導(dǎo)語：如何才能寫好一篇跨境電商，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

跨境電商好不好做？這樣的問題，我覺得你可以自己來回答。世界上沒有哪個行業(yè)好做，好不好做看個人的。

個人能不能做跨境電商？當然能，對于初創(chuàng)的個人而言，跨境電商門檻適中，回報周期短，投入產(chǎn)出比高，沒經(jīng)驗的人，習(xí)慣上手后再慢也可能1個月就出單了。

沒經(jīng)驗怎么做跨境電商？跨境電商主流的平臺就那么幾個，我們這里主要說的是出口跨境，也就是將產(chǎn)品從中國銷往國外的事。大多數(shù)人做的都是wish，亞馬遜，速賣通這三個平臺，相比較其他平臺，這三個比較穩(wěn)定，經(jīng)過多年發(fā)展運營體系比較成熟。不同平臺有什么特點呢？我們進行了一次對比，說一說為什么我們推薦你做亞馬遜平臺。對于想做跨境的中小賣家來說，首先要知道主流的跨境電商平臺的申請門檻。亞馬遜平臺與wish平臺是個人或者公司皆可申請；速賣通平臺個人無法申請，只能以公司名義申請。亞馬遜的注冊門檻也要低一些。亞馬遜平臺一張支持美元的信用卡即可注冊，wish平臺需要申請人在其他電商平臺的店鋪URL地址才可以；速賣通平臺需要的材料較多，包括身份證、公司營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、銀行開戶及地址證明材料。當然既然是賣貨，更多賣家關(guān)心的是出單周期。亞馬遜一般是7-15天出單，新手賣家從上傳產(chǎn)品到出單一兩個星期就可以做到，尤其是在第四季度折扣季的時候，只要做好線上優(yōu)化，出單速度會更快。從這方面也能看出亞馬遜平臺的流量是非常大的，流量大才能保證小賣家也有銷量。Wish平臺是15-20天出單。速賣通平臺競爭就比較激烈，如果是新手賣家，出單可能遙遙無期。

做跨境要面對什么風(fēng)險？選好平臺接下來就是挖掘細分類目，分析目標市場。有的產(chǎn)品在中國暢銷，在國外不一定賣得動，這是賣家們要面對的第一道關(guān)。別以為做電商操作套路運營最重要，這些都是錦上添花的東西，產(chǎn)品才是核心競爭力。選品就包括定位，自身的定位和客戶的定位。有了定位就知道要上哪個風(fēng)格哪個價位哪個品類的產(chǎn)品，這是最基礎(chǔ)的。少量備貨試水，找到爆款后及時跟上。爆款找不到，就談不上持續(xù)的銷量。找爆款也要分析店鋪以及產(chǎn)品運營的數(shù)據(jù)。亞馬遜后臺的數(shù)據(jù)庫很完善，關(guān)鍵還是要會看，會分析。只是把產(chǎn)品放上去還不行，引流又是一大難關(guān)。剛接觸亞馬遜的你，接觸過海外社交平臺嗎？怎么用社交平臺為店鋪帶來人氣呢？引流方法如何配合促銷方法，讓產(chǎn)品收益最大化，這都是賣家需要考慮的問題?？此坪唵蔚膸撞剑瑢嶋H動手操作的時候你就知道，還是有人在旁邊指導(dǎo)的好。尤其是有經(jīng)驗的導(dǎo)師指導(dǎo)你，你能少走很多彎路。畢竟這年代我們不能單打獨斗嘛，也需要有個地方可以相互交流經(jīng)驗?？粗郧皝韺W(xué)過跨境電商的學(xué)員，有做實體賠本轉(zhuǎn)型的，有英語專業(yè)找不到好工作的，有待業(yè)想創(chuàng)業(yè)的，總之起點各不相同，但是他們經(jīng)過了自己的奮斗，現(xiàn)在都是做店主當老板的人了，小編就在想，很多時候，差距不是來自行業(yè)的差距，而是源于人思維的差距。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇2

中環(huán)運成立于1997年，目前，公司旗下已經(jīng)形成以物流業(yè)務(wù)為核心，包括物流包裝、倉儲服務(wù)、IT軟件技術(shù)為一體的外貿(mào)電子商務(wù)服務(wù)體系。李華驥介紹，中環(huán)運的核心目標是要結(jié)合IT互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過全球直達專線和海外倉儲建設(shè)，幫助中國電商賣家解決全球配送難題。

提前布局價值洼地

第三方機構(gòu)對阿里巴巴客戶銷售額的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：2012年阿里巴巴平臺活躍著8萬多個中國供應(yīng)商，約占外貿(mào)出口企業(yè)的5%；阿里巴巴創(chuàng)造了1.3萬億出口額，相當于中國中小企業(yè)外貿(mào)出口總額的20%。

中國國際電子商務(wù)中心副主任張大明近期表示，近年來中國跨境電子商務(wù)高速發(fā)展，2012年交易額達到150億美元，今年跨境電子商務(wù)交易規(guī)模將繼續(xù)擴大，同比增速預(yù)計將在30%左右。艾瑞咨詢《2012～2013年中國跨境電商市場研究報告》預(yù)測，中國跨境電商交易規(guī)模將持續(xù)高速發(fā)展，到2016年將達到6.4萬億元，占進出口貿(mào)易額的比重將達到18.5%。

與此同時，政府對跨境電子商務(wù)的支持力度也在不斷加大。7月24日，國務(wù)院總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，研究確定了促進貿(mào)易便利化推動進出口穩(wěn)定發(fā)展的“國六條”；8月29日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)了商務(wù)部等部門《關(guān)于實施支持跨境電子商務(wù)零售出口有關(guān)政策的意見》。政策直指跨境零售電商平臺和相關(guān)企業(yè)的新需求。

在線跨境零售市場高速發(fā)展的同時，也給跨境電子商務(wù)服務(wù)商帶來了巨大的機遇。

海外貿(mào)易聯(lián)合會創(chuàng)始人劉智勇在接受記者采訪時表示：“海外用戶需求在變化，未來需求更多的是小額采購和網(wǎng)上零售，只有適應(yīng)海外消費者需求才能立足。外貿(mào)企業(yè)要對生產(chǎn)流程、渠道體系、品牌營銷體系進行改造?！?/p>

