1快速公交系統(tǒng)設(shè)計(jì)類型及其應(yīng)用

1.1快速公交系統(tǒng)的綠色設(shè)計(jì)

綠色設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)師良心和職業(yè)道德的體現(xiàn)，保護(hù)地球有限的資源，是每個(gè)設(shè)計(jì)師應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)?？焖俟幌到y(tǒng)與人類社會(huì)的關(guān)系屬于局部與整體的關(guān)系?？焖俟幌到y(tǒng)本身屬于社會(huì)的一部分，重視其與周圍環(huán)境之間的關(guān)系，也是對(duì)綠色設(shè)計(jì)的詮釋。因此，“水晶宮”快速公交系統(tǒng)的設(shè)計(jì)充分考慮到了其與周圍環(huán)境的和諧相處，將人、機(jī)與環(huán)境融為一體，給人一種安定、穩(wěn)重、秩序井然的感覺。設(shè)計(jì)中運(yùn)用了太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能屬于清潔能源，可滿足綠色設(shè)計(jì)中的“3R”原則，從而促進(jìn)社會(huì)走可持續(xù)發(fā)展的道路。

1.2快速公交系統(tǒng)的無(wú)障礙設(shè)計(jì)

所謂“無(wú)障礙設(shè)計(jì)”，強(qiáng)調(diào)的是在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)展的社會(huì)充分考慮具有不同程度生理傷殘缺陷者和正常生活能力衰退者（殘疾人、老年人）的適應(yīng)需求，配備能滿足這些需求的服務(wù)功能和裝置，營(yíng)造充滿關(guān)懷的空間，切實(shí)保護(hù)人類的安全，打造方便、舒適的現(xiàn)代生活環(huán)境。簡(jiǎn)而言之，無(wú)障礙設(shè)計(jì)即清除障礙，為使用者提供最大可能的方便。維克多•巴巴納克在其著作《為真實(shí)的世界設(shè)計(jì)》中提到，設(shè)計(jì)應(yīng)為大眾服務(wù)，而不是為少數(shù)人服務(wù)，特別不只是為貴族服務(wù)；設(shè)計(jì)不僅要為健康人服務(wù)，更要為殘疾人服務(wù)。因此，在設(shè)計(jì)BRT快速公交系統(tǒng)的過(guò)程中，充分考慮了為老年人和殘疾人服務(wù)。關(guān)于殘疾人過(guò)馬路的問(wèn)題，特別是坐輪椅的殘疾人，除了配有人行天橋外，還專門為殘疾人添加了扶手電梯，設(shè)計(jì)更加人性化、情感化，“以人為本”的思想貫穿其中。

1.3快速公交系統(tǒng)的人性化設(shè)計(jì)

翻開同志厚厚的個(gè)人檔案，市三八紅旗手標(biāo)兵、省新長(zhǎng)征突擊手、省勞動(dòng)模范、全國(guó)城市公共交通系統(tǒng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)競(jìng)賽標(biāo)兵、全國(guó)職業(yè)道德先進(jìn)個(gè)人等榮譽(yù)稱號(hào)映入眼簾。，一位從公交運(yùn)行一線乘務(wù)員崗位上逐步成長(zhǎng)起來(lái)的優(yōu)秀工會(huì)干部，二十三年來(lái)心系公交，立足本職、愛崗敬業(yè)，工作中彰顯勞模本色，行事間盡展公交人風(fēng)采。

1986年，17歲的畢業(yè)后走上了公交乘務(wù)工作崗位，成為3路線459號(hào)車組的一名乘務(wù)員。從上崗的那一天起，她就暗暗告誡自己：要干一行愛一行，用自己的滿腔熱情為乘客服務(wù)。滿懷著對(duì)乘務(wù)工作的熱愛與憧憬和為人民服務(wù)的責(zé)任與光榮，她在九尺車廂一干就是十年。她每天早出晚歸，穿梭于城市的大街小巷。夏天，車內(nèi)40多度的高溫，人聲嘈雜，空氣渾濁悶熱，她還要在狹小的車廂里串空售票、預(yù)報(bào)每一個(gè)站點(diǎn)、宣傳線路沿途的風(fēng)景名勝、疏導(dǎo)乘客；冬天，天氣再冷也要用水擦車，有時(shí)凍得手連車票都撕不下來(lái)。艱苦的工作環(huán)境磨礪了她的意志，乘客的信賴和支持成就了她不怕困難、扎實(shí)肯干的務(wù)實(shí)作風(fēng)。記得有一年夏天的周末，天氣炎熱，客流量比較大。當(dāng)?shù)能囆旭偟綗煆S站時(shí)，她發(fā)現(xiàn)站牌下有位拄著雙拐的殘疾軍人要上車，忙下車將他攙扶上來(lái)，就近給他安排了座位。到站后，又小心地將他扶下車。待軍人站穩(wěn)后，轉(zhuǎn)身剛要上車，忽然聽到這位解放軍說(shuō)：“同志，謝謝您一路上對(duì)我的熱情照顧，請(qǐng)您接受一個(gè)軍人對(duì)您的敬意！”說(shuō)完，莊重地向她行了一個(gè)軍禮……。在她的乘務(wù)生涯中，類似的事情還有很多，這只是其中一個(gè)感人的插曲。十年來(lái)，她在九尺車廂默默耕耘、無(wú)私奉獻(xiàn)，贏得了廣大乘客的信賴和支持?！叭松囊饬x在于奉獻(xiàn)！”這是中國(guó)的保爾——張海迪對(duì)她的鼓勵(lì)；一位新華社記者曾以“一片冰心在玉壺”為題專門對(duì)她進(jìn)行了采訪報(bào)道。出色的工作為她贏得了許多榮譽(yù)，但她謙虛謹(jǐn)慎，戒驕戒躁，工作更是百尺竿頭，更上一層樓。1993年，光榮的當(dāng)選為第八屆全國(guó)人民代表大會(huì)代表，先后任車隊(duì)調(diào)度、分公司黨委副書記、紀(jì)委書記等職務(wù)，月任市公共交通總公司工會(huì)副主席、女工委主任。

