導語：市場導向下的中職物流人才培養(yǎng)研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

【摘要】隨著世界經(jīng)濟一體化快速發(fā)展，物流行業(yè)迎來蓬勃發(fā)展的時期。近年來，企業(yè)對學校提供的中職物流畢業(yè)生滿意度較低，學生年齡小，職業(yè)責任感較差，缺少吃苦耐勞的精神，導致人員流動性大。物流公司需要的管理性人才居多，基層崗位一般選擇本地居民或有從事物流行業(yè)經(jīng)驗的工作者。目前，我國物流人才十分匱乏，職業(yè)院校對于物流人才的培養(yǎng)還需要進行優(yōu)化改革。中職院校應結合社會實際需要的人才素質(zhì)，建立基于市場導向的工作室平臺，為企業(yè)培養(yǎng)適合的人才。

【關鍵詞】中職物流人才；市場導向；工作室制；人才培養(yǎng)

1引言

《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》指出，在職業(yè)教育中，把提高質(zhì)量作為重點，以服務為宗旨，以就業(yè)為導向，推進教育教學改革。這一綱要的提出，表明我國新時期下中職教育實行校企合作、產(chǎn)教融合教育的必然性。產(chǎn)教融合是指職業(yè)學校根據(jù)所設專業(yè)，積極開辦專業(yè)產(chǎn)業(yè)，把產(chǎn)業(yè)與教學密切結合，相互支持，相互促進，把學校辦成集人才培養(yǎng)、科學研究、科技服務于一體的產(chǎn)業(yè)性經(jīng)營實體，根據(jù)市場導向、企業(yè)需求，形成與企業(yè)一體化的人才培養(yǎng)模式。

2物流行業(yè)人才現(xiàn)狀

2.1物流人才供不應求，高端物流人才匱乏。當前，物流人才短缺，很多物流專業(yè)性人才不能滿足物流行業(yè)發(fā)展的需求。物流教育體制標準尚未統(tǒng)一，當前教學體系尚未成熟，還未能建立多層次、多樣化的物流教育和人才培養(yǎng)方案。物流教育與企業(yè)實際崗位脫節(jié)，缺乏有效的銜接，物流人才培養(yǎng)受到局限，無法滿足社會的發(fā)展需要，造成供不應求、高端專業(yè)人才缺乏的局面。2.2物流從業(yè)人員學歷偏低。多數(shù)物流企業(yè)還是停留在傳統(tǒng)物流模式中，業(yè)務開展和運作都在低端水平。產(chǎn)品出廠后的倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝等操作很大程度是依靠人力，很多高校畢業(yè)生不愿意從事物流基層工作，造成物流人才缺失。但物流行業(yè)的決策管理人才都是從基層做起，只有熟悉一切物流行業(yè)工作，才能有效作出決策，晉升為高端專業(yè)人才。目前，大部分物流行業(yè)從業(yè)人員中，低學歷人員比重大，人才結構不合理，缺少高、精、尖的專業(yè)性人才。2.3物流專業(yè)學生質(zhì)量不高，實際操作能力和工作經(jīng)驗不足。物流人才的培養(yǎng)還是停留在傳統(tǒng)教學模式，教學內(nèi)容老化、教學模式僵化、與社會企業(yè)銜接不夠，學生專業(yè)基礎知識不扎實，專業(yè)實踐能力較低。學校是物流人才培育的基地，基地的人才培養(yǎng)方案必須與社會需求、企業(yè)需求相契合，只有實行校企共育培養(yǎng)機制，加強實操培訓，增加工作經(jīng)驗，才能源源不斷地、有效地輸送高品質(zhì)物流人才。2.4物流人才職業(yè)道德與職業(yè)素養(yǎng)不足。當前，要求物流人才具有良好的職業(yè)道德，講誠信，具備物流專業(yè)的相關知識和技能，有較強的協(xié)作精神，善于溝通，工作認真，吃苦耐勞。但物流行業(yè)中大多數(shù)工作者最初都是從事基層工作崗位，以體力勞動居多，很多物流畢業(yè)生缺乏吃苦耐勞的精神，往往不能堅持，半途而廢，轉而放棄物流行業(yè)。

