導(dǎo)語：立體車庫創(chuàng)新設(shè)計分析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1背景技術(shù)

由于我國的人均土地?fù)碛辛亢苌?，資源十分短缺，近幾年來，我國在現(xiàn)代化城市的建設(shè)過程中，根據(jù)城市分布現(xiàn)狀制定的城市發(fā)展策略也取得了一定的成就。但是由于資金短缺或投入不到位，以及前期規(guī)劃不深入和后期管理不到位等問題，嚴(yán)重影響了車庫的建設(shè)以及長期的安全穩(wěn)定使用。實(shí)際上，前期對車庫選址的調(diào)研以及細(xì)密地規(guī)劃、中期對停車場進(jìn)行合理的設(shè)計及保證質(zhì)量的建設(shè)、后期對停車車庫的運(yùn)營進(jìn)行有效的管理等環(huán)節(jié)，對整個車庫系統(tǒng)地合理深入的分析和研究，對于城市健康、持續(xù)有效地發(fā)展具有十分重要的意義。但是另一方面，由于我國機(jī)動車保有量的持續(xù)增加，使城市道路設(shè)施建設(shè)已經(jīng)更不上其發(fā)展步伐，同時由于先前的停車場設(shè)計沒有考慮現(xiàn)有的汽車數(shù)量，導(dǎo)致很多私家車已經(jīng)私自停在城市道路上，占用城市道路，不僅使城市交通癱瘓，而且破壞了城市的整體環(huán)境，使用車成本也大大提高，并且破壞了整個城市的居住環(huán)境。針對以上現(xiàn)象，研究設(shè)計一種新型的立體式停車車庫已是迫在眉睫。立體式車庫作為一種新型的停車庫模式，具有占地面積比較小等特點(diǎn)，能夠在有限的城市土地資源空間中最大化地發(fā)揮城市停車場的作用，并且其使用十分方便，安全系數(shù)較高，對于解決城市用地的緊張現(xiàn)狀具有十分重要的工程應(yīng)用價值。

2立體車庫總體方案的設(shè)計

立體車庫的組成一般有6大部分，分別包括結(jié)構(gòu)框架、載車板、橫移部分、升降部分以及整個立體車庫的控制系統(tǒng)、整個立體車庫的安全防護(hù)系統(tǒng)等。整個立體車庫的安全防護(hù)系統(tǒng)裝有急停防護(hù)裝置，在控制系統(tǒng)中安裝有可操作的緊急停止開關(guān)，在停車過程中發(fā)生異常情況時，可以及時地按下控制系統(tǒng)的開關(guān)使立體車庫立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。同時，在控制系統(tǒng)中安裝有阻車裝置，其主要作用就是防止在停車的過程中機(jī)動車在停車板上隨意的滑動，同時立體車庫載車板的前后端安裝有25mm高的阻車檔塊，在停車的過程中，需要將汽車停在板合適的位置上，同時把機(jī)動車的手剎拉好。立體車庫中的載車板是系統(tǒng)中的固定裝置，其為一種安裝有電磁鐵掛鉤形式的防墜裝置，其主要分布形式如圖1所示。