市公交總公司現(xiàn)下設(shè)20個(gè)基層單位，有基層工會(huì)（分會(huì)）73個(gè)，職工一萬(wàn)余人。由于企業(yè)點(diǎn)多、面廣、人員分散，工作繁瑣復(fù)雜。工會(huì)作為企業(yè)、職工之間的橋梁和紐帶，如何切實(shí)發(fā)揮好工會(huì)的各項(xiàng)職能，維護(hù)和諧的勞動(dòng)關(guān)系就顯得尤為重要。自走上工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)崗位后，始終堅(jiān)持對(duì)自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，處處發(fā)揮模范表率作用。她努力學(xué)習(xí)并熟悉掌握工會(huì)本文來(lái)自轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留此標(biāo)記。各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和領(lǐng)導(dǎo)能力。工作中發(fā)揚(yáng)民主，充分調(diào)動(dòng)工會(huì)一班人的積極性，圓滿完成工會(huì)各項(xiàng)工作任務(wù)，為促進(jìn)公交事業(yè)又好又快發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。

工作中，她把為促進(jìn)企業(yè)科學(xué)發(fā)展建功立業(yè)作為自己工作的著力點(diǎn)，按照上級(jí)工會(huì)和總公司領(lǐng)導(dǎo)的安排，組織開展了創(chuàng)建“工人先鋒號(hào)”、“安康杯”、“節(jié)能減排”等群眾性的經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，為進(jìn)一步提升公交服務(wù)水平，鑄造公交品牌做出了積極貢獻(xiàn)。為不斷提高職工隊(duì)伍整體素質(zhì)，自以來(lái)，工會(huì)開展了駕駛員“一口清”“活地圖”、修理工、保潔員技術(shù)比武5次，職工參與率達(dá)80%以上。各類經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)極大地激發(fā)了職工爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的積極性，目前，全公司每月有近400名職工報(bào)考高星級(jí)駕駛員，有48個(gè)集體和47名個(gè)人榮獲市級(jí)以上榮譽(yù)稱號(hào)。

關(guān)愛職工，為職工排憂解難是她工作的出發(fā)點(diǎn)。她建立健全了總公司特困職工、單親女職工檔案154份；組織女職工進(jìn)行健康查體和婦科病普查7253人次；建立健全幫困扶貧機(jī)制，通過(guò)建立完善工會(huì)干部走訪制度、成立“公交總公司慈善工作站”、設(shè)立困難職工救助金等形式，及時(shí)為職工排憂解難。僅就走訪慰問(wèn)困難職工1698人次，發(fā)放救助金243671元。

作為總公司工會(huì)女職工委員會(huì)主任，她把女職工崗位建功工作作為女職工工作的重點(diǎn)，每年都結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)開展形式多樣、豐富多彩的“素質(zhì)提升”、“崗位建功”活動(dòng)，并通過(guò)各類小型競(jìng)賽、健美操等“三八”節(jié)慶?；顒?dòng)促進(jìn)女職工崗位建功活動(dòng)順利開展，推出了一大批先進(jìn)女職工集體和女職工先進(jìn)個(gè)人。80路線被省總工會(huì)授予“省建功立業(yè)標(biāo)兵崗”；4路線被授予“省十佳建功立業(yè)標(biāo)兵崗”、省富民興魯勞動(dòng)獎(jiǎng)狀；駕駛員李杰被授予建設(shè)部勞動(dòng)模范，并當(dāng)選為省總工會(huì)十三大、市總工會(huì)十五大代表；全國(guó)勞模吳倩當(dāng)選為第十一屆全國(guó)人大代表；駕駛員李慧敏被中華見義勇為基金會(huì)授予“全國(guó)見義勇為司機(jī)獎(jiǎng)”，駕駛員孫萍被評(píng)為市建功立業(yè)先進(jìn)個(gè)人等。通過(guò)評(píng)先進(jìn)、樹典型，廣大女職工爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)氛圍濃厚，也被評(píng)為全省建設(shè)系統(tǒng)先進(jìn)女職工工作者，當(dāng)選為省總工會(huì)第五屆女職工委員會(huì)委員、省建設(shè)工會(huì)第二屆女職工委員會(huì)委員、市總工會(huì)第四屆女職工委員會(huì)委員。同時(shí)，她還主持修訂了《女職工特殊權(quán)益保護(hù)專項(xiàng)集體合同》，使女職工的特殊權(quán)益得到有效維護(hù)。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來(lái)賓，尊敬的長(zhǎng)春公交集團(tuán)西昌汽車公司的朋友們：

