導(dǎo)語(yǔ)：水產(chǎn)品冷鏈物流的應(yīng)用透析一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、湖北水產(chǎn)品與冷鏈物流

1.湖北省洪湖市水產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀

湖北省地處我國(guó)中南部，平原、水域面積廣闊，使淡水魚(yú)產(chǎn)品的生產(chǎn)具有得天獨(dú)厚的條件。洪湖市全市面積2900平方公里，湖泊面積就有628平方公里，在此我們采集了洪湖市水產(chǎn)品發(fā)展的幾個(gè)階段來(lái)展現(xiàn)洪湖市水產(chǎn)品的發(fā)展?fàn)顩r。

1994年洪湖市的淡水產(chǎn)品的產(chǎn)量就已經(jīng)躍居湖北省第一位縣市，直到現(xiàn)在洪湖市的產(chǎn)量仍位居第一。但是洪湖的淡水魚(yú)的發(fā)展依然存在很多問(wèn)題。

2.存在的問(wèn)題

數(shù)據(jù)表明：淡水魚(yú)的巨大產(chǎn)量無(wú)疑會(huì)給洪湖市帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，但是在產(chǎn)品的生產(chǎn)養(yǎng)殖與運(yùn)輸方面存在著很大的損失和浪費(fèi)。據(jù)該市2003年和2010年官方數(shù)據(jù)顯示，2003年洪湖市的淡水魚(yú)產(chǎn)量為16.6萬(wàn)噸，但是由于養(yǎng)殖制度存在的風(fēng)險(xiǎn)與冷藏保鮮技術(shù)的落后以及市場(chǎng)信息機(jī)制的不完善而導(dǎo)致的淡水魚(yú)損失達(dá)到4.4萬(wàn)噸之多，而2010年因?yàn)樗疄?zāi)沒(méi)有得到有效的控制所導(dǎo)致的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)15億人民幣。

二、具體問(wèn)題分析

1.養(yǎng)殖制度

洪湖市采取的是傳統(tǒng)的一年一收制的養(yǎng)殖制度，每年的3-4月份為投放魚(yú)苗時(shí)期，12月-次年1月為收獲時(shí)期，具體的時(shí)期如下圖所示：

圖一中所示：每年的6-8月是我國(guó)淡水養(yǎng)魚(yú)生產(chǎn)的黃金時(shí)期同時(shí)也是養(yǎng)殖的高風(fēng)險(xiǎn)期，倘若在生長(zhǎng)黃金期出現(xiàn)養(yǎng)殖風(fēng)險(xiǎn)帶有大量的死魚(yú)現(xiàn)象的話，最終會(huì)使得漁民損失嚴(yán)重甚至顆粒無(wú)收。而在次年的一月大概就是春節(jié)前夕是水產(chǎn)品供需的高峰期，同時(shí)也是市場(chǎng)供需極不穩(wěn)定的時(shí)期，倘若漁民所掌握的供需信息失真，那么將會(huì)直接影響漁民的經(jīng)濟(jì)收入。

2.水產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)模式

雖然說(shuō)洪湖市是淡水魚(yú)生產(chǎn)的集中生產(chǎn)區(qū)域，但是大部分呈現(xiàn)出分散經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)規(guī)模小的問(wèn)題。具體的傳統(tǒng)生產(chǎn)模式如下：

由圖二所見(jiàn):整條水產(chǎn)品的供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)冗多且經(jīng)營(yíng)分散，但是總體規(guī)模宏大的水產(chǎn)品基地卻無(wú)法形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，并且在上圖中的物流企業(yè)物流設(shè)施和技術(shù)落后，缺乏足夠的冷藏保鮮車，從而嚴(yán)重束縛了洪湖水產(chǎn)品市場(chǎng)半徑的擴(kuò)大，從而也會(huì)直接的影響漁民水產(chǎn)品的投資增產(chǎn)。為此我們急需尋求一種可行性方案來(lái)降低物流成本提升供應(yīng)鏈整體價(jià)值。

三、應(yīng)用研究

1.冷鏈物流推動(dòng)養(yǎng)殖制度的改進(jìn)

鑒于上述圖一所顯現(xiàn)的問(wèn)題，我們可以采取冷鏈物流的方式來(lái)改進(jìn)養(yǎng)殖制度。從而可以在一定程度上有效的規(guī)避傳統(tǒng)的養(yǎng)殖制度所帶來(lái)的養(yǎng)殖風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，其具體的改進(jìn)流程如下：

