制定各單位權(quán)責(zé)清單，明確相關(guān)城市管理部門職責(zé)，徹底解決職能交叉、管理缺位現(xiàn)象。三是整合各方力量。充分發(fā)揮城管委總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用；建立城管部門與司法機(jī)關(guān)信息共享、案情通報(bào)、案件移送等制度；下移執(zhí)法重心，將權(quán)力下放到基層，將責(zé)任壓實(shí)到一線，促成上下聯(lián)動(dòng)，部門協(xié)作。四是建立問責(zé)機(jī)制。嚴(yán)格隊(duì)伍管理，強(qiáng)化服務(wù)意識、程序意識、效率意識和責(zé)任意識，對不作為、慢作為、亂作為的單位和個(gè)人，嚴(yán)肅問責(zé)追究。

（三）堅(jiān)持向內(nèi)挖潛，夯實(shí)基礎(chǔ)保障

一是強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)，科學(xué)確定城市管理執(zhí)法人員配備比例，配齊配強(qiáng)城管隊(duì)伍人員。二是保障經(jīng)費(fèi)投入，建立城管預(yù)算增長機(jī)制，提高環(huán)衛(wèi)工人、協(xié)管員等從業(yè)人員待遇，改善城管部門工作條件。三是探索環(huán)衛(wèi)保潔、園林綠化等由政府購買服務(wù)的方式，加快推進(jìn)城市建設(shè)管理主體多元化。四是持續(xù)開展最美社區(qū)、最美恩施人等系列評選活動(dòng)，提升市民文明素質(zhì)和城市文明程度。五是加強(qiáng)智慧城市建設(shè)，建立智慧城市數(shù)據(jù)交換中心，加快構(gòu)建大數(shù)據(jù)中心，啟動(dòng)智能交通系統(tǒng)、智慧停車體系建設(shè)，全面提升城市科學(xué)管理水平。六是完善城市規(guī)劃，強(qiáng)化規(guī)劃執(zhí)法，統(tǒng)籌推進(jìn)市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升公共服務(wù)水平。

（周勇，湖北省恩施市城管局局長）[FL）]

[FK（H021ZQ*4/5]

[HS2][HT4”H][JZ]《中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊》征稿啟事

《中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊》是由國家發(fā)展改革委主管、中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊雜志社主辦的國家級期刊，國內(nèi)統(tǒng)一刊號CN11-3876/F，國際標(biāo)準(zhǔn)刊號ISSN1007-9777。

《中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊》緊扣我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改革的脈搏，抓住發(fā)展改革中的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題，側(cè)重刊登研究國家發(fā)展和改革重大問題、熱點(diǎn)問題的學(xué)術(shù)論文，以其學(xué)術(shù)性和指導(dǎo)性贏得廣大讀者的好評，并被納入北大2008年核心期刊。

《中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊》設(shè)有高層論壇、改革熱線、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、地區(qū)經(jīng)濟(jì)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、外資經(jīng)貿(mào)、財(cái)稅金融、資源環(huán)境、價(jià)格監(jiān)管、經(jīng)營管理、人力資源、社會(huì)事業(yè)、文化事業(yè)、經(jīng)濟(jì)法規(guī)、探索研究等欄目。

一、論文規(guī)范

1內(nèi)容充實(shí)、觀點(diǎn)明確、層次清晰、邏輯嚴(yán)密、論據(jù)充分、語言通順、文字簡練。

2稿件結(jié)構(gòu)請按如下順序安排：中文題目、作者姓名、摘要、關(guān)鍵詞、正文、腳注、參考文獻(xiàn)、基金項(xiàng)目、作者簡介、聯(lián)系方式。其中，標(biāo)題字?jǐn)?shù)一般不超過20字；摘要控制在180字符以內(nèi)；關(guān)鍵詞3―5個(gè)，彼此用空格（2格）隔開。

若有基金資助或課題經(jīng)費(fèi)資助的論文，請注明基金項(xiàng)目名稱或課題項(xiàng)目名稱及編號?；痦?xiàng)目或課題項(xiàng)目的名稱上要加雙引號。舉例如下：〔本文系江蘇省教育廳項(xiàng)目“借鑒發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)，完善我國收入調(diào)節(jié)政策研究”（項(xiàng)目編號：07SJD630045）階段性成果〕

