導(dǎo)語：交通工具設(shè)計課程新工科教學改革措施一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、教學改革背景

（一）新工科專業(yè)交叉融合建設(shè)的推進

隨著“中國制造2025”的提出，我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局將深度調(diào)整，同時現(xiàn)實情境中的工程問題并不遵循當前學科的分類邏輯，因此需要高校工科專業(yè)培養(yǎng)模式進行相應(yīng)的轉(zhuǎn)變，積極發(fā)展多學科交叉的新工科專業(yè)，探索新工科發(fā)展理念、新工科建設(shè)范式和新工科人才培養(yǎng)模式，是新時代國家戰(zhàn)略發(fā)展的新需求和高等教育發(fā)展的新要求。工業(yè)設(shè)計專業(yè)作為具有強交叉特點的專業(yè)，應(yīng)在新工科建設(shè)過程中適時更新專業(yè)課程內(nèi)容和課程體系，為培養(yǎng)國家新時期新工科人才做出積極貢獻。

（二）實踐型向研究型教學理念的遞進式轉(zhuǎn)變

當前因設(shè)計學科專業(yè)的特殊性，重實踐、重應(yīng)用的實踐型教學理念是本科課程教學的主流。隨著我校構(gòu)建高水平研究型大學戰(zhàn)略方針的提出，工業(yè)設(shè)計課程教學理念應(yīng)逐步從實踐型向研究型教學遞進發(fā)展，在本科課程教學重實踐重應(yīng)用的基礎(chǔ)上，逐步引入研究型教學理念，深化課程教學內(nèi)容，提高課程研究水平的高度，拓展學生知識結(jié)構(gòu)的廣度與深度。

（三）設(shè)計領(lǐng)域智能化方法的高速發(fā)展

智能化、自動化是當前汽車設(shè)計的主流趨勢與發(fā)展方向。隨著人工智能機器學習等計算機技術(shù)的不斷發(fā)展，尤其是圖像融合形變技術(shù)（ImageMorphing）作為一種造型效果的快速表現(xiàn)方法和形態(tài)推演分析方法，已經(jīng)逐步應(yīng)用于當前的汽車設(shè)計產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，奔馳、寶馬等國際汽車公司以及國內(nèi)的上汽集團、廣汽集團均已開展基于計算機圖形學的造型設(shè)計方法的實踐。設(shè)計智能化方法的高速發(fā)展倒逼傳統(tǒng)設(shè)計教學內(nèi)容與方法的更新，傳統(tǒng)的以手繪+計算機表現(xiàn)的汽車造型設(shè)計教學內(nèi)容已經(jīng)無法滿足時代發(fā)展的要求，因此亟需開展學科交叉融合的教學改革。

二、課程教學改革的現(xiàn)狀

（一）新工科教學改革現(xiàn)狀

當前新工科教學改革成為高校教學改革的重點方向，無論是工業(yè)設(shè)計專業(yè)還是車輛工程專業(yè)均致力于新工科教學改革的研究與實踐。陳香認為工業(yè)設(shè)計專業(yè)應(yīng)緊隨人工智能的發(fā)展，推動工業(yè)設(shè)計專業(yè)與其他學科交叉融合，致力于創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)；劉秀清、冀杰指出面向“互聯(lián)網(wǎng)+”與“中國制造2025”，車輛工程專業(yè)應(yīng)將培養(yǎng)跨學科交叉的創(chuàng)新型汽車工程技術(shù)人才作為學科專業(yè)培養(yǎng)目標，實踐車輛工程專業(yè)新工科建設(shè)發(fā)展思路。上述研究均提出學科交叉是新工科教學改革發(fā)展的主流方向。

（二）交通工具設(shè)計課程教學現(xiàn)狀

近幾年以組織競賽、校企聯(lián)合、國際化workshop等為教學模式和產(chǎn)出的教學改革較多，諸如李洪海提出的工作坊實踐創(chuàng)新教學模式；陶寧提出以校企合作為導(dǎo)向的教學模式改革；李春陽提出以競賽為導(dǎo)向的教學改革模式。從教學內(nèi)容角度，當前我國開設(shè)本科汽車設(shè)計課程的高等院校（以參加歷年CDN國際汽車設(shè)計大賽為統(tǒng)計源，共16所代表性院校）均以美院教學體系為藍本，以美術(shù)學院為代表的傳統(tǒng)汽車設(shè)計教學主要強調(diào)手繪和效果圖表現(xiàn)技術(shù)的重要性，形狀文法是汽車造型設(shè)計常用的形態(tài)推演方法，其過程往往是線條細微的變化，需要不斷地修改線條和光影效果，全部依賴人工完成，耗時而繁瑣，設(shè)計迭代冗余。由此我們可以看出，就交通工具設(shè)計課程而言，教學模式的改革較多，但因教師知識結(jié)構(gòu)固化，教學內(nèi)容的更新往往固化于設(shè)計學科本身，缺乏順應(yīng)時代潮流、跨學科與前沿技術(shù)交叉融合的教學內(nèi)容改革，因此，緊隨時代熱點，加強專業(yè)間交叉融合，將智能化設(shè)計分析方法引入到汽車造型設(shè)計教學內(nèi)容中是當前亟需解決的教學改革問題，也符合新工科教學改革的發(fā)展方向。

