新產(chǎn)品開發(fā)企劃案格式

廣州行知營(yíng)銷管理咨詢機(jī)構(gòu)首席咨詢顧問(wèn)張首峰

a:內(nèi)部因素考慮

1.選擇新產(chǎn)品

l市場(chǎng)情報(bào)

l新產(chǎn)品性質(zhì)（組合，改良，新用途或是新發(fā)明）

一、基本經(jīng)營(yíng)情況

1.主攻中低端年輕客戶。捷信消費(fèi)金融公司將目標(biāo)客戶群定位于具有穩(wěn)定收入來(lái)源的中低端消費(fèi)者。據(jù)調(diào)查，截至2012年6月底，捷信消費(fèi)金融公司在天津已經(jīng)擁有將近8萬(wàn)客戶，月收入在4000元以下的客戶占85%以上。客戶群主要集中在中低端年輕客戶，如企業(yè)普通員工，個(gè)體工商戶和在校學(xué)生等。據(jù)捷信針對(duì)目標(biāo)消費(fèi)者特征的進(jìn)行一項(xiàng)調(diào)查顯示，捷信的主力消費(fèi)人群為年齡在20~29歲、工作年限1~5年(其中1~3年占比35%，3~5年占比27%)、月收入1000~5000元(其中1000~3000元占比75%)的中低穩(wěn)定收入人群。

2.“速食”信貸產(chǎn)品。捷信消費(fèi)金融公司主要為中低收入的消費(fèi)者提供針對(duì)耐用消費(fèi)品的店內(nèi)分期付款業(yè)務(wù)和現(xiàn)金貸款(即一般耐用品貸款)。這種“速食”信貸產(chǎn)品簡(jiǎn)單快捷，主要體現(xiàn)在以下三方面：一是授信額度小，期限短。據(jù)調(diào)查，捷信消費(fèi)金融公司平均貸款額度為3000元，最高達(dá)2萬(wàn)元。貸款期限一般控制在3個(gè)月到2年不等，平均貸款期限為11個(gè)月。二是無(wú)需抵押和擔(dān)保。捷信消費(fèi)金融公司發(fā)放的消費(fèi)信貸產(chǎn)品無(wú)抵押、無(wú)擔(dān)保，大大降低了獲得貨款的門檻。三是申請(qǐng)方便快捷?？蛻魪纳暾?qǐng)貸款到獲知結(jié)果平均等候時(shí)間為30分鐘，申請(qǐng)通過(guò)率達(dá)超過(guò)80%。

3.信貸業(yè)務(wù)拓展迅速。捷信消費(fèi)金融公司以個(gè)人耐用消費(fèi)品貸款和一般用途個(gè)人消費(fèi)貸款為主營(yíng)業(yè)務(wù)，信貸業(yè)務(wù)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。截至2012年6月底，捷信消費(fèi)金融公司累計(jì)貨款數(shù)量近10萬(wàn)筆，日貸款單均量160筆。消費(fèi)貸款余額同比增長(zhǎng)230%，比上年末高出近40個(gè)百分點(diǎn)，呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)(如圖1所示)。其中，個(gè)人耐用消費(fèi)品貸款余額同比增長(zhǎng)128%，貨款比年初增長(zhǎng)27%。針對(duì)一般用途個(gè)人消費(fèi)貸款，捷信消費(fèi)金融公司于2011年6月份推出現(xiàn)金交叉貸款，業(yè)務(wù)開展?fàn)顩r良好。

二、捷信消費(fèi)金融公司運(yùn)行模式

(一)營(yíng)銷模式消費(fèi)金融公司的營(yíng)銷模式有兩種方式，直接營(yíng)銷模式和間接營(yíng)銷模式。以金融機(jī)構(gòu)為主體的直接營(yíng)銷模式是指消費(fèi)金融公司自己尋找客戶，直接與客戶進(jìn)行交易，潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素由消費(fèi)金融公司自己承擔(dān)。以經(jīng)銷商為主體的間接營(yíng)銷模式是指由經(jīng)銷商負(fù)責(zé)調(diào)查和識(shí)別客戶的風(fēng)險(xiǎn)，辦理相關(guān)貸款手續(xù)，并承擔(dān)貸款催收的責(zé)任等。經(jīng)銷商作為中間服務(wù)者收取的中介費(fèi)，貸款潛在的違約風(fēng)險(xiǎn)由消費(fèi)金融公司和經(jīng)銷商經(jīng)過(guò)協(xié)商分擔(dān)。而間接營(yíng)銷模式相對(duì)直接營(yíng)銷模式的最大的優(yōu)勢(shì)在于不需要消費(fèi)金融公司自身網(wǎng)點(diǎn)來(lái)支撐，便于拓展業(yè)務(wù)，不足之處是信貸中間環(huán)節(jié)多，需要大量的時(shí)間和中介費(fèi)。捷信消費(fèi)金融公司采取的是以經(jīng)銷商為主體的間接營(yíng)銷模式，其母公司已經(jīng)將這種營(yíng)銷模式在歐盟地區(qū)廣泛運(yùn)用并取得極大成功。不同于銀行有固定的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，捷信消費(fèi)金融公司與零售商(如電器商場(chǎng)、超市等)合作，將其銷售點(diǎn)直接設(shè)在零售商網(wǎng)點(diǎn)?？蛻粼诘昝尜I手機(jī)或電視等產(chǎn)品時(shí)即可享受消費(fèi)金融服務(wù)，消費(fèi)金融公司和客戶之間沒有任何現(xiàn)金交易，而是把錢直接給零售商。截至2012年6月底，捷信消費(fèi)金融公司在天津已經(jīng)擁有近300余家合作商家，店內(nèi)分期付款網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)500家。公司合作商戶涉及手機(jī)、數(shù)碼產(chǎn)品、電動(dòng)自行車等行業(yè)。捷信的這種服務(wù)模式在一定程度上可以幫助合作零售商提升銷售業(yè)績(jī)。在俄羅斯，捷信對(duì)合作的零售商銷售量提升高達(dá)40%，在其本土捷克，對(duì)其合作的零售商比如樂(lè)購(gòu)，銷售的提升作用也高達(dá)35%。但這種提升作用在中國(guó)還相對(duì)較小，比如天津捷信消費(fèi)金融公司對(duì)零售商銷售的提升只有10%。很大一部分原因是因?yàn)槟壳跋M(fèi)金融公司在中國(guó)仍是新生事物，消費(fèi)者對(duì)其接納度不高。