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三、投稿方式

篇8

關(guān)鍵詞：高速公路、綠化、問題

中圖分類號： U412 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

現(xiàn)階段高速公路綠化現(xiàn)狀分析

無論是從目前國情的需求還是社會(huì)的需求出發(fā)，還是我們國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的車流快速增加都是對高速公路的建設(shè)提出的客觀需求。它對我們國家公路混合交通問題帶來很大的好處，不但使道路通行能力得到提高，而且還使投資環(huán)境得到很大的改善，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到很大的促進(jìn)作用。與此同時(shí)，高速公路的建設(shè)也給生態(tài)環(huán)境帶來很大的破壞，高速公路的路線較長，占地的面積也比較大，并且有較長的施工周期，對周圍的生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重的影響，給我們國家的生態(tài)系統(tǒng)帶來很大的負(fù)面影響。因此，將公路的生態(tài)綠化納入公路及沿線的綠化范圍，用來改善行車舒適度，使路容得以美化，避免公路對生態(tài)規(guī)律的破壞。一些發(fā)達(dá)國家對高速公路的綠化都非常重視，強(qiáng)調(diào)一定要與自然相融，與周圍的環(huán)境相融，盡最大努力恢復(fù)原來的自然景觀，這也把環(huán)境與生態(tài)意識充分的體現(xiàn)出來。在一九六五年時(shí)，美國就有對公路美化的相關(guān)規(guī)定，一九七六年日本也對公路綠化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)做出相關(guān)制定，一九七五年原蘇聯(lián)也對公路的建筑及景觀的設(shè)計(jì)規(guī)范做了規(guī)定。對于綠化技術(shù)，法國多數(shù)路段都不采用鐵絲網(wǎng)和隔離帶，路邊的居民區(qū)則是采用三米高的透明隔音板，并且藤蔓植物爬滿在隔音板上。德國也非常重視綠化植物的種類選擇，植物有合適的生長環(huán)境就會(huì)長的茂盛，這對后期的養(yǎng)護(hù)管理是非常有利的。而在美國，中央分隔帶全部是由具有彈性的樹列代替了原有的金屬路柵，比如野薔薇樹列，車輛的運(yùn)動(dòng)能量能被它們大量的吸走，對發(fā)生車禍以后的司乘人員的損傷起到很大的作用，日本對邊坡的治理與綠化也非常重視，并且對于邊坡的綠化技術(shù)方法有二十種以上，最近幾年，我們國家的高速公路的建設(shè)力度在不斷加大，環(huán)保意識也有快速增強(qiáng)，因此，也越來越關(guān)注高速公路的綠化，并且，在綠化的技術(shù)與水平方面有了很大的提高。對于邊坡綠化技術(shù)需要堅(jiān)持下面幾項(xiàng)原則：保證邊坡的穩(wěn)定及安全、與周圍環(huán)境保持協(xié)調(diào)一致、避免重復(fù)建設(shè)以及盡量減少日常維護(hù)和管理的費(fèi)用。

我國高速公路綠化分類

路體綠化、房建區(qū)綠化及互通立交區(qū)的綠化是構(gòu)成高速公路綠化的三部分，因?yàn)橥寥罆?huì)由于高速公路的建設(shè)而遭到破壞，特別是在剖切山體時(shí)，所以，對路體的綠化有較高的要求，具體包括邊坡綠化、中央分隔帶綠化及兩側(cè)預(yù)留綠化帶綠化。房建區(qū)綠化不但要具有一定的景觀價(jià)值，與此同時(shí)還要有隔離噪音、遮蔭美化的作用。而對于互通立交區(qū)的綠化來講常規(guī)的有四種模式，一是色帶的模紋式綠化，二是簡單的疏林草坪式綠化或者僅以草坪綠化，三是喬灌草相結(jié)合的自然式立體綠化，四是以喬木為主成片成林的碳匯林模式。調(diào)查顯示，喬灌草與模紋色帶多用于城區(qū)立交，而其他模式多用于其它地區(qū)。

