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【摘要】航空發(fā)動機大修工藝數(shù)字化技術(shù)由于其獨有的技術(shù)優(yōu)勢在航空發(fā)動機修理中的應用越來越廣泛。論文就航空發(fā)動機大修工藝數(shù)字化技術(shù)系統(tǒng)的建立以及在航空發(fā)動機修理中的應用做了簡單分析，希望對我國的航空發(fā)動機修理技術(shù)的發(fā)展有所啟示和幫助。

【關(guān)鍵詞】航空發(fā)動機；大修工藝；數(shù)字化技術(shù)

1引言

在航空發(fā)動機大修工藝數(shù)字化技術(shù)的實際應用中，對于工作人員的專業(yè)水平和業(yè)務能力的要求很高。因此，為了實現(xiàn)航空發(fā)動機大修工藝數(shù)字化技術(shù)的最好應用，相關(guān)的維修人員應該建立并完善航空發(fā)動機大修工藝數(shù)字化技術(shù)系統(tǒng)，進而建立相關(guān)的技術(shù)管理模式，確保維修的準確性，為飛機的安全運行保駕護航。

2航空發(fā)動機大修工藝數(shù)字化技術(shù)系統(tǒng)

2.1數(shù)據(jù)資源庫。建立并完善航空發(fā)動機大修工藝數(shù)字化技術(shù)系統(tǒng)，首先應該做的就是數(shù)據(jù)資源庫的建立，為此，相關(guān)維修人員應該做到：（1）加強對故障發(fā)動機的入場檢驗工作，記錄發(fā)動機的故障原因，并標注發(fā)動機的類型和使用年限；（2）在入場檢驗工作完成以后，維修人員要對發(fā)動機進行拆卸構(gòu)件的分析和登記，并妥善管理保存損壞零件；（3）注重對發(fā)動機的清理，可以采用振動清洗、超聲波清洗以及噴砂清洗等清洗方式，并記錄在冊，方便后期查閱借鑒；（4）加強對發(fā)動機零件和組件的清理，分析發(fā)動機零件的故障原因，同時，應該注意的是要對輕微磨損、變形、裂紋以及銹蝕情況進行大修，不能修理的要及時報廢，并做好記錄工作，完善發(fā)動機的數(shù)據(jù)資源庫。2.2物料清單。在建立航空發(fā)動機大修工藝數(shù)字化技術(shù)系統(tǒng)的過程中，維修人員除了要完善發(fā)動機數(shù)據(jù)資源庫以外，還應該建立相關(guān)的發(fā)動機物料清單。從以下幾方面進行：（1）加強對離散型項目的分析，將相關(guān)的零件和原材料進行分類記錄；（2）對于發(fā)動機維修中的技術(shù)文件要做到有效歸整，從而方便后期使用；（3）在設計發(fā)動機大修的物料清單時，要注意材料的使用壽命；（4）維修人員要加強對維修過程的監(jiān)督管理，著重監(jiān)督發(fā)動機整合零件、組件的相關(guān)裝配順序是否正確；（5）相關(guān)維修人員要嚴格按照標準化流程和工藝項目要求開展維修工作；（6）維修人員要利用數(shù)字化技術(shù)對大修物料清單中的具體項目進行科學判斷，從而有效整合易損件和必須更換的零件，完善整個大修流程，建構(gòu)系統(tǒng)化的監(jiān)督管理措施[1]。具體流程如圖1所示。2.3工藝文件。維修人員要想建立完善的航空發(fā)動機大修工藝數(shù)字化技術(shù)系統(tǒng)，維護航空發(fā)動機大修工藝的基本流程，保證發(fā)動機維修工作的及時性和有效性，就要加強對發(fā)動機維修工藝文件的統(tǒng)籌管理和規(guī)劃工作，要建立有針對性的發(fā)動機維修機制，細化維修的工藝流程，最終使得整個維修過程符合我國相關(guān)政策和飛機的使用要求。譬如，維修人員在建立設備使用項目的過程中，首先需要對項目維修所使用的工藝和零件清洗工藝流程進行歸整和記錄，其次要對這些工藝流程進行系統(tǒng)的分析，具體使用過程如圖2所示。