一、引言

營(yíng)運(yùn)資金是維持企業(yè)正常流轉(zhuǎn)的關(guān)鍵因素，被稱為是企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的命脈。營(yíng)運(yùn)資金的運(yùn)轉(zhuǎn)很大程度上關(guān)乎著企業(yè)經(jīng)營(yíng)的成敗。醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)是我國(guó)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，事關(guān)人民生命健康和生活質(zhì)量。自2017年起，醫(yī)藥行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭愈發(fā)迅猛，“十三五”規(guī)劃也首次將“健康中國(guó)”納入國(guó)家戰(zhàn)略，國(guó)家對(duì)醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的扶持與政策導(dǎo)向給醫(yī)藥企業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也進(jìn)一步加劇了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)醫(yī)藥企業(yè)提出更高的發(fā)展要求。江中藥業(yè)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱江中藥業(yè))是一家醫(yī)藥制造業(yè)企業(yè)，于1996年在上海證券交易所上市，成立以來(lái)一直從事藥品及保健品的生產(chǎn)、研發(fā)與銷售。江中藥業(yè)擁有兩個(gè)馳名商標(biāo)———“江中”和“初元”，其中，“江中”品牌已經(jīng)連續(xù)16年入選“中國(guó)品牌價(jià)值500強(qiáng)”，2019年品牌價(jià)值達(dá)到237.36億元，排名位居醫(yī)藥行業(yè)第六名。本文以江中藥業(yè)公司為例對(duì)營(yíng)運(yùn)資金管理進(jìn)行相關(guān)研究，具有重要研究意義，也為同行業(yè)其他醫(yī)藥制造企業(yè)的營(yíng)運(yùn)資金管理提供重要的借鑒。

二、江中藥業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理分析

(一)基于要素的營(yíng)運(yùn)資金管理分析。本文選取知名醫(yī)藥品牌———華潤(rùn)三九，作為江中藥業(yè)的可比企業(yè)，通過(guò)將二者2015—2019年的各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比分析，比較二者的營(yíng)運(yùn)資金管理情況。存貨管理分析。從表1可以看出，2015—2019年江中藥業(yè)的存貨周轉(zhuǎn)期呈現(xiàn)先上升后下降的趨勢(shì)，而華潤(rùn)三九與江中藥業(yè)變化趨勢(shì)相反。江中藥業(yè)存貨周轉(zhuǎn)期從2015年的67天上升為2016年的138天，2019年又下降為93天。2015年至2017年間二者的存貨管理水平存在一定差距，但在近兩年中，二者的存貨周轉(zhuǎn)期差距在不斷縮短。隨著江中藥業(yè)對(duì)存貨管理的不斷改善，公司的存貨管理水平甚至超過(guò)華潤(rùn)三九，但是為了公司更優(yōu)質(zhì)的發(fā)展，江中藥業(yè)的存貨管理水平還需進(jìn)一步提升。應(yīng)收賬款管理分析。近五年來(lái)，江中藥業(yè)的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)期總體呈現(xiàn)延長(zhǎng)趨勢(shì)，說(shuō)明江中藥業(yè)在這幾年間對(duì)應(yīng)收賬款管理的能力有所下降。根據(jù)表1可以看出，其應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)期2015年為最低值114天，到2018年升至189天。而觀察華潤(rùn)三九發(fā)現(xiàn)，其在2015－2019年間，應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)期在2019年下降明顯，為85天，最高為2018年的108天，總體變化幅度較小。江中藥業(yè)的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)期一直高于華潤(rùn)三九，且二者間的差距越來(lái)越明顯，說(shuō)明江中藥業(yè)亟待改善自身的應(yīng)收賬款管理水平。應(yīng)付賬款管理分析。江中藥業(yè)的應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)期處于波動(dòng)狀態(tài)，2018年達(dá)到最大值66天，2016年處于最低值37天，而華潤(rùn)三九的應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)期均值保持在90天以上。江中藥業(yè)應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)期較短，說(shuō)明其占用供應(yīng)商資金很少，在這方面江中藥業(yè)的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及華潤(rùn)三九。江中藥業(yè)和華潤(rùn)三九都屬于醫(yī)藥行業(yè)的采購(gòu)大戶，華潤(rùn)三九的應(yīng)付賬款情況明顯好于江中藥業(yè)。(二)基于渠道的營(yíng)運(yùn)資金管理分析。從采購(gòu)渠道來(lái)看，如圖1所示，江中藥業(yè)采購(gòu)渠道營(yíng)運(yùn)資金周轉(zhuǎn)期明顯高于華潤(rùn)三九，在2015年至2019年年間，江中藥業(yè)采購(gòu)渠道營(yíng)運(yùn)資金周轉(zhuǎn)期波動(dòng)幅度較大，2016年兩公司采購(gòu)渠道營(yíng)運(yùn)資金周轉(zhuǎn)期差距明顯，二者在2018年差距有所縮小，但在2019年差距又被拉大，可見江中藥業(yè)在不斷優(yōu)化存貨管理方面有一定成效，但是由于在延長(zhǎng)供應(yīng)商付款方面處于劣勢(shì)，總體而言，江中藥業(yè)在采購(gòu)渠道營(yíng)運(yùn)資金管理水平弱于華潤(rùn)三九。從生產(chǎn)渠道來(lái)看，如圖2所示，江中藥業(yè)生產(chǎn)渠道營(yíng)運(yùn)資金周轉(zhuǎn)期從2015年至2019年的趨勢(shì)是下降的，由2015年的－9天下降為2019年的－64天。與華潤(rùn)三九相比，二者生產(chǎn)渠道營(yíng)運(yùn)資金周轉(zhuǎn)期明顯縮小，這說(shuō)明江中藥業(yè)在采購(gòu)渠道采取的先進(jìn)生產(chǎn)方式發(fā)揮了積極作用，存在一定成效，但是仍然不及華潤(rùn)三九，仍有較大的改進(jìn)空間。從營(yíng)銷渠道來(lái)看，如圖3所示，2015年至2019年以來(lái)，江中藥業(yè)營(yíng)銷渠道營(yíng)運(yùn)資金周轉(zhuǎn)期波動(dòng)幅度較大，由2015年的89天升至2018年的175天后又下降至2019年的163天，總體趨勢(shì)為上升。而華潤(rùn)三九變化趨勢(shì)相反，它的波動(dòng)幅度小，總體保持穩(wěn)定。前兩年，江中藥業(yè)的營(yíng)銷渠道營(yíng)運(yùn)資金周轉(zhuǎn)期低于華潤(rùn)三九，2017年開始，江中藥業(yè)營(yíng)銷渠道營(yíng)運(yùn)資金周轉(zhuǎn)期不斷上升，并超過(guò)華潤(rùn)三九，說(shuō)明近三年來(lái)，華潤(rùn)三九在營(yíng)銷渠道方面的做法好于江中藥業(yè)，從發(fā)展眼光來(lái)看，江中藥業(yè)還需進(jìn)一步加強(qiáng)營(yíng)銷渠道的營(yíng)運(yùn)資金管理。從經(jīng)營(yíng)活動(dòng)來(lái)看，如圖4所示，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)營(yíng)運(yùn)資金周轉(zhuǎn)期江中藥業(yè)與華潤(rùn)三九之間的差距是巨大的，觀察近五年數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，江中藥業(yè)五年間的周轉(zhuǎn)期均較長(zhǎng)，均值大于90天以上，而反觀華潤(rùn)三九，周轉(zhuǎn)期均小于10天，二者產(chǎn)生顯著差距的原因在于江中藥業(yè)在采購(gòu)渠道和生產(chǎn)渠道的營(yíng)運(yùn)資金管理不佳，這兩方面將是江中藥業(yè)未來(lái)的重點(diǎn)管理方向。