現(xiàn)階段我國高速公路綠化中出現(xiàn)的問題及對策

首先，我們國家的高速公路的綠化景觀設(shè)計(jì)并沒有把功能、藝術(shù)與科學(xué)性很好的結(jié)合在一起，沒有統(tǒng)一的規(guī)劃，造成各路段之間的景觀不協(xié)調(diào)與不連續(xù)的效果。高速公路的綠化模式也比較單一，沒有太多種類的植物。在全國尤其是在北方的高速公路綠化中用量最多的就是松柏類植物，造成景觀單調(diào)的視覺效果，沒有豐富的季相變化，沒有把我們國家的豐富多彩的植物資源充分的體現(xiàn)出來，也容易給司機(jī)造成視覺疲憊。在選擇樹種的時(shí)候也沒有充分考慮是否與周圍環(huán)境的生態(tài)相協(xié)調(diào)，尤其是我們國家的西北區(qū)很多高速公路在經(jīng)過蘋果產(chǎn)區(qū)的時(shí)候依然采用大量的松柏類樹種，松柏類植物對蘋果樹易產(chǎn)生危害，容易引發(fā)蘋果樹發(fā)生銹病。其次，施工技術(shù)存在一定的問題，我們國家的高速公路的綠化施工人員沒有較高的素質(zhì)，也沒有專業(yè)技術(shù)人員對他們進(jìn)行指導(dǎo)，導(dǎo)致綠化植物沒有較高的成活率，進(jìn)行補(bǔ)苗后的生長不均，沒有較好的綠化效果。在高速公路建設(shè)過程中，都有各種各樣的挖方護(hù)坡，兩邊許多巖石被暴露出來，造成景觀的不協(xié)調(diào)不美觀。

高速公路也是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的產(chǎn)物，隨著人類不斷加強(qiáng)的環(huán)保意識，人們也越來越關(guān)注綠化。在合適的季節(jié)合適的地方種各種各樣的植物，采用多結(jié)構(gòu)、多功能、多景觀的綠化形式，這是現(xiàn)代高速公路綠化景觀的必然趨勢。高速公路綠化景觀不但給行車帶來安全，在美化環(huán)境的同時(shí)還給生態(tài)保護(hù)帶來實(shí)際的意義，也只有不斷的研究與探索，才能把高速公路綠化景觀的綜合功能充分的發(fā)揮出來。

高速公路綠化首先應(yīng)滿足公路行車的視距視線等安全功能要求，同時(shí)應(yīng)做到點(diǎn)線面相結(jié)合的全方面發(fā)展，各有各的特色，避免相同的情景出現(xiàn)，通過不同植物品種的綠化，使灌木與喬木、闊葉與針葉、草本與木本相結(jié)合，按照近處是花草，中間有灌木，無處是喬木的原則，由路的兩側(cè)向外展天，使草花重占突出，喬木以及灌木作為襯托，使得一年四季常綠，并且又有分明的層次，針對互通、立交的設(shè)計(jì)可采用各種綠化的類型，使綠化景觀不斷得到豐富；對于各房建站點(diǎn)以及服務(wù)區(qū)來講，首先應(yīng)結(jié)合區(qū)域特點(diǎn)，滿足房建站點(diǎn)對綠化設(shè)計(jì)的特殊要求，如遮蔭、吸塵、屏蔽高速公路上汽車的噪音等，同時(shí)因?yàn)檫@些地方也是工作或是休息的地方，也要兼顧園林美化的要求?？稍灾惨恍┯杏^賞價(jià)值的灌木以及花草，或是比較珍貴的樹種和果樹類，做到標(biāo)準(zhǔn)高、投入多，才能達(dá)到有較快的效率，美觀的使用以及引人入勝的效果。充分把喬木、花草以及灌木充分的利用起來，在高速公路的路塹、分隔帶或是沿線地帶都用可以綠化的培植覆蓋起來，加強(qiáng)高速公路兩側(cè)的綠化修飾美化。

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篇9

1.實(shí)習(xí)基地建設(shè)