3學校人才培養(yǎng)存在的問題

3.1課程體系不健全，理論課程過多。物流專業(yè)的課程體系不健全，缺乏教學實踐的檢驗，教師的教學方式中講授過多，沒有形成一套完整的教學體系，與之對應的實踐操作設備也十分缺乏，學校無法達到理想的教學效果。而中職院校的物流專業(yè)需要學生具備較強的實際操作能力，以更好地滿足社會需求。3.2師資力量薄弱。中職院校乃至物流行業(yè)現(xiàn)有的高學歷物流人才較為稀缺，專家教師更是寥寥無幾，一支高素質(zhì)、高水平的教師隊伍尚未形成。學校能否培養(yǎng)出高素質(zhì)的人才，教師發(fā)揮了很大的作用，而當下物流專業(yè)的教師數(shù)量和學生的總數(shù)不成正比。3.3人才培養(yǎng)方案與企業(yè)崗位需求不符，無法實現(xiàn)無縫崗位對接。目前，很多中職院校的物流專業(yè)中，因場地和物流設施設備原因，無法建立物流工作室，只是停留在圍繞技能比賽展開校內(nèi)實訓教學。學生對實際工作崗位需求不了解，就業(yè)時缺乏經(jīng)驗，職業(yè)素質(zhì)差。3.4企業(yè)參與辦學的動力不足。當前，我國企業(yè)參與職業(yè)教育的整體水平較低，不同的企業(yè)參與職業(yè)教育行為有著明顯的差異。各類院校也陸續(xù)推出“訂單式”“學徒制”“導師制”“工作室”等校企合作人才培養(yǎng)模式，但由于物流專業(yè)所涉及崗位的特殊性，在中職物流專業(yè)校企合作模式上，深度融合邁出的實質(zhì)性步伐并不大。

4建立基于市場導向的工作室平臺，為企業(yè)培養(yǎng)適合的人才

創(chuàng)新性的真實“工作室制”，引入企業(yè)真正的營運項目，為企業(yè)提供實在性的效益和便利，達到學生、企業(yè)、學校三者共贏。物流工作室具有運營真實性。在校園中建立物流工作室，實行崗位對接工作，與企業(yè)工作內(nèi)容一樣。建立校企工作室，引入企業(yè)管理技術和工作流程，實行崗位對接，使學生在校實現(xiàn)了“做中學”和“學中做”。在工作過程中培養(yǎng)個人綜合素質(zhì)、知識、技能、工作規(guī)范、職業(yè)道德、行為習慣等，有機整合各個崗位，落實基本行為養(yǎng)成教育，使學生提高職業(yè)素質(zhì)、綜合素質(zhì)和就業(yè)競爭能力。企業(yè)工作室不僅配合相關課程教學（倉儲管理、包裝實務、客戶服務管理），還可完成每天企業(yè)送來的業(yè)務工作，實現(xiàn)理論教學與實踐教學有效結合。在此基礎上，提高學生的個人綜合素質(zhì)、知識和技能水平，依據(jù)規(guī)范的工作要求，遵守職業(yè)道德、規(guī)范行為習慣等。首先，上班融入上學中。工作網(wǎng)點作為以職業(yè)能力為核心的工作室，成為真正的育人基地。大多數(shù)工作室開放時間以正常上課時間居多，課后、業(yè)余時間的開放也僅限少數(shù)學生參與，無法達到長時間對全體學生開放。其次，工作融入生活中。把上學變成了上班，潛移默化地引入職業(yè)的概念，便于讓學生更加清楚職業(yè)的特點，對職業(yè)發(fā)展提前有清晰的規(guī)劃，從而實現(xiàn)自身價值。企業(yè)工作室營運開放時間不限制在課堂內(nèi)，可為學生提供長時間實踐的平臺，輻射區(qū)域更大。通過職業(yè)行為養(yǎng)成教育，使學生在校學習中融入職場環(huán)境，幫助學生完成從職校生向職業(yè)人的轉變，真正地達到育人的目的。建立基于市場導向的工作室平臺，提高了學生的職業(yè)素養(yǎng)。工作室平臺服務于全校師生群體，面對不同的客戶，處理不同的客戶問題，可鍛煉學生的自學能力、為人處世能力、社會適應能力、心理承受能力等。中職教育是以就業(yè)為導向，以培養(yǎng)職業(yè)能力為中心的非學科教育，強調(diào)對技能和操作的應用，而對于以市場需求為基礎的人才標準培養(yǎng)，物流工作室恰恰與之相契合。通過平臺的建立，落實“產(chǎn)教融合、校企合作”的長效機制，為雙贏打下堅實的基礎，不斷創(chuàng)新合作方式，力求共同發(fā)展。

5結語

我國物流人才缺乏，物流人才的教育培養(yǎng)沒有跟上經(jīng)濟發(fā)展的趨勢。建立“產(chǎn)教融合、校企合作”的長效機制，根本目標是讓中職生能更好地與社會需求相符合。而工作室制就是以就業(yè)為導向，以培養(yǎng)職業(yè)能力為中心，所以它是實在性的育人機制。以雙贏思維為基礎，積極探索新的合作方式，以期共同發(fā)展。

【參考文獻】

【1】朱曉萌.以“校企合作-工作室”為平臺的中職計算機專業(yè)人才培養(yǎng)模式探討[J].中國管理信息化,2017(1):244-245.

【2】談夢.企業(yè)需求視角下中職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式[J].納稅,2018(16):141.

【3】楊秀茹.中職物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式探索[J].中國市場,2015(28):14-16.

作者:何云靖 單位:廣西欽州商貿(mào)學校