在這金風(fēng)送爽的初秋時(shí)節(jié)，我們非常榮幸的迎來(lái)了尊貴的客人——長(zhǎng)春公交集團(tuán)西昌汽車公司的朋友們。這是一次難得的聚會(huì)，也是石家莊公交公司向兄弟公交企業(yè)學(xué)習(xí)的大好機(jī)會(huì)。在此，我謹(jǐn)代表石家莊市公共交通總公司黨政領(lǐng)導(dǎo)班子和全體干部職工，對(duì)各位朋友的到來(lái)表示最誠(chéng)摯的問(wèn)候和最熱烈的歡迎！

城市公共交通是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的社會(huì)公益性事業(yè)，政府關(guān)心，群眾關(guān)注；公交車是乘客的交通工具，市民的流動(dòng)家園，是傳播精神文明的有效載體。實(shí)現(xiàn)“政府放心，群眾滿意”的目標(biāo)是我們公交同仁共同的奮斗目標(biāo)。當(dāng)前改革浪潮洶涌澎湃，城市發(fā)展日新月異，城市公交正處在一個(gè)深化改革，加速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，面臨著前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

近年來(lái)，石家莊公交總公司積極尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，努力開辟和優(yōu)化調(diào)整線路，使?fàn)I運(yùn)線路達(dá)到83條，營(yíng)運(yùn)車輛達(dá)到1700余部，我們還利用世行項(xiàng)目貸款投資建設(shè)了兩個(gè)現(xiàn)代化停車場(chǎng)和一個(gè)智能化公交樞紐站，基本實(shí)現(xiàn)了城市公交與長(zhǎng)途客運(yùn)的接力交通。我們還新購(gòu)置200余部天然氣公交車，使公交運(yùn)力得到大幅提升、尾氣排放得到有效控制，較好地保障了市民的出行。多年來(lái)，我們始終注重把搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為企業(yè)管理工作的重中之重。我們?cè)凇叭齽?chuàng)”活動(dòng)的基礎(chǔ)上，開展了“真情服務(wù)創(chuàng)一流，‘雙迎’樹我新形象”活動(dòng)，統(tǒng)一了車廂標(biāo)識(shí)和行車標(biāo)志，為一線駕駛員制作了識(shí)別服，火車站公交樞紐站投入使用和6部雙層天然氣巴士的上線運(yùn)營(yíng)成為石家莊城市建設(shè)和發(fā)展中的新亮點(diǎn)。如今公交優(yōu)先就是百姓優(yōu)先的思想已經(jīng)深入人心，這為公交企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境，提供了強(qiáng)大政策依托。我們還建立和完善了經(jīng)濟(jì)工作和黨委工作目標(biāo)責(zé)任制，使?fàn)I運(yùn)生產(chǎn)、政治思想工作邁上新臺(tái)階。今后，我們還將繼續(xù)利用科技手段提升企業(yè)管理和服務(wù)水平，將在公交專用道主要站點(diǎn)安裝監(jiān)控設(shè)施，在主干線路安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，讓高新技術(shù)在公交企業(yè)得到廣泛應(yīng)用。

我們將在“和衷共濟(jì)，誠(chéng)信至善，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，追求卓越”的企業(yè)精神指引下，繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新為突破口，加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度，使企業(yè)改制工作取得實(shí)質(zhì)性突破。同時(shí)，大力創(chuàng)新車廂文化，精心打造品牌線路，全面提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)“服務(wù)上檔次，線路上品牌，管理上水平，效益上臺(tái)階，素質(zhì)上層次，企業(yè)上位次”的工作目標(biāo)，以優(yōu)美的公交形象，良好的運(yùn)營(yíng)秩序，溫馨的乘車環(huán)境，過(guò)硬的服務(wù)質(zhì)量，整潔的路站設(shè)施，完善的基礎(chǔ)管理為促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

長(zhǎng)春公交集團(tuán)是大型公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)，在崔樹森總經(jīng)理的帶領(lǐng)下走在了公交企業(yè)改革發(fā)展的前列，取得了許多成功的經(jīng)驗(yàn)，在全國(guó)公交行業(yè)有著很大的影響力，對(duì)石家莊公交的改革和發(fā)展有重要的借鑒和指導(dǎo)意義。今天我們有幸與長(zhǎng)春公交集團(tuán)西昌汽車公司的朋友們集聚一堂，向你們學(xué)習(xí)企業(yè)管理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)方面的經(jīng)驗(yàn)，甚感榮幸。西昌汽車公司自2001年8月成立以來(lái)，以發(fā)展為主線，形成了“不畏艱險(xiǎn)，創(chuàng)造非凡”的企業(yè)精神，牢固樹立起“乘客在心中，服務(wù)無(wú)小事”的大局觀念，為乘客營(yíng)造了整潔、溫馨的乘車環(huán)境，培養(yǎng)出了榮獲“中國(guó)青年志愿者服務(wù)金獎(jiǎng)”榮譽(yù)稱號(hào)的優(yōu)秀駕駛員聶永軍等一批先進(jìn)典型，在公交企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和企業(yè)文化建設(shè)方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。我們將倍加珍惜這一難得的機(jī)會(huì)，虛心向你們求教，并真誠(chéng)的希望你們能夠在石家莊公交多走走，多看看，多給我們提出寶貴的意見。