穩(wěn)定的實(shí)習(xí)基地是培養(yǎng)本科生創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的關(guān)鍵，是學(xué)生了解社會(huì)和接觸生產(chǎn)實(shí)踐的橋梁，也是高等學(xué)校實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要保證。以“開放發(fā)展、互惠互利、協(xié)同創(chuàng)新”為原則：首先選取與本專業(yè)相關(guān)的實(shí)習(xí)單位，使學(xué)生在實(shí)習(xí)中進(jìn)一步深化理論知識，做到理論聯(lián)系實(shí)際學(xué)以致用；其次選取與本專業(yè)就業(yè)相關(guān)的實(shí)習(xí)單位，讓學(xué)生在實(shí)習(xí)的同時(shí)了解本專業(yè)的就業(yè)情況，提前了解社會(huì)并為畢業(yè)后擇業(yè)做好準(zhǔn)備；第三選取單位必須是能夠長期穩(wěn)定進(jìn)行實(shí)習(xí)，這樣便于建立起區(qū)域?qū)嵙?xí)網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)籌安排實(shí)習(xí)。為了鼓勵(lì)更多的企業(yè)接受我系實(shí)習(xí)，我們編制了實(shí)習(xí)單位名錄并在校網(wǎng)站公示，對實(shí)習(xí)單位起到一定程度的宣傳作用；對長期的實(shí)習(xí)基地實(shí)行掛牌；實(shí)習(xí)基地有招聘需求的我們實(shí)行擇優(yōu)推薦；對符合條件的實(shí)習(xí)基地進(jìn)行科研項(xiàng)目合作。經(jīng)過幾年的努力，我們在垃圾處理行業(yè)、水處理行業(yè)、大氣污染處理行業(yè)、清潔生產(chǎn)行業(yè)、環(huán)評行業(yè)及環(huán)保部門選取多家代表性企業(yè)和事業(yè)單位進(jìn)行接洽，通過雙向溝通最后與沈陽老虎沖垃圾處理場、沈陽佳鶴水處理工程有限公司、沈陽華晨寶馬汽車制造廠、沈陽市大辛生活垃圾處理場、沈陽東陵白塔污水處理廠、國電沈陽北部污水處理廠、大慶市環(huán)保局、大慶龍江風(fēng)電有限責(zé)任公司、內(nèi)蒙古伊利實(shí)業(yè)集團(tuán)股份有限公司、黑龍江龍鳳濕地自然保護(hù)區(qū)、大慶市龍鳳熱電廠、大慶市石油管理局水務(wù)公司、大慶市順豐偉業(yè)環(huán)評公司、大慶市紅旗泡水庫等，這些具有典型性、代表性的地區(qū)、企業(yè)及環(huán)保機(jī)構(gòu)建立了長期穩(wěn)定的實(shí)習(xí)關(guān)系。

2.實(shí)踐教學(xué)課程體系建設(shè)

為了更好的利用實(shí)習(xí)基地的資源，最大限度的發(fā)揮實(shí)習(xí)的教學(xué)效果。我們將黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué)環(huán)境科學(xué)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)設(shè)置為課程實(shí)習(xí)、認(rèn)識實(shí)習(xí)、綜合實(shí)習(xí)三部分內(nèi)容。

2.1 課程實(shí)習(xí)

課程實(shí)習(xí)是使學(xué)生驗(yàn)證課堂上所學(xué)的基本概念、原理、技術(shù)，鞏固書本知識，增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識，了解和掌握所學(xué)課程在生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)踐中的運(yùn)用情況。我校環(huán)境科學(xué)專業(yè)課程實(shí)習(xí)主要包括，環(huán)境監(jiān)測實(shí)習(xí)、氣象學(xué)實(shí)習(xí)、環(huán)境生態(tài)學(xué)實(shí)習(xí)、土壤學(xué)實(shí)習(xí)、噪聲控制工程實(shí)習(xí)、大氣污染控制原理與技術(shù)實(shí)習(xí)、水污染控制原理與技術(shù)實(shí)習(xí)、環(huán)境質(zhì)量評價(jià)實(shí)習(xí)等。環(huán)境監(jiān)測實(shí)習(xí)主要是與大慶是環(huán)保局合作，請分管局長為學(xué)生介紹環(huán)保局的機(jī)構(gòu)設(shè)置、行政職務(wù)、區(qū)域環(huán)境規(guī)劃及日常工作情況等，學(xué)生可以進(jìn)入各個(gè)部門學(xué)習(xí)環(huán)境監(jiān)測工作程序、監(jiān)測方法、儀器設(shè)備使用、質(zhì)量控制等知識與技能。水污染控制原理與技術(shù)課程實(shí)習(xí)主要由指導(dǎo)教師帶領(lǐng)學(xué)生到大慶市石油管理局南區(qū)污水處理廠、大慶市志飛生物有限公司、大慶泉韻純凈水廠、大慶黑魚湖自來水廠等幾個(gè)有代表性的水處理企業(yè)，請廠長或技術(shù)員講解生活污水、工業(yè)廢水、城市居民飲用自來水、桶裝和瓶裝純凈水的處理方法，原理、工藝設(shè)計(jì)及日常運(yùn)行管理情況，實(shí)習(xí)結(jié)束請學(xué)生總結(jié)歸納各種水的處理原理、方法及工藝流程的區(qū)別與聯(lián)系。還要查閱資料與國內(nèi)外對比各種水處理的技術(shù)先進(jìn)性。大氣污染控制原理與技術(shù)課程實(shí)習(xí)由指導(dǎo)教師帶領(lǐng)學(xué)生參觀大慶市龍鳳熱電廠，由技術(shù)員講解火力發(fā)電原理、技術(shù)，煙氣除塵、脫硫、脫氮工藝、流程。此外還組織學(xué)生分組自帶儀器到室外監(jiān)測空氣質(zhì)量（sox,NOx，TSP）狀況并計(jì)算大慶市空氣污染指數(shù)、污染程度。噪聲污染控制實(shí)習(xí)是讓學(xué)生帶著噪聲計(jì)監(jiān)測交通干線、廠礦周圍、商業(yè)區(qū)、學(xué)校附近及小區(qū)夜間的噪聲值，然后對所監(jiān)控地區(qū)進(jìn)行噪聲評價(jià)。環(huán)境質(zhì)量評價(jià)實(shí)習(xí)分兩部分進(jìn)行，第一部分是結(jié)合書本上的評價(jià)方法和原理，讓學(xué)生在實(shí)驗(yàn)室利用軟件進(jìn)行模型擬合、參數(shù)估算、校正等；第二部分是到環(huán)評公司參與實(shí)際的環(huán)評工作，從而了解環(huán)境評價(jià)報(bào)告書（表）的編制過程、方法、原則等。