三、江中藥業(yè)價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)營(yíng)運(yùn)資金管理存在的問(wèn)題

(一)與供應(yīng)商關(guān)系不緊密。江中藥業(yè)采購(gòu)渠道營(yíng)運(yùn)資金管理主要存在以下問(wèn)題:一方面是原材料存貨占用過(guò)多，2019年公司的存貨為24250.23萬(wàn)元，占流動(dòng)資產(chǎn)的比重約為7.92%。公司的存貨包含原材料、包裝物、低值易耗品、半成品、周轉(zhuǎn)材料和庫(kù)存商品等。其中原材料存貨占總存貨的比重近五年來(lái)均值達(dá)47%以上，原材料存貨的囤積很大程度會(huì)拉長(zhǎng)采購(gòu)渠道營(yíng)運(yùn)資金周轉(zhuǎn)期，降低其周轉(zhuǎn)效率。江中藥業(yè)幾種重要的中藥材品種，如太子參、山藥(懷山藥)、山楂、炒麥芽等，近幾年受市場(chǎng)供需影響，大量藥材囤貨商戶習(xí)慣性哄抬物價(jià)，導(dǎo)致公司購(gòu)買中藥材成本大幅上漲，原材料價(jià)格上漲也帶來(lái)了資金占用的壓力。另一方面是與供應(yīng)商合作關(guān)系不緊密，缺乏上游供應(yīng)商對(duì)企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理意義重大的認(rèn)識(shí)，導(dǎo)致企業(yè)應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)期縮短，償還應(yīng)付賬款速度加快，占用供應(yīng)商資金的優(yōu)勢(shì)被削弱。(二)研發(fā)能力不足導(dǎo)致先進(jìn)設(shè)備使用有限。作為老牌的醫(yī)藥制藥企業(yè)，國(guó)家對(duì)其提供政策紅利，實(shí)施幫扶補(bǔ)貼。江中藥業(yè)近些年雖然努力提高研發(fā)投入，引入先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備投放到生產(chǎn)線，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年江中藥業(yè)的研發(fā)投入比上一年同期增長(zhǎng)了60.39%，然而在生產(chǎn)過(guò)程中，由于大部分產(chǎn)品采用的仍然是傳統(tǒng)生產(chǎn)流程，生產(chǎn)環(huán)節(jié)整體效率較低，無(wú)法實(shí)現(xiàn)精益化生產(chǎn)。購(gòu)買的昂貴生產(chǎn)設(shè)備無(wú)法實(shí)現(xiàn)高投資回報(bào)率，科研儀器價(jià)值也不斷在貶值。由于醫(yī)藥制藥行業(yè)的特殊性，藥品產(chǎn)品研發(fā)周期一般較長(zhǎng)，且投入的成本也較高，在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，企業(yè)要想在激烈競(jìng)爭(zhēng)中立足，需要不斷提高研發(fā)創(chuàng)新能力，提高研發(fā)效率，只有這樣企業(yè)才能擁有源源不斷的新鮮動(dòng)力，而這正是江中藥業(yè)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)所欠缺的能力。(三)營(yíng)銷渠道經(jīng)分銷商管理難度大。2015年至2019年江中藥業(yè)應(yīng)收賬款和應(yīng)收票據(jù)總額有大幅度波動(dòng)，從2015年的74576.5萬(wàn)元井噴式增長(zhǎng)至2019年的110418.2萬(wàn)元。在過(guò)去五年間，江中藥業(yè)企圖通過(guò)終端擴(kuò)展、增加在終端市場(chǎng)的廣告和營(yíng)銷，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大終端市場(chǎng)的目的。為了吸引更多客戶，企業(yè)會(huì)放寬對(duì)客戶的信貸政策，但這導(dǎo)致企業(yè)過(guò)多資金占用在應(yīng)收賬款上，使企業(yè)營(yíng)銷渠道營(yíng)運(yùn)資金的周轉(zhuǎn)效率降低，企業(yè)的資金風(fēng)險(xiǎn)大大增加。因此，江中藥業(yè)近幾年面臨的突出問(wèn)題就是應(yīng)收賬款和應(yīng)收票據(jù)的規(guī)模大幅擴(kuò)大，且回收難度大，應(yīng)收賬款管理不足導(dǎo)致其周轉(zhuǎn)效率不斷下降。江中藥業(yè)主要采取經(jīng)、分銷商覆蓋的業(yè)務(wù)銷售模式。這種銷售模式的優(yōu)勢(shì)在于渠道長(zhǎng)和覆蓋面廣，但其也存在明顯的缺陷。經(jīng)銷商數(shù)量龐大、水平參差不齊，企業(yè)很難實(shí)現(xiàn)對(duì)其的實(shí)時(shí)監(jiān)督，并且距離較遠(yuǎn)的經(jīng)銷商企業(yè)也很難對(duì)其進(jìn)行考察。針對(duì)這種情況，江中藥業(yè)需要根據(jù)不同地區(qū)的經(jīng)銷商特點(diǎn)進(jìn)行不同的開發(fā)模式與維護(hù)，這使得企業(yè)的管理成本和管理難度大大增加，也增大了對(duì)資金的需求。如果沒有及時(shí)的銷售做保障，那么企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金出現(xiàn)周轉(zhuǎn)困難的問(wèn)題。

