導(dǎo)語：如何才能寫好一篇監(jiān)理安全考核制度，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、勞務(wù)隊人員配置管理

1.人員入場要求

新入場人員身體健康，無不符合崗位的疾病人員，身體健康年滿18-55周歲；所有人員進(jìn)場前必須提前3-5天向項目部所屬作業(yè)工區(qū)上報電子版的人員身份信息，提供身份證正、反兩面電子版的照片，經(jīng)工區(qū)初審后報項目安質(zhì)部審核，經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn)后，由安質(zhì)部組織崗前安全培訓(xùn)并將資料報送當(dāng)?shù)罔F路派出所備案，因人員信息提供不及時、信息不真實，造成人員不能正常入場或其它損失的由勞務(wù)隊自行負(fù)責(zé)，未經(jīng)項目部審核、培訓(xùn)、公安所報備的人員擅自進(jìn)入鐵路施工作業(yè)區(qū)域的，（嚴(yán)禁使用不符合公司和項目要求的作業(yè)人員）一經(jīng)發(fā)現(xiàn)考核勞務(wù)隊300元/人，工區(qū)沒有及時審核上報的，將考核工區(qū)主管人員50-200元。

2.勞務(wù)隊必須執(zhí)行項目部關(guān)于施工安全相關(guān)管理規(guī)定，根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境、作業(yè)內(nèi)容的不同必須配置有施工經(jīng)驗的人員擔(dān)當(dāng)施工負(fù)責(zé)人、工班長、技術(shù)員等。

3.勞務(wù)隊管理人員配置要求

1、按照公司招標(biāo)文件規(guī)定，每個作業(yè)區(qū)段應(yīng)設(shè)置施工負(fù)責(zé)人1名，技術(shù)員1名，安全員1名，每個作業(yè)組配備工班長一名。

2、人員配置必須確保滿足施工進(jìn)度需求，未按規(guī)定配備管理人員的按200元/人/天予以考核，直至人員配備齊全；作業(yè)人員按100 元/人/天予以考核，直至進(jìn)場；進(jìn)場設(shè)備不能滿足進(jìn)度需要的，主要（或關(guān)鍵）設(shè)備按500元/天/臺予以考核，直至進(jìn)場。

3.在施工期間勞務(wù)隊伍負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場管理人員（現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、工班長）應(yīng)及時落實項目部安排的各項任務(wù)，相關(guān)管理人員無故未到崗、擅自脫崗的，考核勞務(wù)隊300元/人/次，造成項目部安排的任務(wù)不能及時落實、現(xiàn)場管理混亂者，考核勞務(wù)隊1000元/人/次。

4.勞務(wù)公司負(fù)責(zé)人每個月必須不得少于7天盯崗，有事必須給項目部領(lǐng)導(dǎo)請假說明原因，少一天考核勞務(wù)公司200-1000元，二級以上（含二級）施工必須到崗。

5.勞務(wù)隊現(xiàn)場管理人員、作業(yè)人員需接受所在工區(qū)監(jiān)督管理，工區(qū)管理人員發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員發(fā)生“三違”行為，現(xiàn)場工區(qū)管理人員有權(quán)進(jìn)行制止糾正；勞務(wù)隊不聽指揮，違章野蠻施工的，工區(qū)有權(quán)根據(jù)項目部《項目部施工安全質(zhì)量管理辦法》直接對責(zé)任人進(jìn)行考核處理，累教不改者，予以清退。

二、勞務(wù)隊人員十條禁止行為

1.未經(jīng)崗前安全培訓(xùn)合格進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場，未持證上崗。

2.未佩戴安全防護(hù)用品進(jìn)入施工現(xiàn)場。

3.不參加班前安全講話會。

4.無項目部職工帶領(lǐng)擅自或提前進(jìn)入柵欄網(wǎng)。

5.點外作業(yè)行走道心、坐枕木頭或侵入限界。

6.擅自穿越線路。

7.防護(hù)員預(yù)告來車不停止作業(yè)。

8.私自調(diào)換主要人員，弄虛作假。

9.不按要求施工。

10.不服從項目部管理。

各級管理人員在施工安全監(jiān)督檢查過程中，發(fā)現(xiàn)勞務(wù)隊違反營業(yè)線施工安全禁止性行為，均有權(quán)制止或責(zé)令停工，根據(jù)具體情況和嚴(yán)重程度“一事一處理”，對當(dāng)事人考核100-300元，同一起違規(guī)2次以上（包括2次）勞務(wù)公司負(fù)安全教育管理不到位的責(zé)任考核500元至20000元罰款；逾期未能整改，將加倍處罰，因工區(qū)執(zhí)行不到位，考核工區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人50-300元。

三、營業(yè)線施工安全管理：

1.臨近或營業(yè)線施工必須執(zhí)行登銷記制度，駐站聯(lián)絡(luò)員未登記，未設(shè)置防護(hù)，沒有配合人員，沒有工區(qū)帶班人員帶領(lǐng)私自上道，考核勞務(wù)隊1000-5000元；駐站聯(lián)絡(luò)員，未進(jìn)行登銷記，未按照規(guī)定做好3-5分鐘通話和記錄，考核駐站聯(lián)絡(luò)員50-200元；駐站聯(lián)絡(luò)員未得到施工負(fù)責(zé)人的指示，臆測銷記，考核駐站聯(lián)絡(luò)員200-1000元，并清出本項目。

2，施工現(xiàn)場內(nèi)頁資料按照規(guī)定配帶齊全，資料填寫齊全、規(guī)范、有效，因資料攜帶不齊全，填寫不規(guī)范，考核當(dāng)事人50-300元。

3.營業(yè)線天窗點內(nèi)施工，線路未封鎖，未停電，未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意擅自組織人員上道做準(zhǔn)備和施工。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)考核作業(yè)隊1000-5000元，考核現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、工班長、安全員和防護(hù)員各50-300元。造成事故經(jīng)濟(jì)損失的，考核責(zé)任人或者勞務(wù)隊10000-50000元，情節(jié)嚴(yán)重的交派出所處理。

4.未經(jīng)允許擅自在距離帶電體小于2米范圍內(nèi)施工，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將考核責(zé)任人300-2000元，考核現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、防護(hù)員各50-500元

5.所有施工必須按照《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》設(shè)置防護(hù)而未設(shè)置的，考核現(xiàn)場負(fù)責(zé)人100-300元；防護(hù)員未在指定位置防護(hù)或錯插漏拔防護(hù)牌，考核防護(hù)員100-5000元。造成事故的按事故性質(zhì)處理。

6.營業(yè)線進(jìn)行基坑、土方、電纜溝開挖、動土項目，為防止挖斷電纜，必須協(xié)同設(shè)備管理單位確認(rèn)地下光電纜、設(shè)施路徑走向，未按規(guī)定進(jìn)行電纜探測或開挖探溝，或?qū)ν诔鰜淼碾娎|未進(jìn)行保護(hù)措施，違規(guī)組織開挖作業(yè)對現(xiàn)場負(fù)責(zé)人考核100-300元。

7,材料的傳遞必須使用繩索上下傳遞，嚴(yán)禁上下拋擲材料工具，發(fā)現(xiàn)一次考核當(dāng)事人100元，考核作業(yè)隊200-500元，造成材料損壞的照價賠償。工區(qū)現(xiàn)場管理人員不制止的，考核現(xiàn)場管理人員50-100元。

8.嚴(yán)禁錯掛、漏掛封線，提前或延遲撤除封線，未造成事故和經(jīng)濟(jì)損失的考核當(dāng)事人或者作業(yè)隊200-500元，造成事故的按照事故處理。

9.營業(yè)線，臨近營業(yè)線施工，無設(shè)備管理單位配合人員、監(jiān)理到場，施工負(fù)責(zé)人不得安排施工作業(yè)，嚴(yán)禁無計劃、超范圍、擅自變更施工計劃、以及冒險放行列車的，考核現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和相關(guān)責(zé)任人各100-500元；如檢查發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場未按照批復(fù)的施工計劃和方案組織施工，考核現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、安全員員各100-1000元

10.不經(jīng)審核、批復(fù)的施工計劃和方案范圍內(nèi)施工或項目部批復(fù)過的施工計劃和方案，勞務(wù)隊無故未安排此項施工，（如由于其他原因需變更施工計劃，必須通知項目部、工區(qū)同意），未按以上程序擅自變更施工計劃，考核現(xiàn)場負(fù)責(zé)人100-500元，考核勞務(wù)隊5000元。

11.現(xiàn)場管理人員未履行職責(zé)，徇私舞弊、弄虛作假，發(fā)現(xiàn)施工人員嚴(yán)重“兩違”未及時制止，考核現(xiàn)場管理人員100-500元。

12.對上級安全檢查發(fā)現(xiàn)的問題收到整改通知書，限期不整改或整改不徹底的，考核責(zé)任勞務(wù)隊500-5000元（H書10000元，A書考核5000元，B書1000元）；因勞務(wù)隊不按安全協(xié)議施工或野蠻施工導(dǎo)致停工整頓的考核勞務(wù)隊3000-50000元。因工區(qū)或軌道隊原因造成的考核書，將按照勞動競賽規(guī)則扣分.取消一切評優(yōu)資格或者對責(zé)任人考核100-1000元。

13.排.移電纜必須有工區(qū)監(jiān)管人員在場，無監(jiān)管的考核現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和安全員各100元；

14.入場所有人員，必須進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗，勞務(wù)人員未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格進(jìn)入施工現(xiàn)場，考核勞務(wù)隊當(dāng)事人100元，考核勞務(wù)隊300-3000元，對于勞務(wù)隊人員不服從現(xiàn)場管理，強行進(jìn)入施工現(xiàn)場或拒不退出施工現(xiàn)場的加倍考核。

15.上部作業(yè)人員施工時未按照要求系安全帶和鎖扣，未戴安全帽和系帽繩的，嚴(yán)禁利用拉線上下支柱，發(fā)現(xiàn)一次考核50-100元，（也適用于其他登高作業(yè)）。

16.梯車作業(yè)扶梯車人員必須滿足安全需要，人員不少于4人，最低不少于3人，梯車必須安裝卡軌器。違反任何一項的，考核每臺梯車作業(yè)組100-500元。

17.梯車損壞不及時修復(fù)、存在安全隱患經(jīng)要求整改不到位而繼續(xù)使用的，將考核勞務(wù)隊責(zé)任人每臺梯車100-500元。

18.嚴(yán)禁在同一根支柱上同一側(cè)2人同時上下作業(yè)，違者考核當(dāng)事人50-100元，考核現(xiàn)場工區(qū)相關(guān)管理人員50-100元。

19.支柱組立時，按照要求使用木楔子加固，發(fā)現(xiàn)使用石頭固定的考核工區(qū)現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人、安全員各50-200元，考核勞務(wù)隊每處100-500元。

20.作業(yè)時因攜帶的工具不齊全造成耽誤施工，考核責(zé)任人100-500元。

21.施工結(jié)束后，未及時對散落路料進(jìn)行徹底清理，未做到“工完、料凈、場地清”的考核現(xiàn)場勞務(wù)作業(yè)隊每處100-500元，考核工區(qū)施工負(fù)責(zé)人50-200元。

22.營業(yè)線或臨近營業(yè)線作業(yè)時，來車未停止作業(yè)或未退至安全地帶避讓，考核責(zé)任人100-300元，考核現(xiàn)場勞務(wù)負(fù)責(zé)人200-500元，考核工區(qū)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、安全員，防護(hù)員各50-200元。

23.作業(yè)人員上道作業(yè)必須由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、防護(hù)人員帶領(lǐng)，因施工人員私自上道作業(yè)考核現(xiàn)場勞務(wù)負(fù)責(zé)人500-5000元。

24.安全防護(hù)人員、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、帶班人員必須嚴(yán)守崗位，不得擅自離崗或者做與工作無關(guān)的事情，違反者考核責(zé)任人100-300元。

25.進(jìn)入施工現(xiàn)場的作業(yè)人員，安全防護(hù)人員，必須佩戴安全帽、防護(hù)服、上崗證，防護(hù)用品，記錄本，每缺少一項考核責(zé)任人50元。

26.基坑開挖作業(yè)每個坑必須備好支護(hù)板、擋砟板等防坍塌材料，（臨近既有線開挖還需準(zhǔn)備彩條布）遇流沙坑、塌方坑、既有支柱、設(shè)備外側(cè)2m范圍內(nèi)必須做好支護(hù)，未執(zhí)行者，考核現(xiàn)場作業(yè)人員100元，勞務(wù)負(fù)責(zé)人100-500元，工區(qū)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，安全員，防護(hù)員各50元。

27.臨近既有線基坑開挖作業(yè)時，必須按照要求設(shè)置安全防護(hù)警戒帶（繩）或硬隔離設(shè)施，根據(jù)基坑的土質(zhì)情況進(jìn)行可靠支護(hù)，工程線基坑和不塌方基坑支護(hù)不少于0.5米，過夜坑必須支護(hù)好并在基坑周圍插警戒繩進(jìn)行防護(hù)，坑口蓋木板壓上石頭防止行人墜落，坑口兩邊道碴上鋪彩條布，未執(zhí)行者或設(shè)置不標(biāo)準(zhǔn)者每處考核現(xiàn)場勞務(wù)負(fù)責(zé)人100-500元。

28.既有線路上施工不得使用平板車倒運材料，違反使用者考核現(xiàn)場勞務(wù)負(fù)責(zé)人5000-100000元。

29.在鐵路臨近營業(yè)線施工中各種材料、器具堆碼放置整齊牢固嚴(yán)禁侵限，不符合要求的，考核現(xiàn)場勞務(wù)負(fù)責(zé)人300-1000元，考核工區(qū)負(fù)責(zé)人50-300元。

30.施工人員隨意翻越股道或搶道，行走道心，鉆車底，坐臥鋼軌或躺在道床邊坡上休息者，車廂連接處傳遞物料、在車底避雨乘涼，違反上述任意一條考核責(zé)任人100元，考核現(xiàn)場安全、防護(hù)員各50-100元，考核現(xiàn)場勞務(wù)負(fù)責(zé)人200-500元，

31.冬季施工嚴(yán)禁在鐵路范圍內(nèi)燒火取暖，違者將考核責(zé)任人50-200元，考核勞務(wù)負(fù)責(zé)人500元。

32.工作期間穿拖鞋，考核責(zé)任人50元；喝酒后上崗，考核責(zé)任人100-500元；勞務(wù)人員酒后進(jìn)入施工現(xiàn)場，同時考核勞務(wù)負(fù)責(zé)人500元；打架斗毆考核責(zé)任人300元，勞務(wù)人員打架斗毆，同時考核勞務(wù)負(fù)責(zé)人300-2000元；

33.勞務(wù)人員謾罵，毆打各級檢查人員、設(shè)備管理單位配合人員（含項目部、勞務(wù)隊帶班人員、防護(hù)人員等），對責(zé)任人清退，造成傷害的將交公安機(jī)關(guān)處理，勞務(wù)負(fù)責(zé)人向當(dāng)事人當(dāng)面道歉，產(chǎn)生一切費用由勞務(wù)負(fù)責(zé)人承擔(dān)并考核責(zé)任勞務(wù)隊5000-50000元。

34.安全防護(hù)人員必須帶齊防護(hù)備品（對講機(jī)、信號旗、口笛、短路銅線、防護(hù)袖標(biāo)、通話記錄本、駐站聯(lián)絡(luò)員帶耳機(jī)等），每缺少一件，考核責(zé)任人50元。（無派工單或者派工單填寫不規(guī)范考核現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，安全員50元）

35.施工作業(yè)使用時故意損壞勞動保護(hù)用品或者對勞務(wù)保護(hù)用品保管不當(dāng)，（沒有造成影響施工和安全的），責(zé)任人或單位照價賠償，工區(qū)負(fù)管理不到位責(zé)任，并考核相關(guān)責(zé)任人。

36.防護(hù)員未按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)、上班做與工作無關(guān)的事情，上班聽MP3（mp4）、看書、睡覺、利用手機(jī)上網(wǎng)、看電視劇、編發(fā)短信、微信、聊天、離崗亂串、現(xiàn)場防護(hù)員對施工人員違規(guī)、違章、違紀(jì)不及時制止，出現(xiàn)以上任意一條，考核直接責(zé)任人50-200元。

37.防護(hù)員對來車不及時通報，不嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，考核責(zé)任人50-100元。

38.駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員通話記錄，派工單填寫不規(guī)范，未認(rèn)真執(zhí)行3-5分鐘試通話制度，通話記錄未填寫或間斷，考核責(zé)任人50-200元。

39.安檢支隊，專職安全員全程跟班作業(yè)，巡視檢查發(fā)現(xiàn)問題及時處理或者上報安質(zhì)部，對本區(qū)段的存在的安全風(fēng)險源卡控不嚴(yán)或隱瞞不報，考核安全員50-200元。

40.現(xiàn)場管理人員違章指揮考核責(zé)任人100-2000元，因違章指揮造成損失的，根據(jù)損失情況給予200-10000元的考核；

41.作業(yè)人員不服從指揮、防護(hù)人員勸阻，冒險違章蠻干，考核責(zé)任人100-200元，考核現(xiàn)場勞務(wù)負(fù)責(zé)人500-3000元。

42.施工現(xiàn)場使用大型機(jī)械設(shè)備車輛需向安質(zhì)部進(jìn)行報備，私自租用機(jī)械設(shè)備車輛入場的，大型機(jī)械作業(yè)安排專人進(jìn)行防護(hù)，本線來車時必須停止作業(yè)，并與接觸網(wǎng)帶電部分保持兩米以上安全距離，現(xiàn)場防護(hù)預(yù)警不聽的，考核責(zé)任人200-1000元，考核勞務(wù)隊500-5000元；