2.2 認(rèn)識實(shí)習(xí)

認(rèn)識實(shí)習(xí)是學(xué)生學(xué)習(xí)了環(huán)境科學(xué)概論，農(nóng)業(yè)環(huán)境保護(hù)學(xué)，環(huán)境生態(tài)學(xué)等課程后進(jìn)行的實(shí)習(xí)。認(rèn)識實(shí)習(xí)要求學(xué)生走出校園，走向社會(huì)，走向大自然進(jìn)行實(shí)踐性教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)識自然，了解社會(huì)，保護(hù)環(huán)境的意識。我校環(huán)境科學(xué)專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)安排在第5學(xué)期，為期2周。認(rèn)識實(shí)習(xí)內(nèi)容主要包括：（1）典型自然環(huán)境，人文環(huán)境調(diào)查，如大慶龍鳳濕地自然保護(hù)區(qū)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、大慶杜爾伯特蒙古族自治縣五馬沙陀沙漠環(huán)境現(xiàn)狀、大慶黎明河人工環(huán)境狀況、城市和工礦區(qū)環(huán)境綠化工程等。（2）新能源開發(fā)建設(shè)利用情況調(diào)查，如參觀大慶龍江風(fēng)電，請總工程師介紹風(fēng)力發(fā)電選址、運(yùn)行、維護(hù)情況，大慶杜蒙林甸地?zé)豳Y源利用，沼氣生產(chǎn)等。（3）野外自然生態(tài)系統(tǒng)生物多樣性調(diào)查，如調(diào)查城市森林中主要群落的基本特點(diǎn)、。物種組成及其生存環(huán)境和規(guī)律。帽兒山垂直地帶性、森林群落、植被調(diào)查，生物多樣性、種群密度、大小動(dòng)態(tài)調(diào)查等。

2.3 綜合實(shí)習(xí)

綜合實(shí)習(xí)是聯(lián)接基礎(chǔ)知識、基本理論和生產(chǎn)實(shí)際的橋梁和紐帶。有助于提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力及對知識的綜合運(yùn)用能力。通過綜合實(shí)習(xí)學(xué)生對自己將來的職業(yè)預(yù)期和所從事的職業(yè)背景會(huì)有一些感性認(rèn)識，充分了解用人單位對人才規(guī)格的需求情況。使學(xué)生更加積極努力學(xué)習(xí)，目標(biāo)更明確。