摘要：文章從汽車消費(fèi)信貸市場(chǎng)的現(xiàn)狀分析、所存在的問(wèn)題以及對(duì)策等方面進(jìn)行論述，反映了汽車消費(fèi)信貸有關(guān)發(fā)展問(wèn)題。在對(duì)建立汽車信貸制度，發(fā)展汽車信貸市場(chǎng)，探索適合我國(guó)的汽車信貸模式上提出了對(duì)策。

關(guān)鍵詞：汽車消費(fèi)信貸

1我國(guó)汽車消費(fèi)信貸現(xiàn)狀

我國(guó)消費(fèi)信貸在近幾年得到了快速的發(fā)展。2001年，我國(guó)金融機(jī)構(gòu)消費(fèi)貸款余額為6990億元，比97年增長(zhǎng)了近40倍。隨著消費(fèi)信貸在我國(guó)其它消費(fèi)領(lǐng)域逐步發(fā)展，以金融機(jī)構(gòu)與汽車生產(chǎn)廠家聯(lián)合為主論文要方式的汽車消費(fèi)信貸開始出現(xiàn)。

1.1我國(guó)汽車消費(fèi)情況

2005年，中國(guó)汽車市場(chǎng)的增量占全球汽車市場(chǎng)增量的23.2%，中國(guó)在國(guó)際汽車市場(chǎng)中的地位顯著提升，已經(jīng)成為世界汽車市場(chǎng)不可分割的重要組成部分。

【摘要】文章從汽車消費(fèi)信貸市場(chǎng)的現(xiàn)狀分析、所存在的問(wèn)題以及對(duì)策等方面進(jìn)行論述,反映了汽車消費(fèi)信貸有關(guān)發(fā)展問(wèn)題。在對(duì)建立汽車信貸制度,發(fā)展汽車信貸市場(chǎng),探索適合我國(guó)的汽車信貸模式上提出了對(duì)策。

【關(guān)鍵詞】汽車消費(fèi);信貸

1我國(guó)汽車消費(fèi)信貸現(xiàn)狀

我國(guó)消費(fèi)信貸在近幾年得到了快速的發(fā)展。2001年,我國(guó)金融機(jī)構(gòu)消費(fèi)貸款余額為6990億元,比97年增長(zhǎng)了近40倍。隨著消費(fèi)信貸在我國(guó)其它消費(fèi)領(lǐng)域逐步發(fā)展,以金融機(jī)構(gòu)與汽車生產(chǎn)廠家聯(lián)合為主要方式的汽車消費(fèi)信貸開始出現(xiàn)。

1.1我國(guó)汽車消費(fèi)情況

2005年,中國(guó)汽車市場(chǎng)的增量占全球汽車市場(chǎng)增量的23.2%,中國(guó)在國(guó)際汽車市場(chǎng)中的地位顯著提升,已經(jīng)成為世界汽車市場(chǎng)不可分割的重要組成部分。

摘要：入世以來(lái)，隨著汽車消費(fèi)的持續(xù)走高，汽車金融產(chǎn)業(yè)日益得到重視。尤其是《汽車金融公司管理辦法》及其實(shí)施細(xì)則的正式頒布實(shí)行,設(shè)立汽車金融公司已進(jìn)入實(shí)際操作階段。美國(guó)通用、福特和德國(guó)大眾等國(guó)際著名汽車金融服務(wù)公司已在中國(guó)設(shè)立獨(dú)資或合資財(cái)務(wù)公司，開展汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)，而國(guó)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)在汽車消費(fèi)信貸方面也占有一定市場(chǎng)份額。如何借鑒國(guó)外汽車金融服務(wù)的成功經(jīng)驗(yàn)，摸索出一套符合國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)環(huán)境的汽車金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，是當(dāng)前我國(guó)政府及汽車制造業(yè)亟待思索和解決的問(wèn)題。本文從宏觀角度分析了當(dāng)前我國(guó)發(fā)展汽車金融公司的難點(diǎn)與市場(chǎng)前景，并對(duì)當(dāng)前我國(guó)發(fā)展汽車金融公司提出了戰(zhàn)略性建議。