然而，不少企業(yè)和賣家在從事跨境外貿(mào)過程中，發(fā)現(xiàn)物流問題成為擺在眾多商家面前的一道共性問題，相對于國內(nèi)物流，跨境物流相關(guān)轉(zhuǎn)運流程更復(fù)雜，同時還會受到不同國家的政治、海關(guān)政策等因素的影響，因此，跨境物流面對的市場環(huán)境更為復(fù)雜。

中環(huán)運前瞻性地預(yù)見到了這一市場機遇，自2008年進入電子商務(wù)服務(wù)行業(yè)。其目前主要客戶為互聯(lián)網(wǎng)貿(mào)易的經(jīng)營者，尤其是網(wǎng)上商店的經(jīng)營者。“中環(huán)運的客戶大概分為這樣兩類，一是阿里巴巴、Aliexpress、Ebay、Amazon等外貿(mào)電子商務(wù)平臺的賣家；二是外貿(mào)獨立B2C網(wǎng)站客戶，如蘭亭集市等”。李華驥向記者介紹。

事實上，這兩種類型的客戶也正構(gòu)成了中環(huán)運的客戶服務(wù)主體，“未來，中環(huán)運還是會集中精力專注解決外貿(mào)電子商務(wù)客戶發(fā)展過程中存在的核心問題，我們相信，在幫助客戶破解發(fā)展瓶頸的同時，中環(huán)運也能夠在其中快速成長。”李華驥對此十分自信。

境內(nèi)資源整合

“中環(huán)運公司能夠成為阿里巴巴等眾多行業(yè)巨頭的合作伙伴，主要依托于優(yōu)秀的管理團隊、頗具規(guī)模的客戶資源和出色的客戶服務(wù)能力?！崩钊A驥介紹。據(jù)他透露，中環(huán)運公司的核心管理團隊主要來自阿里巴巴、TNT、華為等知名企業(yè)，而他本人也有著多年在阿里巴巴的工作經(jīng)歷。李華驥認為，這一背景使得團隊核心骨干對外貿(mào)電商客戶的需求認識更加深刻。

除搭建內(nèi)部核心團隊外，中環(huán)運還充分借力外部第三方資源，以幫助賣家用更低的成本獲得便捷的物流服務(wù)。一般情況下，要完成跨境在線交易，需要海外買家先在平臺下單，然后中國賣家再將貨發(fā)給國際物流服務(wù)商。但如果客戶直接找郵政發(fā)貨，意味著要將包裹送到郵局營業(yè)網(wǎng)點，還要按照標準價格支付運費。而客戶一旦通過中環(huán)運發(fā)貨，以上不便之處便會大大減少。中環(huán)運不僅能為客戶免費提供上門收貨服務(wù)，還會在國內(nèi)歸集所有客戶的包裹交給相關(guān)渠道，比如中國郵政、香港郵政、UPS、FedEx、TNT等。

“我們歸集了幾萬家客戶的包裹，這樣在面對郵政等公司時會有更強的議價能力，一般能拿到7.5折左右的折扣價，客戶不僅便利，還可以大大節(jié)省運費成本?！崩钊A驥坦言。

與淘寶所帶動的內(nèi)貿(mào)電子商務(wù)市場不同的是，外貿(mào)電子商務(wù)市場的地域分布有極強的特點，例如多集中在深圳、義烏、上海、杭州、蘇州、廈門這些城市，也因此，這些城市成為中環(huán)運的重點布局目標?！澳壳?，中環(huán)運在以上城市完成了布點，擁有自己獨立的人員和車隊資源，能為外貿(mào)電子商務(wù)賣家提供本土化的物流配套服務(wù)”。李華驥表示。

為了更好地完成客戶的郵件發(fā)送，中環(huán)運在倉儲建設(shè)上狠下功夫。據(jù)了解，目前中環(huán)運公司在深圳設(shè)有倉儲基地，覆蓋全球核心中國外貿(mào)熱點城市的海外倉儲網(wǎng)絡(luò)也正在籌備中。另外，中環(huán)運還能提供包裝服務(wù)，其在深圳有自己的工廠，流水線生產(chǎn)包裝所需要的包裝材料、包裝袋，跨國運輸當中比較常用的氣泡袋，能預(yù)防長途運輸當中可能受到的傷害。李華驥指出，“包裝實際上是賣家同樣比較重視的，所以這成了我們的一個贏利點?！?/p>

如今，中環(huán)運在服務(wù)外貿(mào)電商領(lǐng)域已有5年多的經(jīng)驗，積累了數(shù)萬家忠實客戶。

力拓境外優(yōu)質(zhì)合作伙伴

當然，如果僅僅是止于境內(nèi)貨代服務(wù)，賣家的貨物依然要走中國郵政、香港郵政等現(xiàn)有的體系和流程，在時效性上很難有太大改進?！澳壳霸诳缇畴娮由虅?wù)市場，運費占到整個銷售額的20%～30%，中國跨境電商線路的優(yōu)化還是有很大的提升空間的?！崩钊A驥指出，中環(huán)運看準的就是這塊蛋糕。

在當前的外貿(mào)零售物流服務(wù)中，憑借價格優(yōu)勢，郵政小包服務(wù)占據(jù)了80%左右的市場份額，但其存在的時效慢、難跟蹤的問題也頗受市場詬病。目前普通郵政類包裹運至俄羅斯市場一般需要40～60天，不少地區(qū)甚至達到八九十天。對賣家來說，這樣的物流時效，不僅僅影響買家的體驗，賣家的利益也會受損，比如資金流問題，更快的物流服務(wù)是買賣雙方的切實需要。

據(jù)了解，目前中國的跨境電子商務(wù)市場，排名第一的是俄羅斯，其次是美國，第三是英國和澳大利亞，“美國和英國市場的物流問題相對不那么突出，而讓買賣雙方相對頭疼的俄羅斯和澳大利亞市場，卻成為中環(huán)運的機遇?！崩钊A驥介紹，針對特定市場，中環(huán)運提供相關(guān)直達專線服務(wù)，以為客戶提供更多的物流選擇，尤其針對俄羅斯和澳大利亞市場分別推出了“俄郵寶”和“澳郵寶”服務(wù)。