我校綜合實(shí)習(xí)安排在了第六和第七2個(gè)學(xué)期進(jìn)行，每學(xué)期安排2周時(shí)間。第六學(xué)期的實(shí)習(xí)主要是去沈陽老工業(yè)基地參觀學(xué)習(xí)，如沈陽老虎沖垃圾處理場、沈陽佳鶴水處理工程有限公司、沈陽市大辛生活垃圾處理場、沈陽東陵白塔污水處理廠、國電沈陽北部污水處理廠等。第七學(xué)期的綜合實(shí)習(xí)將學(xué)生分成幾個(gè)小組，分別可以選擇在指導(dǎo)教師的帶領(lǐng)下參與某個(gè)區(qū)域生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查、到環(huán)境監(jiān)測站實(shí)習(xí)、在工作人員的帶領(lǐng)下參與監(jiān)測站日常大氣、水體監(jiān)測工作，或者到環(huán)評公司參與一項(xiàng)改建或擴(kuò)建項(xiàng)目的環(huán)評工作及到污水廠或垃圾場參與日常運(yùn)行工作等。

綜合實(shí)習(xí)是通過讓學(xué)生參加環(huán)境保護(hù)方面的實(shí)際工作，檢驗(yàn)所學(xué)知識，了解書本和實(shí)際生產(chǎn)需要的聯(lián)系與區(qū)別。此外，實(shí)習(xí)結(jié)束后，系里組織成果匯報(bào)答辯。每位同學(xué)都要參加答辯，內(nèi)容是對實(shí)習(xí)情況的陳述和對老師學(xué)生提出的問題進(jìn)行解答，鍛煉和提高學(xué)生表達(dá)能力和分析問題能力。

3.畢業(yè)論文

畢業(yè)論文是本科生學(xué)習(xí)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，是讓學(xué)生掌握科學(xué)研究的基本方法和科技論文的基本寫作方法。是對學(xué)生運(yùn)用四年所學(xué)的知識，進(jìn)行科學(xué)研宄訓(xùn)練的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是對專業(yè)知識掌握程度的綜合檢驗(yàn)。通過畢業(yè)論文設(shè)計(jì)學(xué)生要熟練掌握期刊檢索，實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)整理、撰寫論文的方法。我校環(huán)境科學(xué)專業(yè)鼓勵(lì)學(xué)生在大二或大三年級上學(xué)期提前進(jìn)入指導(dǎo)教師課題組，參與教師的科研項(xiàng)目或環(huán)境方面的社會(huì)調(diào)查。大三下學(xué)期由指導(dǎo)教師布置畢業(yè)論文題目，學(xué)生根據(jù)自己的興趣愛好選擇適合自己的課題，充分做到“一人一題”。完成選題后，由學(xué)生獨(dú)立完成開題報(bào)告，并且日常工作學(xué)生要有工作日志，還要做中期實(shí)驗(yàn)匯報(bào)等工作。畢業(yè)論文要求按標(biāo)準(zhǔn)科技論文的格式撰寫。答辯過程中每位學(xué)生都要陳述自己的論文內(nèi)容，回答答辯委員會(huì)和學(xué)生提出的問題，每位答辯委員會(huì)教師根據(jù)學(xué)生答辯情況給出成績，然后答辯小組取平均成績按優(yōu)秀、良好、中等，及格、不及格5個(gè)等級記分制評定最后成績。

4.結(jié)束語

篇10

STS教育涉獵面寬,要實(shí)施STS教育,教師需要投入極大精力,實(shí)施時(shí)必須準(zhǔn)備充分,需要博覽群書,提前實(shí)踐,首先提高自身素質(zhì),培養(yǎng)自我創(chuàng)新能力,研究實(shí)施辦法,尋找適合途徑,廣泛進(jìn)行社會(huì)聯(lián)系,適當(dāng)資金投入,才能真正實(shí)施,否則就是空話。

STS教育的實(shí)施要從簡從小做起,逐步實(shí)施,不宜貪多貪大,要循序漸進(jìn)。開展課外小實(shí)驗(yàn)、小發(fā)明、小制作等STS活動(dòng),培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和創(chuàng)造能力,是實(shí)施STS的有效途徑之一。

開展以培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力、創(chuàng)新能力為主的活動(dòng)。定期開展小制作、小實(shí)驗(yàn)、小創(chuàng)新、小發(fā)明以及實(shí)驗(yàn)操作活動(dòng)。引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行一系列實(shí)踐操作,如測定電爐子的效率,安裝照明電路,利用機(jī)床進(jìn)行器件切割、打磨不同物體,觀察現(xiàn)象,分析原理,鑒別家里的黃金首飾,學(xué)會(huì)拆裝自己的自行車、機(jī)械鬧鐘等,從中理解相關(guān)物理知識等。對學(xué)生來說這是一個(gè)極好的聯(lián)系實(shí)際、手腦并用的機(jī)會(huì),從而培養(yǎng)學(xué)生的多項(xiàng)能力。