43.鐵路柵欄門管理，由工區(qū)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人管理，誰開關(guān)，誰負(fù)責(zé)的原則，柵欄門的開關(guān)必須在設(shè)備管理單位監(jiān)督人員監(jiān)督下開關(guān)，嚴(yán)禁閑雜人員隨意進(jìn)入，人員進(jìn)出后必須關(guān)閉加鎖并拍照片、并設(shè)專人看護(hù)，人員進(jìn)出后未及時關(guān)閉，考核責(zé)任人50-1000元，被公安機(jī)關(guān)發(fā)現(xiàn)并被考核，將按照項目部規(guī)定給予考核100-5000元。

44，領(lǐng)取的材料、工具在保管、回收中人為損壞、丟失照價賠償，并處于1至3倍的處罰。

45，凡是發(fā)生有盜竊行為的人員，將交公安部門處理并將涉案人員予以清退并處以盜竊物資折算金額2-5倍的罰款。

46，施工時使用的電焊機(jī)，空壓機(jī)，發(fā)電機(jī)配件必須完整，電源線必須采用橡皮絕緣，橡皮護(hù)套銅芯電纜，使用合格的插板.插頭，現(xiàn)場必須配備合格的滅火器。缺少零件或者不符合安全要求，考核責(zé)任人100-500元。

47，氧氣和乙炔距離不得少與5米，氣瓶與明火間距不小于10米，特種作業(yè)人員必須持證上崗并佩戴必要的防護(hù)用品，現(xiàn)場必須配備1-2個合格的滅火器。缺項或者不符合安全要求，考核責(zé)任人100-300元。

48,施工作業(yè)完畢后將梯車暫時移放至建筑限界以外時，不影響瞭望信號的地方，車梯加鎖或派人看守，車梯未加鎖，每個車梯考核100-200元。

49，嚴(yán)禁大型機(jī)械載人，以車代步，嚴(yán)禁挖機(jī)，鏟車吊物。考核當(dāng)事人100-200員，考核相關(guān)負(fù)責(zé)人100-300元

50，支柱組立，使用吊車起吊作業(yè)時，應(yīng)栓好牽引繩，嚴(yán)禁吊臂下站人或穿行，起吊作業(yè)時，作業(yè)人員應(yīng)距離機(jī)械10以外?？己讼嚓P(guān)責(zé)任人100-300元。

51，安全員每日必須跟班作業(yè)，對管轄范圍的的作業(yè)地點進(jìn)行巡視檢查，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患做出整改處理并做好記錄?？己税踩珕T；50-300元

52.嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡。不得在車底下避雨乘涼。繞行停留車輛頭部時，距離應(yīng)不小于5m，并應(yīng)注意車輛動態(tài)和臨線開來的列車。

54、點內(nèi)作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行停電、驗電制度，嚴(yán)禁未確認(rèn)停送電條件、錯誤掛接地線的行為?？己水?dāng)事人100-300元，考核監(jiān)護(hù)人員100-300

55，施工日計劃的作業(yè)內(nèi)容必須與施工現(xiàn)場和施工方案一致，不得錯填漏寫或者與實際不相符。考核施工負(fù)責(zé)人100-300元，考核技術(shù)負(fù)責(zé)人；100-300元

56，私自變更施工計劃，擅自違章組織施工作業(yè)，考核施工負(fù)責(zé)人100-500

57；明知道作業(yè)人員處于違規(guī)或者危險地點作業(yè)不制止的，將考核工區(qū)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人或者相關(guān)人員。50-500元。

58，上部作業(yè)人員登高作業(yè)時必須按照要求使用合格的登高工具，系好安全帶，嚴(yán)禁將安全帶低掛高用和系在活動的物體上，嚴(yán)禁利用拉線上下支柱，上部安裝作業(yè)時，下部嚴(yán)禁站人。違反者，考核當(dāng)時人或者勞務(wù)公司50-300元。

四、施工質(zhì)量安全管理：

1.混凝土配制原則上采用機(jī)械拌和，配合比、坍落度符合要求，原材料質(zhì)量符合要求，不得使用過期不合格的材料。

2.每日澆筑的混凝土根據(jù)技術(shù)要求做試塊，并做好詳細(xì)的書面記錄和影像記錄，并按照要求做好同期同溫養(yǎng)護(hù)。

3.使用商混車澆筑時混凝土與基坑的落差大于2米時，必須使用溜槽作業(yè)。

4.使用商品混凝土澆筑時，宜連續(xù)進(jìn)行，如必須間斷，對不摻外加劑的混凝土間歇時間不宜超過2 h。澆筑超過時間2-4小時考核作業(yè)隊500-2000元或者按照報廢處理。

5.混凝土澆筑12小時，拆模后按照技術(shù)要求對基礎(chǔ)進(jìn)行覆蓋并進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，當(dāng)天氣炎熱、有風(fēng)時，澆筑3小時后進(jìn)行覆蓋并澆水養(yǎng)護(hù)。

6.進(jìn)入冬季施工時，現(xiàn)場要準(zhǔn)備充足的防凍保溫材料，混凝土澆筑結(jié)束后，應(yīng)立即采取防寒、保溫、養(yǎng)護(hù)措施。在鋪設(shè)保溫材料時，應(yīng)先鋪設(shè)塑料薄膜作防水隔離層，外面再覆蓋草簾子或篷布，再覆蓋200mm粘土。

7.鋼筋工藝、數(shù)量、焊接，規(guī)格要符合設(shè)計要求，生銹的鋼筋要有除銹措施，接頭綁扎位置和連接位置應(yīng)符合設(shè)計圖紙。

8.混凝土施工現(xiàn)場必須有配合比、原材料標(biāo)識牌、計量工具，溜槽，震動棒等工具配置齊全。

9.現(xiàn)場施工組織沒有專人負(fù)責(zé)的，有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)未執(zhí)行。

10.挖出來基坑內(nèi)的電纜，按照設(shè)備管理單位的要求做好防護(hù)措施，位于基礎(chǔ)中間的電纜不能排時，必須征得現(xiàn)場配合單位或者施工負(fù)責(zé)人同意，將電纜放入木槽或PVC管內(nèi)，并將槽管密封后埋入基礎(chǔ)內(nèi)，槽管內(nèi)應(yīng)填入細(xì)沙，不得漏漿、滲水，且保證電纜能抽動

11.擅自修改施工圖或變更設(shè)計未經(jīng)批準(zhǔn)，不得自行進(jìn)行施工。

12.工序質(zhì)量檢驗不及時或未報驗、未經(jīng)監(jiān)理、工區(qū)檢查簽字認(rèn)可、擅自進(jìn)入下一道工序施工的。

13.施工中偷工減料，不得弄虛作假。

14.施工現(xiàn)場存在質(zhì)量缺陷、問題，被監(jiān)理及上級部門在檢查中發(fā)現(xiàn)，且下發(fā)了隱患整改通知書的，按照本規(guī)定第3大條，第12小條處罰。

15.對上級領(lǐng)導(dǎo)或項目部組織的施工現(xiàn)場質(zhì)量檢查，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須積極做好配合工作。

16.收到各級施工質(zhì)量整改通知，應(yīng)積極進(jìn)行整改落實，杜絕類似問題重復(fù)發(fā)生。

說明；

1，上述問題，未經(jīng)工區(qū)確認(rèn)，凡屬勞務(wù)人員私自作業(yè)發(fā)生的質(zhì)量問題將考核勞務(wù)隊個人100-500元，因勞務(wù)管理不善考核勞務(wù)公司300-10000元，

2，因工區(qū)不作為，監(jiān)督不到位，考核工區(qū)相關(guān)責(zé)任人100-500元，

3，接到上級單位的通報、考核通知書將按照本規(guī)定第3大條，第12小條處罰。

4，重大質(zhì)量問題根據(jù)事故等級將由項目安全領(lǐng)導(dǎo)小組決定考核。

五、資料的收集和存檔

1，各工區(qū)，軌道隊的內(nèi)頁資料的收集存檔，會議，培訓(xùn)學(xué)習(xí)要有簽到表，有照片，施工現(xiàn)場攜帶的資料要收集整齊存檔，隱蔽工程記錄，一坑一檔，資料，照片要齊全等，填寫要規(guī)范不得缺項，資料是否齊全規(guī)范，每缺少一項將考核責(zé)任人20-100元，將工區(qū)納入競賽考評。項目微信工作群內(nèi)信息不及時或者漏發(fā)錯發(fā)信息，考核責(zé)任人，50-100元。

六、重大安全質(zhì)量隱患或事故的考核處理：

1.在施工生產(chǎn)過程中，凡發(fā)生安全質(zhì)量隱患或事件，未定性為一般責(zé)任事故的，根據(jù)項目安全領(lǐng)導(dǎo)小組給與責(zé)任劃分和考核。

2.因違章施工作業(yè)危及鐵路行車安全、攔停列車、施工延點、造成紅光帶、挖傷光電纜等鐵路交通一般D類以上事故的，按照項目安全領(lǐng)導(dǎo)小組決定并按公司相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。。

3.發(fā)生事故后，不得拖延不報、瞞報、謊報，必須立即上報施工負(fù)責(zé)人并采取措施，防止事故蔓延和擴(kuò)大，減少事故損失。。

4.現(xiàn)場發(fā)生險情或安全質(zhì)量事故，任何單位和個人必須無條件參與救援。

說明；

1，發(fā)生重大安全質(zhì)量隱患未被定性未一般事故的，由項目領(lǐng)導(dǎo)小組討論，根據(jù)責(zé)任劃分分別考核直接責(zé)任人或單位1000-10000元，主要責(zé)任人500-3000元，次要責(zé)任人100-1000元。

2，發(fā)生重大人員傷亡事故和施工安全質(zhì)量事故的根據(jù)上級，公司有關(guān)規(guī)定和項目領(lǐng)導(dǎo)小組的責(zé)任劃分，另行處理。

3，對制止重大安全質(zhì)量事故隱患，挽救了項目人員和經(jīng)濟(jì)損失的有功人員，將由項目安全領(lǐng)導(dǎo)小組決定給與一次性經(jīng)濟(jì)獎勵。

七、車輛、自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備（軌道車）安全管理

1.嚴(yán)禁飲酒后駕駛，違章駕駛。

2.不得無證駕駛和車輛帶病駕駛，車輛未經(jīng)車輛管理員同意，嚴(yán)禁將車輛私自借給他人駕駛。

3.出車前要對車輛進(jìn)行檢查和清潔，檢查剎車是否靈敏，車上必須配備滅火器和三角警示架。

4.駕駛車輛必須遵守交通規(guī)則，不得超載或人貨混裝。

5. 軌道車屬于特種車輛，要定期對特種設(shè)備進(jìn)行檢查管理，車輛的出入，檢查、維修、保養(yǎng)資料要有記錄有照片。

6.軌道車隊要建立建全各種安全管理制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

7，軌道車未確認(rèn)值乘人員是否到齊盲目動車的。

8，軌道車未確認(rèn)行車憑證發(fā)車

9，軌道車發(fā)車前未未進(jìn)行制動試驗

10，軌道車出庫，發(fā)車，進(jìn)站未確認(rèn)信號，收信號及進(jìn)路

11，軌道車下坡時嚴(yán)禁排空檔熄火

12，軌道車平板嚴(yán)禁超載，偏載，侵入上線運行，未造成事故的，將考核責(zé)任人100-1000元。

13，軌道車停車后，未設(shè)置防溜措施或無人值守。

14，軌道車立桿吊車作業(yè)時不按照規(guī)定打鎖定缸，支腿

15，外軌超高125mm以上，在曲線內(nèi)作業(yè)車使用平臺作業(yè)時，未打抓軌器。

16，軌道車運行中超過線路允許速度或者限制速度

17，軌道車動車前未撤除防溜措施

18，接觸網(wǎng)有電區(qū)段起作業(yè)平臺，未掛地線上平臺，吊車起大臂

19，軌道車平板裝載的材料未按照規(guī)定綁扎牢固或者造成脫落的。將考核當(dāng)事人200-1000，考核軌道隊1000-10000元。

20，軌道車違反摘車時，必須停托，采取好防溜措施，方可摘開車勾，掛車時，沒有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。

21，嚴(yán)禁關(guān)閉GYK等三項設(shè)備。

22，特種車輛在使用時，誰使用誰負(fù)責(zé)的原則。

說明；上述問題，除標(biāo)注考核金額的，其他違反其中一項將考核直接責(zé)任人100-500元。造成事故的根據(jù)事故等級按照第六大條，第十二大條處理。

八，防護(hù)用品的領(lǐng)取保管

1，工區(qū)防護(hù)用品先打需求報告，由工區(qū)負(fù)責(zé)人簽字后報安質(zhì)部核準(zhǔn)后項目經(jīng)理簽字。

2，防護(hù)用品統(tǒng)一歸安質(zhì)部發(fā)放，工區(qū)安全員持批復(fù)過的報告到安質(zhì)部簽字，按照誰領(lǐng)取誰保管的原則，使用過程中，正常損壞以舊換新，非正常損壞照價賠償，（誰損壞誰賠償）。

九、中心料庫安全管理

1.材料的入庫要有廠商到貨清單，領(lǐng)取材料時要有工區(qū)技術(shù)部門和負(fù)責(zé)人開具的領(lǐng)料單進(jìn)行收發(fā)，要做到臺賬實時更新。

2.回收利舊的材料要成套或者分類存放，缺零星小部件要在成套材料堆碼整齊，要分類，規(guī)格,型號,數(shù)量標(biāo)注清楚。

3.回收利舊的承力索要問清楚勞務(wù)隊返回的實際長度做好標(biāo)記便于二次發(fā)放。

4.回收廢舊承導(dǎo)線要稱重并與交料人雙方簽字確認(rèn)好并好臺賬存入庫5，料庫要做對庫房的材料工具妥善保管，做好防火防盜措施。

6.加工場所的用電、要做到人走關(guān)閉電源，防止因無人值守造成短路失火。

上述問題經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)未按照要求執(zhí)行，將按責(zé)任劃分，考核直接責(zé)任人100-300元考核，管理責(zé)任人200-500元。

十、生活駐地消防、用電、食堂、防疫防控安全管理

1.勞務(wù)隊住地、宿舍按照要求每百平方配置1-2個滅火器、食堂配置2個滅火器及其他消防設(shè)施。

2.駐地，料庫的用電必須采取三級用電保護(hù)，空開及漏電保護(hù)設(shè)施必須確保工作狀態(tài)良好，人走必須關(guān)閉插板電源，嚴(yán)禁使用大功率電器和私拉亂扯和超負(fù)荷用電現(xiàn)象發(fā)生。

3.為防止火災(zāi)事故發(fā)生，員工宿舍及小料庫嚴(yán)禁存放易燃易爆物品否則。

4.食堂餐廳必須保持干凈衛(wèi)生；廚具放置規(guī)范不凌亂；生熟食品分類存放；飯菜不得裸露必須掩蓋；糧油、菜類必須上架有序存放；

5.液化氣罐與鍋灶必須保持2米距離以上，使用完畢必須關(guān)緊閘閥與點火開關(guān)。

6.廚師身體健康，定期檢查身體，著裝整潔必須確保個人衛(wèi)生。

7.食堂管理員、食品采購要全方位履職，對食品安全衛(wèi)生負(fù)責(zé)。

8.積極配合駐地政府抓好防疫防控措施，按照要求配備必要的防疫物資，如，體溫計、消毒液、75%的酒精、一次性醫(yī)用口罩，免洗凝膠洗手液等。。

9.根據(jù)屬地政府要求，駐地要建立疫情防控機(jī)制，加強人員管理，人員進(jìn)出進(jìn)行體溫監(jiān)測并記錄，每日對駐地進(jìn)行不少于一次的消毒，車輛每日出行前、出行后都要進(jìn)行安全檢查和消毒。

以上問題以經(jīng)發(fā)現(xiàn)將給予當(dāng)事人或者單位給與50-500元罰款。

十一、安監(jiān)大隊考核制度

1，根據(jù)安監(jiān)大隊的崗位職責(zé)和實行量化檢查標(biāo)準(zhǔn)，凡是未完成檢查任務(wù)，按照每一個通報考核10元，每張考核通知書考核50元。

2，在施工安全質(zhì)量監(jiān)督過程中，對各級部門下發(fā)的整改、考核書，因監(jiān)督執(zhí)法不力，安檢支隊與工區(qū)同等責(zé)任，每張未按期整改的通報考核書考核20-50元。

十二、干部盯崗考核制度

嚴(yán)格落實項目部《干部盯崗制度》和《巡視檢查制度》，根據(jù)制度量化檢查和盯崗標(biāo)準(zhǔn)，凡是未完成檢查數(shù)量或盯崗數(shù)量少于80％將按照每十個百分比考核20-50元。

十三，對違規(guī)事故的責(zé)任劃分和考核的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

1，對施工現(xiàn)場的三違現(xiàn)象，個人部分考核，責(zé)任很明確的，可以直接按照《項目安全質(zhì)量考核條例》進(jìn)行處理，并報安質(zhì)部備案。

2，牽涉對勞務(wù)公司的考核，或者對違規(guī)事件責(zé)任人難以確認(rèn)或者責(zé)任人數(shù)較多的將由安質(zhì)部和安檢大隊討論劃分責(zé)任人后進(jìn)行考核。

3，對較大安全事故隱患或安全事故的定性和責(zé)任劃分，將由項目安全領(lǐng)導(dǎo)小組共同討論劃分責(zé)任人和確定考核標(biāo)準(zhǔn)。

4，在臨近營業(yè)線柵欄內(nèi)施工作業(yè)的人員和機(jī)械距離線路10米內(nèi)，來車必須停止作業(yè)，大臂擺向順線路。

5，在臨近營業(yè)線柵欄外5米,距離線路10米內(nèi)的高空作業(yè)和大型機(jī)械，來車時必須停止作業(yè)，下部人員可不停止作業(yè)。

十四、附則

1. 本制度由項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組指導(dǎo)制定，安質(zhì)部負(fù)責(zé)解釋。

篇2

關(guān)鍵詞：建筑工程；施工安全；管理；措施；研究

Abstract: Construction safety management plays a vital role in the building construction process. In this paper, in the pre-construction and construction are discussed, and proposed some measures to strengthen construction safety management, to minimize the occurrence of security incidents to ensure construction safety, improve the economic and social benefits of the construction unit and construction unit.

