導(dǎo)語：物流基地建設(shè)進(jìn)度管理論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、物流基地建設(shè)各階段影響進(jìn)度的因素

根據(jù)物流行業(yè)的特點(diǎn)，物流基地建設(shè)一般遠(yuǎn)離市區(qū)，主要由庫房、貨場、加工車間、交易廳、辦公樓及附屬工程、道路及室外工程構(gòu)成，與一般民用建筑不同的是，平面作業(yè)較多，如庫房基本為單層，貨場也是平面作業(yè)，因此進(jìn)度控制不僅考慮施工過程的搭接，各個工作面的配合也要充分衡量。物流基地從立項到竣工投產(chǎn)，不同階段影響物流基地建設(shè)進(jìn)度的因素各不相同，各階段影響進(jìn)度的因素主要如下：

1.前期手續(xù)辦理階段

前期手續(xù)辦理階段影響進(jìn)度的因素，主要是建設(shè)單位、政府主管部門之間的協(xié)調(diào)，物流基地所在地塊配套工程是否完善。物流基地建設(shè)，前期手續(xù)涉及的環(huán)節(jié)及部門很多，如土地管理、環(huán)保、安全、能源、消防等相關(guān)部門。在前期手續(xù)辦理過程中，建設(shè)主管部門的流程不完善，向有關(guān)部門提出各種申請審批手續(xù)的延誤，都可能導(dǎo)致進(jìn)度的滯后。同時，物流基地的選址一般都遠(yuǎn)離城市中心，地塊交付時，周邊配套的完善程度對物流基地建設(shè)的進(jìn)度也有很大影響，如道路、電力、水是否通暢，否則可能會影響后續(xù)施工。

2.招標(biāo)及勘察設(shè)計階段

招標(biāo)階段影響進(jìn)度的因素主要是招標(biāo)時間的安排。物流基地建設(shè)招標(biāo)的單位較多，勘察、設(shè)計、監(jiān)理、施工等，其中施工階段可能要劃分不同的標(biāo)段進(jìn)行招標(biāo)，所以招標(biāo)進(jìn)度的安排也會影響物流基地建設(shè)的進(jìn)度。此外，物流基地建設(shè)一般會在城市規(guī)劃的物流園區(qū)內(nèi)，遠(yuǎn)離城區(qū)，沒有成熟的自然地質(zhì)資料，所以建設(shè)前會遇到復(fù)雜的工程地質(zhì)條件，不明的水文地質(zhì)條件等，甚至有地下埋藏的文物。這些不明的自然和人文條件為勘察工作帶來一定難度，從而可能導(dǎo)致提供的勘察資料不準(zhǔn)確，如地質(zhì)資料錯誤或者遺漏，這些對物流基地建設(shè)進(jìn)度會產(chǎn)生一定影響。設(shè)計階段一般分為初步設(shè)計和施工圖設(shè)計，設(shè)計單位設(shè)計有缺陷或者錯誤，施工圖紙供應(yīng)不及時或出現(xiàn)差錯等，都會影響設(shè)計進(jìn)度，從而影響物流基地建設(shè)的總體進(jìn)度。

3.施工階段

物流基地施工階段影響進(jìn)度的因素主要是建設(shè)單位和施工單位。如建設(shè)單位在實(shí)施過程中由于使用要求變化采取的設(shè)計變更，合同簽訂時條款遺漏；施工單位的工藝錯誤，或者方案不合理，施工時計劃安排不周密，組織協(xié)調(diào)不力；領(lǐng)導(dǎo)不力指揮失當(dāng)，使參加工程建設(shè)的各方交接配合上發(fā)生矛盾等。以上問題在物流基地建設(shè)中，主要表現(xiàn)為物流基地建設(shè)現(xiàn)場管理人員力量薄弱，使得參建各方協(xié)調(diào)不力，相關(guān)作業(yè)脫節(jié)，如辦公樓施工時尤其是裝修時對設(shè)計進(jìn)行變更，貨場基層處理不當(dāng)導(dǎo)致返工，道路及給排水方案不合理等，這些都可導(dǎo)致物流基地進(jìn)度的滯后。此外，物資供應(yīng)進(jìn)度、資金的合理安排對進(jìn)度也產(chǎn)生一定的影響。如施工單位采購的材料、甲方供料等相關(guān)材料的供應(yīng)不及時，施工所需的設(shè)備進(jìn)場時間拖后，資金不能及時支付導(dǎo)致施工單位停工等，都會影響物流基地建設(shè)的進(jìn)度。與此同時，施工時的社會環(huán)境對物流基地建設(shè)進(jìn)度也有影響。主要表現(xiàn)在外單位對工程施工干擾，節(jié)假日或重大社會活動對施工的限制。如由于政府原因未對當(dāng)?shù)鼐用襁M(jìn)行合理安置或補(bǔ)償，居民對所征地塊施工進(jìn)行干擾等。

