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1民航空管信息化建設要求

隨著社會的進一步發(fā)展，人們對民航空管信息化建設提出新的要求，民航企業(yè)應對空管“三橫三縱”建設的具體標準加以貫徹落實，進一步建設健全民航空管運行設備保障機制，且構建民航空管運行設備維護技術支持體系等。通過落實這些機制，能夠積極促進民航空管信息化水平的不斷提高，促使標準、統(tǒng)一、、信息通暢的保障機制的有效形成。要加強民航空管信息化建設，相關人員必須加大對總體管理水平與要求提升的重視程度，科學、有效地進行資源儲備與資源布局。民航企業(yè)必須強化這些層面，才能夠真正地將企業(yè)的管理水平加以提升。另外，民航企業(yè)在開展民航空管信息化建設時，應管理好設備的生命周期，在極大程度上提升設備的利用效率，做好大數(shù)據(jù)的積累工作，不斷提高相關決策與方案的合理性、科學性；高度重視具有利用價值的設備，做好其維修和檢測工作，確保備件儲備能夠正常運行，對于設備使用的匹配性也需高度重視。做到這些，民航企業(yè)才能夠在極大程度上提升其空管信息化建設水平。與此同時，民航企業(yè)應注重相關配置的準確性與合理性，使之能夠符合資源共享的標準。企業(yè)只有強化以上基礎層面，才能夠有效完成信息化建設的目標。

2民航空管信息化建設中存在的問題

在新時期背景下，民航空管信息化建設中存在諸多問題需要去解決，具體體現(xiàn)在六個方面：一是信息內容繁雜；二是結構性矛盾比較突出；三是部分空管信息資源利用效率不高；存在低層次應用、封閉式重復應用的情況；四是沒有較高的實時整體信息管理水平與服務水平；五是未重視對信息進行分類處理，實際信息結構和公眾市場的空管信息化細化應用需求存在一定的矛盾。此外，當前民航企業(yè)并未形成一定的經(jīng)濟運營規(guī)模，企業(yè)的空管信息服務水平較低。通過分析現(xiàn)階段空管信息化服務情況，可以發(fā)現(xiàn)，其未依據(jù)系統(tǒng)管理市場開展一系列運營工作，未制定完善的管理制度進行制定，無法較好地滿足管制要求。加之，較為突出的問題為：企業(yè)在宏觀信息化管理上存在缺位情況，未形成標準化管理形式，以上這些問題均影響了民航空管信息化建設。

3民航空管信息化建設的原則

民航空管信息化的目的在于借助信息技術，將空管信息生產水平、信息分發(fā)水平、信息傳遞水平、信息處理水平及信息應用水平加以提升，從而將空管系統(tǒng)的服務質量及運行效率進行提升，最終獲得較高的經(jīng)濟效益?？展苄畔①Y源涉及空管安全生產與管理的所有信息，具體包括管制信息、氣象信息、航行情報、航班信息、飛行動態(tài)、飛行計劃及業(yè)務管理信息等，這些信息均要滿足相關專業(yè)的規(guī)范，且覆蓋面符合管理與生產活動的要求，具有一定的規(guī)范性，才能夠確保信息資源的安全性、準確性及完整性。民航空管信息化建設主要包括的系統(tǒng)有面向空管安全生產的業(yè)務應用系統(tǒng)、面向社會大眾的信息服務系統(tǒng)、面向決策與管理的信息系統(tǒng)。此外，民航空管信息化建設還應注重重大系統(tǒng)與公共基礎性設施的規(guī)劃、建設、管理，對每個部門之間的信息布局、收集、接入、傳輸、處理、管理與共享等加以協(xié)調。民航空管信息化建設的原則是有效結合實際與發(fā)展，取其長處，摒棄短處，做到有步驟、有計劃地開展。這項工作的開展應統(tǒng)一規(guī)劃、分步開展。在民航空管信息化建設過程中，相關部門應對總體與局部的關系、基礎設施與應用系統(tǒng)之間的關系、關鍵應用項目與配套設施之間的關系、綜合應用系統(tǒng)與各個專業(yè)系統(tǒng)之間的關系、技術引進與自主開發(fā)之間的關系以及安全和利益之間的關系加以有效處理，盡量選擇成熟的、開放的、先進的技術，高度注重信息與網(wǎng)絡安全，在建設過程中一定管理好信息與網(wǎng)絡，結合分層管理與集中管理。同時，民航空管信息化建設應做好維護、開發(fā)與應用隊伍的教育建設，指導建設民航產業(yè)的發(fā)展，將投資主體的多樣化等模式引入到信息化建設中，以此來推動空管信息產業(yè)化的進步；并對空管保證能力的觀念、全面信息服務意識加以樹立，以此來來推動信息資源獲得更加有效的利用與開發(fā)。