各位朋友您們好！歡迎訪問(wèn)SH公交網(wǎng)。

值此新春佳節(jié)即將到來(lái)之際，我謹(jǐn)代表總公司黨委、班子成員，向長(zhǎng)期以來(lái)關(guān)心和支持公交發(fā)展的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)致以美好的祝愿和深深的感謝！向兄弟單位及業(yè)務(wù)伙伴致以新春的祝福！向?yàn)楣皇聵I(yè)貢獻(xiàn)青春的離、退休老同志們致以最誠(chéng)摯的新年祝福！向公司全體員工及家屬致以誠(chéng)摯的慰問(wèn)！祝大家節(jié)日快樂(lè)，身體健康，心想事成，萬(wàn)事如意！

去年是我市城市建設(shè)飛速發(fā)展的一年，是公交事業(yè)繼續(xù)保持快速發(fā)展并取得歷史性突破的一年。在建設(shè)局的直接領(lǐng)導(dǎo)下，我們努力踐行“三個(gè)代表”重要思想，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹十七大精神，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)工作全局。一年里，我們按照“視政府形象、人民利益高于一切”的發(fā)展宗旨，共籌資1000萬(wàn)元，購(gòu)置新型車輛62部，增開、調(diào)整、改造線路10條，營(yíng)運(yùn)線路總數(shù)達(dá)到33條，車輛達(dá)到526標(biāo)臺(tái)，線路長(zhǎng)度320公里，使公交網(wǎng)線布局更趨于科學(xué)合理，服務(wù)水平進(jìn)一步提高；在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，投資過(guò)億元加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建業(yè)大廈的投入使用，使公交社會(huì)形象、企業(yè)規(guī)模得到較大提升，劉辛莊停車場(chǎng)的投入使用和正在建設(shè)中的韓家場(chǎng)公交停車場(chǎng)、開發(fā)區(qū)公交樞紐站以及火車站改造前期工作都在有條不紊地進(jìn)行當(dāng)中，使得長(zhǎng)期以來(lái)制約公交發(fā)展的場(chǎng)站問(wèn)題得到了根本解決，公交場(chǎng)地面積已由原來(lái)二、三十畝增加到現(xiàn)在的兩百多畝，同時(shí)，企業(yè)文化建設(shè)、企業(yè)管理等方面均取得明顯成效。公務(wù)員之家:

回顧過(guò)去一年的工作，我們前進(jìn)的道路上離不開上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和各界同仁的關(guān)心愛護(hù)，離不開兄弟單位和業(yè)務(wù)伙伴的理解支持，更離不開全體公交員工及家屬的辛勤努力。二○○八年是我國(guó)人民企盼已久的奧運(yùn)年，也是公交優(yōu)先政策明晰年，更是“五城同創(chuàng)”迎“兩節(jié)”活動(dòng)的關(guān)鍵年?！白尮粌?yōu)先”是城市社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然需求；“創(chuàng)公交優(yōu)秀”是公交人向社會(huì)應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)；“構(gòu)建和諧車廂”是我們公交追求的永恒主題；“沒有無(wú)禮的乘客，只有不周的服務(wù)”是我們奉行的一貫宗旨。在此，我代表總公司黨委真誠(chéng)地期望全體公交員工團(tuán)結(jié)一心、鼓足干勁，銳意進(jìn)取，為總公司更加燦爛美好的明天，為加快SH沿海經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市的發(fā)展作出新的更大的貢獻(xiàn)。

再一次感謝您的來(lái)訪！

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位職工朋友們：

大家好!

今天，我演講的題目是《耕耘中,讓我們的公交情懷一路芬芳》。

如今，我們沐浴在“政策明朗、民聲呼吁、公交優(yōu)先、企業(yè)優(yōu)秀”的大發(fā)展氛圍中，我深刻體會(huì)到一個(gè)企業(yè)得到的認(rèn)可和它辛勤的付出是如此的對(duì)等。沒有播種，何來(lái)收獲;沒有辛勞，何來(lái)成功。就在大家對(duì)企業(yè)今后發(fā)展充滿信心的同時(shí)，我也由衷地為我是一名公交人而備感自豪。

駕駛員朋友，每當(dāng)清晨的曙光泛起天邊那一絲魚肚白，您開著潔凈的車輛準(zhǔn)備出場(chǎng)時(shí);每當(dāng)炎炎夏日，您拖著疲憊的身體回到站點(diǎn)飲上一口清香的茶水時(shí);每當(dāng)喜慶佳節(jié)，您堅(jiān)守崗位在運(yùn)營(yíng)間隙品嘗節(jié)日餃子時(shí)，請(qǐng)您別忘記，站在您身后真誠(chéng)付出、默默工作的公交物業(yè)人，請(qǐng)您相信物業(yè)人全力保障營(yíng)運(yùn)一線，全力支持營(yíng)運(yùn)一線的熱情和信心，您要知道，我們的愿望就是和您一起，把公交的各項(xiàng)事業(yè)經(jīng)營(yíng)的春草綿綿，一路芬芳。

