導(dǎo)語(yǔ)：航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣機(jī)械加工變形分析一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

摘要：航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的動(dòng)力核心部件。航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣作為發(fā)動(dòng)機(jī)的主要受力部件，其質(zhì)量對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)有著重大影響。航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣的材料多選用鈦合金和鎳基合金為主，具有難切削、形狀復(fù)雜、壁薄、易產(chǎn)生變形等特點(diǎn)，這給它的機(jī)械加工過(guò)程帶來(lái)了極大的難度。本文將重點(diǎn)分析航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣在機(jī)械加工過(guò)程中影響變形的因素，包括裝夾力變形、切削力變形和殘余應(yīng)力變形等。在此基礎(chǔ)上，我們分析控制機(jī)匣變形的有效措施，包括裝夾方法、工藝裝備、加工過(guò)程、切削參數(shù)、走刀路線(xiàn)等。

關(guān)鍵詞：航空發(fā)動(dòng)機(jī)；機(jī)匣；變形

航空已成為各國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ撸绕涫遣《酒陂g，為了及時(shí)獲得急需的醫(yī)療物資，航空運(yùn)輸因其快速高效的特點(diǎn)成為各國(guó)運(yùn)送醫(yī)療物資的主要交通工具。日常生活中，航空運(yùn)輸也是必不可少的出行交通方式。航空運(yùn)輸在國(guó)防和國(guó)民經(jīng)濟(jì)等諸多領(lǐng)域都擔(dān)當(dāng)著非常重要的角色。航空制造業(yè)體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的科技水平、工業(yè)發(fā)展水平、軍事實(shí)力和綜合國(guó)力等，它關(guān)系著一個(gè)國(guó)家的科技、工業(yè)、軍事的發(fā)展，關(guān)系著一個(gè)國(guó)家的安全，因此，各國(guó)對(duì)航空制造業(yè)都非常重視。飛機(jī)上有上萬(wàn)個(gè)零部件，每個(gè)零部件的制造精度及質(zhì)量，都會(huì)影響整個(gè)飛機(jī)的性能和安全，航空發(fā)動(dòng)機(jī)更是在所有零部件中占有非常重要的地位，它作為飛機(jī)的動(dòng)力核心，為飛機(jī)的高速飛行提供強(qiáng)大的動(dòng)力，被譽(yù)為工業(yè)皇冠上的明珠。對(duì)于飛機(jī)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)就是它的“心臟”，對(duì)飛機(jī)性能、可靠性、制造成本等都起著決定性的作用。航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零件之一，它是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的基座，主要起承力和包容作用。其外形結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不同的種類(lèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)、同一發(fā)動(dòng)機(jī)的不同部位，其機(jī)匣的結(jié)構(gòu)形狀也不盡相同，機(jī)匣零件一般是圓筒形或圓錐形的薄壁筒體，如圖1所示。近年來(lái)，隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能及設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的不斷改進(jìn)和提高，新型發(fā)動(dòng)機(jī)不斷涌現(xiàn)，與之相配合的機(jī)匣零件的材料、結(jié)構(gòu)也提出了更高的要求。越來(lái)越多的高強(qiáng)度、難加工的新型復(fù)合材料被采用，機(jī)匣的結(jié)構(gòu)越來(lái)越先進(jìn)合理、輕巧和緊湊，這就給發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣零件的制造帶來(lái)了更大的難度。本文接下來(lái)將針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣零件制造過(guò)程中影響變形的因素進(jìn)行分析，并探索控制其變形的具體措施。

