導(dǎo)語(yǔ)：港口航道施工工藝與管理策略一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：我國(guó)海上貿(mào)易逐漸繁榮，要想促進(jìn)海上貿(mào)易的發(fā)展，就要在岸邊建立多個(gè)港口航道，港口航道是航運(yùn)的基礎(chǔ)，如果沒(méi)有港口航道，輪船就不能正常行駛，海上貿(mào)易也不能正常進(jìn)行。在建立港口航道時(shí)，工作人員的施工技術(shù)以及施工質(zhì)量尤為關(guān)鍵，如果施工質(zhì)量達(dá)不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)影響海上貿(mào)易的發(fā)展。為了解決這一問(wèn)題，在建設(shè)期間，相關(guān)單位要指派專業(yè)人員進(jìn)行管理，由于港口航道的施工范圍較大，施工環(huán)節(jié)較多，管理人員在管理時(shí)，要履行自己的義務(wù)，在航道建設(shè)之前，相關(guān)單位要對(duì)施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，提升工作人員的施工工藝以及施工技術(shù)，確保工作人員的施工工藝能夠滿足港口航道建設(shè)的需求，這樣才能保障港口航道建設(shè)的質(zhì)量。本篇文章主要以港口建設(shè)為基礎(chǔ)展開(kāi)論述，主要對(duì)港口航道的施工工藝以及管理方式進(jìn)行探究，針對(duì)上述問(wèn)題提出自己的看法，為各位同仁提供參考。

關(guān)鍵詞：港口航道；施工工藝；管理

我國(guó)港口航道的建設(shè)促進(jìn)我國(guó)海上貿(mào)易的發(fā)展，航道建設(shè)的質(zhì)量決定海上貿(mào)易的質(zhì)量，海上貿(mào)易與港口航道之間是相輔相成的關(guān)系，最近幾年，我國(guó)主要經(jīng)濟(jì)來(lái)源就是海上貿(mào)易，要想保障經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，就要做好港口航道建設(shè)，促進(jìn)我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)大發(fā)展。港口航道的建設(shè)內(nèi)容較為繁瑣，其中包含許多個(gè)施工環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)的建設(shè)質(zhì)量，會(huì)影響港口航道的整體建設(shè)質(zhì)量，為了保障港口航道建設(shè)的質(zhì)量，在建設(shè)期間，管理人員要做好自己的本職工作，實(shí)時(shí)監(jiān)督工作人員的施工工藝，控制每個(gè)環(huán)節(jié)建設(shè)的質(zhì)量，只有這樣，才能從根本上提升航道建設(shè)的質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1現(xiàn)階段港口航道的發(fā)展

目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷在進(jìn)步，而我國(guó)主要經(jīng)濟(jì)來(lái)源是海上貿(mào)易，海上貿(mào)易的發(fā)展離不開(kāi)港口航道的建設(shè)，隨著港口航道的數(shù)量逐漸增多，港口航道的建設(shè)水平逐步發(fā)展。在航道建設(shè)過(guò)程中融入現(xiàn)代化技術(shù)，可以提升港口航道的建設(shè)效率，也能保障航道建設(shè)的質(zhì)量，我國(guó)河流眾多，在每條河流口岸建設(shè)航道，可以促進(jìn)水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展促進(jìn)我國(guó)與其他國(guó)家之間的貿(mào)易往來(lái)，由于航道缺乏穩(wěn)定性，在運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，影響商船正常運(yùn)行。要想解決這一問(wèn)題，相關(guān)企業(yè)要重視航道建設(shè)的質(zhì)量，在設(shè)計(jì)港口航道時(shí)，設(shè)計(jì)人員要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，在建設(shè)階段，工作人員可以使用先進(jìn)的施工技術(shù)，加快航道建設(shè)的效率，在建設(shè)期間，可能會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，阻礙航道的順利建設(shè)，相關(guān)人員要找出問(wèn)題所在，根據(jù)相關(guān)問(wèn)題制定相應(yīng)的解決方案，消除潛在的隱患，保障航道建設(shè)的質(zhì)量。

2護(hù)岸工程

2.1測(cè)量工作

在航道建設(shè)期間，護(hù)岸工程港口航道建設(shè)的關(guān)鍵，由于護(hù)岸工程的的施工線路較長(zhǎng)，因此，在建設(shè)之前，要制定完善的建設(shè)計(jì)劃。首先，要進(jìn)行測(cè)量工作，相關(guān)人員要控制好沿線水準(zhǔn)點(diǎn)，根據(jù)水準(zhǔn)點(diǎn)的閉合情況進(jìn)行測(cè)量，將數(shù)量控制在合理范圍之內(nèi)。相關(guān)人員根據(jù)測(cè)量結(jié)果制定航道建設(shè)計(jì)劃，設(shè)計(jì)人員也要根據(jù)測(cè)量結(jié)束設(shè)計(jì)施工圖紙，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)要注意，在基礎(chǔ)樁的位置要留住一塊地方作為基礎(chǔ)樁轉(zhuǎn)彎的地方，并標(biāo)明重點(diǎn)保護(hù)的字樣，在建設(shè)期間，要增強(qiáng)基礎(chǔ)樁的穩(wěn)定，這樣才能保障護(hù)岸工程建設(shè)的質(zhì)量。