“中環(huán)運公司推出的俄郵寶服務(wù)時效基本能夠保證在12～25天左右，大大提升了對俄物流配送效率?！崩钊A驥對記者表示。

李華驥介紹，俄郵寶是中環(huán)運與俄羅斯最大的快遞公司pony express 合作推出的的物流服務(wù)，“實際上相當于國內(nèi)順豐這樣的快遞公司，比俄羅斯郵政更能保障時效和安全?！崩钊A驥說。

篇3

關(guān)鍵詞：跨境；電子商務(wù)；營銷模式；策略

近年來，跨境電子商務(wù)快速發(fā)展，逐漸成為我國出口貿(mào)易新的增長點，為出口貿(mào)易注入了新活力。國家針對跨境電商出臺了一系列扶持政策，從多方面提供支持，并在不同城市設(shè)立了一批跨境電子商務(wù)綜合實驗區(qū)，努力推動跨境電商的發(fā)展。就目前形式來看，各個跨境電商平臺的市場占有率逐步增長，但就在跨境電商平臺不斷擴張的同時，其增長率也有所下降，商家面臨著巨大的市場競爭壓力[1]。在此背景下，跨境電商更加注重自身的營銷運作，力求用較好的營銷模式占領(lǐng)市場，維持企業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

1、跨境電商的含義

在現(xiàn)代信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展背景下，金融貿(mào)易逐漸電子化。管理信息化的物流、資金等系統(tǒng)密切配合形成一種新型的電子商務(wù)貿(mào)易方式[2]?？缇畴娚逃址Q跨境電子商務(wù)，是指分別屬于不同海關(guān)的交易主體，通過電子商務(wù)平臺，完成傳統(tǒng)進出口貿(mào)易中展示、洽談以及交易等環(huán)節(jié)，最終通過跨境物流運輸商品，從而完成交易的一種國際性商業(yè)活動。近兩年，我國的跨境電子商務(wù)迅速發(fā)展，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，我國跨境電商交易規(guī)模逐年增長，其進出口額也不斷增長，跨境電子商務(wù)的發(fā)展前景大好[3]。

2、跨境電商的商務(wù)特征及貿(mào)易模式

跨境電商作為新興的國際性商業(yè)活動，雖然出現(xiàn)的時間不長，但在其發(fā)展的過程中，也具有一定的商務(wù)特征，擁有獨特的貿(mào)易模式。

2.1跨境電商的商務(wù)特征

2.1.1全球性和匿名性互聯(lián)網(wǎng)的全球性讓信息得到了最大程度的共享，任何人在技術(shù)手段的支持下都可以讓貿(mào)易信息進入網(wǎng)絡(luò)，交易不會受時間、地點等限制[4]。另外，跨境電子商務(wù)的全球性特征，以及非中心化，使得在交易的過程中很難識別用戶的身份和地理位置，但交易依然可以正常進行，因此，跨境電子商務(wù)也具有一定的匿名性。2.1.2無形性傳統(tǒng)的交易以實物交易為主，在電子商務(wù)中，由于數(shù)字化產(chǎn)品和服務(wù)具有無形性，因此，以網(wǎng)絡(luò)為主要媒介的電子商務(wù)同樣具有無形性，無形產(chǎn)品可以代替實物成為交易的對象，完成一定的交易活動。2.1.3即時性網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)乃俣扰c地理位置無關(guān)，而傳統(tǒng)交易模式的信息傳遞受到地理等因素的限制，存在時間差。在跨境電子商務(wù)的信息交流過程中，無論相隔多遠，交易雙方獲得信息的時間幾乎一樣，訂貨、付款等流程可以瞬間完成，具有較強的即時性。2.1.4無紙化和快速發(fā)展性電子商務(wù)主要采用無紙化的操作，電子計算機操作可以代替所有紙質(zhì)的交易文件，打破了信息傳遞的紙張限制，但也帶來一定法律上的混亂?；ヂ?lián)網(wǎng)發(fā)展迅速，其相關(guān)產(chǎn)品的更新?lián)Q代較快，與其相關(guān)的所有事物未來的發(fā)展具有非常大的不確定性。在互聯(lián)網(wǎng)背景下產(chǎn)生的跨境電子商務(wù)也處于變化的過程中，在較短的時間內(nèi)發(fā)展起來，涌現(xiàn)了多種數(shù)字化的產(chǎn)品和服務(wù)，改變著人們的生活，由此可見，其具有快速發(fā)展性。

2.2貿(mào)易模式

在互聯(lián)網(wǎng)+時代的推動下，跨境電商成為資本市場的弄潮兒，新型的貿(mào)易方式促進其快速發(fā)展，成為我國貿(mào)易新的增長點。我國的跨境電子商務(wù)貿(mào)易模式主要有兩種，一種是企業(yè)對企業(yè)，貿(mào)易企業(yè)通過電子商務(wù)平臺廣告、產(chǎn)品信息，而具體的成交等流程則在線下完成。另一種是企業(yè)對消費者，我國的企業(yè)直接面對國外的消費群體，主要銷售個人消費品，通過快遞、物流、包裹等方式完成最終的交易，這樣的交易目前大多沒有納入海關(guān)的登記中。2.2.1企業(yè)對企業(yè)（B2B）B2B是互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中企業(yè)與企業(yè)之間的一種營銷關(guān)系，進行交易的雙方都是企業(yè)或商家，通過各種不同的商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平成交易。買賣、合作、服務(wù)是B2B的三要素。2.2.2企業(yè)對消費者（B2C）B2C模式主要以零售業(yè)為主，借助互聯(lián)網(wǎng)進行在線銷售。也就是企業(yè)會通過互聯(lián)網(wǎng)為消費者提供一個全新的消費、購物環(huán)境，消費者通過網(wǎng)絡(luò)在線購物、支付。節(jié)約了雙方的時間，提高了交易的效率，得到了大眾的普遍認可。

3、跨境電商的營銷模式

跨境電子商務(wù)的營銷要通過一定的平臺才能完成，目前，我國在外貿(mào)出口方面較為知名的電子商務(wù)平臺有阿里巴巴國際站、大龍網(wǎng)、速賣通等。代購、零散性的海淘是進口跨境電商的傳統(tǒng)形態(tài)，近兩年，以往的代購等被跨境電商所代替，跨境電商擁有自己的營銷模式，具體有以下五種營銷模式。