1制造過(guò)程中影響發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣變形的因素

機(jī)匣從毛坯到加工得到零件的過(guò)程中，影響變形的主要因素有以下幾方面：1.1發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣的毛坯形變發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)匣的工作表面主要為內(nèi)、外表面，其內(nèi)表面主要是承載渦輪葉片，外表面需要連接許多附件系統(tǒng)，如冷卻、油路系統(tǒng)、各種管路和控制部件等。為了適應(yīng)工作要求，機(jī)匣不僅具有復(fù)雜的幾何形狀，還具有不均勻的壁厚。因此，機(jī)匣大多用耐高溫合金、高強(qiáng)度鋼、鈦合金、鎳基合金等復(fù)合材料制成，毛坯用強(qiáng)度和韌性等綜合性能的鍛件毛坯、鑄造、焊接等方式獲得。在鍛造、鑄造、焊接的過(guò)程中，由于壁厚不均勻，毛坯內(nèi)在彎曲加工過(guò)程就會(huì)產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，雖然經(jīng)過(guò)熱處理及時(shí)效處理，但還是會(huì)有一定的應(yīng)力集中。這些內(nèi)應(yīng)力在在加工過(guò)程中，就會(huì)使機(jī)匣零件變形。1.2安裝裝置影響機(jī)匣的形變機(jī)匣零件的外形復(fù)雜，在進(jìn)行定位安裝時(shí)一般采用專(zhuān)用的夾具，零件在夾具中正確定位后，要施加一定的夾緊力。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣屬于典型的大型薄壁零件，零件剛度較差，如果安裝裝置中定位、輔助支承的位置和夾緊力的作用點(diǎn)等計(jì)算不精確，在夾緊力的作用下，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)匣端面以及薄壁處發(fā)生變形，從而影響機(jī)匣的精度。1.3加工過(guò)程對(duì)影響機(jī)匣形變機(jī)匣的加工方法一般有車(chē)削、銑削、鉆削等。首先，由于機(jī)匣零件的材料鈦合金、鎳基合金都是強(qiáng)度高、韌性高的難加工材料，加工余量大，在加工過(guò)程中，毛坯的材料去除率達(dá)到了70%以上。因此，切削加工時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的切削力，由于大型薄壁的機(jī)匣零件剛度不足，在切削力作用下薄壁處容易產(chǎn)生“讓刀”現(xiàn)象。其次，切削過(guò)程中還會(huì)產(chǎn)生大量的切削熱，并伴隨有積屑瘤、冷作硬化等現(xiàn)象，這將使零件表面產(chǎn)生一定的表面殘余應(yīng)力。最后，在切削加工過(guò)程中，加工部位的尺寸大，一次走刀距離長(zhǎng)，刀具受切削力和切削熱的影響，會(huì)產(chǎn)生一定的變形和磨損，必然會(huì)影響刀具的切削性能，使得機(jī)匣的不同部位在加工中出現(xiàn)切屑層參數(shù)的變化，從而影響機(jī)匣零件的變形。因此，切削加工過(guò)程會(huì)使機(jī)匣零件產(chǎn)生一定的加工變形。綜上所述，機(jī)匣零件的安裝、加工、刀具切削性能及殘余應(yīng)力等是影響機(jī)匣零件變形的主要因素。