從上圖中可以得出，改進(jìn)后的養(yǎng)殖制度將8月（我國(guó)的法定休漁期和傳統(tǒng)養(yǎng)殖制度風(fēng)險(xiǎn)期）作為新型養(yǎng)殖制度的收獲期，不僅可以有效地規(guī)避傳統(tǒng)養(yǎng)殖制度的養(yǎng)殖風(fēng)險(xiǎn)而且此時(shí)的市場(chǎng)需求極大，水產(chǎn)品的價(jià)格也非?？捎^。而要在8月的高溫夏季收獲淡水魚(yú)，也是有很大弊端的，即低溫長(zhǎng)途運(yùn)輸問(wèn)題。這樣冷鏈物流在其中就會(huì)扮演很重要的角色，冷鏈物流的低溫冷藏車可以有效地解決上述的運(yùn)輸問(wèn)題。即便是部分傳統(tǒng)養(yǎng)殖制度的水產(chǎn)品的收獲要想運(yùn)輸?shù)侥戏降貐^(qū)也需要冷鏈物流的介入方可成功。為此我們可以下結(jié)論:冷鏈物流不僅改變了傳統(tǒng)的養(yǎng)殖制度，降低了水產(chǎn)品的長(zhǎng)途運(yùn)輸所帶來(lái)的損失而且可以擴(kuò)大市場(chǎng)半徑，使水產(chǎn)品的生產(chǎn)無(wú)后顧之憂。

2.經(jīng)營(yíng)模式的改進(jìn)

從圖二中我們不難得出：目前洪湖市水產(chǎn)品的供應(yīng)鏈呈現(xiàn)出分散經(jīng)營(yíng)，配送和運(yùn)輸無(wú)法形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。為此我們有必要解決以上模式帶來(lái)的物流成本高、供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)附加值低的問(wèn)題，以下是經(jīng)過(guò)冷鏈物流介入的經(jīng)營(yíng)模式的改進(jìn)：

上圖表明改進(jìn)后的經(jīng)營(yíng)模式消除了多余的供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)，并且采用集約化的生產(chǎn)、大型漁場(chǎng)集中采購(gòu)、與第三方物流專業(yè)化運(yùn)輸，從而實(shí)現(xiàn)了其規(guī)模效益。同圖二中傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式相比，改進(jìn)后的經(jīng)營(yíng)模式最大的不同在于將信息化融入整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。從而實(shí)現(xiàn)了從漁民到消費(fèi)者間的信息雙向交流與共享。信息的可靠性大大增加。市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)隨之降低。

3.信息共享機(jī)制

從圖一中可知，傳統(tǒng)的養(yǎng)殖制度在收獲之期的市場(chǎng)供需狀況非常不穩(wěn)定，即使是在改進(jìn)后的養(yǎng)殖制度也會(huì)出現(xiàn)相關(guān)的水產(chǎn)品供需風(fēng)險(xiǎn)，這樣就需要建立信息共享機(jī)制來(lái)降低水產(chǎn)品冷鏈物流的損失，為此我們可以從以下幾個(gè)方面來(lái)考慮：首先要建立市場(chǎng)信息雙向交流機(jī)制，將消費(fèi)者市場(chǎng)供需狀況及時(shí)反饋給供應(yīng)商和大型漁場(chǎng)。其次在第三方物流節(jié)點(diǎn)處共同建立低溫冷藏倉(cāng)庫(kù)，從而可以防止暫時(shí)的缺貨與水產(chǎn)品供應(yīng)過(guò)剩、較好地適應(yīng)市場(chǎng)供需狀況。最后加強(qiáng)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)間的合作伙伴關(guān)系，加大冷鏈物流設(shè)備與技術(shù)的投資，使水產(chǎn)品供應(yīng)鏈獲取最大的價(jià)值。

四、結(jié)語(yǔ)

冷鏈系統(tǒng)建設(shè)是一項(xiàng)巨大工程，需要借助政府和行業(yè)龍頭企業(yè)的通力合作共同推動(dòng)冷鏈物流設(shè)備的更新和技術(shù)的進(jìn)步，從而全面提升水產(chǎn)品冷鏈物流與供應(yīng)鏈的管理水平。即便是改進(jìn)后的供應(yīng)鏈在近期內(nèi)也會(huì)出現(xiàn)效益成本的背反現(xiàn)象，但是從長(zhǎng)期的發(fā)展來(lái)看在冷鏈物流介入后必然在成本優(yōu)化和居民收入提高方面有所進(jìn)步。