3.1大平臺營銷

這種營銷模式一般都有具有完整的支付及物流渠道，可以引進不同的商家入駐，例如天貓、順豐、阿里巴巴等。這些不同的電商平臺是否適合跨境電子商務(wù)，需要在未來的發(fā)展中逐漸印證。大平臺之間的營銷主要在物流、信息流、資金流等方面博弈。

3.2分銷聯(lián)盟

分銷聯(lián)盟是一種鏈接銷售模式，國外電商網(wǎng)站比較常用，一般會由具體的機構(gòu)整合電商的資源，制定統(tǒng)一的接口，然后對接入者開放[5]。一般情況下，如果在外鏈接入平臺上產(chǎn)生接入性的銷售，商家就可以給接入者提供一定的返點。例如55海淘及美國的都是以這種模式進行營銷的。這種營銷模式都是發(fā)揮資金優(yōu)勢，商品的選擇性較大，發(fā)貨速度快，可以以買手的方式轉(zhuǎn)手下單，就能獲得利潤。但對貨源的控制較弱，不能對貨源有一定的選擇權(quán)和話語權(quán)。這種營銷模式一般以返利吸引廣大顧客，發(fā)揮平臺的優(yōu)勢，可以和國外的商家合作，相互解決一些諸如語言、支付等問題，具有互通性。

3.3M2B2C模式

這種營銷模式一般要具有建立國際物流管道的能力，對信息的整個要求較高，而對于具體的商品貨源要依靠自己的力量去談判，進入的門檻較高，例如洋碼頭等。這種模式在國外的影響較大，一般主要通過IT、物流、售前及售后服務(wù)管理，整合商品資源，為顧客提供較好的購物服務(wù)，使其獲得較好的購物體驗。國內(nèi)的電商一般都會涉及到這樣的營銷模式，國外采用此種模式營銷的企業(yè)已經(jīng)上市。這種營銷模式的貨源較為穩(wěn)定，其可控性較強，整合貨源、物流的能力較強，銷售的整體性利潤高[6]。但相對來說，其貨源的擴展較慢，且難度較大。

3.4海外轉(zhuǎn)運模式

跨境電子商務(wù)中有眾多的海外轉(zhuǎn)運公司加入，從而形成了一種海外轉(zhuǎn)運公司營銷模式。具有較強的跨境物流能力，這些公司身居海外，接近貨源是其最大的優(yōu)勢。

3.5傳統(tǒng)的國內(nèi)買辦模式

互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，使得國內(nèi)一些進出口品牌紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上，原因是實體店面的銷售的運作成本較高，利潤較低。另外，隨著進口跨境電子商務(wù)政策的轉(zhuǎn)變，國內(nèi)的進口品牌商將面臨更大的市場挑戰(zhàn)。這種營銷模式以天然的貨源及價格優(yōu)勢占領(lǐng)跨境電商市場，但其銷售的品牌較少，不能全面進入市場?？缇畴娮由虅?wù)的營銷模式是其發(fā)展的重要支撐，不同的營銷模式以其不同的特點、優(yōu)勢在跨境電商中占據(jù)一席之地，打破原有國外市場的壟斷局面，面對不同的客戶群體、批發(fā)商、渠道商等不斷發(fā)展、改革，這五種營銷模式將引領(lǐng)跨境電商在未來擁有更好的發(fā)展。

4、跨境電商的營銷策略

跨境電商的快速發(fā)展，在一定程度上形成了不同的營銷模式，在具體的貿(mào)易環(huán)境下，采用恰當?shù)臓I銷模式，有助于跨境電商企業(yè)的穩(wěn)定健康發(fā)展。面對不同的商業(yè)環(huán)境及客戶群體，優(yōu)化營銷策略，才能促進跨境電商的發(fā)展。

4.1樹立正確的品牌意識

在跨境電子商務(wù)的營銷過程中，一定要樹立其良好的品牌意識，通過不斷提高運營團隊的整體素質(zhì)來推廣品牌，提升電商企業(yè)駕馭品牌的能力。當下，我國的跨境電商企業(yè)將其重點轉(zhuǎn)移到營銷方面，力求運用多元化的營銷方式來推動貿(mào)易發(fā)展，但在品牌營銷，以及海外擴展接洽方面存在問題，導(dǎo)致整個營銷相對處于劣勢。因此，跨境電商在其發(fā)展的過程中，要樹立正確的品牌意識，著力打造以品牌、服務(wù)、消費者為中心的營銷理念，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的品牌服務(wù)，提高企業(yè)自身的形象，擴大企業(yè)在市場上的影響力。

4.2靈活選擇物流公司及支付系統(tǒng)

在營銷過程中，跨境電商要注意針對不同的國家，對其網(wǎng)絡(luò)消費市場進行分析，了解其存在的不同，在營銷對象所在的區(qū)域選擇具有影響力的物流公司，尋找完善的支付系統(tǒng)進行合作[7]。在選擇海外運輸公司時要考慮其運輸量的大小，是否具備較高的安全性。盡量選擇運輸成本較低的物流公司，靈活選取服務(wù)商，力求為消費者提供非常便利的網(wǎng)絡(luò)消費方式，確保消費渠道的暢通。

4.3建設(shè)并打造高素質(zhì)、高質(zhì)量的品牌營銷團隊

對于跨境電商中的營銷團隊，企業(yè)要有意識的進行建設(shè)，打造高質(zhì)量的品牌性營銷團隊?？梢酝ㄟ^營銷培訓(xùn)、電子商務(wù)交流會等方式對其進行培訓(xùn)，在這樣的過程中提高團隊成員在品牌營銷方面的能力和素質(zhì)。也可以通過線上及線下兩種方式共同打造營銷品牌的形象，對積累到一定程度的品牌形象進行深入的分析，然后尋求與當?shù)仉娚痰暮献?，進而推動品牌營銷。