列夫·托爾斯泰曾說(shuō)，職責(zé)的背后就是價(jià)值?，F(xiàn)在公交物業(yè)公司己經(jīng)5歲了，它從一個(gè)企業(yè)新生命的誕生到拓寬經(jīng)營(yíng)渠道實(shí)現(xiàn)自負(fù)盈虧;從一個(gè)每一分錢都靠主業(yè)補(bǔ)貼的副業(yè)到實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收并減少開支100萬(wàn)余元的副業(yè);從當(dāng)初一個(gè)設(shè)施陳舊、人員渙散的經(jīng)營(yíng)實(shí)體到現(xiàn)在的設(shè)施健全、服務(wù)高效的運(yùn)行團(tuán)隊(duì)，這一系列的變化讓大家深切地感受到公交物業(yè)正在向一個(gè)管理規(guī)范、服務(wù)高效、視野全面、運(yùn)作科學(xué)的道路策馬揚(yáng)鞭。

摘要本文闡述正在興起的公交車電子監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)車載電子監(jiān)控終端機(jī)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)視頻傳輸技術(shù)、GPS衛(wèi)星定位功能、車輛行駛記錄儀以及中心車輛調(diào)度管理系統(tǒng)進(jìn)行初淺分析。

關(guān)鍵詞智能交通系統(tǒng)、電子監(jiān)控、行車記錄儀、車輛定位、無(wú)線視頻網(wǎng)絡(luò)傳輸、車載硬盤錄像機(jī)

0引言

隨著智能交通系統(tǒng)（IntelligentTransportationSystem，簡(jiǎn)稱ITS）在大中城市的推廣和電子監(jiān)控技術(shù)的飛速發(fā)展，公交管理部門不但需要了解車輛所在位置和車輛行駛狀況等信息，還希望能獲取現(xiàn)場(chǎng)的圖像，直觀地了解車輛運(yùn)營(yíng)情況，這要求公交車有一個(gè)完整的電子監(jiān)控系統(tǒng)。

公交車電子監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)合了行駛記錄儀、GPS定位系統(tǒng)、車載數(shù)字視頻監(jiān)控等功能，采用下列先進(jìn)技術(shù)：汽車電子技術(shù)、數(shù)字視音頻編碼技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)、惡劣環(huán)境下大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)等，為城市公交集中調(diào)度管理和遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控提供完整的解決方案。公交車電子監(jiān)控系統(tǒng)不但是城市智能交通系統(tǒng)的重要組成，也是城市治安監(jiān)控系統(tǒng)重要的補(bǔ)充。

1公交車電子監(jiān)控系統(tǒng)

摘要

公交查詢系統(tǒng)是城市道路交通的重要組成部分,是城市發(fā)展的必然產(chǎn)物,是聯(lián)系國(guó)民生活、社會(huì)生產(chǎn)和流通領(lǐng)域的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我國(guó)城市公交查詢系統(tǒng)的發(fā)展處于一個(gè)較落后的水平,人們可以獲得信息的方式很少,為了解決這種問(wèn)題,設(shè)計(jì)出基于J2EE的公交查詢系統(tǒng)。

本論文詳細(xì)介紹了整個(gè)系統(tǒng)的已實(shí)現(xiàn)的功能。首先，實(shí)現(xiàn)多種查詢功能，包括根據(jù)商廈名稱、公交車號(hào)、日常站點(diǎn)、和任意兩個(gè)站點(diǎn)查詢乘車路線。其次，采用最短路徑算法查找任意兩個(gè)站點(diǎn)之間的最短乘車路線。最后，提供了用戶留言的功能、用戶管理功能和后臺(tái)車次管理功能；用戶留言功能，主要是收集用戶的留言信息，可以根據(jù)用戶提供的留言信息或是提出的建議，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行修改和完善；用戶管理功能，主要是刪除用戶信息和修改用戶基本信息；后臺(tái)車次管理功能主要包含添加車次和站點(diǎn)功能、更新車次和站點(diǎn)功能、刪除車次和站點(diǎn)功能，這樣做到系統(tǒng)實(shí)時(shí)更新，為用戶查詢提供更為準(zhǔn)確的信息。

關(guān)鍵詞：J2EE；最短路徑算法；公交查詢

引言

1.1選題背景

摘要：文章設(shè)計(jì)了一款智能公交載客指示系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由智能公交站牌、信息處理器、車載設(shè)備三部分構(gòu)成。乘客通過(guò)智能公交站牌查詢、選擇需求信息，乘客需求信息通過(guò)信息處理器傳輸?shù)焦卉嚨能囕d設(shè)備上，司機(jī)根據(jù)車載設(shè)備信息及時(shí)做出處理。該系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，顯示直觀，播報(bào)清晰，在一定程度上緩解了大中城市交通壓力，提高了公交車運(yùn)行效率，有效避免了公交車靠站時(shí)機(jī)非沖突、人車沖突等現(xiàn)象。