三、教學改革的必要性與意義

在新工科跨界融合教育發(fā)展的時代背景下，貫徹落實大連理工大學研究型教學戰(zhàn)略方針，將跨專業(yè)知識內(nèi)容導(dǎo)入工業(yè)設(shè)計專業(yè)傳統(tǒng)的交通工具設(shè)計課程中，實現(xiàn)汽車造型設(shè)計推演的智能化、自動化，切實提升研究型教學的深度與廣度，既順應(yīng)了企業(yè)用人單位對高校人才培養(yǎng)的新要求，也符合教育發(fā)展的大方向，具有重要的教學現(xiàn)實意義和同類課程的推廣價值。目前，尚未有國內(nèi)工業(yè)設(shè)計專業(yè)學校在“交通工具設(shè)計”課程中開展基于ImageMorphing圖像融合形變技術(shù)的跨界交叉教學探索，該技術(shù)的應(yīng)用，改變了汽車造型設(shè)計借助形狀文法為基礎(chǔ)的人工形態(tài)推演方法，有效提升了設(shè)計效率，推動了汽車造型設(shè)計課程教學內(nèi)容的革新與發(fā)展。本文通過構(gòu)建基于圖像融合形變技術(shù)的汽車造型設(shè)計的智能化和自動化教學模塊、課程聯(lián)席導(dǎo)師制以及課程作業(yè)三方評價機制三方面的改革措施，實現(xiàn)交通工具課程教學從實踐型向研究型教學的轉(zhuǎn)變，拓展學生知識結(jié)構(gòu)的廣度與深度，激發(fā)學生學習興趣和潛能，踐行我校研究型教學戰(zhàn)略和新工科交叉融合創(chuàng)新思想，切實提高課程教學質(zhì)量。

四、教學改革內(nèi)容與措施

秉承新工科交叉融合創(chuàng)新思想，在課程內(nèi)容改革方面，在傳統(tǒng)的交通工具設(shè)計（汽車造型設(shè)計）教學中融入計算機圖形學專業(yè)技術(shù)內(nèi)容，實現(xiàn)基于圖像形變技術(shù)的汽車造型設(shè)計的智能化和自動化，有效提高造型設(shè)計快速表現(xiàn)和形態(tài)推演的效率，拓展學生知識結(jié)構(gòu)的廣度與深度，激發(fā)學生學習興趣和潛能；在課程授課教師方面，建立課程聯(lián)席導(dǎo)師制，選用跨專業(yè)副導(dǎo)師指導(dǎo)具體設(shè)計環(huán)節(jié)，消除因本專業(yè)教師知識背景局限所造成的講解不透、視角單一問題；在課程成果評價方面，建立授課教師、課程聯(lián)席導(dǎo)師、學生互評三方評價機制，體現(xiàn)課程評價的公平、客觀、公開，切實提高教學質(zhì)量。（圖1）

（一）構(gòu)建圖像形變汽車設(shè)計課程教學智能化知識模塊

交通工具設(shè)計課程是三年級工業(yè)設(shè)計專業(yè)的核心課程，其中分析與提取各汽車品牌家族化造型特征是造型形態(tài)推演與優(yōu)化訓(xùn)練階段的重點內(nèi)容。在傳統(tǒng)的設(shè)計教學中，主要依托形狀文法理論與方法進行家族化造型的分析與提取。這一過程中，學生需要采用手動的方式分析大量的圖片來找尋品牌家族化設(shè)計規(guī)律，可視化程度低且分析方式繁冗。將圖像融合形變技術(shù)智能化模塊引入該教學環(huán)節(jié)，所自動生成的造型變化圖像序列，能夠讓學生直觀地觀察到品牌家族化造型各個時期的整體演變過程，更加直觀準確地把握家族化造型特征。

（二）建立課程設(shè)計聯(lián)席導(dǎo)師制

課程聯(lián)席導(dǎo)師制是在各專業(yè)均有跨學科交叉融合教學需求的情況下產(chǎn)生的，與聘任的校外導(dǎo)師不同，課程聯(lián)席導(dǎo)師只是作為一種跨學科合作交流教學的形式產(chǎn)生的，不產(chǎn)生相關(guān)的教學經(jīng)費，是各專業(yè)教師間的一種互惠溝通方式，既滿足了教學活動的需求，也加強了學科間的交流與溝通，為后續(xù)的合作奠定了基礎(chǔ)。