4.4擴大與境外電商之間的合作

跨境電商與本土電商之間的競爭由來已久，其競爭力也相對較大。另外，不同國家和地區(qū)的風(fēng)俗習(xí)慣、語言文化存在較大的差異，因此，在跨境電商的發(fā)展過程中，合理消除種種差異就要求跨境電商企業(yè)積極尋求與境外當?shù)仉娚唐髽I(yè)的合作，減少文化、語言等方面的差異，與當?shù)仉娚桃黄痖_拓境外市場，以獲得更好的發(fā)展。

4.5建設(shè)優(yōu)越的用戶體驗平臺

跨境電商以網(wǎng)絡(luò)為載體進行交易，而網(wǎng)絡(luò)是一個極其人性化的場所，可以為消費者提供更多自由選擇的空間，給顧客帶去不一樣的體驗。俗話說，顧客就是上帝。在跨境電商的營銷中，網(wǎng)絡(luò)也更加重視對用戶的個性化設(shè)置以及包裝，可以展開不同的消費者市場調(diào)查，深入了解消費者的消費習(xí)慣和消費需求。因此，跨境電商要抓住這樣的特點，建設(shè)更加優(yōu)良的用戶體驗平臺，提高自身服務(wù)消費者的意識，推動企業(yè)自身的發(fā)展。

結(jié)束語

我國的跨境電商在國家相關(guān)政策的支持下獲得了前所未有的大發(fā)展，但是作為一種現(xiàn)代化的商業(yè)活動，跨境電商不能僅依靠國家政策的扶持，需要從自身的營銷做起，了解跨境電商的商業(yè)特點，對其營銷模式進行深入探究，在不斷的發(fā)展過程中尋找多元化的營銷策略，從產(chǎn)品、價格、渠道、服務(wù)等方面出發(fā)，樹立正確的品牌意識；靈活選擇物流公司及支付系統(tǒng)；建設(shè)強大的品牌營銷團隊；擴大與境外電商之間的合作；打造良好的用戶消費體驗平臺，才能使我國跨境電商企業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展。

參考文獻：

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首先讓我們來看看今年“雙十一”所具有的幾個特點：第一，手機支付崛起，571億元成交額中移動端交易額達到243億元。顯而易見的是，商家開始鼓勵消費者將錢預(yù)存到支付寶或微信支付中，然后在線支付。很顯然，移動支付的斗爭仍在繼續(xù)。我認為要想在移動端獲得成功，就要重新暢想各種潛在的購物瓶頸，在消費者還沒有進行目的性消費的時候，就通過線下的一些觸點將這種消費需求激發(fā)出來，這才是真正的移動端線上做大做成功的一個核心因素。第二，參與的品牌更加普遍。雖然對品牌形象敏感的奢侈品牌并未趨之若鶩，部分奢侈品品牌為了提高知名度只參與個別項目的促銷，但可以看到越來越多的品牌紛紛加入天貓國際商城，促銷也更加寬泛。第三，從線上到線下的延伸?！半p十一”可以提高線下零售商提供機會――促銷活動已延伸到蘇寧這樣的實體店，新聞報道天津大悅城購物中心邀請阿里巴巴總部的運營人員，攜商場三分之二的品牌參與“雙十一”線上、線下結(jié)合的促銷活動。所以，“雙十一”已經(jīng)從線上發(fā)展成為中國消費者的巨大節(jié)日。

今年阿里巴巴喊出的“買遍全球、全球可買”的新口號將“雙十一”變?yōu)榱巳蛐缘馁徫锛文耆A，要幫助西方商家向中國出售商品，并將更多的中國商品出口到國外。亞馬遜和蘇寧也采取類似舉措，將國外商品引入中國市場?！翱缇畴娚獭边@一詞匯在中國比以往任何時候都要流行。

跨境電商是一個新興的重要趨勢，并且有望繼續(xù)加速?？缇畴娚淌侵阜謱俨煌P(guān)境的交易主體，通過電子商務(wù)平臺達成交易、進行支付結(jié)算，并通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業(yè)活動。它主要由以下三個力量推動：第一，購買升級。今年蕭條的零售市場中，包括進口產(chǎn)品在內(nèi)的高價產(chǎn)品的銷售卻快速增長。一線城市和某些二線城市里，中等收入階層的可支配性收入已累積到了足以推動高端產(chǎn)品市場起步的程度。第二，像在上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)的管理實驗也助漲了這種趨勢?！翱缇惩ā彪娮由虅?wù)平臺是上海唯一的國家跨境貿(mào)易電子交易試點平臺，也是首批入駐上海自貿(mào)試驗區(qū)的項目之一。政府正在尋找開啟消費的機會，并想方設(shè)法加快這種慣例。第三，更多的國際品牌開始意識到中國網(wǎng)絡(luò)市場的獨特機遇――它能幫助實現(xiàn)中國線下市場的跳躍式增長――碎片化、分散化、多樣化，同時努力像消費者模式轉(zhuǎn)變以抓住中國消費者。

從事跨境電商的企業(yè)所面臨的主要挑戰(zhàn)是什么？哪些企業(yè)將引領(lǐng)中國的跨境電商？跨境電商顯然潛力巨大，顯而易見其競爭也會越來越激烈。網(wǎng)上開設(shè)國際品牌店容易，但是提高品牌知名度、拉攏顧客并維護消費者忠誠度變得越來越困難。我們認為一個品牌要想成功，在建立和設(shè)計指向消費者模型時需要采取傳統(tǒng)的進入市場策略。單純的網(wǎng)絡(luò)銷售并不能解決所有問題，品牌和消費意識對線下的消費也至關(guān)重要。只有那些在消費者洞察、品牌建設(shè)和中國電子商務(wù)市場專業(yè)知識方面能夠真正建立本地能力的企業(yè)，才能在競爭中勝出。

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關(guān)鍵詞：中國跨境電商物流；監(jiān)管；研究

中圖分類號：F25

文獻標識碼：A

doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.29.017

0 前言

中國跨境電商物流發(fā)展中存在著很多阻礙，首先在宏觀方面，缺乏相應(yīng)的政策性支持。在微觀方面，跨境物流信息化程度比較低，缺乏第三方物流所提供的專業(yè)化服務(wù)。為了促進中國跨境電商物流的發(fā)展，需要將以上問題克服，并且進行不同方面的海關(guān)監(jiān)管。只有這樣，才能夠?qū)ξ覈慕?jīng)濟發(fā)展，以及參與到國際競爭中的起到良好的推動作用。