2.2混凝土澆筑方面

2.2.1混凝土制作方面在制作混凝土方面，相關(guān)人員要按照相關(guān)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制作，在制作之前，要對(duì)材料進(jìn)行檢測(cè)，制作階段最重要的就是混凝土配比環(huán)節(jié)，在配比階段，相關(guān)人員要進(jìn)行反復(fù)測(cè)試，直到混凝土的性能達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際制作過(guò)程中，由于工作人員的疏忽，出現(xiàn)混凝土攪拌不均勻現(xiàn)象，為了避免出現(xiàn)這一現(xiàn)象，工作人員在攪拌過(guò)程中，要控制好攪拌時(shí)間，這樣就不會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象。2.2.2混凝土澆筑方面在澆筑之前，要對(duì)模具的凹槽處進(jìn)行清理，如果凹槽處有雜質(zhì)，在澆筑過(guò)程中就會(huì)發(fā)生離析現(xiàn)象，這一點(diǎn)工作人員要特別注意。在澆筑之前，工作人員要將混凝土從工廠運(yùn)送到澆筑現(xiàn)場(chǎng)，如果澆筑現(xiàn)場(chǎng)與工廠相隔不遠(yuǎn)，可以將攪拌機(jī)也運(yùn)送到澆筑現(xiàn)場(chǎng)，這樣可以為工作人員減輕一定的工作壓力。在分層搗實(shí)過(guò)程中，工作人員要控制好振動(dòng)器插入的深度，這樣才能確?；炷恋装宓挠捕?。2.2.3混凝土砌筑方面在砌筑過(guò)程中，由于砌塊之間存在縫隙，工作人員可以使用砂漿將縫隙填滿，在砌筑過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，因此，在進(jìn)行上層砌筑時(shí)，工作人員要控制下層的砌塊，以免因?yàn)檎駝?dòng)，造成砌塊斷裂。在砌筑期間，工作人員要控制好墻身，確保墻體表面的平整度，可以在砌筑之前，標(biāo)注基準(zhǔn)線的位置，在砌筑時(shí)，工作人員可以根據(jù)基準(zhǔn)線的位置進(jìn)行砌筑，確保砌筑的質(zhì)量。2.2.4混凝土回填方面在砌筑結(jié)束之后，要對(duì)進(jìn)行回填工作，回填過(guò)程中，工作人員要控制回填的厚度，要求所填材料的厚度不能超過(guò)0.3米，在回填時(shí)，要選擇干性材料，在所有環(huán)節(jié)完成之后，要對(duì)回填部分進(jìn)行壓實(shí)，在壓實(shí)過(guò)程中，工作人員要控制好回填部分的傾斜程度。2.2.5混凝土壓頂方面在壓頂之前，相關(guān)人員要對(duì)墻體進(jìn)行清潔，清潔之后，方可進(jìn)行壓實(shí)工作，在壓實(shí)過(guò)程中，工作人員要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙建立相關(guān)模型，在建模時(shí)要選擇鋼膜，因?yàn)殇撃さ木哂休^強(qiáng)的穩(wěn)定性，在壓頂期間，要使用三角鋼具，這樣不僅可以增強(qiáng)鋼膜的穩(wěn)定性，還能增強(qiáng)墻面的平整度。

3港口航道建設(shè)方面

3.1試挖階段

在航道建設(shè)之前，要進(jìn)行試挖工作，工作人員要根據(jù)先前制定好的參數(shù)，選擇合適的挖掘工藝，這樣才能保障挖掘工作的質(zhì)量，為今后航道建設(shè)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.2挖槽方面

在挖槽之前，相關(guān)人員可以根據(jù)鉸刀下放的深度，對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整，以免在挖槽過(guò)程中，出現(xiàn)泥沙泄露的情況，工作人員可以根據(jù)鉸刀下放的深度，推斷出需要挖掘的深度，并根據(jù)實(shí)際參數(shù)，調(diào)整挖掘的深度。在實(shí)際挖掘過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)漏挖現(xiàn)象，導(dǎo)致這種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因，是因?yàn)楣ぷ魅藛T沒(méi)有記錄挖槽的位置，為了解決這個(gè)問(wèn)題，在挖掘之前，工作人員要記錄好挖槽的位置，以免出現(xiàn)重疊挖掘的情況。在挖槽過(guò)程中，一旦出現(xiàn)漏挖的情況，工作人員要立刻停工，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙重新進(jìn)行挖掘，這樣可以確保港口航道的質(zhì)量。