關(guān)鍵詞：汽車金融公司模式

一、我國(guó)汽車金融公司發(fā)展的現(xiàn)狀

我國(guó)加入世貿(mào)組織以來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加迅速，與汽車生產(chǎn)息息相關(guān)的金融服務(wù)也日益得到重視，特別是政府近幾年出臺(tái)了一系列相關(guān)法令，汽車市場(chǎng)上的相關(guān)主體生產(chǎn)商、經(jīng)銷商以及商業(yè)銀行等均出現(xiàn)了不同程度的回應(yīng)。2004年8月，通用汽車(GeneralMotors)成立國(guó)內(nèi)首家汽車金融合資公司，緊接著，福特、大眾汽車金融公司相繼成立，國(guó)內(nèi)車貸市場(chǎng)上掀起了一股汽車金融服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)熱潮，國(guó)內(nèi)汽車金融市場(chǎng)出現(xiàn)了合資汽車金融公司“逐鹿中原”的競(jìng)爭(zhēng)局面。國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)商及商業(yè)銀行應(yīng)如何應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的車貸市場(chǎng)，我國(guó)汽車金融服務(wù)應(yīng)如何發(fā)展，是值得我們深思的問(wèn)題。

汽車金融服務(wù)的起源是在上世紀(jì)20年代前后，由汽車制造商向用戶提供汽車銷售分期付款時(shí)開始出現(xiàn)的。它的出現(xiàn)引起了汽車消費(fèi)方式的重大變革，實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)者購(gòu)車支付方式由最初的全款支付向分期付款方式轉(zhuǎn)變。這一轉(zhuǎn)變雖然促進(jìn)了銷售，但大大占用了制造商的資金。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)張、消費(fèi)市場(chǎng)的擴(kuò)大和金融服務(wù)及信用制度的建立與完善，汽車制造商又開始利用汽車金融服務(wù)公司這一位國(guó)家法律所認(rèn)可的公司載體形式來(lái)解決在分期付款中出現(xiàn)的資金不足問(wèn)題，從社會(huì)籌集資金。這樣，汽車金融服務(wù)就形成了一個(gè)完整的“融資-信貸-信用管理”的運(yùn)行過(guò)程。

按照西方國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)一國(guó)人均GDP達(dá)到700美元時(shí)，便開始進(jìn)入汽車消費(fèi)時(shí)代。2003年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)人均首次突破1000美元，達(dá)到1090美元；2004年，我國(guó)人均GDP達(dá)到1269美元；2005年，中國(guó)人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）達(dá)到1703美元。這些數(shù)據(jù)表明，我國(guó)正在進(jìn)入汽車消費(fèi)時(shí)代，并且能夠成為我國(guó)又一新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。目前我國(guó)汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生變化，私家車消費(fèi)市場(chǎng)逐漸成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主力需求。2001年私車消費(fèi)比例達(dá)到47.1%，2002年超過(guò)56%，2003年增至62%，2004年大幅增加為93.7%。汽車消費(fèi)尤其是私車消費(fèi)的持續(xù)走高，迫切需要完善的汽車金融服務(wù)。然而，我國(guó)汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)嚴(yán)重滯后，汽車消費(fèi)信貸占汽車銷售總額的比例不足10%，而其他國(guó)家如美國(guó)的比例為93%，英國(guó)為80%，德國(guó)為75%，日本為44%。另外，國(guó)外成熟的汽車金融服務(wù)，不僅向消費(fèi)者提供信貸服務(wù)，而且向汽車廠商、經(jīng)銷商等提供涉及汽車生產(chǎn)、流通、消費(fèi)、租賃、維護(hù)、回收等多環(huán)節(jié)的全方位、多樣化的金融服務(wù)。因此，我國(guó)汽車金融服務(wù)與國(guó)外汽車金融服務(wù)業(yè)的差距，不僅顯示了我國(guó)汽車金融業(yè)發(fā)展的滯后性，更說(shuō)明了我國(guó)汽車金融服務(wù)業(yè)發(fā)展的潛力與迫切性。以美國(guó)為例，福特信貸、通用融資、戴-克財(cái)務(wù)、豐田財(cái)務(wù)等4家專業(yè)汽車融資公司占新車貸款銷售份額39％。

摘要：入世以來(lái)，隨著汽車消費(fèi)的持續(xù)走高，汽車金融產(chǎn)業(yè)日益得到重視。尤其是《汽車金融公司管理辦法》及其實(shí)施細(xì)則的正式頒布實(shí)行,設(shè)立汽車金融公司已進(jìn)入實(shí)際操作階段。美國(guó)通用、福特和德國(guó)大眾等國(guó)際著名汽車金融服務(wù)公司已在中國(guó)設(shè)立獨(dú)資或合資財(cái)務(wù)公司，開展汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)，而國(guó)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)在汽車消費(fèi)信貸方面也占有一定市場(chǎng)份額。如何借鑒國(guó)外汽車金融服務(wù)的成功經(jīng)驗(yàn)，摸索出一套符合國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)環(huán)境的汽車金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，是當(dāng)前我國(guó)政府及汽車制造業(yè)亟待思索和解決的問(wèn)題。本文從宏觀角度分析了當(dāng)前我國(guó)發(fā)展汽車金融公司的難點(diǎn)與市場(chǎng)前景，并對(duì)當(dāng)前我國(guó)發(fā)展汽車金融公司提出了戰(zhàn)略性建議。