（三）建立課程教學作業(yè)三方評價機制

在當前以課程指導(dǎo)教師作為課程作業(yè)評判主體人的基礎(chǔ)上，將課程聯(lián)席導(dǎo)師意見和學生互評的結(jié)果納入最終成績當中，切實弱化單一任課教師的個人主觀評價問題，建立更加公平、公開、學生自身參與度高的新三方評價機制。同時需根據(jù)專業(yè)課程具體情況合理設(shè)置三方評價的權(quán)重，使評價機制更加合理準確。

五、課程教學實踐案例分析

圖像形變是計算機圖像形變技術(shù)，圖像形變技術(shù)最早由紐約理工學院的TomBrigham提出，是采用圖形交叉溶解變形原理，通過將圖像不斷地設(shè)置為不同的透明度，在對特征點進行標記的基礎(chǔ)上，把一幅數(shù)字圖像以特定的規(guī)則變換成另一幅數(shù)字圖像，在源圖像A向目標圖像B不斷的融合過程中會自動生成一系列的新圖像，實現(xiàn)圖像與圖像之間關(guān)鍵幀的變換，是一種達到特殊視覺效果的有效方法。以課程作業(yè)馬自達品牌家族化造型特征分析提取為例，首先選取最有代表性的汽車前臉造型作為研究對象，對目標汽車品牌前臉造型進行時間序列的排序，其次對圖像進行對齊預(yù)處理，并對汽車前臉造型特征區(qū)域進行分類及目標區(qū)域檢測，對外造型、車燈、進氣格柵等進行特征點標定，利用AbrosoftFantaMorph軟件選取關(guān)鍵特征點為驅(qū)動元素生成形變控制網(wǎng)格（圖2），最后自動生成造型形變演化動畫。由此我們可以看出，馬自達進氣格柵一直保持著扁平的盾牌造型，前大燈呈現(xiàn)更加修長的趨勢，整體造型變得棱角分明。通過這一智能化自動化教學手段，學生能夠更加快速直觀地觀察造型演變過程，準確獲取家族化造型特征，為后續(xù)的形態(tài)設(shè)計提供參考。在最終的作業(yè)評判階段，建立課程指導(dǎo)教師、聯(lián)席導(dǎo)師、學生互評三方評價機制，通過作業(yè)公開答辯的方式使其結(jié)果更加公平、公開且學生自身參與度高（圖3）。這一公開的三方評價機制，不但提高了學生對作業(yè)的重視程度，也很好地避免了學生對評判結(jié)果的質(zhì)疑，增進了師生情感互信。

六、教學改革的總結(jié)與反思

本文所描述的課程教學改革內(nèi)容及措施，已成功在我專業(yè)三年級交通工具設(shè)計課程上應(yīng)用兩年，新的教學內(nèi)容開拓了學生的設(shè)計視野，完善了跨學科知識結(jié)構(gòu)，調(diào)動了學生自主學習的積極性。近兩年學生汽車設(shè)計課程作業(yè)多次獲得國內(nèi)外設(shè)計大獎，教學成果充分驗證了教學改革措施的有效性，能夠為國內(nèi)工業(yè)設(shè)計專業(yè)汽車設(shè)計課程教學內(nèi)容的跨界融合起到示范性作用，也為工業(yè)設(shè)計專業(yè)新工科建設(shè)在具體的課程革新方面提供切實可靠的建設(shè)方法。上述教學改革實踐活動，同時也引起教學組對“交通工具設(shè)計”課程改革的教學反思，其表現(xiàn)在：1.圖像形變所自動生成的迭代圖像序列，雖然能夠提高設(shè)計效率，但其效用更多的是對現(xiàn)有造型數(shù)據(jù)庫的分析與挖掘，而新造型的創(chuàng)新是本專業(yè)教學的核心，應(yīng)讓學生在掌握新方法的同時始終明確創(chuàng)新才是設(shè)計課程的核心；2.以工業(yè)設(shè)計專業(yè)而言，圖像形變算法超出了本專業(yè)學生的知識范圍，學生在短期內(nèi)學習有一定的困難，也成為后續(xù)教學內(nèi)容深化的一個難點，若將其封裝為簡單的軟件則更能發(fā)揮效能；3.新工科教學改革雖然打破了學科專業(yè)的局限，為教學體系和教學方法帶來了新的思路，但目前只從實踐層面進行了初步的嘗試，從教學管理層面并沒有跨學院的教學考核和評價體系，以至于聯(lián)席導(dǎo)師制只能為教師私下行為，并不能納入教學考核范圍內(nèi)。

作者：宋明亮 李寶軍 張路 劉建軍