1 跨境電商物流概述

1.1 跨境電商

跨境電子商務(wù)與傳統(tǒng)意義上的電子商務(wù)相比，其在實際應(yīng)用環(huán)節(jié)中，具有更為高級的表現(xiàn)。在科技信息技術(shù)高度發(fā)展的當今社會中，跨境電子商務(wù)以網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)為媒介，在不同國境中，進行一種新型的貿(mào)易交易。跨境電子商務(wù)最為提出的特點就是現(xiàn)代化、數(shù)字化，能夠覆蓋在交易、支付、營銷、服務(wù)等多方面。

1.2 跨境電商和物流之間的關(guān)系

商務(wù)的發(fā)展將會引發(fā)用戶的商品需求，有需求就需要相應(yīng)的商品物流服務(wù)，在跨境交易頻繁的今天，物流是跨境電商的重要環(huán)節(jié)?？缇畴娚虩o論是在談判、合同的簽訂，以及商品的買賣上，都與傳統(tǒng)形式上的電子商務(wù)之間存在著差別，跨境電子商務(wù)借助第三方平臺進行，在線下的國際物流中實現(xiàn)商品的獲取。所以，在這樣的環(huán)節(jié)中，物流的質(zhì)量、速度和價格對于跨境電商消費者而言至關(guān)重要。反過來分析，跨境電子商務(wù)的發(fā)展也為原本模式下運行的物流行業(yè)開辟了發(fā)展道路，實現(xiàn)物流的線上、線下的銜接，并且實現(xiàn)了物流國際化發(fā)展。

1.3 跨境電商物流海關(guān)監(jiān)管

與傳統(tǒng)的電子商務(wù)模式不同，跨境電商是跨越國境的交易，在商品運送中需要海關(guān)，因此在跨境電商物流發(fā)展中需要進行海關(guān)監(jiān)管。自2014年7月2日，中國海關(guān)部署宣布，即將運行跨境的電商零售品統(tǒng)一版通管系統(tǒng)，設(shè)定廣東東莞為第一試用地。在此基礎(chǔ)上，為了推動跨境電商的規(guī)范化發(fā)展，海關(guān)部署需要對當前的海關(guān)監(jiān)督進行優(yōu)化與改革。

1.4 中國跨境電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀

在科技高速發(fā)展當今社會中，跨境物流在信息化技術(shù)的支持下，其物流系統(tǒng)不斷完善，更多的技術(shù)被應(yīng)用到物流中來。如GPS電位系統(tǒng)、掃碼業(yè)務(wù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)等。信息時代下的跨境電子商務(wù)物流逐漸走向了自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。在2015年，阿里巴巴聯(lián)合復(fù)星集團、順豐集團，聯(lián)合創(chuàng)建全國自能物流骨干網(wǎng)，該舉措實現(xiàn)了我國跨境電子商務(wù)出口的倉儲精細化管理，并且為跨境物流運輸提供了針對性、綜合化的服務(wù)。

近年來，中國的跨境電商物流具有以下兩個趨勢：第一，碎片化和低成本的物流需求暴增。第二，海運拼箱+保稅模式潛力的增大。跨境電商陽光化的監(jiān)管要求，使得電商平臺的訂單、物流以及支付環(huán)節(jié)，在保稅模式中加監(jiān)管更加的便捷，而直郵模式更加適合小規(guī)模零碎的B2C模式需求。但是，中國跨境電商物流的發(fā)展也存在著很多問題，對跨境電商的發(fā)展帶來影響?？傮w而言，中國跨境電商的逐步研發(fā)，也推動著物流行業(yè)的創(chuàng)新與改革，如順豐速運、中國郵政等企業(yè)也在不斷的自我完善中。

2 跨境電商物流發(fā)展困境

2.1 缺乏一定的政策支持

我國開展跨境電商的時間不長，但是卻在經(jīng)濟競爭激烈的國際市場中取得了驕人的成績，跨境電商以多元化商品銷售打開了世界商務(wù)市場，同時也將中國的經(jīng)濟推向了世界經(jīng)濟的舞臺上。在跨境電商迅速發(fā)展的今天，跨境電商物流得以發(fā)展，跨境物流發(fā)展對于物流安全、速度、海關(guān)監(jiān)管等要求極高。除了在經(jīng)濟上的扶持之外，跨境電商物流的發(fā)展還需要相應(yīng)的政策支持。換言之，中國政府在跨境電商物流發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用，但是縱觀我國跨境物流發(fā)展，在宏觀方面，存在著的最大的問題就是跨境電商物流發(fā)展中政府部門所給予政策支持比較少，并且缺乏一定的針對性。物流是我國電子商務(wù)交易得以實現(xiàn)的基礎(chǔ)，那么在政策上的支持欠缺，將會嚴重的影響到中國跨境電商的發(fā)展。

2.2 物流信息化程度低

物流信息化程度低是中國跨境電商物流發(fā)展困境的主要體現(xiàn)。在社會對各領(lǐng)域信息化水平要求不斷提高的今天，如何提高信息化程度已經(jīng)成為了各領(lǐng)域發(fā)展過程中必須考慮的重點問題。從某種程度上講，在當今時代，信息化水平往往決定著一個行業(yè)市場競爭力的高低，這與企業(yè)的存亡存在很大聯(lián)系。就目前的情況看，我國跨境電商物流的信息化程度并沒有達到較高的標準，主要體現(xiàn)在信息交流的暢通性不足、信息完善程度低以及資源沒有得到有效整合三方面。保證信息交流的暢通性能夠使跨境電商與客戶之間形成及時且良好的溝通，這對于電商服務(wù)水平的提高具有重要價值，除此之外，還能夠為客戶帶來更好的體驗。較高的信息完善程度以及對資源的有效整合同樣能夠達到上述目的。中國跨境電商在上述幾方面存在的問題是導(dǎo)致其客戶服務(wù)水平無法得到有效提升的關(guān)鍵因素，從長遠的角度看，對其競爭力的提高十分不利。對此，我國跨境電商必須加大力度提出相應(yīng)的措施以解決這一方面的問題，這樣才能為其本身的發(fā)展提供更加良好的保證。