4.竣工驗(yàn)收投產(chǎn)階段

物流基地施工完成后，竣工驗(yàn)收、房地產(chǎn)權(quán)證等相關(guān)手續(xù)辦理，也需要一定的時間。尤其是驗(yàn)收手續(xù)的辦理，需要提供資料較多，資料準(zhǔn)備不充分，也會影響最終投產(chǎn)的時間。

二、加強(qiáng)進(jìn)度管理的措施

由于影響物流基地進(jìn)度計劃的因素眾多，而在保證質(zhì)量的前提下加快進(jìn)度是建設(shè)物流基地追求的控制目標(biāo)之一，所以必須對影響進(jìn)度的有利因素和不利因素進(jìn)行全面細(xì)致地分析和預(yù)測，事先制定預(yù)防措施，事中采取有效控制，事后進(jìn)行妥善補(bǔ)救，實(shí)現(xiàn)對建設(shè)工程進(jìn)度的主動控制和動態(tài)控制，使建設(shè)進(jìn)度按照預(yù)期目標(biāo)完成。在不同階段，加強(qiáng)進(jìn)度管理可采取以下措施：

1.前期手續(xù)辦理階段

物流基地建設(shè)前期，從立項到審批環(huán)節(jié)眾多，應(yīng)制定有效的前期工作計劃，做好銜接，有效減少環(huán)節(jié)中的時間浪費(fèi)。如確定地塊位置后，同時著手做好項目建議書或者初步可研的編制；同時關(guān)注周邊配套的完善程度，如果不完善，應(yīng)及時與相關(guān)政府部門協(xié)調(diào)，為后續(xù)工作打下基礎(chǔ)；審批時，根據(jù)政府的審批流程及相關(guān)部門要求，可以同時進(jìn)行的工作同時辦理，使前期的時間得到控制。

2.招標(biāo)及勘察設(shè)計階段

為加強(qiáng)此階段的進(jìn)度管理，招標(biāo)和設(shè)計時應(yīng)制定進(jìn)度計劃，明確每項工作的持續(xù)時間。設(shè)計時建設(shè)單位和設(shè)計單位應(yīng)充分協(xié)調(diào)，對庫房、貨場、辦公樓及相關(guān)附屬設(shè)施的位置，以及各個單項工程細(xì)部的建筑構(gòu)造、特殊要求等充分溝通，避免設(shè)計缺陷和錯誤，減少設(shè)計失誤?？辈靻挝粚Φ貕K的自然地質(zhì)條件大概勘察后，在詳勘時要弄清每個地層巖土情況，確定地基承載力，增強(qiáng)勘察階段的準(zhǔn)確性，進(jìn)而采取合適的基礎(chǔ)形式和施工方法，避免因地質(zhì)條件變化對建設(shè)形成拖延。

3.施工階段

施工階段加強(qiáng)進(jìn)度管理的主要措施是掌握動態(tài)控制原理，在施工計劃執(zhí)行過程中不斷檢查實(shí)際進(jìn)展情況，從中得出偏離計劃的信息。在分析偏差的基礎(chǔ)上維持原進(jìn)度計劃使之能正常實(shí)施，如采取措施后仍不能維持原計劃，則對原計劃進(jìn)行修正。這樣在進(jìn)度計劃執(zhí)行過程中不斷地檢查調(diào)整，保證物流基地建設(shè)進(jìn)度得到有效控制。施工開始前要審查施工單位提交的進(jìn)度計劃，確保其合理性。應(yīng)采用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)及其它科學(xué)的計劃方法，并結(jié)合計算機(jī)的應(yīng)用，對建設(shè)工程實(shí)行動態(tài)控制。同時對合同進(jìn)行管理，協(xié)調(diào)合同工期與計劃進(jìn)度之間的關(guān)系，嚴(yán)格控制合同變更。對各方提出的工程變更和設(shè)計變更，應(yīng)嚴(yán)格審查。也可采取經(jīng)濟(jì)措施加強(qiáng)進(jìn)度管理，如及時辦理工程進(jìn)度款支付，工期提前予以獎勵，工期延誤予以懲罰等。

4.竣工驗(yàn)收投產(chǎn)階段

物流基地施工完成后，可根據(jù)實(shí)際情況，竣工驗(yàn)收分批進(jìn)行，及時熟悉相關(guān)部門對竣工驗(yàn)收資料的要求，提前準(zhǔn)備，為后續(xù)的投產(chǎn)打下基礎(chǔ)?？傊?，物流基地建設(shè)中，以上各個階段的進(jìn)度管理并不是獨(dú)立進(jìn)行，而是統(tǒng)一的整體?？茖W(xué)合理地編制總進(jìn)度計劃并分解到階段性進(jìn)度計劃中，加強(qiáng)分階段進(jìn)度的管理，對物流基地按期交付使用，充分發(fā)揮投資效益具有一定的意義。

作者:邢會虹單位:中儲發(fā)展股份有限公司地產(chǎn)管理部