關(guān)鍵詞：汽車金融公司模式

一、我國(guó)汽車金融公司發(fā)展的現(xiàn)狀

我國(guó)加入世貿(mào)組織以來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加迅速，與汽車生產(chǎn)息息相關(guān)的金融服務(wù)也日益得到重視，特別是政府近幾年出臺(tái)了一系列相關(guān)法令，汽車市場(chǎng)上的相關(guān)主體生產(chǎn)商、經(jīng)銷商以及商業(yè)銀行等均出現(xiàn)了不同程度的回應(yīng)。2004年8月，通用汽車(GeneralMotors)成立國(guó)內(nèi)首家汽車金融合資公司，緊接著，福特、大眾汽車金融公司相繼成立，國(guó)內(nèi)車貸市場(chǎng)上掀起了一股汽車金融服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)熱潮，國(guó)內(nèi)汽車金融市場(chǎng)出現(xiàn)了合資汽車金融公司“逐鹿中原”的競(jìng)爭(zhēng)局面。國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)商及商業(yè)銀行應(yīng)如何應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的車貸市場(chǎng)，我國(guó)汽車金融服務(wù)應(yīng)如何發(fā)展，是值得我們深思的問(wèn)題。

汽車金融服務(wù)的起源是在上世紀(jì)20年代前后，由汽車制造商向用戶提供汽車銷售分期付款時(shí)開始出現(xiàn)的。它的出現(xiàn)引起了汽車消費(fèi)方式的重大變革，實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)者購(gòu)車支付方式由最初的全款支付向分期付款方式轉(zhuǎn)變。這一轉(zhuǎn)變雖然促進(jìn)了銷售，但大大占用了制造商的資金。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)張、消費(fèi)市場(chǎng)的擴(kuò)大和金融服務(wù)及信用制度的建立與完善，汽車制造商又開始利用汽車金融服務(wù)公司這一位國(guó)家法律所認(rèn)可的公司載體形式來(lái)解決在分期付款中出現(xiàn)的資金不足問(wèn)題，從社會(huì)籌集資金。這樣，汽車金融服務(wù)就形成了一個(gè)完整的“融資-信貸-信用管理”的運(yùn)行過(guò)程。

按照西方國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)一國(guó)人均GDP達(dá)到700美元時(shí)，便開始進(jìn)入汽車消費(fèi)時(shí)代。2003年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)人均首次突破1000美元，達(dá)到1090美元；2004年，我國(guó)人均GDP達(dá)到1269美元；2005年，中國(guó)人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）達(dá)到1703美元。這些數(shù)據(jù)表明，我國(guó)正在進(jìn)入汽車消費(fèi)時(shí)代，并且能夠成為我國(guó)又一新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。目前我國(guó)汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生變化，私家車消費(fèi)市場(chǎng)逐漸成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主力需求。2001年私車消費(fèi)比例達(dá)到47.1%，2002年超過(guò)56%，2003年增至62%，2004年大幅增加為93.7%。汽車消費(fèi)尤其是私車消費(fèi)的持續(xù)走高，迫切需要完善的汽車金融服務(wù)。然而，我國(guó)汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)嚴(yán)重滯后，汽車消費(fèi)信貸占汽車銷售總額的比例不足10%，而其他國(guó)家如美國(guó)的比例為93%，英國(guó)為80%，德國(guó)為75%，日本為44%。另外，國(guó)外成熟的汽車金融服務(wù)，不僅向消費(fèi)者提供信貸服務(wù)，而且向汽車廠商、經(jīng)銷商等提供涉及汽車生產(chǎn)、流通、消費(fèi)、租賃、維護(hù)、回收等多環(huán)節(jié)的全方位、多樣化的金融服務(wù)。因此，我國(guó)汽車金融服務(wù)與國(guó)外汽車金融服務(wù)業(yè)的差距，不僅顯示了我國(guó)汽車金融業(yè)發(fā)展的滯后性，更說(shuō)明了我國(guó)汽車金融服務(wù)業(yè)發(fā)展的潛力與迫切性。以美國(guó)為例，福特信貸、通用融資、戴-克財(cái)務(wù)、豐田財(cái)務(wù)等4家專業(yè)汽車融資公司占新車貸款銷售份額39％。

摘要：入世以來(lái)，隨著汽車消費(fèi)的持續(xù)走高，汽車金融產(chǎn)業(yè)日益得到重視。尤其是《汽車金融公司管理辦法》及其實(shí)施細(xì)則的正式頒布實(shí)行,設(shè)立汽車金融公司已進(jìn)入實(shí)際操作階段。美國(guó)通用、福特和德國(guó)大眾等國(guó)際著名汽車金融服務(wù)公司已在中國(guó)設(shè)立獨(dú)資或合資財(cái)務(wù)公司，開展汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)，而國(guó)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)在汽車消費(fèi)信貸方面也占有一定市場(chǎng)份額。如何借鑒國(guó)外汽車金融服務(wù)的成功經(jīng)驗(yàn)，摸索出一套符合國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)環(huán)境的汽車金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，是當(dāng)前我國(guó)政府及汽車制造業(yè)亟待思索和解決的問(wèn)題。本文從宏觀角度分析了當(dāng)前我國(guó)發(fā)展汽車金融公司的難點(diǎn)與市場(chǎng)前景，并對(duì)當(dāng)前我國(guó)發(fā)展汽車金融公司提出了戰(zhàn)略性建議。