2.3 缺乏第三方物流服務(wù)

第三方物流服務(wù)的缺乏也是我國跨境電商物流發(fā)展面臨的主要困境。電商將貨物郵寄到客戶手中的過程，需要通過第三方物流服務(wù)公司的支持才能實現(xiàn)。就目前的情況看，我國電商在國內(nèi)物流方面的第三方物流服務(wù)發(fā)展狀況較為良好，第三方物流公司也存在多家，其中圓通、申通、韻達以及順豐等快遞公司均對國內(nèi)物流做出了巨大的貢獻。但需要注意的是，與國內(nèi)物流情況相比，國外物流的第三方物流服務(wù)企業(yè)數(shù)量則少之又少，其中僅僅郵政以及國際快遞物流公司能夠承擔(dān)上述業(yè)務(wù)，受種種原因影響，上述公司在國際物流承運過程中，無法達到較高的專業(yè)水準，且由于市場競爭的缺乏，其物流的價格也相對較高，這對我國跨境電商的成長造成了嚴重阻礙。因此，為提高跨境電商的競爭力，必須加強第三方物流服務(wù)的建設(shè)水平。

3 促進我國跨境電商物流發(fā)展的對策

通過上述文章的分析可以發(fā)現(xiàn)，目前我國跨境電商物流的發(fā)展還面臨著一定的困境，因此，必須針對不同的困境提出不同的解決措施，政府加強政策支持、促進電商物流的信息化建設(shè)以及完善第三方物流服務(wù)是解決上述問題的重點對策。

3.1 政府加強政策支持

政府政策支持的缺乏會對我國跨境電商物流的發(fā)展造成極大的阻礙，雖然目前我國政府已經(jīng)認識到了跨境電商發(fā)展的重要性，同時也提出了相應(yīng)的政策去對發(fā)展過程進行支持，但與電商的需求相比，上述政策支持明顯不足。為解決這一方面的問題，政府必須對跨境電商的特點及發(fā)展方向等進行綜合性的總結(jié)，并以此為基礎(chǔ)，以其需求為導(dǎo)向，提出更多的政策性支持措施，以達到進一步凈化我國電商市場的目的。針對第三方物流企業(yè)缺乏的問題，政府要從政策方面為新的這一類型企業(yè)的建立提供支持，要加強宣傳，使第三方企業(yè)的數(shù)量得到增加，最終為跨境電商物流競爭力的提高提供更加重要的保證。

3.2 促進電商物流的信息化建設(shè)

信息化建設(shè)水平低會對跨境電商發(fā)展前景造成影響，為解決這一問題，加強信息化建設(shè)十分重要。總的來說，計算機技術(shù)是信息化技術(shù)的主要體現(xiàn)，因此，為使其信息化水平能夠得到提高，將計算機技術(shù)應(yīng)用到跨境電商物流中十分重要。要加大力度解決信息交流的暢通性不足、信息完善程度低以及資源沒有得到有效整合的問題。要將跨境的電商平臺進行有效整合，并加強對信息交流暢通性的投入，對信息進行完善，以使服務(wù)水平能夠得到有效提高，最終使我國跨境電商的客戶滿意度能夠得到提升，這對于長遠發(fā)展能夠起到重要的促進作用。

3.3 完善第三方物流服務(wù)

針對第三方物流企業(yè)缺乏以及第三方物流服務(wù)不夠完善的問題，除了從政策的角度鼓勵第三方物流企業(yè)的建立之外，還應(yīng)對其服務(wù)的完善提出具體的措施。服務(wù)的不完善主要體現(xiàn)在價格過高以及技術(shù)水平低兩方面。價格過高是首先要解決的問題，規(guī)定具體的價格上限，對其物流價格進行控制能夠起到較好的效果，除此之外，針對技術(shù)水平低的問題，引進國外先進技術(shù)能夠及時有效的達到提高技術(shù)水平的目的。但從長遠的眼光看，必須從自主科研的角度入手，提高技術(shù)的自主研發(fā)水平，以為我國跨境物流企業(yè)的發(fā)展帶來更加根本的支持。

4 跨境電商物流的監(jiān)管

跨境電商物流的監(jiān)管與政府的政策有關(guān)，同時也與通過模式的不同有關(guān)，因此監(jiān)管措施的實施必須充分考慮上述兩方面因素。

4.1 監(jiān)管政策的支持

我國政府在綜合考慮跨境電商企業(yè)物流的特點的基礎(chǔ)上，針對個人郵遞物品提出了具體的監(jiān)管政策，并對報稅進口模式進行了應(yīng)用，與此同時，還完成了海關(guān)代碼監(jiān)管以及區(qū)域通關(guān)一體化的過程。具體體現(xiàn)在以下方面：

4.1.1 個人郵遞物品的監(jiān)管政策

我國這對個人郵遞物品提出了特殊的監(jiān)管政策，在進口稅額方面，針對稅額小于50元的物品，提出了相應(yīng)的免稅政策，這對于個人郵遞物品物流費用的降低帶來了重要保證，對個人而言，屬于一項較為合理的政策。國家對個人郵遞物品的價值也做出了規(guī)定，針對中國個人發(fā)往國外的物品而言，其價值必須在1000元之內(nèi)。如果個人郵遞的物品沒有達到上述要求，郵遞者必須在遵守國家規(guī)定的基礎(chǔ)上，辦理相關(guān)手續(xù)，以順利完成郵遞過程。

4.1.2 保稅進口

我國政府同樣提出了保稅進口這一模式。針對試點商品、購買金額與數(shù)量以及征稅和管理的問題均提出了不同的措施。以購買金額為例，試點商品的購買金額需要控制在一定范圍內(nèi)，一般情況下，商品金額以1000元為極限，如果超過這一金額，其處理方法與個人郵遞物品的處理方法類似。以企業(yè)管理為例，國內(nèi)電商想要將商品郵寄到國外，必須完成在境內(nèi)的注冊工作，與此同時，在經(jīng)營過程中也必須本著嚴格遵循國家海關(guān)具體規(guī)定的原則來進行，這樣才能使我國跨境市場的環(huán)境得到優(yōu)化。

