導(dǎo)語(yǔ)：航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷及測(cè)試分析一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備是我國(guó)現(xiàn)代航空運(yùn)輸事業(yè)在運(yùn)作發(fā)展過(guò)程中不可或缺的技術(shù)設(shè)備類型，積極選擇運(yùn)用適當(dāng)種類的診斷技術(shù)方法，并且制定科學(xué)合理的測(cè)試流程，做好針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備的故障診斷與測(cè)試分析工作，對(duì)于及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的各類技術(shù)問(wèn)題，確保航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備長(zhǎng)期具備優(yōu)質(zhì)且穩(wěn)定的技術(shù)運(yùn)行狀態(tài)具備重要意義。本文圍繞航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法及測(cè)試流程論題，擇取兩個(gè)具體方面展開(kāi)了簡(jiǎn)要闡釋。

關(guān)鍵詞：航空發(fā)動(dòng)機(jī)；故障診斷方法；測(cè)試流程；探討分析

從基本的技術(shù)表現(xiàn)類型角度展開(kāi)闡釋分析，現(xiàn)階段我國(guó)正在安裝運(yùn)用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備類型，主要包含活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備、燃?xì)鉁u輪航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備，以及沖壓式航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備等具體化的表現(xiàn)類型。從基本的運(yùn)行技術(shù)原理角度展開(kāi)分析，航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備具有著高度復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，其內(nèi)部安裝配置有類型多樣且數(shù)量眾多的基礎(chǔ)零部件，切實(shí)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備的日?；\(yùn)行使用過(guò)程中為其定期開(kāi)展技術(shù)性能表現(xiàn)狀態(tài)的診斷和維護(hù)工作，能支持航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備長(zhǎng)期維持優(yōu)質(zhì)且良好的技術(shù)性能狀態(tài)。組織開(kāi)展針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備的運(yùn)行技術(shù)故障事件監(jiān)測(cè)干預(yù)工作，只有切實(shí)建構(gòu)和執(zhí)行具備充分專業(yè)性和系統(tǒng)性的工作實(shí)施規(guī)程，在構(gòu)筑耐受高溫、耐受高壓，以及高運(yùn)行負(fù)荷的技術(shù)條件基礎(chǔ)上運(yùn)用測(cè)試設(shè)備針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際具備的技術(shù)性能展開(kāi)測(cè)定分析，才能支持和保障航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)測(cè)定工作在具體組織開(kāi)展過(guò)程中獲取到科學(xué)準(zhǔn)確的工作結(jié)果。有鑒于上述研究背景，本文將會(huì)圍繞航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法及測(cè)試流程論題，展開(kāi)簡(jiǎn)要闡釋。

1航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備技術(shù)故障診斷工作的實(shí)施方法

1.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備的信號(hào)診斷技術(shù)方法。信號(hào)診斷技術(shù)是開(kāi)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷工作過(guò)程中的主要實(shí)施方式，其基本的實(shí)施思路，是在建構(gòu)形成I/O信號(hào)分析模型基礎(chǔ)上，借由信號(hào)幅度參數(shù)，以及信號(hào)頻率參數(shù)等項(xiàng)目針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備展開(kāi)運(yùn)行故障診斷技術(shù)過(guò)程。在具體組織開(kāi)展的航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備信號(hào)故障診斷工作過(guò)程中，技術(shù)人員可以借由對(duì)PCA分析方法的運(yùn)用，完成具體化的技術(shù)故障診斷分析任務(wù)。該種方法的實(shí)質(zhì)是針對(duì)實(shí)際測(cè)定獲取的設(shè)備運(yùn)行技術(shù)信號(hào)與標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)信號(hào)之間展開(kāi)相互對(duì)照，借由將實(shí)際測(cè)定獲取的航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備運(yùn)行信號(hào)技術(shù)數(shù)據(jù)信息同參照信號(hào)數(shù)據(jù)之間展開(kāi)的對(duì)照分析，全面而具體地確認(rèn)正在運(yùn)行使用過(guò)程中的航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備是否出現(xiàn)運(yùn)行技術(shù)故障事件。該種技術(shù)分析方法在具體化的使用過(guò)程中，需要嚴(yán)格遵循和執(zhí)行如下步驟：第一，建構(gòu)形成航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備在正常技術(shù)運(yùn)行條件下的PCA數(shù)據(jù)分析模型。第二，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備發(fā)生運(yùn)行技術(shù)故障條件下，通過(guò)將實(shí)際測(cè)定的設(shè)備運(yùn)行故障信號(hào)數(shù)據(jù)信息與數(shù)據(jù)分析模型中列示的標(biāo)準(zhǔn)化信號(hào)數(shù)據(jù)信息展開(kāi)對(duì)比，產(chǎn)生異常數(shù)據(jù)輸出信號(hào)，繼而將航空發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中生成的故障信息借由數(shù)據(jù)總線技術(shù)組件向外傳出。第三，借由開(kāi)展PCA數(shù)據(jù)模型分析的工作方式，具體確認(rèn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備中發(fā)生技術(shù)故障問(wèn)題的位置。在具體開(kāi)展針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備的信號(hào)診斷技術(shù)工作過(guò)程中，除卻運(yùn)用PCA分析方法之外，還可以選擇運(yùn)用小波變換診斷技術(shù)方法。小波變換診斷技術(shù)方法主要利用航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的信號(hào)波動(dòng)現(xiàn)象開(kāi)展技術(shù)診斷工作，將處在非穩(wěn)定技術(shù)狀態(tài)之下微小波動(dòng)現(xiàn)象直接轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)信號(hào)，并在此基礎(chǔ)上逐漸將其轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)信號(hào)，繼而借由在輸入變換端中的異常技術(shù)點(diǎn)位全面檢查技術(shù)信號(hào)波段包含的故障點(diǎn)發(fā)生位置，具體完成針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備運(yùn)行故障點(diǎn)的診斷確認(rèn)工作。1.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備的智能檢測(cè)技術(shù)方法。智能檢測(cè)技術(shù)的主要原理，是通過(guò)對(duì)智能操作技術(shù)系統(tǒng)的運(yùn)用，針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生的類型多樣的技術(shù)故障事件展開(kāi)診斷分析，其主要的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，是借對(duì)人工智能技術(shù)形態(tài)的運(yùn)用，準(zhǔn)確定位航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備技術(shù)故障事件的發(fā)生位置，確保航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備故障診斷工作在具體開(kāi)展過(guò)程中展示出較高水平的精確性。航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備的智能檢測(cè)技術(shù)方法主要包含：第一，模糊倫理智能分析方法。該種方法的實(shí)質(zhì)是在特定化的技術(shù)條件之下，通過(guò)開(kāi)展精度測(cè)定技術(shù)環(huán)節(jié)，具體建構(gòu)形成一種具備非線性特點(diǎn)的函數(shù)診斷模型。要借由預(yù)先開(kāi)展針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備的故障征兆因素和故障類型因素的模型建構(gòu)處理，將故障征兆因素與故障類型因素之間的原因要素與現(xiàn)實(shí)化結(jié)果要素開(kāi)展關(guān)系建立處理，借由二者之間存在的模糊關(guān)系形成一種相對(duì)精確的非線性函數(shù)關(guān)系。要嚴(yán)格遵照航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備領(lǐng)域中的基本特點(diǎn)和常識(shí)特點(diǎn)開(kāi)展智能技術(shù)問(wèn)題的推導(dǎo)處理環(huán)節(jié)，最終診斷確認(rèn)技術(shù)故障事件的來(lái)源渠道和引致原因。第二，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷分析。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷分析方法在本質(zhì)上是一種在運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)神經(jīng)理論基礎(chǔ)之上建構(gòu)形成的智能化診斷應(yīng)用技術(shù)。該種技術(shù)應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備領(lǐng)域的實(shí)質(zhì)，是借由測(cè)試技術(shù)系統(tǒng)對(duì)設(shè)備運(yùn)行故障展開(kāi)排查，繼而運(yùn)用計(jì)算機(jī)設(shè)備具備的中高速數(shù)據(jù)演算處理能力針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備中出現(xiàn)的技術(shù)故障事件展開(kāi)系統(tǒng)化且專業(yè)化的測(cè)算分析。