Key words: Construction; construction safety; management; measures; research

中圖分類號：TU198+.6文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快以及科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，地下結(jié)構(gòu)建筑、高層建筑、大型建筑等越來越多，結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，新技術(shù)、新工藝、新材料等應(yīng)用也越來越普遍，自動化施工的程度日趨提高。這些再提升建筑功能的同時，也給安全施工帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在施工過程當(dāng)中，安全事故頻頻發(fā)生，一例例慘痛的安全事件告訴我們，僅僅依靠政府以及相關(guān)部門通過干預(yù)和管理還是不夠的，還要動員全社會的力量來管理安全施工，貫徹落實“綜合治理，預(yù)防為主，安全第一”的政策方針，提高施工安全。

一、施工前的安全控制措施

“安全第一，預(yù)防為主”、“安全責(zé)任，重于泰山”，在不少的工程施工現(xiàn)場隨處可見這樣的宣傳標(biāo)語，說明了施工單位等還是非常重視安全施工的。但是，在施工過程中安全事故依然照樣頻頻發(fā)生，這不的不引起人們的警惕。就像中國足球國家隊前主教練米盧說的那樣，“態(tài)度決定一切”。安全事故不是只喊喊口號就能夠避免的，還是需要真刀實槍的去做，去提高人們的安全意識。

1.全面做好安全施工的宣傳工作。施工單位和建設(shè)單位要做好施工安全規(guī)范操作的宣傳工作，使施工人員以及管理人員都時刻要牢記“安全責(zé)任，重于泰山”的思想，提高對施工安全重要性的認(rèn)識，讓人們自覺地樹立起“人人要安全，安全人人要”的思想意識，自覺地遵守各項安全施工的規(guī)章制度，為創(chuàng)建平安工程，構(gòu)建和諧社會貢獻(xiàn)力量。

2.要建立健全安全施工考核制度。建設(shè)單位和施工單位要搞好安全管理隊伍的建設(shè)，切實地將安全施工的工作抓好。在安全與施工進(jìn)度等出現(xiàn)矛盾的時候，要堅定不移地貫徹執(zhí)行“安全第一”的原則。建立健全安全施工考核制度，經(jīng)常開展和組織多種形式的安全考核和安全大檢查，考核的時候必須要做到全面、細(xì)致、深入，考核結(jié)果要與個人或者施工單位的經(jīng)濟(jì)利益、先進(jìn)評比等直接進(jìn)行掛鉤，貫徹落實施工安全問題一票否決制度。

3.積極做好施工安全的預(yù)防工作。子曰，“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”，施工安全工作更是如此。必須要堅持“綜合治理，預(yù)防為主，安全第一”的方針政策，嚴(yán)格落實安全因素分析制度，時刻要保持清醒頭腦，經(jīng)常查找施工過程中的各類安全隱患事故苗頭等因素，及時采取有針對性的整改措施，做到防患于未然，事事時時都要加強警惕，不能麻痹大意，時刻保持積極的、認(rèn)真的安全心態(tài)。

4.加強施工安全的學(xué)習(xí)。豐富的、全面的安全知識可以大幅提高人們的安全意識，那些缺乏安全意識的人，大多都是一些知識貧乏的人。學(xué)習(xí)施工安全的法規(guī)法律制度等可以增強人們的法制觀念，在施工中自覺地按照安全法規(guī)法律來辦事。學(xué)習(xí)安全施工操作規(guī)范，可以使施工人員合理施工、精心施工、安全施工。通過施工安全的學(xué)習(xí)，讓施工人員熟悉一些安全事故的應(yīng)急處理。

二、施工中的安全控制

在施工過程當(dāng)中，由于施工現(xiàn)場的施工單位較多，人員流動性較大，作業(yè)環(huán)境差，臨時搭建的設(shè)施較多，交叉作業(yè)多，機(jī)械設(shè)備多等原因，存在著很多不穩(wěn)定因素，比較容易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。例如在高空作業(yè)時，從高處掉落工具、設(shè)備、材料等物件，容易擊傷地面的施工人員，造成了安全事故。因此在施工過程中，一定要加強安全控制，保障施工安全。

1.施工單位的安全檢查人員要定時地巡查工地，及時掌握施工的過程。在檢查中，重點是檢查施工單位的安全防范措施是否到位，是否是嚴(yán)格按照施工設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行的；檢查各個施工單位或者施工小組的安全制度是否建立健全，是否每個工種都有完備的安全施工制度；卸料平臺、井支架、腳手架等經(jīng)?；顒硬⑶页惺芤欢ê奢d力的機(jī)械裝備，是否嚴(yán)格按照安全模式進(jìn)行搭建的等。因此，在施工過程中，要根據(jù)施工的進(jìn)度，分階段地對重點工序進(jìn)行檢查。建設(shè)單位要組織施工單位以及監(jiān)理單位、相關(guān)技術(shù)人員定期召開安全主題會議，將安全措施和安全防范等安排于施工之前，安檢人員要及時地督促、提醒施工人員對應(yīng)的安全防范。

2.要建立健全安全事故的應(yīng)急機(jī)制，由各個相關(guān)單位抽派人手組成一個安全事故應(yīng)急小組，負(fù)責(zé)善后處理、物質(zhì)供應(yīng)、交通治安、搶救、通訊等工作，備齊各種救援的物資，各個小組成員要嚴(yán)格按照各自的職責(zé)以及分工組織開展搶險救援等工作，避免安全事故無限放大。

3.在施工過程中，現(xiàn)場材料的堆放要有序整齊，材料管理人員要做好材料防火等安全防范工作；施工的作業(yè)面也要做到活完――料凈――場地清；施工人員的宿舍、食堂等也要納入到安全管理當(dāng)中，防止失火、中毒等事故的發(fā)生，保證施工的順利進(jìn)行。

總結(jié)：

施工安全管理不是孤立的，而是建筑工程整體管理的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要各個部門的密切配合及其協(xié)調(diào)。由于一些安全事故是人為因素造成的，因此，在安全施工管理工作中，要堅持“以人為本”的理念，提高相關(guān)人員的安全意識。在建筑工程施工當(dāng)中，要認(rèn)識安全施工的重要性和必要性，還要充分認(rèn)識到安全施工管理工作的長期性和艱巨性。為了保障整個建筑工程穩(wěn)定、高效的進(jìn)行施工，除了要在施工當(dāng)中使用和引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)手段之外，還要加強安全巡視，制定應(yīng)急機(jī)制等，提高安全管理的水平，從各個方面保證建筑工程建設(shè)快速高效、可靠安全。同時，還要加強安全施工的監(jiān)督工作，使各項安全規(guī)范制度落實到實處。

參考文獻(xiàn)：

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[3]嚴(yán)力蛟,汪自強,高勤建,王央杰.淺談建筑工程安全管理的現(xiàn)狀及其對策[J].現(xiàn)代物業(yè)(上旬刊),2011(05)

篇3

建筑幕墻施工必須要借助腳手架才能夠順利完成，這就給幕墻施工過程帶來了極大的考驗，為了保障施工安全，必須采取科學(xué)的措施提升腳手架安裝的牢固性與穩(wěn)定性，如果腳手架的質(zhì)量有問題，會嚴(yán)重威脅到施工人員的人身安全，因此，施工企業(yè)必須要采取科學(xué)有效的措施提升幕墻施工工作的安全性，降低施工風(fēng)險。在具體的施工工作中，施工人員需要嚴(yán)格按照施工管理要求與規(guī)范流程進(jìn)行施工，在掌握幕墻技術(shù)的同時，要嚴(yán)格遵循安全考核制度與安全管理機(jī)制，將責(zé)任落實到人，強化過程管理，此外，還要加強對施工人員的教育工作，加強施工安全控制與監(jiān)督，控制好工程進(jìn)度，做好安全防范措施，保障各項工序都可以順利完成。

2做好石板材的保護(hù)工作

幕墻施工石板材必須要設(shè)置好專門的保護(hù)措施，在加工石板材的過程中，需要嚴(yán)格遵照相關(guān)流程進(jìn)行清洗，一般采用高壓水與機(jī)械打磨的方式進(jìn)行，這可以有效去除板材上的化學(xué)物質(zhì)。在清洗完成后，需要在石板材上涂抹保護(hù)液，這可以有效避免外界物質(zhì)對于石板材的損傷，這樣才能夠滿足幕墻施工要求。

3控制好預(yù)埋件與后置埋件難度

幕墻預(yù)埋件屬于建筑主體施工工作的有機(jī)組成部分，在施工前，必須要確定好預(yù)埋件位置，才能夠開展后后續(xù)的施工工作，如果沒有設(shè)計出位置，可以使用膨脹螺栓與化學(xué)螺栓后置預(yù)埋件，但是，膨脹螺栓的安全系數(shù)與牢固性并不理想，僅僅只能夠作為部分情況下的補救措施，還需要采取合理的措施提升膨脹螺栓的施工安全性。

4保障幕墻石材干掛施工質(zhì)量

對于幕墻石材干掛施工，需要嚴(yán)格考慮到幕墻位置，并根據(jù)這一信息確定好相應(yīng)的施工方案，保障施工質(zhì)量，同時，還要根據(jù)外墻裝飾內(nèi)容設(shè)計出排版圖，確定好石材大小?？紤]到幕墻石材干掛施工與石材結(jié)構(gòu)有密切的關(guān)系，在具體的施工活動中，必須要著重對于重點位置的設(shè)計，提升施工穩(wěn)定性，保障各項施工工作都可以順利完成。在施工之前，需要核對好幕墻協(xié)調(diào)問題與銜接問題，對于不方便更換與拆卸的位置，需要再三慎重考慮，降低施工成本，在采用速凝劑與結(jié)構(gòu)膠的過程中，需要根據(jù)室外溫度確定凝固時間，這樣才能夠提升幕墻施工的牢固性與穩(wěn)定性。

5發(fā)揮出監(jiān)理人員的作用

5．1控制好施工進(jìn)度

施工進(jìn)度管理屬于施工現(xiàn)場管理工作中最為重要的內(nèi)容，就現(xiàn)階段來看，鋁塑板幕墻施工施工中普遍存在著一個問題，基礎(chǔ)施工階段與收尾階段施工速度慢，結(jié)構(gòu)部分施工速度快，監(jiān)理人員一個最重要的工作就是克服兩頭施工慢、中間施工快的問題。對于鋁塑板幕墻施工，由于剛剛進(jìn)入施工階段，且土方工程多采用分包制模式，很多分包隊伍的綜合素質(zhì)水平無法滿足需求，這就很容易影響土方工程的施工質(zhì)量。而收尾階段的施工速度常常是多方面原因引致的，在收尾階段，需要抹灰、砌筑、裝飾，需要加班加點完成，涉及的內(nèi)容非常的復(fù)雜。在這一階段，監(jiān)理人員不僅要做好質(zhì)量管理工作，也要根據(jù)施工計劃與施工進(jìn)度的變化協(xié)調(diào)好各個施工工序，監(jiān)督施工單位調(diào)整人員數(shù)量和人員結(jié)構(gòu)，做好機(jī)械設(shè)備的維修工作、檢查工作與保養(yǎng)工作，提升機(jī)械設(shè)備使用效率。此外，監(jiān)理人員還要及時檢查施工作業(yè)計劃的變動情況，根據(jù)進(jìn)度要求分析各個工序的關(guān)系、環(huán)境影響因素等，在施工作業(yè)計劃確定之后，要嚴(yán)格按照規(guī)劃實施，必要時可以適當(dāng)調(diào)整進(jìn)度，確保施工質(zhì)量。

5．2做好施工質(zhì)量監(jiān)理工作

鋁塑板幕墻施工是建筑工程的重點階段，如果能夠嚴(yán)格按照施工要求施工，不存在偷工減料的問題，施工強度與施工質(zhì)量都是能夠滿足要求的，但是部分構(gòu)配件在軸線位置、平面尺寸、飽滿度、垂直度與平整度方面常常存在問題，這很容易導(dǎo)致建筑結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題。同時，施工單位為了追求利潤最大化，往往不會嚴(yán)格要求質(zhì)量，存在著麻痹大意的問題，要解決這一問題，提高施工質(zhì)量，監(jiān)理人員必須要做好施工質(zhì)量監(jiān)理工作，嚴(yán)格檢查、驗收，尤其是要控制好關(guān)鍵施工程序，隨時發(fā)現(xiàn)問題、及時解決問題。此外，監(jiān)理隊伍還要及時監(jiān)督施工單位的宣傳工作，將各種安全宣傳工作落實到實處，保障工程的質(zhì)量。

5．3加強對構(gòu)配件與原材料的監(jiān)理控制工作

在施工開始前，需要嚴(yán)格審查與施工相關(guān)的構(gòu)配件和原材料，查看這些構(gòu)配件和原材料是否有出廠證明書、質(zhì)保證書、技術(shù)合格證和材質(zhì)證明，對于石子、水泥和沙，需要及時送檢，由國家權(quán)威部門出具檢測報告。在施工時，必須要嚴(yán)格監(jiān)督施工單位，完全遵照相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，對于地腳螺栓、基礎(chǔ)鋼筋的質(zhì)量、數(shù)量與規(guī)格需要嚴(yán)格檢查，審查各種半成品、成品與原材料的采購情況，嚴(yán)格實施責(zé)任到人制度，做好管理臺賬。監(jiān)理人員要時時刻刻在現(xiàn)場，隨時檢查水泥、水、石、砂的質(zhì)量，如果發(fā)現(xiàn)其中存在混雜物，要安排施工人員及時將其清除，關(guān)注混凝土配合比問題，對于不符合要求的材料，要及時進(jìn)行更換和處理。

6結(jié)語

篇4

關(guān)鍵詞：橋梁 施工安全監(jiān)理

前言

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)飛速發(fā)展，國家對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資明顯加大，其中道路橋梁建設(shè)占很大比重。本文從橋梁建設(shè)過程中對施工安全及安全監(jiān)理這兩方面進(jìn)行探討，以確保橋梁建設(shè)生產(chǎn)活動的安全進(jìn)行。

一、橋梁施工監(jiān)理的概念

從概念來看，橋梁施工監(jiān)理是指監(jiān)理單位受橋梁施工建設(shè)委托，在監(jiān)理合同約定的范圍內(nèi)，依據(jù)法律、法規(guī)及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)工程合同，對建設(shè)工程的設(shè)計實施監(jiān)督。隨著我國各項改革事業(yè)的進(jìn)一步深化，在社會主義市場經(jīng)濟(jì)的有有序發(fā)展過程中，推行橋梁施工全過程監(jiān)理制度，已是大勢所趨。工程項目的質(zhì)量目標(biāo)，是通過設(shè)計使其具體化的，設(shè)計在技術(shù)上是否可行，經(jīng)濟(jì)上是否合理，結(jié)構(gòu)上是否安全可靠等是影響工程質(zhì)量的決定性因素。為保證和提高工程效益，必須采用相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)加強對設(shè)計質(zhì)量嚴(yán)格控制與監(jiān)理。大型公路橋梁工程監(jiān)理的任務(wù)往往包括質(zhì)量、設(shè)計、進(jìn)度、安全、合同計量、資料、配套和拆遷、文明施工等內(nèi)容，更加顯現(xiàn)出橋梁施工監(jiān)理重要性。在工程建設(shè)項目中實施全過程監(jiān)理，還包括建設(shè)項目的前期決策研究階段、勘察和設(shè)計階段以及維護(hù)保修階段的監(jiān)理工作。對于一個完整而規(guī)范的建設(shè)項目系統(tǒng)而言，每一個環(huán)節(jié)都是必不可少的。

二、安全施工監(jiān)理要點分析

2.1測量的安全監(jiān)理

首先要對設(shè)計單位提供的基準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測。但實踐證明，基準(zhǔn)點有時也不可靠。近年來，由于交通建設(shè)項目較多，設(shè)計單位的任務(wù)偏緊，項目的設(shè)計周期短。出錯就在所難免。大橋設(shè)計單位提供的引橋、主橋和道路工程的控制網(wǎng)，復(fù)測時發(fā)現(xiàn)了一些誤差，因此橋梁控制網(wǎng)必須反復(fù)復(fù)測。一般來說，施工單位施工時，結(jié)構(gòu)物的幾何尺寸出問題較少，而空間放樣，出錯的就較多，如斜拉橋的塔柱測量，斜拉索的鋼導(dǎo)簡定位等，都應(yīng)反復(fù)復(fù)測。

2.2認(rèn)真做好工地試驗室建立及材料檢查工作

對工地試驗室應(yīng)按要求進(jìn)行檢查。橋梁工程施工中現(xiàn)場材料要注意以下幾方面：水泥：除廠方提供的產(chǎn)品合格證書及有關(guān)試驗報告外，承包方應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理程序規(guī)定的頻率進(jìn)行膠沙、安定性等項試驗，并提供報告監(jiān)理試驗室復(fù)核試驗項目及頻率應(yīng)根據(jù)工程廈承包人白檢情況，由試驗工程師和橋桀工程師研究決定。鋼筋：應(yīng)按規(guī)定項目及頻率，進(jìn)行承包人自檢和監(jiān)理復(fù)核試驗。現(xiàn)場監(jiān)理應(yīng)注意：鋼筋取樣，尤其是焊接試件取樣的代表性；大橋工地鋼筋應(yīng)強調(diào)分類標(biāo)簽，整齊碼放， 并要求上蓋下墊；銹蝕鋼筋檢查及處理，應(yīng)區(qū)分鋼筋銹蝕程度，用數(shù)據(jù)科學(xué)地下結(jié)論，嚴(yán)重銹蝕的鋼材應(yīng)拒收；現(xiàn)場監(jiān)理應(yīng)檢查焊工的資格證件，勞動保護(hù)用品置備和使用情況，必要時現(xiàn)場考核焊工的業(yè)務(wù)水平；既無資格證件，操作水平又低劣者，應(yīng)拒絕使用。