關(guān)鍵詞：公交車；智能公交站牌；公交車線路按鍵箱；載客指示；乘客

乘車需求信息巨大的公交車乘客流量給城市交通系統(tǒng)帶來(lái)的壓力日益增大，通過(guò)調(diào)查大中城市公交車運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)公交站點(diǎn)附近極易出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象[1]。多路公交車?？吭谕徽军c(diǎn)，需要較長(zhǎng)的時(shí)間等待乘客上下車，等待過(guò)程中，某些公交車不確定會(huì)不會(huì)有乘客上車，這樣不僅浪費(fèi)時(shí)間，還會(huì)造成站點(diǎn)附近車輛擁擠。駛離站點(diǎn)時(shí)，易出現(xiàn)刮擦、碰撞以及傷害行人的危險(xiǎn)，并且部分老人和兒童不易辨別駛來(lái)公交車的車號(hào)，易造成錯(cuò)車現(xiàn)象。針對(duì)以上問(wèn)題設(shè)計(jì)了此款智能公交載客指示系統(tǒng)。

1智能公交載客指示系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理

該系統(tǒng)主要包括智能公交站牌、信息處理器、車載設(shè)備三部分，工作原理如圖1所示。每一站牌按鍵箱含有各線路按鍵，乘客根據(jù)需求選擇合適的乘車線路并按下相應(yīng)按鍵，公交站牌內(nèi)部的主控制芯片分別將乘客需求信息傳遞到公交站牌上的電子顯示屏和信息處理器，信息處理器將信息進(jìn)行處理，發(fā)送到相應(yīng)公交車的車載設(shè)備上，從而司機(jī)做出?？看苏镜姆磻?yīng)[2]。車載設(shè)備裝有定位系統(tǒng)，可以將公交車實(shí)時(shí)位置發(fā)送到信息處理器，并傳輸?shù)焦徽九苾?nèi)部的主控制芯片，最終反映到公交站牌上的電子顯示屏上，以便乘客更直觀的了解車輛運(yùn)行情況。當(dāng)公交車離開此站時(shí)，車載設(shè)備會(huì)自動(dòng)向信息處理器發(fā)送車輛離開信號(hào)，信息處理器將信號(hào)處理后再次發(fā)送到公交電子站牌上的電子顯示屏上。通過(guò)此系統(tǒng)，乘客可以實(shí)時(shí)、直觀的了解各站點(diǎn)的公交車運(yùn)行狀況，為乘客乘坐公交提供極大便利，并極大地提高了公交的運(yùn)行效率。1.1智能公交站牌。在智能公交載客系統(tǒng)中，智能站牌屬于重要組成部分。具有兩大功能：一是為站臺(tái)上的候車乘客提供公交車運(yùn)行信息，如公交車即將到達(dá)時(shí)間、公交車當(dāng)前位置等；二是完成與公交車載設(shè)備的通信連接，收集乘客需求信息反饋給司機(jī)。它由主控制芯片、公交線路運(yùn)行軟件程序、電子顯示屏、按鍵箱、太陽(yáng)能電池板、語(yǔ)音播報(bào)器以及功能附件組成。如圖2所示。主控制芯片和公交線路運(yùn)行軟件程序設(shè)置在每個(gè)站牌內(nèi)部，是智能公交站牌的核心，負(fù)責(zé)處理各個(gè)模塊傳送的信息。其中，公交線路運(yùn)行軟件程序是基于部分城市現(xiàn)有的“城市掌上公交APP”的軟件程序的改進(jìn)和加強(qiáng)。電子顯示屏分為公交線路顯示屏、站牌信息顯示屏和溫馨提示信息屏，是智能公交站牌的信息顯示裝置。公交線路顯示屏智能顯示公交車線路運(yùn)行情況，將各公交線路各公交車的實(shí)時(shí)運(yùn)行位置顯示通過(guò)紅、綠色LED顯示燈顯示在顯示屏上。站牌信息顯示屏顯示公交車各線路的運(yùn)行區(qū)間、運(yùn)行時(shí)段、下班發(fā)車時(shí)間、剩余班次信息。溫馨提示顯示屏顯示本站牌名稱以及類似“車輛離本站還有1站，預(yù)計(jì)3分鐘，請(qǐng)耐心等待。”的溫馨用語(yǔ)信息。顯示屏由LED陣列顯示模塊和雙色可獨(dú)立控制LED燈組成，通過(guò)CH451系列無(wú)線收發(fā)模塊連接，將主控制芯片處理后的信息通過(guò)顯示模塊和LED燈在數(shù)碼管中對(duì)公交車的線路信息、站牌信息、溫馨提示信息等進(jìn)行顯示[3]；顯示屏智能控制、智能運(yùn)行，清晰、簡(jiǎn)潔，節(jié)省運(yùn)行成本。按鍵箱嵌在智能公交站牌上，與主控制芯片連接，如圖3所示。LED指示燈在按鍵箱的按鍵上，分紅、綠兩種顏色。當(dāng)有乘客乘車時(shí)，按下所乘線路指示按鍵，指示燈由綠色顯示為紅色，此時(shí)公交線路顯示屏上本站點(diǎn)LED指示燈同步顯示為紅色，同時(shí)主控制芯片將乘客需求信息通過(guò)信息處理器反饋到公交車車載設(shè)備上，向司機(jī)提供靠站信號(hào)；若無(wú)人乘車，按鍵指示燈為綠色，且線路顯示屏上本站點(diǎn)LED指示燈同步為綠色。