關(guān)鍵詞：汽車金融公司模式

一、我國(guó)汽車金融公司發(fā)展的現(xiàn)狀

我國(guó)加入世貿(mào)組織以來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加迅速，與汽車生產(chǎn)息息相關(guān)的金融服務(wù)也日益得到重視，特別是政府近幾年出臺(tái)了一系列相關(guān)法令，汽車市場(chǎng)上的相關(guān)主體生產(chǎn)商、經(jīng)銷商以及商業(yè)銀行等均出現(xiàn)了不同程度的回應(yīng)。2004年8月，通用汽車(GeneralMotors)成立國(guó)內(nèi)首家汽車金融合資公司，緊接著，福特、大眾汽車金融公司相繼成立，國(guó)內(nèi)車貸市場(chǎng)上掀起了一股汽車金融服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)熱潮，國(guó)內(nèi)汽車金融市場(chǎng)出現(xiàn)了合資汽車金融公司“逐鹿中原”的競(jìng)爭(zhēng)局面。國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)商及商業(yè)銀行應(yīng)如何應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的車貸市場(chǎng)，我國(guó)汽車金融服務(wù)應(yīng)如何發(fā)展，是值得我們深思的問(wèn)題。

汽車金融服務(wù)的起源是在上世紀(jì)20年代前后，由汽車制造商向用戶提供汽車銷售分期付款時(shí)開始出現(xiàn)的。它的出現(xiàn)引起了汽車消費(fèi)方式的重大變革，實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)者購(gòu)車支付方式由最初的全款支付向分期付款方式轉(zhuǎn)變。這一轉(zhuǎn)變雖然促進(jìn)了銷售，但大大占用了制造商的資金。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)張、消費(fèi)市場(chǎng)的擴(kuò)大和金融服務(wù)及信用制度的建立與完善，汽車制造商又開始利用汽車金融服務(wù)公司這一位國(guó)家法律所認(rèn)可的公司載體形式來(lái)解決在分期付款中出現(xiàn)的資金不足問(wèn)題，從社會(huì)籌集資金。這樣，汽車金融服務(wù)就形成了一個(gè)完整的“融資-信貸-信用管理”的運(yùn)行過(guò)程。

按照西方國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)一國(guó)人均GDP達(dá)到700美元時(shí)，便開始進(jìn)入汽車消費(fèi)時(shí)代。2003年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)人均首次突破1000美元，達(dá)到1090美元；2004年，我國(guó)人均GDP達(dá)到1269美元；2005年，中國(guó)人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）達(dá)到1703美元。這些數(shù)據(jù)表明，我國(guó)正在進(jìn)入汽車消費(fèi)時(shí)代，并且能夠成為我國(guó)又一新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。目前我國(guó)汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生變化，私家車消費(fèi)市場(chǎng)逐漸成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主力需求。2001年私車消費(fèi)比例達(dá)到47.1%，2002年超過(guò)56%，2003年增至62%，2004年大幅增加為93.7%。汽車消費(fèi)尤其是私車消費(fèi)的持續(xù)走高，迫切需要完善的汽車金融服務(wù)。然而，我國(guó)汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)嚴(yán)重滯后，汽車消費(fèi)信貸占汽車銷售總額的比例不足10%，而其他國(guó)家如美國(guó)的比例為93%，英國(guó)為80%，德國(guó)為75%，日本為44%。另外，國(guó)外成熟的汽車金融服務(wù)，不僅向消費(fèi)者提供信貸服務(wù)，而且向汽車廠商、經(jīng)銷商等提供涉及汽車生產(chǎn)、流通、消費(fèi)、租賃、維護(hù)、回收等多環(huán)節(jié)的全方位、多樣化的金融服務(wù)。因此，我國(guó)汽車金融服務(wù)與國(guó)外汽車金融服務(wù)業(yè)的差距，不僅顯示了我國(guó)汽車金融業(yè)發(fā)展的滯后性，更說(shuō)明了我國(guó)汽車金融服務(wù)業(yè)發(fā)展的潛力與迫切性。以美國(guó)為例，福特信貸、通用融資、戴-克財(cái)務(wù)、豐田財(cái)務(wù)等4家專業(yè)汽車融資公司占新車貸款銷售份額39％。

一、我國(guó)汽車金融公司發(fā)展的現(xiàn)狀

我國(guó)加入世貿(mào)組織以來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加迅速，與汽車生產(chǎn)息息相關(guān)的金融服務(wù)也日益得到重視，特別是政府近幾年出臺(tái)了一系列相關(guān)法令，汽車市場(chǎng)上的相關(guān)主體生產(chǎn)商、經(jīng)銷商以及商業(yè)銀行等均出現(xiàn)了不同程度的回應(yīng)。2004年8月，通用汽車(GeneralMotors)成立國(guó)內(nèi)首家汽車金融合資公司，緊接著，福特、大眾汽車金融公司相繼成立，國(guó)內(nèi)車貸市場(chǎng)上掀起了一股汽車金融服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)熱潮，國(guó)內(nèi)汽車金融市場(chǎng)出現(xiàn)了合資汽車金融公司“逐鹿中原”的競(jìng)爭(zhēng)局面。國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)商及商業(yè)銀行應(yīng)如何應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的車貸市場(chǎng)，我國(guó)汽車金融服務(wù)應(yīng)如何發(fā)展，是值得我們深思的問(wèn)題。

汽車金融服務(wù)的起源是在上世紀(jì)20年代前后，由汽車制造商向用戶提供汽車銷售分期付款時(shí)開始出現(xiàn)的。它的出現(xiàn)引起了汽車消費(fèi)方式的重大變革，實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)者購(gòu)車支付方式由最初的全款支付向分期付款方式轉(zhuǎn)變。這一轉(zhuǎn)變雖然促進(jìn)了銷售，但大大占用了制造商的資金。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)張、消費(fèi)市場(chǎng)的擴(kuò)大和金融服務(wù)及信用制度的建立與完善，汽車制造商又開始利用汽車金融服務(wù)公司這一位國(guó)家法律所認(rèn)可的公司載體形式來(lái)解決在分期付款中出現(xiàn)的資金不足問(wèn)題，從社會(huì)籌集資金。這樣，汽車金融服務(wù)就形成了一個(gè)完整的“融資-信貸-信用管理”的運(yùn)行過(guò)程。