目前來看監(jiān)理工程師首先要抓施工單位工地試驗室健全與否。只有每個單位建立了工地試驗室，才能用數(shù)據(jù)來控制材料質(zhì)量和工程質(zhì)量；其次要求施工單位提供真實的實驗數(shù)據(jù)。沒有真實的實驗結(jié)果，要保證工程質(zhì)量是一句空話。有的施工單位，把試驗工作僅當(dāng)成是應(yīng)付監(jiān)理程序的形式，只求試驗報告試驗資料的齊全，不求試驗結(jié)果的質(zhì)量，甚至弄虛作假、胡編亂造。監(jiān)理工程師要特別注意，重要的試驗要旁站跟蹤，如砼強度等試驗；三是要求施工單位的試驗頻率必須達(dá)到規(guī)范要求。

2.3強化監(jiān)理程序管理

按照質(zhì)量監(jiān)理細(xì)則的要求，根據(jù)各單位分項工程的技術(shù)特點、施工工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，找出關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵因素。詳細(xì)指定各種安全施工、檢查、實驗、測量和成果資料匯總報表以及各項目工程的中間交驗單。對于鉆孔灌注樁的施工工藝要嚴(yán)格控制：樁位放樣、護(hù)筒標(biāo)高、鉆機(jī)就位、泥漿制備、鉆孔、成孔、清孔、鋼筋籠制作安裝、灌注前交驗及水下混凝土灌注等。只有通過細(xì)致的監(jiān)督、檢查、驗收，全面跟蹤每一個環(huán)節(jié)，做到有差漏不簽認(rèn)，有錯誤要堅決返工，徹底消除質(zhì)量隱患。

2.4混凝土的質(zhì)量檢查和驗收

要按照相關(guān)規(guī)定對混凝土的質(zhì)量進(jìn)行檢查和驗收。根據(jù)監(jiān)理工程師指示，承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師在場的情況下，采用無破損檢驗方法，對特大橋和大橋的每一鉆孔樁及對有代表性的樁，對質(zhì)量有懷疑的樁和因灌注故障處理過的樁作整體性檢驗。無破損檢驗所需預(yù)埋件，應(yīng)按圖紙所示或承包人自行設(shè)置。承包人應(yīng)在工地配備能對全樁長鉆取7Omm直徑或較大芯樣的設(shè)備和經(jīng)過訓(xùn)練的工作人員，也可以分包給經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的鉆探隊來承擔(dān)鉆取芯樣的工作。如果監(jiān)理工程師認(rèn)為混凝土整體性檢驗不滿意． 或在施工中遇到的任何異常情況，說明樁的質(zhì)量可能低于要求標(biāo)準(zhǔn)時監(jiān)理工程師可要求對樁頂部分或樁全長鉆取芯樣，以檢驗樁的混凝土灌注質(zhì)量。

2.5吊裝安全監(jiān)理

橋梁工程施工安全監(jiān)理中對吊裝過程中的安全監(jiān)理顯得最為重要，以往實踐經(jīng)驗表明：此環(huán)節(jié)是最易發(fā)生安全事故和質(zhì)量事故。因此加強對吊裝施工的安全監(jiān)理，是整個工程最有力的保障。

2.5.1吊裝前的安全技術(shù)監(jiān)理

在吊裝前要針對吊裝工程的設(shè)備、構(gòu)件的吊重、吊裝半徑、現(xiàn)場位置等設(shè)備、構(gòu)件的吊裝參數(shù)的實際情況審核施工方編制的施工組織設(shè)計，明確吊裝工程安全技術(shù)重點和保證安全的技術(shù)措施。根據(jù)所吊裝的構(gòu)件、設(shè)備及場地情況分析吊裝工況，應(yīng)要求施工單位編制的施工組織設(shè)計中有明確的安全專項方案或措施，確保安全技術(shù)、措施在方案上具備可行性。嚴(yán)格審查吊車選型、吊車站位、地基處理等吊裝工程的技術(shù)措施，技術(shù)措施的可靠性是安全的重要保障。吊裝方案中的組織措施、吊裝平面布置、吊車的組、拆裝等也是吊裝前的安全技術(shù)監(jiān)理審核的重點。

2.5.2吊裝現(xiàn)場準(zhǔn)備工作安全監(jiān)理

吊裝現(xiàn)場準(zhǔn)備工作要求在設(shè)備吊裝前，應(yīng)對施工現(xiàn)場三通一平，設(shè)備的場內(nèi)運輸、吊裝路線、吊車位置及地基處理等對照施工方案進(jìn)行安全檢查確認(rèn)，確保其滿足方案要求。吊裝所用工器具齊全并就位，起重機(jī)械、卷揚機(jī)等特殊設(shè)備應(yīng)有相應(yīng)的檢驗記錄，其技術(shù)性能符合安全質(zhì)量要求。必要時應(yīng)要求施工方出示安全部門的檢測認(rèn)定書。起重機(jī)械在吊裝前應(yīng)對起重設(shè)備進(jìn)行試運轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動不靈活、安全裝置不靈敏可靠的，應(yīng)及時修理或調(diào)試。

在施工作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志，作業(yè)區(qū)與安全區(qū)區(qū)分明顯。檢查參加吊裝的人員體格檢查情況，確保每一個參加吊裝人員體質(zhì)合格。督促施工單位在開始吊裝前安排專職安全人員及方案編制人員對參與吊裝的所有人員進(jìn)行安全技術(shù)教育和安全技術(shù)交底并簽字確認(rèn)，現(xiàn)場所有吊裝人員應(yīng)明確各自職責(zé)，遵守各項安全規(guī)定。

2.5.3吊裝過程安全控制

在吊裝過程中應(yīng)檢查施工作業(yè)、指揮、技術(shù)人員到位情況及其分工是否明確， 吊裝環(huán)境是否符合要求。檢查設(shè)備或構(gòu)件的儀表接口、重要聯(lián)結(jié)法蘭等是否已進(jìn)行保護(hù)， 吊裝索具與設(shè)備或構(gòu)件的尖銳處應(yīng)避開或進(jìn)行處理。設(shè)備吊點、鋼絲繩接頭等處連接牢固并經(jīng)確認(rèn)，有輔助吊車的，應(yīng)合理布置吊點。

試吊中應(yīng)仔細(xì)檢查確認(rèn)設(shè)備構(gòu)件韻平衡、索具連接牢固、吊車負(fù)荷情況，設(shè)備或構(gòu)件的吊耳情況，索具、吊車、負(fù)荷、地基變化及吊耳與設(shè)備或構(gòu)件的本體情況。在試吊各項條件經(jīng)確認(rèn)具備吊裝后方可正式吊裝。設(shè)備吊裝過程中，管理、指揮、作業(yè)各類人員應(yīng)遵守各自職責(zé)， 緊密配合，安全管理工程師應(yīng)實施全過程旁站管理。設(shè)備或構(gòu)件吊裝完成后，吊車的退場亦應(yīng)加強安全管理。對塔吊、桅桿起重機(jī)等吊裝設(shè)備應(yīng)現(xiàn)場督促有拆裝資格的施工人員進(jìn)行拆除，并及時組織吊裝機(jī)具安全退場。

三、橋梁施工安全監(jiān)理依據(jù)及控制要點

橋梁施工安全監(jiān)理的依據(jù)主要是：施工設(shè)計圖、施工組織中安全技術(shù)措施及單項安全施工組織設(shè)計、施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理規(guī)定、項目的安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制和《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》及其他相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

1．橋梁施工安全監(jiān)理的方法

橋梁施工安全監(jiān)理有以下幾種方法：

(1)審查各類有關(guān)安全生產(chǎn)的文件，

(2)審核進(jìn)入施工現(xiàn)場各分包單位的安全資質(zhì)和證明文件；

(3)審核施工單位提交的施工方案和施工組織設(shè)計中要符合技術(shù)措施。

(4)工地的安全組織體系和安全人員的配備，

(5)審核新工藝、新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)的使用安全技術(shù)方案及安全措施，

(6)審核施工單位提交的關(guān)于工序交接檢查，分部、分項工程安全檢查報告，

(7)審校簽署現(xiàn)場有關(guān)安全技術(shù)簽證文件。

2.橋梁工程分項．分部工程開工前的安全監(jiān)理

(1)在分項、分部工程開工前，安全監(jiān)理工程師應(yīng)重點審查施工單位編制的分項、分部工程的專項施工方案，并檢查施工人員安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)情況，特種作業(yè)人員配備的及安全資格培訓(xùn)，持證上崗情況和機(jī)械設(shè)備，施工機(jī)具及配備安全性能檢驗情況，審查合格后，方可同意該分項、分部工程開工。同時施工單位必須取得安全行政主管部門頒發(fā)的《安全施工許可證》； 施工單位各類人員必須具備相應(yīng)的職業(yè)資格。承包人必須制定合理、操作性強的施工安全控制的程序。

(2)安全監(jiān)理工程師應(yīng)審查分包合同中是否明確了施工單位與分包單位各自在安全生產(chǎn)方面的權(quán)利、義務(wù)。

3．橋梁工程分項 分部工程施工中監(jiān)理

(1)監(jiān)理工程師在巡視、旁站過程中應(yīng)檢查施工單位安全保證體系的運轉(zhuǎn)情況，檢查的主要內(nèi)容包括：① 是否落實了安全生產(chǎn)的責(zé)任制度、規(guī)章制度和操作規(guī)程，是否保了安全生產(chǎn)費用的有效使用；②是否配備了一定數(shù)量符合要求的專職安全生產(chǎn)管理人員，并按照要求進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督；③各項作業(yè)是否按照規(guī)范操作，要設(shè)置安全警示標(biāo)志和說明，是否在施工現(xiàn)場建立了消防安全安全責(zé)任制度，確定消防安全責(zé)任人，制定了消防安全考核制度和操作規(guī)程。

(2)監(jiān)理單位督促施工單位進(jìn)行安全檢查橋梁工程項目安全檢查的目的是為了消除隱患、防止事故、改善勞動條件及提高員工多產(chǎn)意識的重要手段，是安全控制工作的一項重要內(nèi)容。通過安全檢查可以發(fā)現(xiàn)工程危險因素，以便有計劃地采取措施，保證安全生產(chǎn)。

4．橋梁工程分項、分部工程交工驗收階段的安全監(jiān)理

分項、分部工程交工驗收時，安全事故處理未結(jié)束的，不能簽發(fā)中間交工證書。

四、橋梁工程施工安全監(jiān)理主要措施

監(jiān)理單位必須要求施工單位作如下施工安全技術(shù)措施及監(jiān)督其實施。

1．施工單位必須制定橋梁工程施工安全技術(shù)措施計劃

橋梁工程施工：安全技術(shù)措施計劃的主要內(nèi)容包括：工程概況、控制目標(biāo)、控制程序、組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)權(quán)限、規(guī)章制度、資源配置、安全措施、檢查評價、獎懲制度等。對結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大、專業(yè)性較強的工程項目，除制定項目總體安全保證計劃外，還必須制定單位工程或分部分項工程的安全技術(shù)措施。

2．嚴(yán)格督促施工單位實施施工安全技術(shù)措施計劃

建立安全生產(chǎn)責(zé)任制是施工安全技術(shù)措施計劃實施的重要保證。項目經(jīng)理部必須實行逐級安全技術(shù)交底制度，縱向延伸到班組全體作業(yè)人員；技術(shù)交底必須具體、明確，針對性強；技術(shù)交底的內(nèi)容應(yīng)針對分部分項工程施工中給作業(yè)人員帶來的潛在危害和存在問題，應(yīng)優(yōu)先采用新的安全技術(shù)措施；應(yīng)將工程概況、施工方法、施工程序、安全技術(shù)措施等向工長、班組長進(jìn)行詳細(xì)交底；定期向由兩個以上作業(yè)隊和多工種進(jìn)行交叉施工的作業(yè)隊伍進(jìn)行書面交底，保持書面安全技術(shù)交底簽字記錄。

3．如遇到下列情況，安全監(jiān)理可下達(dá)“暫時停工指令”

(1)施工中出現(xiàn)安全異常，施工單位未采取改進(jìn)措施或改進(jìn)措施不合乎要求時；

(2)對已發(fā)生的工程事故未進(jìn)行有效處理而繼續(xù)作業(yè)時；

(3)安全措施未經(jīng)自檢而擅自使用時；

(4)擅自變更設(shè)計圖紙進(jìn)行施工時；

(5)使用沒有合格證明的材料或擅自替換、變更工程材料時；

篇5

關(guān)鍵詞：電力工程；土建；施工管理

中圖分類號：F470.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

引言

面對當(dāng)前電力市場激烈的競爭形勢，電力建設(shè)單位紛紛采取了形式多樣的管理方法，對內(nèi)加強企業(yè)管理，對外積極拓展市場，以增強自身的競爭能力。電力建設(shè)單位要獲得更大經(jīng)濟(jì)效益，其工程建設(shè)的關(guān)鍵在于現(xiàn)場的施工管理，就是要從工程成本、工程質(zhì)量、建設(shè)安全等方面加強電力建設(shè)工程中的土建施工管理。

一、電力工程土建施工管理中存在的問題

1、成本管理方面存在的問題

電力建設(shè)工程在成本管理方面存在著許多的問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一是企業(yè)決策層對市場形勢缺乏了解和分析；二是項目承包不落實，責(zé)、權(quán)、利不清晰；三是選配項目經(jīng)理和項目領(lǐng)導(dǎo)班子把關(guān)考核不嚴(yán)；四是缺乏及時有效地監(jiān)督約束，組織管理不利；五是資金短缺，負(fù)債經(jīng)營；六是成本核算和責(zé)任目標(biāo)缺乏制衡機(jī)制；七是少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)不實，虛榮心強；八是施工管理手段陳舊，現(xiàn)場管理混亂，材料設(shè)備供應(yīng)跟不上等等，諸如此類的問題還有很多，這些都嚴(yán)重影響電力建設(shè)工程的經(jīng)濟(jì)效益。

2、安全管理方面存在的問題

近年來，電力建設(shè)工程施工過程中，重大和特大事故時有發(fā)生，究其原因，主要是因為施工安全管理不到位，存在著諸多安全漏洞，主要表現(xiàn)在四個方面：一是安全管理制度不健全。很多電力建設(shè)企業(yè)沒有成立專門的安全管理部門，也沒有健全的安全管理制度，導(dǎo)致安全管理工作無法可依。二是施工人員缺乏安全意識。一些安全管理人員安全觀念淡薄，不深入施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查和監(jiān)督，安全管理工作只是為了應(yīng)付上級領(lǐng)導(dǎo)檢查，安全措施沒有得到執(zhí)行落實。三是缺乏有效的安全管理培訓(xùn)。有的管理者對安全管理認(rèn)識不深刻，看不到安全工作帶來的效益，更不可能想要對施工人員進(jìn)行安全管理培訓(xùn)。四是沒有合理的應(yīng)急預(yù)案等等，這些問題都會導(dǎo)致各類安全事故的發(fā)生。

3、質(zhì)量管理方面存在的問題

電力工程土建施工項目由于沒有采取相應(yīng)的質(zhì)量管理手段，導(dǎo)致質(zhì)量管理過程中暴露了諸多問題，主要表現(xiàn)在五個方面：一是土建工程項目部基層管理人員和施工單位管理人員質(zhì)量意識較為缺乏；二是工程管理人員的質(zhì)量管理行為比較單一，管理手段匱乏；三是項目中層管理人員缺乏策劃執(zhí)行的監(jiān)督、考核手段，造成質(zhì)量管理工作嚴(yán)重脫節(jié)；四是項目管理部門執(zhí)行力不夠，工程質(zhì)量不受控制；五是施工人員缺乏強烈的責(zé)任感，質(zhì)量意識較差。

二、加強電力工程土建施工管理的措施

1、土建施工中的成本管理

在組織制度上，施工隊要明確工程組織結(jié)構(gòu)，爭取做到施工各部分都有詳細(xì)的成本控制計劃與控制任務(wù)，并建立相應(yīng)的獎懲機(jī)制，同時在土建工程中，要嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理制度，通過對土建工程的設(shè)計，材料采購、驗收、保管等環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理，促使土建工程更加合理，以實現(xiàn)將成本控制在合理范圍內(nèi)，真正實現(xiàn)投入的最小化與收益的最大化，在制度層面，要建立合理的財務(wù)制度，建立由土建負(fù)責(zé)單位、項目經(jīng)理、預(yù)算人員、審計人員與現(xiàn)場管理人員統(tǒng)一負(fù)責(zé)結(jié)算的方法，層層把關(guān)，利用嚴(yán)格的財務(wù)審批制度將土建施工成本控制在合理范圍內(nèi)。此外，鼓勵員工創(chuàng)造各種成本節(jié)約方法，降低土建施工的成本。

在經(jīng)濟(jì)與技術(shù)上，管理人員要善于比較資本投入的計劃指與實際產(chǎn)出值，嚴(yán)格審批各項開支，同時根據(jù)土建工程的實際情況調(diào)整施工進(jìn)度，在以往的電力項目土建設(shè)計中，設(shè)計人員由于思想較為保守、缺乏經(jīng)濟(jì)觀念，致使工程設(shè)計的經(jīng)濟(jì)性很難體現(xiàn)出來，因此，在進(jìn)行電力項目土建工程的設(shè)計時，要將技術(shù)與經(jīng)濟(jì)優(yōu)化結(jié)合，以節(jié)約成本，提高經(jīng)濟(jì)效益為目的，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的合理搭配。在技術(shù)上，利用新技術(shù)、引進(jìn)新方法，深入開展技術(shù)革新活動，土建施工隊可采用限額設(shè)計法，此法按照投資預(yù)算與土建工程的初步設(shè)計，將審定的投資額分解到各部門，然后再下分到各施工單位，限額設(shè)計法嚴(yán)格控制施工圖與技術(shù)設(shè)計，綜合考慮了節(jié)約投資、保證設(shè)計、尊重施工規(guī)律的原則，是一種有效的成本控制方法。