連續(xù)按兩次按鍵代表取消乘車需求。太陽(yáng)能電池板設(shè)置在站牌頂端為智能公交站牌持續(xù)供電，節(jié)約了用電，而且環(huán)保無(wú)污染。在實(shí)際工作過(guò)程中，智能公交站牌主要有兩種工作狀態(tài)，一種為接收，另一種為傳送。當(dāng)站牌處于接收狀態(tài)時(shí)，主要對(duì)信息處理器傳送而來(lái)的信息進(jìn)行接收，并經(jīng)過(guò)處理和分析后顯示；當(dāng)處于傳送狀態(tài)時(shí)，將站牌所要發(fā)送的信息經(jīng)信息處理器發(fā)送到車載設(shè)備，實(shí)現(xiàn)公交車輛科學(xué)高效合理的調(diào)度與優(yōu)化配置，從而使乘客能夠始終掌握車輛的實(shí)時(shí)位置與相關(guān)信息，合理的選擇出行需求。1.2信息處理器。該模塊主要由數(shù)據(jù)交換、應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)軟件構(gòu)成。主要作用在于對(duì)公交站牌與車載設(shè)備間的信息（包括公交車的發(fā)車時(shí)間、公交車位置、站點(diǎn)乘客乘車需求等等）進(jìn)行收集、綜合分析、傳輸。數(shù)據(jù)交換是系統(tǒng)的核心所在，同時(shí)也是數(shù)據(jù)通訊的關(guān)鍵點(diǎn)，與系統(tǒng)性能、穩(wěn)定度息息相關(guān)。在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，數(shù)據(jù)交換采用功能優(yōu)化技術(shù)，提高可靠性；建立動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)索引機(jī)制，提高數(shù)據(jù)交換實(shí)時(shí)性；支持GPRS/CDMA無(wú)線通信，具有可伸縮處理能力；支持消息隊(duì)列[4]。操作系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用Windows操作系統(tǒng)作為PCServer服務(wù)器，該系統(tǒng)屬于中型服務(wù)器系統(tǒng)平臺(tái)，投入成本較低、管理方便、運(yùn)行可靠。在數(shù)據(jù)庫(kù)軟件設(shè)計(jì)方面支持大數(shù)據(jù)、多用戶、高性能分布，具有較強(qiáng)的可連接性、移植性與兼容性；通過(guò)設(shè)置權(quán)限完成數(shù)據(jù)訪問(wèn)管理，也可滿足未來(lái)對(duì)系統(tǒng)維護(hù)與可靠性提高方面的需求[5]。1.3車載設(shè)備。此設(shè)備由智能顯示屏、智能公交車線路系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、語(yǔ)音播報(bào)器組成。具有三種功能：一是通過(guò)無(wú)線收發(fā)設(shè)備完成信息傳輸。將公交車當(dāng)前所處位置通過(guò)無(wú)線定位裝置經(jīng)信息處理器處理傳輸?shù)街悄芄徽九频墓痪€路顯示屏上，在站臺(tái)等待的乘客可直觀的觀察到公交車實(shí)時(shí)運(yùn)行信息；二是對(duì)信息處理器反饋的站牌乘客需求信息進(jìn)行顯示；三是語(yǔ)音提示與處理顯示。如圖4所示。智能顯示屏內(nèi)含LED顯示屏驅(qū)動(dòng)卡，智能公交車線路系統(tǒng)在顯示屏上顯示出該線路的站點(diǎn)信息圖，并連接信息接收器。對(duì)公交所到達(dá)站、下一站名稱進(jìn)行顯示，并通過(guò)語(yǔ)言提示的方式告知乘客達(dá)到下一站的距離與時(shí)間，每當(dāng)達(dá)到某個(gè)站點(diǎn)后，語(yǔ)音提示乘客到站信息[6]。前方站臺(tái)若有人乘車，按下站牌按鍵后，定位接收器接收到站臺(tái)信息后顯示到公交車智能顯示屏上，顯示屏上會(huì)出現(xiàn)該站點(diǎn)的持續(xù)紅色閃爍點(diǎn)，并語(yǔ)音播報(bào)，以提示司機(jī)在相應(yīng)站臺(tái)?？浚兄谒緳C(jī)做好預(yù)判。待公交車到達(dá)該站牌后，通過(guò)公交車開、關(guān)車門，定位接收器自動(dòng)將公交車即將離開信息傳遞給按鍵箱的定位系統(tǒng)，信息識(shí)別成功后，站牌按鍵箱LED按鍵及指示燈自動(dòng)變?yōu)榫G色，以供下次使用。