3立體車庫的創(chuàng)新設(shè)計內(nèi)容

該立體車庫是一種半潛式垂直循環(huán)立體車庫，此種立體車庫一方面能夠減小停車場的占地面積，另一方面，該立體車庫的一部分位于地面以下，不會影響矮層住戶的視覺效果。該半潛式垂直循環(huán)立體車庫主要包含了支撐結(jié)構(gòu)、用于存放汽車的存放結(jié)構(gòu)以及鏈傳動結(jié)構(gòu)等。該立體車庫的支撐結(jié)構(gòu)的底部安裝在地下空間的地面平面，上部分露出了地表平面，立體車庫中的地下支撐結(jié)構(gòu)和固定鏈的傳動副支撐結(jié)構(gòu)和地下面的地面固定，立體車庫的頂部和地下空間的頂部固定。3.1該立體車庫選用半潛式設(shè)計的垂直循環(huán)車庫，可以使車輛從地面進(jìn)入到車庫，不需要設(shè)計全地下式的車庫，這樣可以大大提高土地的資源利用率同時減少成本的投入，并且該半潛式立體車庫的消防設(shè)施設(shè)計簡單，通風(fēng)要求低，所需要的費(fèi)用大大減少。該立體車庫所中的存車結(jié)構(gòu)是通過三角連接板與鏈傳動結(jié)構(gòu)相連接，三角連接板主要包含三角頭部和一個方形的連接部，三角頭部互溶方形連接部連接成一體。采用三角連接板能夠使存車結(jié)構(gòu)在鏈傳動結(jié)構(gòu)上轉(zhuǎn)動穩(wěn)定，提高立體車庫的安全性。3.2立體車庫中的鏈傳動結(jié)構(gòu)包括電機(jī)、兩根鏈條、兩個主動槽輪和兩個從動槽輪，主動槽輪和從動槽輪的外圓周上均設(shè)有槽口，控制系統(tǒng)中的電機(jī)安裝在副支撐結(jié)構(gòu)的上方，主動槽輪位于副支撐結(jié)構(gòu)的下方，從動槽輪位于副支撐結(jié)構(gòu)上方兩側(cè)。兩側(cè)的主動槽輪通過傳動軸相互連接，系統(tǒng)中的電機(jī)通過聯(lián)合器與傳動軸相連接，系統(tǒng)中的方形部與系統(tǒng)中的鏈條相連接，方形連接部與靠近副支撐結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)的一端設(shè)有凸部，其凸部與槽口的相吻合。立體停車庫中的副支撐結(jié)構(gòu)上兩側(cè)均設(shè)有工字鋼結(jié)構(gòu)，第一鏈條和第二鏈條分別位于兩側(cè)的工字鋼軌內(nèi)。立體停車庫中的存車結(jié)構(gòu)包括載車板、載車板支架以及載車板橫軸，載車板支架和載車板相連接，在載車板的上方還設(shè)有供載車板橫軸穿過的橫軸固定塊。立體停車庫中的三角頭部設(shè)有連接孔，載車板的一端與副支撐結(jié)構(gòu)一側(cè)的連接孔連接，同時在連接孔設(shè)有軸承。3.3立體停車庫中還包括有導(dǎo)軌支架，所述的導(dǎo)軌支架位于存車結(jié)構(gòu)的其中一側(cè)。導(dǎo)軌支架可以有效地限制載車板的轉(zhuǎn)動位置，這樣可以使載車板在轉(zhuǎn)動過程中不產(chǎn)生橫向位移。同時系統(tǒng)中的載車板設(shè)有作為停車提示的擋車器。同時立體停車庫中還設(shè)置了車牌識別系統(tǒng)、觸屏顯示器、中央控制器?？傊摿Ⅲw車庫的配置靈活，半潛式模式可以單獨(dú)進(jìn)行設(shè)計，也可以依附在其他建筑物上，型式多樣，適應(yīng)性較廣泛，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠。同時，半潛式立體停車庫不僅有效地改善了周圍的停車環(huán)境，也可減少廢氣排放、噪音及土地覆蓋，改善了行車的環(huán)境，增加了行車流量，改善了人的生活環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了人、車分流，同時也改善居住生活環(huán)境，停車不占地面，還增加了綠化面積。

4實(shí)際應(yīng)用效果與評價

該設(shè)計采用軟件SolidWorks進(jìn)行模型的三維建立，按照比例1:1進(jìn)行立體車庫的三維實(shí)體建模，并對主支撐結(jié)構(gòu)、傳動部分做了設(shè)計校核。依據(jù)半循環(huán)車庫的特點(diǎn)，對載車板的具體結(jié)構(gòu)及傳動鏈進(jìn)行了相關(guān)的優(yōu)化，所建立的模型能夠真實(shí)低模擬實(shí)際安裝過程及運(yùn)行過程中的實(shí)際參數(shù)，可以大大地縮短設(shè)計時間，提高設(shè)計效率，減少設(shè)計的誤差，降低設(shè)計成本，目前已將機(jī)械裝置加工完成，電氣部分正在進(jìn)行調(diào)試狀態(tài)。

5結(jié)論

本文主要介紹了立體車庫的研究背景及半潛式立體車庫的設(shè)計內(nèi)容以及創(chuàng)新特點(diǎn)，最后進(jìn)行建模及應(yīng)用分析，證明半潛式立體停車庫的應(yīng)用前景十分良好，既能夠滿足不同場景的使用需求，還能夠與周邊環(huán)境融為一體，大大了地提升了車庫的作用。利用半潛式立體車庫能夠?qū)崿F(xiàn)取車自動化、便捷化、透明化，更加能夠方便人們的出行，使停車取車省心、安心。

參考文獻(xiàn)

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作者:蘇天成 劉 黃 許康康 黃 卯 單位:中國礦業(yè)大學(xué)