2、加強安全管理

（1）加強人員培訓(xùn)，學(xué)習(xí)安全管理制度

參與電力工程土建施工的人員，都要經(jīng)過嚴(yán)格的技術(shù)培訓(xùn)才能進(jìn)入施工現(xiàn)場進(jìn)行施工，施工人員要嚴(yán)格按照土建工程的施工要點與圖紙設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安全施工，對土建現(xiàn)場的人員要進(jìn)行安全教育，并制定相應(yīng)的安全考核制度，對于考核不合格的施工人員要嚴(yán)格禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場。各土建施工單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)、執(zhí)行安全管理制度，在交接班時要做好交接工作，交接時必須有相關(guān)責(zé)任人簽字，同是，各單位要加強安全學(xué)習(xí)，舉辦多種形式的安全教育活動，讓施工人員學(xué)習(xí)安全管理制度，分析事故案例。并利用安全事故資料、演講會、案例等形式進(jìn)行教育，是“安全生產(chǎn)”的意識深入人心。

（2）建立監(jiān)督檢查制度

土建施工單位要建立監(jiān)督檢查機(jī)制，安全檢查部門要加大施工時段的監(jiān)察力度，對于電力施工中存在的隱患要及時通報解決，同時，安監(jiān)部門要加大安全投入，購買必要的安全消防設(shè)備，為個施工單位提供優(yōu)良的施工環(huán)境。同時，安全監(jiān)督部門與土建各單位、施工隊要建立相應(yīng)的安全責(zé)任狀制度，明確施工現(xiàn)場的安全責(zé)任與賞罰制度，并制定安全事故分析制度，爭取杜絕安全隱患。

各監(jiān)督部門在土建項目安全管理過程中，其監(jiān)督檢測的重點是施工現(xiàn)場的機(jī)械、材料、項目主體工程的安全防護(hù)、施工人員安全用電、施工現(xiàn)場的放火設(shè)備等，安監(jiān)部門可以設(shè)立若干安全文明督導(dǎo)組進(jìn)行嚴(yán)格檢查，對于施工過程中的違規(guī)現(xiàn)象，嚴(yán)肅查處，限期整改，只有多管齊下，才能有效的保障施工現(xiàn)場的安全。

3、完善質(zhì)量管理

（1）嚴(yán)把施工材料關(guān)

對于電力項目土建工程的施工材料，采購方要嚴(yán)格控制質(zhì)量，采購時必須聯(lián)系多家生產(chǎn)單位，通過產(chǎn)品對比，確定質(zhì)量過關(guān)、價格合適的施工材料，采購的材料要符合國家規(guī)定的建筑材料采購標(biāo)準(zhǔn)。采購?fù)瓿珊?，施工隊要?zhí)行材料驗收程序，只有通過驗收的材料才能進(jìn)入工地，此外，項目經(jīng)理對采購的材料進(jìn)行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題要嚴(yán)格處理。

（2）嚴(yán)格施工程序，堅持檢查制度

施工各單位要嚴(yán)格按照電力項目的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行作業(yè)，對于電力設(shè)備主控室、電纜溝、樓梯走道等關(guān)鍵施工部位，在施工時，要有專門的質(zhì)量檢查人員監(jiān)督其施工，質(zhì)檢人員要及時收集施工的質(zhì)量信息，對于非關(guān)鍵施工部位，要采用隨機(jī)抽檢法檢測其質(zhì)量。同時建立有效的質(zhì)量信息系統(tǒng)，以專門的技術(shù)人員作為質(zhì)量信息處理的中心，負(fù)責(zé)整理、反饋質(zhì)量信息，以確保施工質(zhì)量。在土建工程每道工序結(jié)束后，要由作業(yè)施工組進(jìn)行自檢，再由施工負(fù)責(zé)部、項目部、安檢部組織有關(guān)施工人員、監(jiān)理人員進(jìn)行互檢，并請監(jiān)理師審核，并簽定質(zhì)量嚴(yán)格驗證書。在工程施工過程中出現(xiàn)的重大質(zhì)量事故，施工方要組織人員分析原因，嚴(yán)肅處理責(zé)任人員。

結(jié)束語

隨著電力的普遍應(yīng)用，國民經(jīng)濟(jì)迅速提升，電力與人們的日常生活聯(lián)系越來越緊密，電建施工企業(yè)的施工任務(wù)非常繁重，在面對激烈的競爭形勢下,各建設(shè)單位采取了各種管理措施，內(nèi)重管理,外擴(kuò)市場，增強自身的競爭力，為電力建設(shè)企業(yè)獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]劉思遠(yuǎn).對電力土建建筑施工管理措施的探討[J]．建筑施工，2010(13).

篇6

關(guān)鍵詞：試驗檢測 加強 高速公路

中圖分類號：X734文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

前言

在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時,我國的各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在飛速的發(fā)展,公路建設(shè)是我國的重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推動公路建設(shè)的發(fā)展對于我國未來的發(fā)展有著極其重要的意義。而做好公路施工建設(shè)的質(zhì)量是公路建設(shè)的必然要求,因此,提高公路建設(shè)的質(zhì)量不僅僅是一句口號,需要從實際行

動中來具體落實。做好公路工程的質(zhì)量,是提高交通運輸質(zhì)量的重要前提,也是減少人們生命財產(chǎn)安全的重要保障。所以,在公路施工的過程中,要嚴(yán)格的控制好工程質(zhì)量,這就需要在施工中及時的進(jìn)行公路試驗檢測工作,從而加強公路工程質(zhì)量的管理。

一、試驗檢測的必要性及重要性

試驗檢測主要有三個方面的內(nèi)容：試驗項目、測量檢查項目和現(xiàn)場檢測項目。其主要工作是實時對采集的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行計算，求得各項目的指標(biāo)數(shù)據(jù)，分析出最可靠合理的施工方案。質(zhì)量檢驗評定包括兩個環(huán)節(jié)：分項質(zhì)量檢驗和質(zhì)量評定。分項質(zhì)量檢驗以分項工程單元實測項目為單元匯總各試驗檢測項目的指標(biāo)數(shù)據(jù)，形成分項工程質(zhì)量檢驗報告單；分項工程質(zhì)量評定將分項檢驗實測數(shù)據(jù)進(jìn)行再匯總，并根據(jù)JTGF80-1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》總則和附錄指定的算法，對實測項目逐一進(jìn)行得分計算，進(jìn)而評定分項、分部、單位、標(biāo)段，乃至建設(shè)項目，并輸出各單元工程的質(zhì)量評定表。

1.為保證公路工程質(zhì)量，試驗檢測是進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測的一種有效方法。其目的是通過對某一公路工程項目進(jìn)行檢測，判斷該工程的質(zhì)量，同時，可根據(jù)試驗檢測數(shù)據(jù)，改善路面設(shè)計、優(yōu)化公路改造方案、提高路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)水平并提高路面長期使用性能。

2.為有效降低工程成本，通過對施工現(xiàn)場出產(chǎn)的材料進(jìn)行檢測，可對所需材料合理利用從而節(jié)省資源。例如工程所在地的砂、石、基礎(chǔ)的回填料等能否滿足設(shè)計和施工的技術(shù)要求。

3.在創(chuàng)新技術(shù)、新工藝及新材料推廣通過試驗檢測有利于新技術(shù)、新工藝和新材料的推廣，以及有利于對其可行性、適用性、有效性、先進(jìn)性進(jìn)行評價，從而推動工程施工技術(shù)發(fā)展、加快公路施工進(jìn)度、提高施工質(zhì)量等。同時也有利于科學(xué)的評價公路質(zhì)量試驗檢測。從施工過程中對各種材料、施工手段的質(zhì)量控制到最后竣工的質(zhì)量驗收、試驗檢測都是一種非常有效的措施。

二、高速公路試驗檢測工作中較為常見的問題

1、專業(yè)檢測人員缺乏

試驗檢測人員相對匱乏，有部分剛從業(yè)人員對工作態(tài)度不夠認(rèn)真細(xì)致，操作不規(guī)范、不熟練，致使試驗檢測結(jié)果不準(zhǔn)確。工程試驗檢測管理不夠規(guī)范，檢測行為不夠規(guī)范，部分工地試驗室沒有按照規(guī)定要求建立健全各項規(guī)章制度；沒有進(jìn)行儀器設(shè)備的及時標(biāo)定、維護(hù)更新；沒有建立健全試驗檢測臺帳。

2、檢測管理存在問題

沒有達(dá)到規(guī)定的自檢頻率或抽查頻率要求；沒有嚴(yán)格執(zhí)行試驗檢測規(guī)程規(guī)定的數(shù)量、日期、溫濕度等要求，或者實測操作未嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定的頻率要求，或者對不合格點位測值數(shù)據(jù)進(jìn)行篡改以提高分項、分部和單位工程的合格率或優(yōu)良率。

三、加強高速公路試驗檢測的應(yīng)對措施

1、提高專業(yè)人員的整體素質(zhì)

試驗檢測人員在整個檢測過程中起著至關(guān)重要的作用，試驗檢測結(jié)果的準(zhǔn)確與可靠性直接取決于試驗檢測人員，這就要求檢測人員的必須掌握試驗檢測的基本理論、基本知識和基本技能，所有試驗檢測人員必須持證上崗。加強教育和培訓(xùn)，提高試驗檢測人員素質(zhì)可通過教育和培訓(xùn)方式，也可提高工程施工隊伍的檢測意識和人員的檢測技能?？梢酝ㄟ^選派人員到有關(guān)院校進(jìn)行系統(tǒng)專業(yè)的培訓(xùn)等方式，提高從業(yè)人員的技能。也可以通過上級質(zhì)監(jiān)部門對施工隊伍進(jìn)行試驗檢測意識的教育，增強建設(shè)各方的質(zhì)量意識，為使試驗室在工程施下中切實履行其質(zhì)量檢測職能，應(yīng)建立崗位責(zé)任制，明確各類人員的職責(zé)，分工明確，職責(zé)分明，將各項任務(wù)分解到人。

2、建立完善的考核制度

建立誰檢測誰負(fù)責(zé)的體制，建立健全考核制度，并設(shè)立相應(yīng)獎懲措施，充分調(diào)動與發(fā)揮試驗檢測人員的工作積極主動性與責(zé)任心。試驗檢測人員應(yīng)熟練掌握業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的交通建設(shè)工程試驗檢測的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及儀器設(shè)備的原理、性能和操作，具有法定計量單位的基本知識和出具準(zhǔn)確試驗報告的能力，按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求的檢測頻率和取樣規(guī)定進(jìn)行試驗檢測。其提供的試驗檢測數(shù)據(jù)必須客觀準(zhǔn)確、真實可靠，發(fā)揮試驗在檢測工程質(zhì)量的控制和指導(dǎo)施工的作用定期組織學(xué)習(xí)熟悉試驗規(guī)程與施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計文件等，提高試驗檢測人員的業(yè)務(wù)水平。定期不定期的進(jìn)行技能競賽，提高操作水平，盡量消除誤操作原因而造成試驗數(shù)據(jù)的誤差，提高試驗檢測精度。

3、不斷更新檢測設(shè)備與技術(shù)

隨著公路建設(shè)的大力發(fā)展，先進(jìn)的測試儀器不斷出現(xiàn)，使用先進(jìn)的測試方法新的測試儀器和測試方法會凸現(xiàn)。要利用新設(shè)備，更要用新方法，新設(shè)備新方法會提高測試的準(zhǔn)確性，將對提高工程質(zhì)量會有很大的幫助。硬件建設(shè)主要包括試驗場地、環(huán)境、條件、儀器設(shè)備等。試驗室要有足夠的場地,各種試驗要能在相對獨立的環(huán)境條件下進(jìn)行。檢測工作所需的儀器、設(shè)備要按規(guī)定配齊,不僅包括參數(shù)要齊,而且儀器、設(shè)備的量程和準(zhǔn)確度也要合適。

四、加強試驗檢測機(jī)構(gòu)的規(guī)范化專業(yè)化建設(shè)

1、應(yīng)著重加強試驗檢測機(jī)構(gòu)規(guī)范化、專業(yè)化建設(shè)。加強現(xiàn)場施工過程的質(zhì)量控制在施工過程中，工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢，監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。對于施工方，要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立工地實驗室，并配備相關(guān)試驗檢測人員，專人負(fù)責(zé)，專職質(zhì)檢，堅持“自檢”制度。對于監(jiān)理方，要真正落實“事前”、“事中”、“事后”三層監(jiān)理，特別是“事前”監(jiān)理，要防范于未然，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。在監(jiān)理過程中，要充分利用監(jiān)理中心實驗室的有關(guān)試驗設(shè)備，以試驗檢測作為一種有效手段，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而起到控制施工質(zhì)量的目的。對于監(jiān)督方，要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能的作用，及時抽檢，及時驗收評定。對于檢測不合格的檢測項目，返工后應(yīng)重新報驗檢測，合格后方可進(jìn)入下一道工序施工或通過質(zhì)量驗收。

2、嚴(yán)格控制所選用原材料的質(zhì)量，公路施工材料是工程的基礎(chǔ)，對材料進(jìn)行嚴(yán)格控制與檢測，杜絕不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場用于工程施工，同時抽取樣品，應(yīng)符合試驗檢測的相關(guān)規(guī)定提高試驗檢測質(zhì)量,還要加強各種規(guī)章制度的建立。通過各種規(guī)章制度來約束試驗檢測的從業(yè)人員,可以有效地加強工程質(zhì)量管理制度,為做好公路工程質(zhì)量管理工作提供保障。為促進(jìn)檢測工作的制度化、規(guī)范化建設(shè),需要建立以崗位責(zé)任制為中心的管理體系,明確各部門的質(zhì)量職責(zé),明確各類人員的職責(zé),這樣可使檢測工作有章可循,有據(jù)可依。

結(jié)語

隨著公路迅猛發(fā)展，“質(zhì)量就是生命”已成為從業(yè)者的共識，試驗檢測是作為檢驗工程質(zhì)量的唯一有效手段。公路的試驗檢測規(guī)范與否直接關(guān)系到人民的生命安全、出行的保障與利益的維護(hù)，是任何情況下都不能忽略的重要問題之一。因此，需要我們每一個工作者充分重視，在實踐中不斷深化研究，希望能通過不懈的努力，加大試驗檢測工作力度，真正做到提高工程質(zhì)量，降低工程成本，推動施工技術(shù)進(jìn)步，切實提高公路工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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[2]. 王偉;楊淑梅;王冰.淺談試驗檢測工作的重要性[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版).2007(S1)

[3]. 王臻.公路工程試驗檢測現(xiàn)狀分析及對策探討[J].科技信息.2010(31)

篇7

關(guān)鍵詞:施工企業(yè) 經(jīng)營成本 控制管理

中圖分類號：F406.72文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

一、加強施工企業(yè)成本控制管理意識

在市場競爭日益加劇的今天,只有加強成本管理,才能增強企業(yè)的市場競爭能力,為企業(yè)拓展生存和發(fā)展空間。成本管理的主要目的就是進(jìn)行成本的控制。那么如何才能進(jìn)行成本控制呢？

1.提高對成本控制的認(rèn)識,增強成本控制管理意識

成本管理不僅是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)或管理人員的事,也是全體員工的事,企業(yè)不但要提高經(jīng)營管理各部門人員的成本管理意識,還要提高企業(yè)全體員工的成本管理意識。當(dāng)然強化經(jīng)營管理者的成本意識尤為重要。只有經(jīng)營管理者認(rèn)識到位,成本控制工作才能做到位。同時,要把企業(yè)的成本與企業(yè)各管理部門和全體員工的經(jīng)濟(jì)責(zé)任及利益有機(jī)地結(jié)合起來,用利益促使全體員工對成本控制認(rèn)識的提高,只有這樣才能調(diào)動全體人員管理成本的自覺性,才能使成本得到有效控制,也只有讓參與成本管理并取得效果者得到好處,才能改變施工企業(yè)那種只重施工而忽視管理、忽視成本控制的行為,才能避免那種拿高額的成本換施工速度和樹工程形象的現(xiàn)象。

2.不斷完善和探索施工企業(yè)成本控制管理的方法

施工企業(yè)因所在工程項目存在較大差異,各工程項目的地理環(huán)境、氣候條件千差萬別,同時,因受設(shè)備、設(shè)計及圖紙等影響,也使施工組織難以一成不變,那么,成本管理就絕不能墨守陳規(guī),更不能抱住一種不變的方法搞成本控制。要控制好成本并取得較好的控制效果,就要不斷地改變傳統(tǒng)的成本管理方法,不斷地探索適合本項目特點的成本管理方法,更要改變那種以單純核算來管理成本的做法,要不斷運用符合現(xiàn)代制度要求的成本管理方法,將成本控制由單一部門控制變?yōu)榫C合控制和全員控制管理。應(yīng)積極推行“項目責(zé)任成本控制法”,實行責(zé)任成本責(zé)任管理。即對在施工生產(chǎn)中必須發(fā)生和項目密切相關(guān)的人工費、原材料費、機(jī)械設(shè)備費用、直接消耗和施工現(xiàn)場管理費用等消耗,實行責(zé)任控制;并定期進(jìn)行責(zé)任成本考核和責(zé)任成本完成情況分析等。做到考核與施工同步,與費用發(fā)生同步。

3.不斷提升施工企業(yè)成本控制管理

施工企業(yè)要建立以財務(wù)部門和計劃部門為主的綜合管理、統(tǒng)一核算的成本控制中心。由主抓經(jīng)營或財務(wù)的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)任中心主任。首先由成本控制中心測算并初步核定項目責(zé)任成本,并報企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層批準(zhǔn)。然后對工程項目下達(dá)責(zé)任成本目標(biāo),責(zé)任成本目標(biāo)作為工程項目須控制和完成的管理控制目標(biāo)。