開展增長學(xué)生見識、擴(kuò)大學(xué)生視野的講座。請交警到學(xué)校舉辦”交通事故原因及安全知識”講座;利用職業(yè)學(xué)校專業(yè)廣,人才多的優(yōu)勢,請機(jī)電教師作”電器元件與集成電路在生活中的應(yīng)用”專題報(bào)告;請電焊教師做”點(diǎn)焊機(jī)及電焊原理及特點(diǎn)”講座;請舞蹈教師”舞蹈藝術(shù)與人體結(jié)構(gòu)的有機(jī)統(tǒng)一”等講座,而后小組討論這些講座是否涵蓋物理學(xué)科內(nèi)容。

開展以培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用知識、解決實(shí)際為主的競賽活動(dòng)。如舉辦“安全用電知識競賽”、“交通安全知識競賽”、“低碳環(huán)境保護(hù)知識競賽”等。

開展以培養(yǎng)學(xué)生撰寫科技小論文活動(dòng)。鼓勵(lì)學(xué)生辦物理STS小報(bào)和撰寫科技小論文,并將他們的小論文在班報(bào)、校刊上刊登、交流,并且給予一定獎(jiǎng)勵(lì),激發(fā)學(xué)生主動(dòng)性、積極性和創(chuàng)造才能,達(dá)到廣泛開展校園科技活動(dòng),培養(yǎng)學(xué)生科技創(chuàng)新能力之目的。

應(yīng)用現(xiàn)代媒體等進(jìn)行STS教育,鼓勵(lì)學(xué)生參加科技環(huán)境建設(shè)活動(dòng)。組織學(xué)生注意收集報(bào)刊雜志、互聯(lián)網(wǎng)上最新科技發(fā)展動(dòng)態(tài);引導(dǎo)學(xué)生在家里定時(shí)收看電視里的科技節(jié)目;建立校園科技角、植物園等校內(nèi)科技設(shè)施,營造濃重的科技?xì)庀?使學(xué)生身在校園猶如生活在科技的海洋中,并讓學(xué)生親自參加、體驗(yàn)科技環(huán)境建設(shè)活動(dòng),充分利用科技環(huán)境感染學(xué)生,以擴(kuò)大學(xué)生的視野,豐富學(xué)生的科技知識。

開展以學(xué)生為主體,進(jìn)行探究性、創(chuàng)造性的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng),也是STS教育的重要途徑。這些活動(dòng)充分體現(xiàn)了STS教育的社會(huì)功能,使學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)去接觸社會(huì),去領(lǐng)會(huì)物理科學(xué)技術(shù)在社會(huì)生產(chǎn)、生活中的實(shí)際應(yīng)用。我們根據(jù)學(xué)校物理教學(xué)實(shí)際,結(jié)合本地的資源特色,因地制宜地開展了社會(huì)實(shí)踐活動(dòng),逐步構(gòu)建以下幾種社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)系列。

“科技考察”系列。利用我校農(nóng)村學(xué)生多,我地區(qū)火山多,沉積巖多的特點(diǎn),鼓勵(lì)生活在農(nóng)村學(xué)生利用假期回家時(shí)間進(jìn)行考察本地區(qū)地形地貌活動(dòng),收集火山活動(dòng)以及古生物、古人類活動(dòng)標(biāo)本,查找有關(guān)文史資料,鼓勵(lì)生活在城市學(xué)生利用節(jié)假日研究塑料袋的相關(guān)資料或節(jié)約用電資料,宣傳限塑或低碳的意義,學(xué)習(xí)撰寫研究論文、提出合理化建議活動(dòng)。

“電”系列:組織學(xué)生參觀沙嶺子火力發(fā)電廠,了解火力發(fā)電的原理、電能的輸送原理等;在自家社區(qū)調(diào)查電費(fèi)與用電器關(guān)系,調(diào)查本小區(qū)高電費(fèi)住戶及低電費(fèi)住戶用電情況,查找電能浪費(fèi)的原因,提出有效的節(jié)能措施與改進(jìn)方案;調(diào)查社區(qū)用電安全隱患及提出預(yù)防措施等。