4民航空管信息化建設的對策

4.1建設信息化管理平臺。站在全局視角之下，將全生命周期的管理狀態(tài)體現(xiàn)出來。面向運行單位的信息化管理平臺，讓地區(qū)空管單位通信導航監(jiān)視設備計劃的執(zhí)行等實現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡化、規(guī)范化及數(shù)字化。為了更好地落實《規(guī)范運行秩序、做好航班正常工作的若干措施》與《民航局減少航空器關艙門后地面長時間等待有關問題的措施》的相關內容，西南空管局在經(jīng)過仔細的了解調研并且協(xié)商之后，在2013年時將機場協(xié)同放行系統(tǒng)（CDM）投入使用，從而建立轄區(qū)范圍中航班運行的協(xié)同機制，達到信息共享、協(xié)同決策的目的。4.2創(chuàng)建生命周期管理流程生命周期管理就是指從設備的方案制訂到維修，做好相應的管理工作。為此，民航企業(yè)需提高對業(yè)務理解的準確性，不再局限于了解設備本身，還需全方位地考慮生命周期管理的多種因素，包括：應用的場景、應用環(huán)境、業(yè)務承載等，并全面考慮民航空管每個使用單位的具體使用習慣、具體使用情況，以便構建一個科學的、有序的控制與運營。4.3加強對計算機信息網(wǎng)絡的安全監(jiān)管。計算機網(wǎng)絡的特點在于開放性較強、變化性較強，所以對于安全監(jiān)管工作的開展，相關人員需要對多種因素進行全面考量。同時，在具體工作中，民航企業(yè)需不斷學習與借鑒最新的民航空管計算機網(wǎng)絡安全監(jiān)管技術和方式，清除存在的不安全因素。對于具體安全監(jiān)管工作的開展，企業(yè)需借助資產信息收集系統(tǒng)、檢查列表等方式管控計算機中存在的風險。此外，企業(yè)應加大科學探索的力度，不斷創(chuàng)新監(jiān)督管理技術，這樣能夠讓計算機具有更高的安全性。4.4加強信息服務與經(jīng)營。在民航空管信息化建設具體工作的開展中，企業(yè)需更好地利用與開發(fā)信息資源，通過合理地開展空管信息服務工作，在根本上要服務于管制單位、管理單位，并服務于航空公司與機務運行。為提升民航空管效率，企業(yè)需要營養(yǎng)新技術，從而在極大程度上推動民航整體空管質量的提升。此外，在今后民航空管信息化發(fā)展中，民航企業(yè)仍需進一步強化信息服務與經(jīng)營。4.5構建運轉流程和規(guī)章制度。進行民航空管信息化建設時，民航企業(yè)應實現(xiàn)庫存管理的信息化。因具體業(yè)務的需求，民航空管系統(tǒng)中備件的保管區(qū)域通常都較為分散，每個區(qū)域內對多種型號的備件進行保管。若某保管區(qū)域的備件短缺，企業(yè)可借助信息系統(tǒng)，快速從另一個保管區(qū)中找出所需備件，進而對企業(yè)中出現(xiàn)的業(yè)務故障進行及時解決。同時，借助信息系統(tǒng)可以實時跟蹤設備的適應情況，包括設備的采購、設備的使用、設備的維修、設備涉及相關的部門。為此，對于設備的循環(huán)，企業(yè)需密切地跟蹤設備循環(huán)，將其歸入檔案，這樣能夠方便今后對設備進行維護、維修、再利用。4.6構建全面性的標準化系統(tǒng)。人們處在一個多元化的信息社會，生活中不斷涌現(xiàn)出大量的、多樣的信息。但是，對于子系統(tǒng)而言，其在信息的交互與共享上仍然存在一定程度的局限性。要解決這個問題，民航企業(yè)需要構建標準化的平臺，并在這一前提下集約化管理多種信息，讓民航空管的安全性得以極大程度的提升，推動信息化目標盡快實現(xiàn)。同時，企業(yè)將多種有效措施應用其中，將會在極大程度上影響空管系統(tǒng)的業(yè)務模式，在一定程度上提升空管總體效率。

5結語

在當前社會背景下，民航企業(yè)必須注重民航空管信息化建設工作，深入分析民航空管信息化建設的要點及存在問題，從而建設信息化管理平臺，實現(xiàn)信息的共享及協(xié)同；創(chuàng)建生命周期管理流程，構建出一個科學的、有序的控制與運營流程，加強對計算機信息網(wǎng)絡的安全監(jiān)管，讓計算機具有較高的安全性；加強信息服務與經(jīng)營，構建運轉流程和規(guī)章制度，以便今后更好地維護、維修、再利用設備，構建全面性的標準化系統(tǒng)，確?？展芄ぷ鞯挠行蜷_展。

參考文獻

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作者:刁俊俊 單位:西北空管局甘肅分局