實行全面的內(nèi)部定額管理。由計劃部編制出統(tǒng)一的內(nèi)部定額,所有的項目必須統(tǒng)一內(nèi)部主要材料及其他生產(chǎn)要素價格,各施工單位必須按內(nèi)部定額編制施工預(yù)算,進(jìn)行工程結(jié)算,這樣使各項目間的成本具有可比性和可控性。同時要抓施工項目的材料采購,要搞集中、綜合采購,切實把材料采購價格降下來。一般來說,企業(yè)的材料費要占總收入的60%左右,如果抓住這60%,也就抓住了成本控制的重要環(huán)節(jié),也是抓住了成本控制的關(guān)鍵。

統(tǒng)籌安排好資金。施工企業(yè)的資金一般來說前期屬工程投入階段,資金較緊張。在當(dāng)前市場條件下,現(xiàn)款采購與賒款采購價格又差異非常大,這就要求企業(yè)在項目施工中力爭預(yù)付款,并早日拿到預(yù)付款項,或提前規(guī)劃好資金,最大限度地發(fā)揮資金使用效益,加速資金周轉(zhuǎn),降低采購成本。

嚴(yán)格控制成本費用。工程項目從進(jìn)駐搞臨建開始,就要執(zhí)行嚴(yán)格的成本控制程序,要先審批后施工,對各種物資的計量、驗收入庫和發(fā)出手續(xù)要嚴(yán)密,做到原材料使用按定額,費用開支按標(biāo)準(zhǔn)。同時在施工開始就要建立健全考核制度。要建立成本管理責(zé)任制和責(zé)任成本考核獎勵制度,使企業(yè)的責(zé)任成本完成情況與項目人員的收入密切掛鉤,項目效益與個人收益緊密相連,這樣既可以調(diào)動員工的主動性和積極性,使得企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益得到提高,又能使職工明確自己應(yīng)當(dāng)擔(dān)負(fù)的管理責(zé)任。只有建立起成本管理的責(zé)、權(quán)、利互相統(tǒng)一相互制約的制度,才能發(fā)揮出管理人員抓成本管理的積極性,才能不斷提高企業(yè)的效益,提高企業(yè)生存和發(fā)展能力。

二、建立健全責(zé)任成本控制管理體制

1.分清管理層次,明確考核指標(biāo)

企業(yè)可以根據(jù)自身規(guī)模,設(shè)置不同的管理層次,以便于提高管理效率及執(zhí)行力。一般規(guī)模的企業(yè)可以直接設(shè)置工程項目部,實行垂直管理,即企業(yè)直接管理工程項目經(jīng)理部;較大些的企業(yè)可以實行由分公司對工程項目的管理。對于實行垂直管理的企業(yè),由公司直接向工程項目部下達(dá)經(jīng)濟(jì)指標(biāo);對規(guī)模較大的企業(yè),應(yīng)將指標(biāo)下達(dá)給分公司,再由分公司對項目部下達(dá)經(jīng)濟(jì)考核指標(biāo)。只有這樣,才能分清管理成果的歸屬,找出承擔(dān)責(zé)任或接受利益的主體,否則就會造成管理層次不清,權(quán)、責(zé)、利不相對應(yīng)的情況,不能發(fā)揮項目或分公司的積極性,直接影響工程項目部或分公司的管理,影響企業(yè)的整體利益。施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)每年施工的具體情況,適時地調(diào)整自己的管理層次,明確管理責(zé)任,形成層次分明、管理到位的成本控制中心。通過各層次的有效的管理活動,實現(xiàn)公司責(zé)任成本控制目標(biāo)。

在分清管理層次后,就應(yīng)明確各層次的考核指標(biāo),將考核目標(biāo)以文字的形式公開下達(dá)給各考核單位,并與單位主要責(zé)任人簽訂書面責(zé)任書,將責(zé)任落實到人。在責(zé)任書中應(yīng)明確各項指標(biāo)、責(zé)任和利益等?？己酥笜?biāo)的制定要本著先進(jìn)、實際、合理的原則,實行成本倒算,所下達(dá)的指標(biāo)必須是通過努力能夠?qū)崿F(xiàn)的目標(biāo),要讓責(zé)任者感到存在實現(xiàn)目標(biāo)的極大可能,但又必須付出一定的努力。指標(biāo)下達(dá)后,企業(yè)總部對各責(zé)任單位正常管理工作不應(yīng)再干涉,保證各責(zé)任單位能發(fā)揮其主觀能動作用,積極為控制成本做出努力。對各責(zé)任單位的獎罰比例政策要掌握在確實足以調(diào)動管理者的積極性的程度,起到獎優(yōu)罰劣、多勞多得、職工與企業(yè)雙贏的效果。

2.及時嚴(yán)格考核,按規(guī)定進(jìn)行獎懲

責(zé)權(quán)利明確之后,為了調(diào)動各責(zé)任者的積極性,促使其能夠履行其成本管理的責(zé)任,避免責(zé)任者因不負(fù)責(zé)任出現(xiàn)成本失控的現(xiàn)象,還要及時進(jìn)行成本考核和成本分析。因施工企業(yè)承攬的工程項目施工期長,大部分要跨年度,甚至幾年才能完成。成本考核時間要盡力做到固定,考核程序要嚴(yán)密,考核范圍要廣。在施工過程中,考核時間一般要按月或季進(jìn)行;在施工結(jié)束后,要進(jìn)行更全面、深入的峻工考核。施工過程中的考核,主要是對責(zé)任者在過程中的指標(biāo)完成情況進(jìn)行評價,并實行預(yù)兌現(xiàn),在過程考核中,一般兌現(xiàn)獎懲額度以總額度的60%為宜。只有這樣,才能避免施工過程中做假、騙取成績的情況出現(xiàn)。

無論是按月或季進(jìn)行考核,各項指標(biāo)均不能局限于財務(wù)或其他部門的數(shù)據(jù)上,考核人員一定要認(rèn)真負(fù)責(zé),要組織相關(guān)人員深入施工一線,實際了解施工過程中的工程進(jìn)度、安全、質(zhì)量、物料消耗、制度執(zhí)行等情況。要掌握工程項目的真實情況,以便對項目管理做出正確評價,對指標(biāo)完成情況做出正確評價。在考核結(jié)束后,要及時對考核指標(biāo)進(jìn)行公布和預(yù)兌現(xiàn),絕不能考核結(jié)束就無聲無息,對完成指標(biāo)的要給予獎勵,要突出考核的剛性和及時性,要不折不扣地執(zhí)行責(zé)任書中的相關(guān)約束性條款。只有這樣,才能不斷激發(fā)責(zé)任人控制成本的積極性。

任何控制管理方法都需要與具體的施工項目相結(jié)合,都需要在實踐中不斷完善和補充,都需要提高全體員工的成本管理意識,使人人講成本,人人控制成本,并使成本控制貫穿于項目的全過程,也只有全員全過程的成本管理才能管好成本、管住成本、才能不斷提高企業(yè)效益,提升企業(yè)生存空間。

篇8

安全環(huán)保工作總結(jié)怎么寫?而總結(jié)的寫作過程，既是對自身社會實踐活動的回顧過程，又是人們思想認(rèn)識提高的過程。那么安全環(huán)保工作總結(jié)該怎樣寫呢?下面就是小編給大家?guī)淼陌踩h(huán)保工作總結(jié)最新2020范文，希望大家喜歡!

安全環(huán)保工作總結(jié)一

一年來，在業(yè)主、監(jiān)理處的領(lǐng)導(dǎo)支持和指導(dǎo)下，根據(jù)公司的總體布署，緊緊圍繞學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀和堅持“安全第一，預(yù)防為主，以人為本，全面推進(jìn)”的工作原則和人文理念，堅持“管生產(chǎn)必須管安全，先安全后生產(chǎn)”的原則，認(rèn)真覺徹《安全生產(chǎn)法》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和相關(guān)法律、法規(guī)，嚴(yán)格落實項目部安全生產(chǎn)的各項安全措施，實行“人員、機(jī)構(gòu)

、經(jīng)費、責(zé)任、權(quán)限”五同時及建設(shè)項目與安全設(shè)施同步設(shè)計、同步施工、同步投放生產(chǎn)和使用的“三同時”原則，項目各項工程全面鋪開，進(jìn)展順利，圓滿完成了上級下達(dá)的各項安全生產(chǎn)指標(biāo)，確保項目各項工程順利進(jìn)行，實現(xiàn)了安全年。下面從幾個方面進(jìn)行回顧和總結(jié)：

一、建立健全和不斷完善安全、環(huán)保管理組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，加強安全管理體制和環(huán)保制度建設(shè)。

1、我部根據(jù)公司要求，結(jié)合實際情況進(jìn)一步健全和完善了以項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)小組組長，項目副經(jīng)理為副組長和各科室負(fù)責(zé)人為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。按標(biāo)準(zhǔn)配備了專職安全管理人員，分部門分崗位建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)考核制度、事故責(zé)任追究制度及獎罰制度，全面落實安全管理“一崗雙責(zé)”制度，安全經(jīng)費按標(biāo)準(zhǔn)提取，使用到位，安全生產(chǎn)責(zé)任書簽訂率達(dá)到100%。

2、項目部進(jìn)一步建立健全和完善了以項目經(jīng)理為環(huán)保第一負(fù)責(zé)人，項目副經(jīng)理為直接負(fù)責(zé)人，各科室負(fù)責(zé)人為成員的環(huán)保組織管理機(jī)構(gòu)。配備了環(huán)保專干負(fù)責(zé)日常環(huán)保管理工作，并分部門、分崗位建立健全了環(huán)保責(zé)任及管理辦法，確保環(huán)保工作“三同時“得到落實。

3、根據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)要求和項目實際情況，項目部建立了安全教育學(xué)習(xí)制度、安全生產(chǎn)檢查制度、安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制度、重大安全隱患整改制度、重大傷亡事故管理制度、危爆物品管理制度、職業(yè)病預(yù)防管理制度、消防管理制度及各項工程安全技術(shù)交底制度，并根據(jù)情況的變化和發(fā)展不斷充實完善。

4、認(rèn)真執(zhí)行工程安全技術(shù)交底制度，今年項目的主要工作是橋梁下部構(gòu)造、橋面吊裝和土方施工工作，每項工程開工前，對工程負(fù)責(zé)人、班組長及施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并根據(jù)施工過程中人員增減、工程變化等情況進(jìn)行不定期的多次交底，橫到邊，縱到底，不漏一個工序，不漏一個人，詳細(xì)講解施工方案、操作規(guī)程、安全防護(hù)措施及注意事項，嚴(yán)格履行個人簽字手續(xù)，交底率達(dá)到了100%，做到上下明白，人人清楚，按章做事，循規(guī)作業(yè)。

二、認(rèn)真落實安全生產(chǎn)方針，切實搞好安全教育和崗前培訓(xùn)工作，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。

1、安全是相對的，事故隱患是客觀存在的，而且會不斷地出現(xiàn)在整個施工過程中，關(guān)鍵在于能否及時發(fā)現(xiàn)，緊急應(yīng)對，立即排除。我們根據(jù)項目的具體情況，制定了各項工程事故緊急救援預(yù)案，組織新有人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，定期舉行實地緊急救援的綜合素質(zhì)，及時準(zhǔn)確的排除事故，把事故損失降低到最低程度。

2、我項目部為了認(rèn)真覺徹落實“崗前教育培訓(xùn)”和“規(guī)范操作”的指導(dǎo)思想，制定了年度和季度各工種的培訓(xùn)計劃，分期實施。特殊工程、各工種車輛及機(jī)構(gòu)操作手由相關(guān)部門組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)，經(jīng)考試合格取得操作合格證書，由項目部組織技術(shù)交底，進(jìn)行安全教育后，方可持證上崗操作，特殊工程、各項車輛和機(jī)構(gòu)操作手的持證上崗率100%，對車輛駕駛員建立了各項管理制度和職責(zé)，對安全行車做了特別規(guī)定，定期對駕駛員進(jìn)行安全教育，確保零交通事。對特殊工種作業(yè)人員的資質(zhì)證書定期進(jìn)行審查、復(fù)審和年審工作，統(tǒng)一管理。

3、今年，項目部的主要任務(wù)是橋梁下部構(gòu)造、砼梁吊裝、橋面鋪裝、土方施工工作，我們根據(jù)上級文件規(guī)定和領(lǐng)導(dǎo)要求，按計劃分期分批組織橋梁下部構(gòu)造、砼梁吊裝、橋面鋪裝、土方等施工人員進(jìn)行了不少于7天崗前培訓(xùn)，學(xué)習(xí)黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)法律、本工種操作規(guī)程、安全防護(hù)措施和注意事項。此外，我們利用雨天和工余時間不間斷地組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)，做到警鐘長鳴，把安全生產(chǎn)落到實處。

三、認(rèn)真做好基礎(chǔ)工作，切實搞好現(xiàn)場管理工作。

要搞好安全工作，關(guān)鍵在夯實基礎(chǔ)工作，切實抓好現(xiàn)場管理，我們結(jié)合公司和總監(jiān)辦關(guān)于“平安工地”創(chuàng)建活動，努力推進(jìn)工作標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，做了大量顯著成效的工作。

1、為了確保施工現(xiàn)場和所有交通便道的安全運行，我們根據(jù)實際需要，組織力量在交叉路口、陡坡、彎道等事故易發(fā)地點建立醒目的安全警示標(biāo)志牌，確保車輛和行人安全。

2、橋梁施工現(xiàn)場規(guī)范了安全警戒區(qū)和安全警示標(biāo)志，規(guī)范了安全防護(hù)欄桿及安全防護(hù)網(wǎng)，路邊險要段地點均圍上了安全警示帶。建立了相關(guān)的安全警示標(biāo)牌，非工作人員和閑雜人員禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場，重要吊裝工作專人掛牌指揮，確保施工安全。

3、隆家堡隧道洞口設(shè)置了值班室，實行24小時值班制度，建立了各種相關(guān)標(biāo)牌，值班室內(nèi)建有“隧道施工日報表”、“外來人員進(jìn)出隧道登記表”、施工人員進(jìn)出隧道翻牌制度等相關(guān)制度。

安全環(huán)保工作總結(jié)二

__年度，我站仍然圍繞國家監(jiān)測技術(shù)規(guī)范要求及《__省日常環(huán)境質(zhì)量控制樣品采集、分析控制要求》開展質(zhì)量管理工作，以增強職工質(zhì)量意識、提高監(jiān)測工作質(zhì)量為目的，以國家、省環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量保證的相關(guān)技術(shù)規(guī)定和要求為依據(jù)，對監(jiān)測工作的全過程實施全面質(zhì)量管理，為保證監(jiān)測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確有效起到了一定的作用?，F(xiàn)將本年度的質(zhì)量管理工作總結(jié)如下：

一、鞏固實驗室認(rèn)可、資質(zhì)認(rèn)定成果

__年初我站順利通過國家實驗室認(rèn)可復(fù)評審和實驗室資質(zhì)認(rèn)定復(fù)評審兩項工作。本年度我站以鞏固實驗室認(rèn)可和資質(zhì)認(rèn)定成果為目的，以質(zhì)量體系文件為依據(jù)，全面學(xué)習(xí)、貫徹落實新版ISO/IEC17025實驗室能力認(rèn)可準(zhǔn)則，對本年度監(jiān)督評審工作中的不符合項，進(jìn)行了全面認(rèn)真整改。保證了我站質(zhì)量體系文件的適用性和有效性。對新購儀器設(shè)備也及時編寫了相關(guān)的操作規(guī)程，確保我站的監(jiān)測工作按照ISO/IEC17025認(rèn)可準(zhǔn)則持續(xù)有效運行。

二、組織業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)崗位培訓(xùn)，提高全員的業(yè)務(wù)素質(zhì)

根據(jù)本年度制定的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計劃和泰州市2008年度質(zhì)管工作要點以及本站質(zhì)量管理工作計劃，開展了環(huán)境監(jiān)測基礎(chǔ)知識、質(zhì)量保證與質(zhì)量控制技術(shù)的應(yīng)用、水污染防治法相關(guān)法律法規(guī)等方面的學(xué)習(xí)，同時組織全站人員繼續(xù)學(xué)習(xí)ISO/IEC17025實驗室能力認(rèn)可準(zhǔn)則，通過加強監(jiān)測人員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)素質(zhì)都有明顯的提高。在抓好自身學(xué)習(xí)的同時，積極參加上級部門舉辦的各類學(xué)習(xí)班、培訓(xùn)班。全年共有14人先后分別參加了《實驗室資質(zhì)認(rèn)定內(nèi)審員培訓(xùn)》、《實驗室資質(zhì)評定》、《新聞稿件寫作培訓(xùn)》、《機(jī)動車尾氣檢測培訓(xùn)》、《核與輻射監(jiān)測培訓(xùn)》、《污染源自動監(jiān)控系統(tǒng)比對監(jiān)測實際應(yīng)用》、《水、土壤、空氣中揮發(fā)性有機(jī)物分析》等培訓(xùn)工作。為提高我站監(jiān)測工作能力，拓寬監(jiān)測領(lǐng)域打下了基礎(chǔ)。

三、積極參加上級部門組織的能力驗證、比對和技能競賽等活動

本年度，我站積極組織相關(guān)人員分別參加了20__年度__省環(huán)境監(jiān)測中心組織的水質(zhì)中揮發(fā)酚、總氮的實驗室比對和中國合格評定國家認(rèn)可委組織的水中五種無機(jī)鹽檢測的能力驗證以及泰州市環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測技能競賽，比對結(jié)果一次性全部合格，能力驗證結(jié)果未下達(dá)通報，在監(jiān)測技能競賽中榮獲團(tuán)體第一名，徐暢榮獲理論競賽第三名和監(jiān)測技能競賽優(yōu)秀選手。