2機(jī)匣變形的主要控制措施

航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣是典型的結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大型薄壁零件，在加工制造中易發(fā)生變形，從而影響零件的精度，因此，要對(duì)變形加工控制。主要變形控制方法如下。2.1選擇合適的加工設(shè)備。在加工形狀、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的機(jī)匣零件時(shí)，使用普通的車(chē)床、銑床、鉆床等設(shè)備，要使用復(fù)雜的工藝設(shè)備才能完成加工要求，零件經(jīng)過(guò)多次裝夾，會(huì)影響變形并影響加工的精度。多軸數(shù)控機(jī)床特別適用于機(jī)匣的中、小批量生產(chǎn)綱領(lǐng)要求。它在加工零件時(shí)，能夠按照工序集中的原則減少工件的裝夾次數(shù)，使用合理的走刀路線(xiàn)減少工藝裝備的數(shù)量。因此，數(shù)控加工是有效減少機(jī)匣零件加工變形的措施之一。2.2改進(jìn)零件的裝夾方法機(jī)匣零件在完成基本的定位夾緊要求后，對(duì)薄弱部分增加輔助支承以抵抗夾緊、加工過(guò)程中的軸向力和徑向力。主要方法有兩種：一是機(jī)械輔助支承，采用能夠形成均勻可調(diào)的聯(lián)運(yùn)張緊機(jī)構(gòu)，使變形控制在允差范圍內(nèi)，改善變形效果非常理想，這種輔助支承方式在國(guó)內(nèi)外加工大型薄壁零件時(shí)被廣泛采用。二是非機(jī)械方法支承，在機(jī)匣殼體內(nèi)部充滿(mǎn)石膏、石蠟等化學(xué)物質(zhì)增加零件的剛度，減少安裝和加工過(guò)程中的變形，在發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件的加工中，這種方法早已被采用。2.3加工工藝過(guò)程的合理選擇。通過(guò)合理安排工序、走刀路線(xiàn)等使加工過(guò)程中零件的變形得以控制。（1）劃分合理的工序并優(yōu)化。將機(jī)匣零件的加工階段劃分為粗加工-半精加工-精加工，優(yōu)化工序使零件變形部位的厚度增加以增加剛度，減小變形。這是控制機(jī)匣零件變形的一種操作簡(jiǎn)便、成本小的最有效的方法之一。（2）設(shè)計(jì)合理的走刀路線(xiàn)并優(yōu)化。每個(gè)加工部位采取分層多次走刀，按照余量均勻的原則精益設(shè)計(jì)走刀路線(xiàn)，使相對(duì)、相背的表面粗加工和半精加工后的余量保持一致。加工過(guò)程中，采用相同的切削用量，使加工過(guò)程的切削力和切削熱及加工后的殘余應(yīng)力都基本上處于一個(gè)相近的狀態(tài)，從而減小零件加工過(guò)程中引起的變形。（3）切削參數(shù)的合理選擇。切削參數(shù)有切削速度、背吃刀量和進(jìn)給量，由切削力的經(jīng)驗(yàn)公式并分析各項(xiàng)參數(shù)的影響可知，對(duì)切削影響從大到小的順序依次是背吃刀量、進(jìn)給量和切削速度。綜合考慮材料切除率、切削力、切削溫度、表面粗糙度及刀具壽命等因素后，選取小切深、小進(jìn)給、高速切削的方法，這樣既保證了加工效率，又減小了切削力，從而減小機(jī)械加工引起機(jī)匣零件的變形。隨著科技水平的日益提高，高速切削逐漸得到了廣泛應(yīng)用。德國(guó)MTU公司數(shù)控銑削鈦合金葉盤(pán)時(shí)粗、精加工時(shí)的切削速度分別可達(dá)到100m/min和300m/min。加工中陶瓷刀具切削速度可以達(dá)到900m/min以上，金屬切除率高達(dá)200cm2/min，是英國(guó)羅羅公司加工高溫合金的一種主要方法。（4）熱處理工序的合理安排。為了減少機(jī)匣零件的毛坯和加工過(guò)程中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，應(yīng)該合理地安排熱處理工序，在不改變零件材料金相組織的前提下釋放內(nèi)應(yīng)力，從而減小它對(duì)機(jī)匣零件變形的影響。

3結(jié)語(yǔ)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣是一種典型的大型薄壁零件，加工中容易產(chǎn)生變形，影響變形的因素很多，控制變形的措施多種多樣，加工中減小變形、保證加工精度是一項(xiàng)復(fù)雜而系統(tǒng)的工程，需要從毛坯、工藝裝備、工藝路線(xiàn)、切削參數(shù)、熱處理等方面綜合考慮，可借助計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)綜合因素進(jìn)行優(yōu)化。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷提高，新型的加工技術(shù)如3D打印技術(shù)、激光切削、化學(xué)銑等加工方法日益成熟，它們都會(huì)使機(jī)匣零件的變形得到控制并提高加工質(zhì)量。

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作者:張志革 王敏豐 單位:吉林化工學(xué)院