4施工管理方面

4.1確保通航的安全

港口的構(gòu)成結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，施工內(nèi)容較為繁瑣，需要在船上進(jìn)行施工，由于船上的面積有限，在建設(shè)過(guò)程中，會(huì)受到其他因素的干擾，此外，工作人員要在靠近港口的地方進(jìn)行水上建設(shè)，在建設(shè)階段，輪船會(huì)出現(xiàn)在施工范圍內(nèi)，工作人員如果沒(méi)有提前進(jìn)行防范，很有可能引發(fā)安全事故，為了避免上述情況，工作人員要制定解決方案。在港口建設(shè)之前，工作人員要相關(guān)通告，這樣輪船在行駛時(shí)，就能避開(kāi)施工區(qū)域，保障工作人員的安全。在港口建設(shè)期間，工作人員可以在施工區(qū)域內(nèi)放置施工標(biāo)志，當(dāng)輪船行駛到一定位置時(shí)，駕駛員就能看到這個(gè)標(biāo)志，選擇改道，這樣即不會(huì)影響工作人員施工，也不會(huì)影響輪船的行駛。

4.2多與當(dāng)?shù)卣?lián)系

在港口建設(shè)期間，管理人員要多與當(dāng)?shù)卣嚷?lián)系，并協(xié)助政府部門進(jìn)行監(jiān)管工作，港口建設(shè)期間，可能會(huì)出現(xiàn)安全事故，為了避免事故的發(fā)生，管理部門可以與政府部門合作，每個(gè)部門挑選幾名精英人員，組成安全管理小組，一旦出現(xiàn)安全事故，安全小組成員要第一時(shí)間趕往現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)實(shí)際情況，制定解決方案，降低工作人員傷亡的幾率。由于港口建設(shè)大多在海上施工，在建設(shè)期間，如果發(fā)生安全事故，安全小組成員要第一時(shí)間展開(kāi)營(yíng)救，并將現(xiàn)場(chǎng)情況匯報(bào)給政府部門，安全管理小組的成員，在港口建設(shè)之前，要預(yù)測(cè)出可能發(fā)生的安全事故，制定應(yīng)急策略，在事故發(fā)生時(shí)，就能在第一時(shí)間進(jìn)行搶救，以免發(fā)生人員傷亡。

4.3樹立工作人員的安全意識(shí)

在港口航道建設(shè)之前，相關(guān)企業(yè)要對(duì)所有人員進(jìn)行培訓(xùn)，樹立員工的安全意識(shí)，海上作業(yè)與陸地作業(yè)不同，海上作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)性更大，在培養(yǎng)員工安全意識(shí)的同時(shí)，也要教會(huì)員工一些自救的措施。在港口建設(shè)過(guò)程中，一旦發(fā)生意外，救援人員不能第一時(shí)間趕往現(xiàn)場(chǎng)，需要員工進(jìn)行自救，在正式工作之前，相關(guān)企業(yè)要對(duì)員工進(jìn)行考核，考核員工的自救能力，企業(yè)也可以聘請(qǐng)專家對(duì)員工進(jìn)行教育，審核員工的自救能力?？己送ㄟ^(guò)之前，方能進(jìn)行工作，反之，要繼續(xù)培訓(xùn)，直到考核成功為止，由于海上作業(yè)有極強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)性，企業(yè)更要重視員工的安全教育，在工作期間，員工能夠保障自身的安全，提升港口航道建設(shè)的質(zhì)量。

4.4制定應(yīng)急方案

在港口建設(shè)階段，會(huì)發(fā)生一些無(wú)法預(yù)料的事情，例如：設(shè)備故障、人員傷亡、安全事故等等，以上這些因素，不僅會(huì)影響港口航道建設(shè)的質(zhì)量，還會(huì)危害工作人員的生命安全。為了避免上述現(xiàn)象，在港口航道建設(shè)之前，管理人員要根據(jù)建設(shè)內(nèi)容，預(yù)測(cè)出施工期間可能出現(xiàn)的安全隱患，制定相關(guān)的應(yīng)急方案，保障工作人員的安全。

結(jié)語(yǔ)

在港口航道建設(shè)過(guò)程中，管理人員要做好管理工作，在航道建設(shè)之前，相關(guān)企業(yè)要對(duì)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，培養(yǎng)工作人員的施工工藝，在整個(gè)航道建設(shè)過(guò)程中，工作人員的施工工藝起到?jīng)Q定性作用。在航道建設(shè)過(guò)程中，會(huì)因?yàn)橐恍┎淮_定因素，阻礙管理人員正常工作，管理人員的工作質(zhì)量關(guān)系著航道建設(shè)的質(zhì)量，在港口航道建設(shè)過(guò)程中，工作人員的施工工藝以及管理人員的工作質(zhì)量，都是非常重要的，因此，相關(guān)企業(yè)要重視管理工作，在聘用工作人員時(shí)，要仔細(xì)審核，確保工作人員的工作質(zhì)量，做到以上這幾點(diǎn)，才能保障港口航道建設(shè)的質(zhì)量。

作者：羅玉娥 單位：山東中交航務(wù)工程有限公司