2航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備技術(shù)故障測(cè)試工作的實(shí)施流程

在現(xiàn)有的技術(shù)發(fā)展背景之下，開(kāi)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備故障測(cè)試技術(shù)工作應(yīng)當(dāng)遵循的基本流程如下：第一，要確定特定航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備的型號(hào)參數(shù)，并且在此基礎(chǔ)上制定和執(zhí)行針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備開(kāi)展技術(shù)診斷工作的總體性實(shí)施方案。第二，要運(yùn)用已經(jīng)建構(gòu)形成的總體性技術(shù)診斷工作方案開(kāi)展針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行故障技術(shù)事件的測(cè)試診斷技術(shù)活動(dòng)環(huán)節(jié)，其具體實(shí)施方式主要包含維護(hù)要求分析技術(shù)方式和保障性分析技術(shù)方式兩種方式，要依次基于對(duì)上述兩種分析技術(shù)方式的運(yùn)用，選擇確定實(shí)際運(yùn)用的測(cè)試技術(shù)方法和測(cè)試技術(shù)設(shè)備。要遵照航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備的FMECA分析技術(shù)方法，將航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備的運(yùn)行技術(shù)故障數(shù)據(jù)信息展開(kāi)分類處理。要借由將上述兩類診斷分析技術(shù)活動(dòng)過(guò)程中獲取的結(jié)果與航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備的故障診斷方法分析實(shí)施充分結(jié)合，繼而具體組織開(kāi)展具備綜合性特點(diǎn)的分析處理過(guò)程，最終確定航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備的故障診斷分析方法及測(cè)試技術(shù)流程。從總體性視角展開(kāi)闡釋，組織開(kāi)展針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備的故障測(cè)試工作，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注不同型號(hào)設(shè)備之間的型號(hào)差異，嚴(yán)格遵照標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)規(guī)程。

3結(jié)束語(yǔ)

圍繞航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法及測(cè)試流程論題，本文擇取航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備技術(shù)故障診斷工作的實(shí)施方法，以及航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備技術(shù)故障測(cè)試工作的實(shí)施流程，兩個(gè)具體方面展開(kāi)了簡(jiǎn)要的闡釋分析，旨在為相關(guān)領(lǐng)域的研究人員，以及我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)人員，創(chuàng)造和提供扎實(shí)且充分的技術(shù)性工作經(jīng)驗(yàn)參考支持條件。切實(shí)選擇運(yùn)用適當(dāng)種類的診斷技術(shù)方法并且制定科學(xué)合理的測(cè)試流程做好針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備的故障診斷與測(cè)試分析工作，對(duì)于支持和確保我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備長(zhǎng)期維持優(yōu)質(zhì)且良好的技術(shù)運(yùn)行狀態(tài)，具備重要意義。

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作者:闞德臣 單位:吉林航空維修有限責(zé)任公司