按照西方國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)一國(guó)人均GDP達(dá)到700美元時(shí)，便開始進(jìn)入汽車消費(fèi)時(shí)代。2003年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)人均首次突破1000美元，達(dá)到1090美元；2004年，我國(guó)人均GDP達(dá)到1269美元；2005年，中國(guó)人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）達(dá)到1703美元。這些數(shù)據(jù)表明，我國(guó)正在進(jìn)入汽車消費(fèi)時(shí)代，并且能夠成為我國(guó)又一新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。目前我國(guó)汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生變化，私家車消費(fèi)市場(chǎng)逐漸成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主力需求。2001年私車消費(fèi)比例達(dá)到47.1%，2002年超過(guò)56%，2003年增至62%，2004年大幅增加為93.7%。汽車消費(fèi)尤其是私車消費(fèi)的持續(xù)走高，迫切需要完善的汽車金融服務(wù)。然而，我國(guó)汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)嚴(yán)重滯后，汽車消費(fèi)信貸占汽車銷售總額的比例不足10%，而其他國(guó)家如美國(guó)的比例為93%，英國(guó)為80%，德國(guó)為75%，日本為44%。另外，國(guó)外成熟的汽車金融服務(wù)，不僅向消費(fèi)者提供信貸服務(wù)，而且向汽車廠商、經(jīng)銷商等提供涉及汽車生產(chǎn)、流通、消費(fèi)、租賃、維護(hù)、回收等多環(huán)節(jié)的全方位、多樣化的金融服務(wù)。因此，我國(guó)汽車金融服務(wù)與國(guó)外汽車金融服務(wù)業(yè)的差距，不僅顯示了我國(guó)汽車金融業(yè)發(fā)展的滯后性，更說(shuō)明了我國(guó)汽車金融服務(wù)業(yè)發(fā)展的潛力與迫切性。以美國(guó)為例，福特信貸、通用融資、戴-克財(cái)務(wù)、豐田財(cái)務(wù)等4家專業(yè)汽車融資公司占新車貸款銷售份額39％。

二、我國(guó)發(fā)展汽車金融的難點(diǎn)

1.發(fā)育不成熟的信用環(huán)境

摘要:農(nóng)藥制劑銷售企業(yè)是鏈接農(nóng)藥制劑生產(chǎn)到銷售渠道的重要環(huán)節(jié)，是為了便于業(yè)務(wù)管理而專門設(shè)立的銷售企業(yè)。農(nóng)藥制劑銷售企業(yè)具有客戶眾多、業(yè)務(wù)人員眾多、產(chǎn)品品種規(guī)格眾多、銷售政策靈活多樣的特點(diǎn)，這也決定了企業(yè)財(cái)務(wù)管理的特點(diǎn)。在業(yè)財(cái)融合的背景下，要求財(cái)務(wù)人員更加全面了解業(yè)務(wù)，才能服務(wù)好業(yè)務(wù)、管理好業(yè)務(wù)。本文從財(cái)務(wù)管理角度出發(fā)，對(duì)銷售政策設(shè)計(jì)、合同管理、信用管理、收款管理、推廣費(fèi)用管理、回單及對(duì)賬單管理、年終結(jié)算等各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的管理重點(diǎn)進(jìn)行疏理。通過(guò)財(cái)務(wù)管理改善業(yè)務(wù)管理，促進(jìn)企業(yè)良性發(fā)展。

關(guān)鍵詞:業(yè)財(cái)融合;農(nóng)藥制劑;銷售企業(yè);財(cái)務(wù)管理

隨著國(guó)內(nèi)農(nóng)藥行業(yè)的發(fā)展，農(nóng)藥行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式逐步由B2B向B2C發(fā)展。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式的變化，給企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理產(chǎn)生了深刻的影響，原來(lái)傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理模式勢(shì)必跟著發(fā)生變化。農(nóng)藥制劑銷售面對(duì)的就是終端市場(chǎng):經(jīng)銷商和零售商，或者種植大戶。從現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，農(nóng)藥制劑銷售企業(yè)眾多但體量都不大，根據(jù)《2022年全國(guó)農(nóng)藥行業(yè)制劑銷售TOP100》提供的信息表明，2021年度銷售額排名第一的僅32．49億元，超過(guò)10億元的僅8家企業(yè)，百?gòu)?qiáng)入圍門檻為1．1億元。本文將通過(guò)農(nóng)藥制劑銷售企業(yè)的現(xiàn)狀及財(cái)務(wù)管理存在的問(wèn)題分析，探討企業(yè)財(cái)務(wù)管理的應(yīng)對(duì)措施。

1農(nóng)藥制劑銷售企業(yè)的現(xiàn)狀分析

1．1客戶分散且不規(guī)范，存在監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)

農(nóng)藥從生產(chǎn)企業(yè)到終端農(nóng)戶，中間一般需要經(jīng)過(guò)批發(fā)和零售兩個(gè)環(huán)節(jié)，批發(fā)商和零售商大多分布在縣市或鄉(xiāng)鎮(zhèn)。農(nóng)藥企業(yè)需要面對(duì)的主要是這些分布在縣市的經(jīng)銷商，客戶群體分散，數(shù)量眾多，且多以個(gè)體工商戶的形式存在，很難配置專門的財(cái)務(wù)人員，其資金管理、財(cái)務(wù)核算相對(duì)不規(guī)范;由于業(yè)務(wù)比較分散，從零售到批發(fā)環(huán)節(jié)，仍存在大量的現(xiàn)金交易，包括個(gè)人銀行卡等非對(duì)公賬戶的交易，從支付環(huán)節(jié)上也面臨著銀行等金融機(jī)構(gòu)更多的非對(duì)公賬戶越來(lái)越嚴(yán)格的監(jiān)管和稅收上的監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)。