四、嚴(yán)把質(zhì)量控制關(guān)，提高監(jiān)測工作質(zhì)量

為繼續(xù)加強現(xiàn)場監(jiān)測和污染源監(jiān)測兩方面工作的規(guī)范化，使現(xiàn)場采樣工作的質(zhì)量得到有效控制，今年，在上年度質(zhì)控的基礎(chǔ)上，結(jié)合我省實施的環(huán)境監(jiān)測質(zhì)控樣要求的具體規(guī)定，繼續(xù)對現(xiàn)場采樣、污染源監(jiān)測實施相應(yīng)的質(zhì)控措施，通過實施現(xiàn)場全程序空白、現(xiàn)場平行樣、室內(nèi)平行樣、加標(biāo)回收、質(zhì)量控制圖和標(biāo)準(zhǔn)樣品比對等質(zhì)控措施的應(yīng)用，使我站的監(jiān)測工作質(zhì)量得到有效控制。全年共完成質(zhì)控數(shù)據(jù)7582個，檢查率大于20%，合格率大于97%。其中，現(xiàn)場平行樣2116個;室內(nèi)平行樣2327個;加標(biāo)回收樣1911個;標(biāo)準(zhǔn)樣品9個;全程序空白1219個。全年質(zhì)控樣品的檢查率和質(zhì)控數(shù)據(jù)的合格率均達(dá)到省相關(guān)質(zhì)控要求。

五、加大監(jiān)督檢查力度，做好實驗室日常質(zhì)量管理工作

根據(jù)省、市質(zhì)管工作要求及要點，按照本年度質(zhì)控工作計劃，每月不定期對監(jiān)測工作進(jìn)行質(zhì)量抽查，站質(zhì)量管理小組每季度對全站進(jìn)行一次全面質(zhì)量監(jiān)督檢查，從現(xiàn)場采樣到實驗室分析再到監(jiān)測報告的編制、審核，儀器設(shè)備的使用、維護(hù)、檢定等方面各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量是否得到有效控制，是否按規(guī)定要求操作進(jìn)行全過程的質(zhì)量監(jiān)督檢查，通過定期和不定期的質(zhì)量監(jiān)督檢查，對存在的不符合質(zhì)量要求的問題，查找原因，及時提出整改措施及要求，責(zé)任室按整改措施及要求進(jìn)行整改，然后由室監(jiān)督員和站質(zhì)量管理員進(jìn)行跟蹤驗證，對在整改中整改不到位的的地方，驗證人員提出警告，由責(zé)任室和責(zé)任人進(jìn)行再次整改，站質(zhì)量管理員進(jìn)行二次跟蹤驗證，直至整改到位，通過加大監(jiān)督檢查力度，保證了監(jiān)測工作各環(huán)節(jié)的質(zhì)量。

六、加強計量儀器管理，保證在用儀器持證運行

根據(jù)年初制訂的計量儀器周檢計劃，技術(shù)業(yè)務(wù)室負(fù)責(zé)對在用的各類計量儀器進(jìn)行了定期送檢，同時對新購儀器設(shè)備也及時進(jìn)行了送檢;對出現(xiàn)故障的儀器設(shè)備加以標(biāo)識，分開管理，由責(zé)任室負(fù)責(zé)進(jìn)行了維修;對儀器設(shè)備的日常維護(hù)、保養(yǎng)工作由責(zé)任室采取專人負(fù)責(zé)，定期檢查儀器設(shè)備的運行使用情況，避免了計量儀器非正常情況下的使用，保證了在用儀器有效持證運行。

安全環(huán)保工作總結(jié)三

生產(chǎn)三車間是高線廠的生產(chǎn)隊伍之一，現(xiàn)有員工21人，大專以上文化程度16人，其中本科5人;三車間自2019年2月份組建以來，經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)和生產(chǎn)實踐，逐漸鍛煉成了一支能打硬仗、善打硬仗的隊伍。

值逢歲末，回顧這一年的工作，真是幾多欣喜，幾多收獲。2019年已經(jīng)過去了，在這一年中，在分廠領(lǐng)導(dǎo)的指引下，我們?nèi)囬g團(tuán)結(jié)一致，發(fā)奮拼搏，開拓創(chuàng)新?？朔酥刂乩щy，確保了全年各項工作任務(wù)和管理目標(biāo)的全面完成，我們在困境中謀發(fā)展，在挑戰(zhàn)中尋機(jī)遇。面對取得的成績，我們在感到由衷自豪和驕傲的同時也更進(jìn)一步增強了我們對公司事業(yè)必勝的信心和勇氣。

現(xiàn)把一年來的工作從安全、班組建設(shè)、技能提高、培養(yǎng)鍛煉儲備人才等方面向領(lǐng)導(dǎo)作以匯報，具體如下：

一、齊抓共管，建立車間安全例會制度

安全是什么?安全是企業(yè)的生命，是家庭的幸福，是工作的快樂，是單位的效益;是平安、也是一種幸福，更是一種珍愛生命的人生態(tài)度。安全責(zé)任為天，生命誠貴無價;所以安全生產(chǎn)我們?nèi)莶坏冒朦c馬虎，從以往安全事例分析，教育職工安全事故一般會出現(xiàn)在以下幾種人身上：

1.做事粗心、大意、馬虎;

2.上班期間精神狀態(tài)不好，注意力不能集中;

3.違章操作;

4.技術(shù)不夠硬，對現(xiàn)場和設(shè)備情況了解不夠;

針對以上情況，三車間在成長的過程中逐步完善安全管理制度，配備了一個車間安全員和兩個班組安全員，定期召開安全專題會，對安全事例加以分析，借此提高員工安全技能，認(rèn)真開展現(xiàn)場隱患排查、整改和自查自糾活動，出臺了安全考核細(xì)則，加大對違規(guī)違紀(jì)人員的考核力度，我們的安全目標(biāo)是：安全零隱患，全年工傷事故為零，工亡事故、重大火災(zāi)事故、污染事故為零。安全管理再嚴(yán)也不為過，所以安全管理一定要做到“三公”精神，即抓安全檢查要有包公精神——鐵面無私，抓安全管理要有愚公精神——矢志不移，抓安全督教要有濟(jì)公精神——言傳身教，嚴(yán)格遵循“三公”安全管理精神，把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)之中。

二、班組制度建設(shè)的基本情況

班組是企事業(yè)的細(xì)胞，是企事業(yè)基礎(chǔ)單位，是企事業(yè)單位一切工作的基礎(chǔ)和落腳點，也是各級工會組織聯(lián)系職工，履行維權(quán)責(zé)任的第一起點。加強班組建設(shè)，是工會落實工作方針的必然要求和基礎(chǔ)工作。我車間的班組建設(shè)工作主要從以下幾個方面著手：

1、是建立班組學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度。班組人員綜合素質(zhì)決定著工作的質(zhì)量、任務(wù)指標(biāo)的完成和企業(yè)的發(fā)展速度。學(xué)習(xí)和有針對性的培訓(xùn)是提高職工素質(zhì)的有效途徑，是推動公司發(fā)展的基礎(chǔ)工作。

2、是建立班組交流制度。公司的發(fā)展是通過全面工作水平提高來體現(xiàn)的。班組交流可以取長補短，提高認(rèn)識，統(tǒng)一思想，統(tǒng)一工作方向，形成團(tuán)結(jié)的氛圍。

3、是建立班組考勤制度，班組內(nèi)通過考勤的形式，考察記錄班組成員的出勤情況、為選優(yōu)和考評創(chuàng)造條件。

4、是建立班組考核制度。實踐證明考核機(jī)制是非常有效的，是切實可行的管理手段。班組考核制度的建立將有效的促進(jìn)班組人員榮譽感、責(zé)任感的加強，有效的促進(jìn)班組凝聚力和加強，有效的促進(jìn)班組競爭意識和競爭本領(lǐng)的提高。

5、是建立民主管理制度。充分發(fā)揮工會的監(jiān)督保障職能，積極推行政務(wù)公示制。成立班組建設(shè)資金理財小組，成立公示制度實施以來，制度成立以來每位員工都能認(rèn)真執(zhí)行，詳細(xì)填寫，及時公布，堵塞了跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，杜絕了弄虛作假行為，使班組建設(shè)資金得到充分利用。

6、加大硬件建設(shè)，建設(shè)職工小家，為職工辦好事、辦實事

為給職工營造一個舒適、溫馨的休息環(huán)境，車間加大了對職工休息室和辦公室的美化，購買了花卉、盆景和方便職工用針線包、鐘表、空氣清新劑、煙灰缸等物品。并且車間全體肢體職工照了一個“全家福”，讓每位員工都有家的感覺。

7、營造團(tuán)結(jié)向上的工作氛圍

團(tuán)隊精神在班組建設(shè)中猶為重要，看一個班組團(tuán)不團(tuán)結(jié)，有沒有凝聚力，關(guān)鍵是看這個班組的勞動紀(jì)律抓的怎么樣，人性化管理方法開展的是否到位，一把散沙是永遠(yuǎn)也捏不到一起的，那就不如做一把黃泥，緊緊的抱在一起，骨肉相連，唇亡齒寒，風(fēng)險共擔(dān)，利益均沾。上班就要有上班的樣子，要做到職責(zé)明確，要求嚴(yán)格，賞罰公開公正，而日常生活就應(yīng)做到對同事關(guān)心愛護(hù)，當(dāng)以兄弟姐妹相稱，親如家人，上面幾點，是贏得班組團(tuán)結(jié)的有效途徑。

8、制定有效的班組理念，堅持以人為本

班組理念是班組文化的精髓和靈魂，班組理念有強大的凝聚力、感召力和約束力，是班組成員對班組的責(zé)任感、榮譽感、自豪感的集中體現(xiàn)，是班組在管理過程中占統(tǒng)治地位的思想觀念、立場觀點和精神支柱。“不講借口，爭創(chuàng)一流”，“細(xì)節(jié)決定成敗，問題到我為止”，“勵志點亮人生，奮斗改變命運”等等富有哲理的名言警句如同馬兒揚鞭，催人奮進(jìn)。

班組管理需要人去完成，班組建設(shè)必須堅持以人為本的管理理念。堅持以人為本的理念，首先班組長要與職工達(dá)到心往一處想，勁往一處使，形成合力，增強凝聚力的作用。其次，要尊重職工，關(guān)心職工，維護(hù)職工的合法權(quán)益，切實幫助職工解決工作、學(xué)習(xí)、乃至家庭中出現(xiàn)的問題。第三要增強民主意識，對職工的意見和建議，要高度重視，能解決的要認(rèn)真處理和答復(fù)。第四，班組要多開展一些健康有益的活動，增強班組的親和力和凝聚力。

9、建立合理的用人機(jī)制

抓好班組長的選拔、培養(yǎng)與使用。一是對新任職班組長的選拔必須堅持"公開、公正、公平"的原則，嚴(yán)格按班組長的任職條件，任命班組長為提升班組管理水平提供重要保證。二是全面提高班組長綜合素質(zhì)。一方面應(yīng)創(chuàng)造條件鼓勵他們自學(xué)管理知識、管理方法、拓寬知識面、增強管理意識;另一方面，采取走出去，請進(jìn)來的方式，搭建學(xué)習(xí)交流的平臺。三是注重業(yè)績評價。班組長的業(yè)績要同班組所承擔(dān)的各項考核指標(biāo)掛鉤，采取對班組生產(chǎn)任務(wù)安全管理等方面完成情況進(jìn)行考核。

一流業(yè)績是靠員工的積極性創(chuàng)造出來的;甚至有人認(rèn)為員工>質(zhì)量>品牌>效益，可見人在整個過程中的重要性，中國蒙牛乳業(yè)老總曾多次強調(diào)過他的用人標(biāo)準(zhǔn)，有才有德，堅決用之;有德無才，培養(yǎng)用之;無德有才，謹(jǐn)慎用之;無德無才，決不用之。動態(tài)競爭制度和末位淘汰制度的結(jié)合，讓每位員工居安思危，讓他們明白“能者上，庸者下”的道理，極大的加快了每個人的前進(jìn)步伐。

三、生產(chǎn)技能培訓(xùn)、提高和經(jīng)驗的積累

生產(chǎn)技能和生產(chǎn)經(jīng)驗是我們作為一個生產(chǎn)車間必備的本領(lǐng);三車間歷來把提升員工個人技能作為增強班組戰(zhàn)斗力的的有力保證，在2019年這一年的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我們把理論、實踐和生產(chǎn)經(jīng)驗相結(jié)合，多總結(jié)，多交流，多動手，老帶新，學(xué)習(xí)效果明顯，上崗后證明，這一段的努力均使每位員工練就了一身過硬的生產(chǎn)本領(lǐng)。詳細(xì)過程可以分為以下幾個階段：

1、棒材廠實習(xí)階段(2019年2月～4月);這一階段主要是學(xué)習(xí)前18架軋機(jī)的有關(guān)內(nèi)容，從最基本的東西入手，苦練基本功，例如：割槍的正確使用與日常維護(hù)，打大榔頭的動作要領(lǐng)，量料的正確姿勢與站位，導(dǎo)衛(wèi)的調(diào)整，軋機(jī)的調(diào)整，料型的控制，突發(fā)事故的預(yù)處理(停電、全線跳閘、失火、斷輥等)，在現(xiàn)場實踐的同時，不忘記理論指導(dǎo)實踐的巨大作用，一個倒班分調(diào)整和主操各出一套試卷，考試后認(rèn)真講解，在理論的指導(dǎo)下加速了現(xiàn)場疑惑問題的消化。

2、高線廠實習(xí)階段(2019年5月);這一時期，高線廠的國內(nèi)設(shè)備基本安裝調(diào)試完畢，與棒材廠的前18架軋機(jī)有相同但也存在很大差別之處，基于在棒材廠學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，我們認(rèn)真觀察研究短應(yīng)力軋機(jī)的布置形式和軋機(jī)、導(dǎo)衛(wèi)的結(jié)構(gòu)形式，反復(fù)拆卸和安裝，提高了動手能力和熟練程度，積累了經(jīng)驗，為以后的生產(chǎn)打下了堅實的基礎(chǔ)。

3、管坯生產(chǎn)階段(2019年6月～7月);管坯的生產(chǎn)是設(shè)備的前期磨合，也是生產(chǎn)車間的前期磨合，崗位人員分配、生產(chǎn)協(xié)調(diào)、崗位工個人技能驗證、交接班、質(zhì)量保證、爐號管理等一切均是正常生產(chǎn)模式，在這一過程中，使每位職工都有了全新的體驗，也感受到了正常生產(chǎn)的緊張氣氛，所以把這一階段稱為試生產(chǎn)前的一次大練兵一點也不為過。

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關(guān)鍵詞：質(zhì)量管理;原則；措施

Abstract: Quality is the basis and the key to the success of the project, no quality of the project, no project investment benefit. This article from the construction project quality management, expounds the measures for quality management principles and some.

Key words: quality management; principles; measures

中圖分類號：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識碼： 文章編號:

建筑工程質(zhì)量管理與控制是保證工程質(zhì)量優(yōu)劣的首要前提，工程質(zhì)量的優(yōu)劣不僅關(guān)系到企業(yè)的生存發(fā)展，而且關(guān)系到國家和人民群眾的生命財產(chǎn)安全。這就要求我們選擇科學(xué)有效的方法,加強對建筑工程的施工質(zhì)量的全過程科學(xué)管理。

一、建筑工程質(zhì)量管理的原則

要確保建筑工程施工質(zhì)量的提高，必須堅持與遵循特定的施工質(zhì)量管理原則，采用一系列檢測、監(jiān)控措施、手段和方法，來確保建筑工程達(dá)到合同、規(guī)范所規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

1、“質(zhì)量第一，用戶至上”的原則

在當(dāng)前競爭激烈的建筑市場，建筑企業(yè)若想立于不敗之地，就必須堅持“質(zhì)量第一，用戶至上”這一基本原則。把建筑工程的質(zhì)量放在第一位，時刻為建筑用戶的生命財產(chǎn)安全考慮。

2、預(yù)防、預(yù)控為主的施工理念

施工單位在施工過程中，要樹立預(yù)防、預(yù)控為主的施工理念。將考慮的重心從事后檢查調(diào)整到事前預(yù)防、事中控制，避免突發(fā)事故的發(fā)生。以堅持以預(yù)防為主，加強對材料質(zhì)量、對施工工序、場地環(huán)境的監(jiān)督與檢查。

3、科學(xué)、公正、守法的職業(yè)道德

無論是建筑施工企業(yè)的管理人員、施工單位的技術(shù)人員或施工人員，還是監(jiān)理單位的監(jiān)理人員，在建筑工程的施工質(zhì)量管理過程中，都應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)的技術(shù)規(guī)范，從工程的客觀實際出發(fā)，恪盡職守，尊重科學(xué)，遵紀(jì)守法，嚴(yán)格自律，秉著科學(xué)、公正的工作態(tài)度和職業(yè)道德，認(rèn)真做好建筑工程的施工質(zhì)量管理工作。

二、加強建筑工程質(zhì)量管理的幾點措施

1、提高施工質(zhì)量和技術(shù)管理水平。

1.1 從施工技術(shù)成面來看，施工質(zhì)量控制與技術(shù)因素密不可分相關(guān)，技術(shù)因素不僅包括技術(shù)人員的技術(shù)素質(zhì)，而且還包括施工裝備、施工信息以及相關(guān)的檢驗檢測技術(shù)等?？萍嫉木薮笞饔皿w現(xiàn)在施工生產(chǎn)活動的整個過程之中，技術(shù)進(jìn)步所產(chǎn)生的效果也相應(yīng)會在施工質(zhì)量上得到最終體現(xiàn)。這就反映出一個規(guī)律，為了保證建筑施工的工程質(zhì)量，就要重視施工中所轄用的新技術(shù)和新工藝的先進(jìn)性以及適用性，施工企業(yè)要把符合技術(shù)要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程、具體操作規(guī)程以及嚴(yán)格的績效考核制度貫穿于建筑施工的全過程之中，并通過具體出現(xiàn)的問題來對施工技術(shù)和工藝水平進(jìn)行不斷完善、改進(jìn)和提高。