3航空發(fā)動機大修工藝數(shù)字化管理系統(tǒng)的應用

3.1在工藝規(guī)程的結(jié)構(gòu)化管理方面。通過航空發(fā)動機大修工藝數(shù)字化管理系統(tǒng)的應用，我國的航空發(fā)動機修理實現(xiàn)了工藝規(guī)程的結(jié)構(gòu)化管理：（1）航空企業(yè)利用工藝數(shù)字化技術(shù)實現(xiàn)了對被修理發(fā)動機的工藝分解和零件分解，并對其進行了結(jié)構(gòu)化編制；（2）在發(fā)動機維修技術(shù)的更改上，利用工藝數(shù)字化技術(shù)航空企業(yè)實現(xiàn)了系統(tǒng)的工藝更改管理和控制；（3）利用工藝數(shù)字化技術(shù)，企業(yè)可以將發(fā)動機維修過程中所使用的設備、材料和工藝件具體地記錄在數(shù)據(jù)庫中，從而在使用時可以直接提取；（4）通過應用工藝數(shù)字化技術(shù)，企業(yè)可以將發(fā)動機的維修設計圖紙等文件進行妥善保存，方便后期查閱；（5）企業(yè)通過建立航空發(fā)動機大修工藝數(shù)字化管理系統(tǒng)，可以將每個工序、工步的相關(guān)參數(shù)錄入到系統(tǒng)中，為電子卷宗準備數(shù)據(jù)；（6）航空企業(yè)可以對維修工藝和工藝簡圖的結(jié)構(gòu)化管理，并實現(xiàn)了三維UG圖形及二維CAD、jpg等圖形格式作為工序簡圖設計[2]。3.2在工藝規(guī)程的排版輸出方面。航空企業(yè)通過建立航空發(fā)動機大修工藝數(shù)字化管理系統(tǒng)，在很大程度上實現(xiàn)了發(fā)動機維修工藝規(guī)程報表的自動生成和工藝信息自動排版。我國傳統(tǒng)的飛機發(fā)動機維修技術(shù)在維修工藝的排版輸出方面所受到的限制很多。通常情況下，維修工藝只能在系統(tǒng)中生成，其編制者是不可以在本單位進行打印輸出的。通過應用工藝數(shù)字化技術(shù)，使得維修技術(shù)可以在本單位自行打印輸出。3.3在維修工藝規(guī)程的電子流程審批方面。航空發(fā)動機大修工藝數(shù)字化管理系統(tǒng)的應用，使得維護人員在編制完成維修技術(shù)文件以后，可以對維修工藝規(guī)程的電子流程進行自動審批和查閱。具體體現(xiàn)為：（1）審批者可以利用圖層等方式對修理工藝規(guī)程進行電子查閱，從而直接給出審批意見，大大地節(jié)省了審批時間，提高了工作效率；（2）對于涉及外廠的工序，我國傳統(tǒng)的審批手續(xù)煩瑣復雜又耗時耗力，而在航空發(fā)動機大修工藝數(shù)字化管理系統(tǒng)中，電子審批可以直接取代跨部門手工簽署，提高了工藝審批的效率[3]。總而言之，航空發(fā)動機大修工藝數(shù)字化管理系統(tǒng)的應用，在很大程度上縮減了航空企業(yè)的成本，提高了企業(yè)的經(jīng)濟效益。

4結(jié)語

綜上所述，隨著我國科學技術(shù)的進步，我國的航空企業(yè)在發(fā)動機的維修上也逐漸開始引用新時期下的工藝數(shù)字化技術(shù)。通過建立航空發(fā)動機大修工藝數(shù)字化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了維修工藝規(guī)程的機構(gòu)化管理和維修工藝規(guī)程的自動排版輸出。同時，也縮短了維修工藝審批的時間，大大提高了維修的效率。由此看見，工藝數(shù)字化技術(shù)對于降低航空企業(yè)的運營成本，提高其經(jīng)濟效益等方面都有著十分重要的現(xiàn)實意義，因此，具有很廣闊的發(fā)展應用前景。

【參考文獻】

【1】董艷菊.航空發(fā)動機大修工藝數(shù)字化管理系統(tǒng)研究[C]//中國航空工業(yè)技術(shù)裝備工程協(xié)會、重慶市兵工學會.2018年軍工裝備技術(shù)?？撐募?北京:中國航空工業(yè)技術(shù)裝備工程協(xié)會,2018.

【2】張崢.航空發(fā)動機大修工藝數(shù)字化技術(shù)研究[J].中國設備工程,2018(5):152-153.

【3】董穎.航空發(fā)動機大修工藝數(shù)字化技術(shù)研究[J].航空維修與工程,2017(9):40-43.

作者:韋祎 劉天宇 李文杰 單位:蕪湖航翼集成設備有限公司