2智能公交載客指示系統(tǒng)的創(chuàng)新

1總體思想

基于大數(shù)據(jù)的智慧云公交調(diào)度管理系統(tǒng)建立于智慧公交調(diào)度之上，以公交調(diào)度業(yè)務(wù)為主線，在公交車上部署GPS一體化設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備等，以2G/3G/4G為網(wǎng)絡(luò)通道，上位機(jī)上部署服務(wù)器、調(diào)度工作站、維護(hù)工作站、監(jiān)管工作站等硬件設(shè)備，以及相關(guān)的調(diào)度作業(yè)、實(shí)時(shí)監(jiān)管、遠(yuǎn)程維護(hù)等軟件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)上下位數(shù)據(jù)交互。

2技術(shù)框架及功能設(shè)計(jì)

為了確保公交數(shù)據(jù)多年的數(shù)據(jù)不丟失，公交系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、快速高效，整個(gè)系統(tǒng)采用數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)、云技術(shù)、大數(shù)據(jù)、虛擬網(wǎng)絡(luò)等高端技術(shù)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)從終端數(shù)據(jù)采集、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)運(yùn)維、調(diào)度作業(yè)、實(shí)時(shí)監(jiān)管、高級(jí)挖掘分析等功能。服務(wù)器集群由GPS前置機(jī)、時(shí)實(shí)庫(kù)處理服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、WEB應(yīng)用服務(wù)器、文件服務(wù)器、流媒體服務(wù)器等服務(wù)器及相關(guān)的交換機(jī)、路由器等組成。放在中心機(jī)房，統(tǒng)一管理和維護(hù)。公交車安裝GPS一體化設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備等，實(shí)時(shí)傳輸車輛的運(yùn)行狀況數(shù)據(jù)、接收并處理調(diào)度中心發(fā)出的信息、報(bào)站及預(yù)報(bào)站，與后臺(tái)管理中心進(jìn)行雙向信息交流和通話。同時(shí)，車載終端系統(tǒng)還會(huì)對(duì)車輛速度、行車線路、?？空军c(diǎn)等進(jìn)行智能分析，當(dāng)某些參數(shù)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，終端系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，司機(jī)可采取相應(yīng)措施，使公交車更加安全可靠。同時(shí)，調(diào)度中心能掌握路上運(yùn)行車輛載客量、速度、?？?、等各種情況信息，可根據(jù)車輛位置速度等因素預(yù)計(jì)出車輛到站時(shí)間、距離等，并將這些預(yù)報(bào)信息通過(guò)GPRS發(fā)送到各電子站牌顯示出來(lái)，乘客通過(guò)電子站牌可清楚了解等車情況，極大方便了乘客，提高了公交服務(wù)質(zhì)量。調(diào)度中心和二級(jí)調(diào)度通過(guò)調(diào)度管理系統(tǒng)，將電子地圖、公交線路網(wǎng)分別或同時(shí)，全部或局部顯示在屏幕上，通過(guò)操作可以在電子地圖上選取車輛并顯示此時(shí)車輛的運(yùn)行狀態(tài)、速度、方向、線路號(hào)、車牌號(hào)碼、車型等，實(shí)現(xiàn)監(jiān)視、調(diào)度、管理各自管轄的公交車，并對(duì)公交車、司機(jī)等進(jìn)行上下班、里程、正點(diǎn)率、完成率、油耗、材損等考核和獨(dú)立核算。

3關(guān)鍵技術(shù)分析

3.1數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)挖掘?qū)崿F(xiàn)

摘要

為提高城市公交對(duì)乘客出行的吸引力，為乘客的公交出行提供準(zhǔn)確、及時(shí)、優(yōu)化的公交信息服務(wù)，本文基于北京市公交基礎(chǔ)信息和公交乘客出行的特點(diǎn)，綜合利用WEBGIS開發(fā)技術(shù)設(shè)計(jì)開發(fā)了北京市公交查詢系統(tǒng)。該系統(tǒng)是在Google提供的免費(fèi)地圖GoogleMaps的基礎(chǔ)上，利用Access描述、創(chuàng)建了公交線網(wǎng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，并采用ASP作為開發(fā)工具利用ADO與DatabaseServer連接訪問(wèn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)公交線網(wǎng)及公交站點(diǎn)的數(shù)據(jù)信息管理和查詢。在客戶端通過(guò)javascript語(yǔ)言調(diào)用googleMapsAPI，在瀏覽器中的GoogleMaps上顯示公交線路和車站及其相關(guān)信息。

該系統(tǒng)設(shè)計(jì)具有公交線路查詢、公交站臺(tái)查詢及具有最少換乘次數(shù)的公交換乘查詢等功能，并可將這些功能的查詢結(jié)果在GoogleMaps上顯示，為乘客的公交出行提供準(zhǔn)確、及時(shí)、優(yōu)化的公交信息服務(wù)和出行輔助計(jì)劃。

本文還介紹了當(dāng)前流行的網(wǎng)站開發(fā)技術(shù)Ajax，并在本系統(tǒng)中嘗試實(shí)現(xiàn)。本系統(tǒng)所采用的開發(fā)技術(shù)都是目前剛剛興起且較流行的技術(shù)，是今后WebGIS開發(fā)的方向之一，就有一定的創(chuàng)新性。

關(guān)鍵詞：WebGIS；GoogleMaps(API）；公交；查詢；換乘；

Abstract