1.2 從施工管理層面來看，管理因素在質(zhì)量控制中舉足輕重，管理也是生產(chǎn)力的一種體現(xiàn)。這就要求建筑工程項目離不開系統(tǒng)的質(zhì)量責(zé)任制和嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系作為有力保障。具體而言，可采用全過程質(zhì)量管理方案，第一，要根據(jù)工程的特點和易出質(zhì)量問題的環(huán)節(jié)以及施工隊伍自身情況來確定工程質(zhì)量目標(biāo)以及具體施工內(nèi)容;第二，要結(jié)合工程質(zhì)量目標(biāo)以及具體施工內(nèi)容來編寫施工組織設(shè)計計劃書，并在明確了施工內(nèi)容的前提下制定出具體的工程質(zhì)量保證計劃以及施工措施，同時進(jìn)一步選擇和確定施工方案;第三，在整個工程施工過程中，要加強質(zhì)量檢查，并對施工結(jié)果進(jìn)行定量分析，由此不斷總結(jié)成功和失敗的經(jīng)驗，以此形成案例庫，并將成熟經(jīng)驗逐漸轉(zhuǎn)化成今后確保施工質(zhì)量的“工作標(biāo)準(zhǔn)”和“管理制度”，由此進(jìn)入良性循環(huán)，保證優(yōu)質(zhì)高效建筑工程的開展。

2、人員管理上的優(yōu)化措施。

在建筑施工的過程中必須要注重對人的因素上的把握，因此在質(zhì)量管理上需要注重實現(xiàn)人員管理上的優(yōu)化。在具體的施工過程中需要注重對人員上的管理和控制，由于人是工程建設(shè)中的主體，但凡是參與到工程建設(shè)中的人員，無論是直接操作人員、技術(shù)人員、管理人員還是服務(wù)人員，都有可能對工程質(zhì)量的形成造成不同程度上的影響，這些人員都是影響工程質(zhì)量的主要因素。因此在具體的優(yōu)化過程中，首先必須要提高員工的質(zhì)量意識，要堅持在施工過程中質(zhì)量第一的重要觀念，并堅持預(yù)防為主、用數(shù)據(jù)說話、為用戶服務(wù)以及堅持企業(yè)效益和社會效益相結(jié)合的觀念;其次是要提高建筑人員的綜合素質(zhì)，尤其是技術(shù)人員以及管理人員的專業(yè)素質(zhì)，素質(zhì)高低直接決定了決策高低以及質(zhì)量管理的水平，因此需要格外重視。

3、材料進(jìn)場上的控制優(yōu)化措施。

首先，收集信息，優(yōu)選供貨廠家，確定材料品牌、廠家信譽可靠、質(zhì)量過硬。對材料或半成品構(gòu)件(鋼筋混凝土排水管、蓋板、側(cè)石、井篦、井蓋等)，訂貨前要取得供貨廠家的產(chǎn)品備案證、合格證書及試驗報告，進(jìn)行甲方、監(jiān)理方、質(zhì)檢方、供貨方會同檢測部門二次檢驗，驗證其質(zhì)量可靠性;其次在進(jìn)場材料方面，要有出場質(zhì)量合格證和出場檢驗報告，合格證書、檢驗報告為復(fù)印件的必須加蓋供貨單位印章方為有效。特殊情況可以補報。如水泥，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，水泥廠應(yīng)在水泥發(fā)出之日起7天內(nèi)寄發(fā)除28天強度以外的各項試驗結(jié)果，28天強度數(shù)值，應(yīng)在水泥發(fā)出之日起32天內(nèi)補報。

4、努力克服不利的環(huán)境因素。

首先，在工程管理工作上。要明確界定工作職責(zé)，做好管理協(xié)調(diào)、技術(shù)協(xié)調(diào)以及組織協(xié)調(diào)工作，從而保證物料和施工人員的充裕性和及時性。其次，在進(jìn)場前，施工企業(yè)在要做好資料的搜集和整理工作，一是對施工場地進(jìn)行充分了解，二是合理安排材料的堆放和防護(hù)工作，三是仔細(xì)檢查現(xiàn)場的通訊設(shè)備以及通風(fēng)、照明情況，從而合理布置好施工稱帝的基礎(chǔ)設(shè)施。

5、創(chuàng)建體系，完善制度

根據(jù)建筑工程形式，建立良好的保障體系，對當(dāng)前的施工作業(yè)管理制度進(jìn)行更新調(diào)整，這些都有助于提高工程質(zhì)量。建筑工程單位要想實現(xiàn)工程質(zhì)量的提升，則必須要結(jié)合現(xiàn)代化建筑指標(biāo)體系，積極更新建筑施工規(guī)章制度。具體操作可參照《質(zhì)量手冊》這綱領(lǐng)性文件來成立質(zhì)量監(jiān)督體系，同時做好各個方面的工程管理。項目經(jīng)理要熟悉質(zhì)量手冊和程序文件要求，從日常施工操作環(huán)節(jié)掌握好工程質(zhì)量。完善管理制度方面，可以大力倡導(dǎo)“質(zhì)量獎罰條例”、“質(zhì)量分析制度”、“質(zhì)量檢查制度”、“用戶回訪制度”等不同政策，只有把不同的規(guī)定內(nèi)容執(zhí)行到實處，才能借助于提高人的工作質(zhì)量來提高工程實體質(zhì)量。對施工材料控制，主要是嚴(yán)格施工原材料、預(yù)制構(gòu)件等質(zhì)量檢查，對施工機(jī)具控制，就是正確選擇、使用、管理和保養(yǎng)好機(jī)械設(shè)備，方法控制，是指施工方案、施工工藝、施工技術(shù)等;環(huán)境控制，主要是對工程地質(zhì)、水文、氣象等的了解和掌握。

6、建立質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制

工序管理主要是建立質(zhì)量，管理點，消化工藝文件，嚴(yán)格工藝規(guī)律，進(jìn)行工藝分析，管好人、 機(jī)、料、法、環(huán)境諸岡素中的主要性要素，開展群眾性的質(zhì)量管理活動，做好質(zhì)擐控制的三個環(huán)節(jié)即施工準(zhǔn)備控制、施工過程控制、竣工驗收控制。在質(zhì)量保證體系運行中，應(yīng)強調(diào)質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制，使參加施工的全體人員都有質(zhì)量保證職責(zé)，任何質(zhì)量工作都有標(biāo)準(zhǔn)和專人管理。應(yīng)抓好以下兒個方面：

1.必須貫徹責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則。這里所講的“責(zé)”是指保證質(zhì)量的職責(zé)。應(yīng)當(dāng)以職論責(zé)或崗位論責(zé)?！皺?quán)”是指完成質(zhì)量控制任務(wù)所需要的權(quán)限，它是實現(xiàn)質(zhì)量承包責(zé)任的保證。“利”是指完成質(zhì)量職責(zé)后根據(jù)成績給予的報酬和激勵。如發(fā)生工程質(zhì)量事故，造成浪費、返工、修補等，給用戶或下一道工序造成損失的，要給予懲罰。“利” 必須落實， 獎勵能激發(fā)進(jìn)一步提高質(zhì)量的積極性。

2.質(zhì)量承包必須有明確的對象和目標(biāo)。責(zé)任目標(biāo)可以文字表達(dá)，也可以定量表達(dá)。

3.參加工程項目施工的所有人員，不論是哪個崗位，均應(yīng)承擔(dān)質(zhì)量保證任務(wù)，尤其是項目經(jīng)理，必須承擔(dān)質(zhì)量保證責(zé)任。

4.質(zhì)量承包的內(nèi)容隨工程的進(jìn)展而變化，考核標(biāo)準(zhǔn)也隨之變化，從而使保證工程質(zhì)量的工作水平隨著質(zhì)量控制的展開呈逐漸提高的趨勢。

5.各質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任人的責(zé)任目標(biāo)應(yīng)互相關(guān)聯(lián)，形成體系。做到自檢、互檢、交接檢和專檢。

6.質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制要征求執(zhí)行人的意見，然后由質(zhì)量管理人員同目標(biāo)責(zé)任人簽訂責(zé)任狀。

篇10

關(guān)鍵詞 業(yè)主 造價 控制

為了維持工程項目結(jié)構(gòu)的功能完整、經(jīng)濟(jì)效益良好，需要加強項目全壽命周期的成本管理、造價控制，促進(jìn)施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、未來發(fā)展具有良好的穩(wěn)定性。但由于軌道交通行業(yè)近些年才得以快速發(fā)展，業(yè)主在全過程造價控制方面還存在以下一些問題：

第一，沒有到總結(jié)經(jīng)驗以及做好預(yù)測，不能對整個造價過程做到心中有數(shù)、有序管理；第二，嚴(yán)重“偏科”，只重視項目執(zhí)行階段的造價管控，忽視了前期決策、設(shè)計等環(huán)節(jié)，往往只能疲于被動管理，受制于其他因素，只能計小賬，其結(jié)果也是無法從根本上解決造價控制問題；第三，人為地將技術(shù)與造價對立，一般情況下，業(yè)主單位在組織架構(gòu)上分為技術(shù)及造價兩個獨立部門，在實際項目操作過程中，往往兩個部門互相打架、互相拆臺。技術(shù)人員推崇設(shè)計理念、施工規(guī)范，以及項目安全，降低造價成本的觀念不強，或者不愿意主動降低造價。而造價人員參與項目建設(shè)全過程的情況不多，只是事后核查，更多地考慮如何在數(shù)據(jù)上降低造價。二者不能兼容，就很難收到良好的控制效果。

要想做好項目整體管理，就要首先做好項目造價控制。由于軌道交通建設(shè)工程一般建設(shè)周期都較長，在建設(shè)周期內(nèi)相應(yīng)的市場及其他外部環(huán)境變化快，使得建設(shè)項目的造價復(fù)雜多變，因此，業(yè)主對其管理應(yīng)貫穿于建設(shè)項目的全過程。本人結(jié)合軌道交通項目建設(shè)管理經(jīng)驗，探討業(yè)主如何在項目造價相應(yīng)環(huán)節(jié)中做好管理工作：

一、前期決策環(huán)節(jié)

前期決策環(huán)節(jié)主要指項目立項以及領(lǐng)導(dǎo)決策等內(nèi)容，考慮到領(lǐng)導(dǎo)決策內(nèi)容屬于較為主觀的因素，本文不做深入探討。項目立項是選擇和決定投資方案的一個重要環(huán)節(jié)。在此環(huán)節(jié)，需要對擬建項目的必要性和可行性進(jìn)行科學(xué)、合理論證，對比不同建設(shè)方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)及技術(shù)比較，作出選擇、決定。前期決策環(huán)節(jié)的內(nèi)容是后續(xù)項目造價的基礎(chǔ)，直接影響著后續(xù)其他環(huán)節(jié)造價的確定與控制是否科學(xué)、合理。前期決策事項主要包括了建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝、設(shè)備選型等重要內(nèi)容，這些內(nèi)容都直接關(guān)系到項目造價的高低。在這一階段，業(yè)主對項目造價的管理重點應(yīng)是積極參與項目前期決策前的準(zhǔn)備工作，收集各種相關(guān)信息，切實做好必要性及可行性的研究，合理確定項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)規(guī)模。下面簡要舉例說明業(yè)主需注意事項：

第一，車輛選型。目前城市軌道交通車輛主要有A、B、L型車，不同車型的驅(qū)動動力方式、限界、載客數(shù)量、編組都不盡相同，更為重要的是不同的車型涉及后續(xù)備件采購與維護(hù)、維修。作為業(yè)主必須考慮上述條件，在地鐵線網(wǎng)的基礎(chǔ)上合理選擇車型，避免帶來后續(xù)運營維護(hù)困難；第二，客流預(yù)測?？土黝A(yù)測是地鐵整體設(shè)計的基本依據(jù)，它在相當(dāng)程度上決定了項目規(guī)模、線路敷設(shè)方式、出入口安排等內(nèi)容，客流預(yù)測的準(zhǔn)確程度是直接影響地鐵造價的重要因素。

可以看出，前期決策的相關(guān)內(nèi)容對項目后期影響重大，業(yè)主應(yīng)對前期決策中的可行性研究報告編制做到全面、完善。為了避免項目后期有較大的出入，應(yīng)深入調(diào)研及分析，實事求是地作出客觀評價，確?？尚行匝芯繄蟾娴恼鎸嵭浴⒖茖W(xué)性，為最后領(lǐng)導(dǎo)的決策做好準(zhǔn)備功課。

二、設(shè)計環(huán)節(jié)

設(shè)計環(huán)節(jié)是在前期決策之后、開工之前，設(shè)計單位根據(jù)項目的總體要求為擬建項目提供成果的環(huán)節(jié)。對業(yè)主來說，設(shè)計環(huán)節(jié)的重要性不言而喻，設(shè)計質(zhì)量的好壞除了影響項目質(zhì)量的好壞、建設(shè)工期的長短，也對項目造價帶來非常顯著的影響。上文所講的將技術(shù)與造價人為對立的不利影響便主要體現(xiàn)在此環(huán)節(jié)。設(shè)計環(huán)節(jié)所影響的不僅是建設(shè)項目投資、造價的多少，更重要的是影響項目建成后的經(jīng)濟(jì)效益，如果不重視設(shè)計與造價的關(guān)系，勢必后患無窮。基于此環(huán)節(jié)的重要性，業(yè)主需從以下幾個方面加強管理：

第一，首先需要選用適合項目、有資質(zhì)的設(shè)計單位。由于設(shè)計單位以及設(shè)計人員的能力高低直接影響設(shè)計質(zhì)量，業(yè)主在設(shè)計招標(biāo)時應(yīng)做好評審文件的編制等工作，u審文件應(yīng)著重評審設(shè)計單位投標(biāo)的設(shè)計方案、經(jīng)濟(jì)合理性、進(jìn)度安排、人員配備等內(nèi)容；第二，加強項目過程中的設(shè)計合理性審查。設(shè)計成果不僅需要設(shè)計單位關(guān)注到建設(shè)項目投資造價水平，還需要關(guān)注到項目建成使用后經(jīng)濟(jì)效益，如地鐵運營成本、設(shè)備的維保、大架修費等，這些內(nèi)容缺一不可，如果忽略其中一項，將對項目具體實施造成變更以及后期收益損失；第三，加強設(shè)計單位考核制度。對設(shè)計文件編制等階段進(jìn)行考核，對于因設(shè)計單位原因造成的變更或損失應(yīng)予以一定處罰；第四，將技術(shù)與造價結(jié)合起來，共同解決項目問題，互相理解，互相支持。

三、招標(biāo)環(huán)節(jié)

招標(biāo)環(huán)節(jié)是業(yè)主通過招標(biāo)方式選擇承包商、服務(wù)商、供應(yīng)商的一種方式，業(yè)主在此環(huán)節(jié)需注意以下幾個問題：

第一，編制招標(biāo)文件文件須待影響招標(biāo)文件內(nèi)容的各種因素盡量穩(wěn)定，如果涉及過多變量，業(yè)主等待的將是大量的合同變更以及失控的造價管理；第二，重視合同法律風(fēng)險，減少合同執(zhí)行過程中的糾紛。明確合同條款、總結(jié)過往經(jīng)驗，對于可能出現(xiàn)爭議的條款予以修改、完善。

四、實施環(huán)節(jié)

在項目進(jìn)入到實施環(huán)節(jié)后，由于設(shè)計工作已經(jīng)完成，并簽訂了項目合同，業(yè)主在這一環(huán)節(jié)注意以下問題：

第一，正式實施前應(yīng)多方溝通，確保在實施前設(shè)計的最終穩(wěn)定與落實，避免出現(xiàn)“一開工就變更”的情況；第二，對于合同變更應(yīng)按照變更金額、變更規(guī)模執(zhí)行分級審查制度。但應(yīng)嚴(yán)禁同一類型變更拆分申報，對于變更價款要合理地加以確定；第三，嚴(yán)格控制合同款支付，必須嚴(yán)格按合同執(zhí)行，認(rèn)真核對項目進(jìn)度、項目完成質(zhì)量是否達(dá)到合同規(guī)定要求，不合格的不予付款；第四，加強對監(jiān)理單位的有效管控，包括在合同方面的約束以及建立健全考核制度。

五、運營維護(hù)環(huán)節(jié)

對運營和維護(hù)階段的管理，在這一階段應(yīng)該要將科學(xué)合理的運營維護(hù)方案制定出來，運營和維護(hù)的方案主要可以分成兩種方案即短期方案和長期方案，在制定運營和維護(hù)方案的時候應(yīng)該以壽命周期成本最小化為目標(biāo)。[1]在此環(huán)節(jié)，主要集中在車輛與機(jī)電設(shè)備的運營維護(hù)成本，業(yè)主需注意以下幾點：

第一，運營專業(yè)人員應(yīng)參與項目前期籌備，參與各個環(huán)節(jié)，落實運營需求，提出合理建議和整改措施，對之前環(huán)節(jié)的人員起到提醒作用，確保不必要的投入和避免不適當(dāng)?shù)脑O(shè)計；第二，車輛及機(jī)電設(shè)備的運營維護(hù)需格外關(guān)注，車輛的備件以及扶梯的維保等工作應(yīng)在項目招標(biāo)環(huán)節(jié)予以落實，如在招標(biāo)時未能考慮，將大幅度增加后期運營維護(hù)費用；第三，加強員工培訓(xùn)、創(chuàng)新運維模式，加大國產(chǎn)化技改規(guī)模及水平。

六、結(jié)語

隨著軌道交通行業(yè)的迅猛發(fā)展，其建設(shè)項目的造價管理水平也逐步提升，對造價進(jìn)行全過程控制是造價管理發(fā)展的必然趨勢。軌道交通業(yè)主不應(yīng)再拘泥于舊有的思維模式，充分利用自身在建設(shè)項目建設(shè)及投資控制中的主導(dǎo)地位，引導(dǎo)和指導(dǎo)各參建單位按建設(shè)程序、合同要求推進(jìn)。

（作者單位為廣州地鐵集團(tuán)有限公司）