4.1.3 區(qū)域通關(guān)一體化

區(qū)域通過一體化是我國政府正對跨境電商物流監(jiān)管提出的一項具體措施，主要包括四個平臺與一個中心，其中四個平臺分別為申報平臺、風(fēng)險平臺、專業(yè)審臺以及現(xiàn)場作業(yè)平臺，一個中心指的是以區(qū)域通關(guān)為中心。

受區(qū)域通關(guān)一體化的影響，我國跨境電商的申報過程得到了優(yōu)化，同時，通過其中的風(fēng)險平臺，電商還能夠及時有效的了解到自身所面臨的風(fēng)險，除此之外，其他平臺各有其功能均體現(xiàn)了我國跨境電商監(jiān)管力度的提高。

4.2 不同通關(guān)模式下的監(jiān)管手段

針對不同的通關(guān)模式，需要采取不同的監(jiān)管手段。具體而言，中國跨境電商通關(guān)模式主要包括三種，分別為貨物通關(guān)模式、快件通關(guān)模式以及郵件通關(guān)模式，三種模式下的監(jiān)管措施分別如下：

4.2.1 貨物通關(guān)模式下的監(jiān)管手段

貨物通關(guān)模式指的是以貨物的進出口形式為主的一種通關(guān)模式，就目前的情況看，我國很大一部分跨境電商采用的是上述通關(guān)模式，從其本質(zhì)上看，這一模式仍延續(xù)應(yīng)用著傳統(tǒng)的國內(nèi)外交易模式，因此對這一通過模式，其監(jiān)管措施可以參考傳統(tǒng)貨物進出口模式的下的監(jiān)管措施來實施。具體而言，電商需要完成從貨物申報到貨物統(tǒng)計等的諸多環(huán)節(jié)，才能真正將貨物出口的國外。由于上述監(jiān)管手段較為傳統(tǒng)，因此我國在監(jiān)管方面的整體水平也相對較高。

4.2.2 快件通關(guān)模式下的監(jiān)管手段

快件通關(guān)模式下的監(jiān)管手段需要與貨物模式下的監(jiān)管手段有所不同。根據(jù)我國有關(guān)部門的調(diào)查資料顯示，存在很大一部分快件在通關(guān)過程中視為了進出口貨物的通關(guān)，而僅僅存在一小部分視為了個人物品的通關(guān)。因此，快件模式下的監(jiān)管措施仍需要以傳統(tǒng)的進出口貨物的通關(guān)程序和監(jiān)管措施為主，并針對其余部分的通關(guān)物品另行做出規(guī)定。

4.2.3 郵件通關(guān)模式下的監(jiān)管手段

郵件通過模式下，商品的進出口主要由郵局代為辦理，目前我國正對這一方面的監(jiān)管措施相對缺乏，這一模式下的商品還未被納入統(tǒng)計范圍，針對這一問題，海關(guān)必須及時對其進行解決，并對監(jiān)管手段加以完善。

5 結(jié)論

綜上所述，在本文中對中國跨境物流以及海關(guān)監(jiān)督進行研究，目前我國跨境電商物流的發(fā)展還面臨著一定的困境，因此，必須針對不同的困境提出不同的解決措施，政府加強政策支持、促進電商物流的信息化建設(shè)以及完善第三方物流服務(wù)是解決上述問題的重點對策?？缇畴娚涛锪鞯谋O(jiān)管與政府的政策有關(guān)，同時也與通過模式的不同有關(guān)，因此監(jiān)管措施的實施必須充分考慮上述兩方面因素。

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篇6

關(guān)鍵詞：跨境電子商務(wù)；物流模式；保稅備貨模式；海外倉

一、進口跨境電商發(fā)展狀況及分析

伴隨著人們生活水平的不斷提高，消費者對生活品質(zhì)的追求也在不斷提升。在經(jīng)濟全球化發(fā)展的今天，全球貨物流通日益廣泛，而隨著跨國網(wǎng)絡(luò)代購這一新商業(yè)模式的井噴式發(fā)展，海淘也不再是一個新鮮詞匯。越來越多的中國人開始加入海淘大軍，成為海淘一族。一份全球跨境網(wǎng)購市場報告顯示：2013年中國海淘族規(guī)模已達1800萬人，海外購物開支高達2160億元人民幣。到2018年，中國海淘族將達3560萬，海淘規(guī)模將達1萬億元人民幣。來自調(diào)查公司的數(shù)據(jù)顯示，亞太地區(qū)的消費者在跨境網(wǎng)購上平均每年花費近350美元，全球平均水平為300美元，中國消費者花費最多，約26%的中國內(nèi)地受訪者表示其年跨境花費超1000美元。而中國電子商務(wù)研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年我國跨境電子商務(wù)交易總額在3萬億元左右。所有這些數(shù)據(jù)均顯示了我國巨大的海淘市場，跨境電子商務(wù)的春天已然到來。

在2015年3月12日總理兌現(xiàn)去年視察杭州時做出的承諾，簽署批準在杭州設(shè)立跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)，以及國內(nèi)數(shù)個城市被指定為跨境電子商務(wù)城市后，跨境電子商務(wù)這一新興的交易模式已然成為物流發(fā)展的一大機遇。在此背景下，國內(nèi)跨境企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，各大電商也爭相分得一份羹。天貓、聚美優(yōu)品、唯品會等電商大佬開始紛紛開辟新的電商模式，而鮮life、走秀網(wǎng)、海淘網(wǎng)、蜜淘全球購等專門的海購平臺也層出不窮。

跨境電商快速發(fā)展，市場規(guī)模急劇擴張。但物流作為跨境物流中至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)，仍是其發(fā)展的一個不可忽視的短板，嚴重制約了跨境電商的進一步發(fā)展。走秀網(wǎng)CEO紀文泓表示，跨境物流是一個接力模式，是一個系統(tǒng)工程。這也道出了跨境物流在供應(yīng)鏈上下游各環(huán)節(jié)銜接暢通的重要性。如何選擇正確的物流方式，滿足消費者日益增長的消費需要并且提供快速、便捷、差異化的高質(zhì)量服務(wù)成為跨境電子商務(wù)企業(yè)亟待解決的問題。

二、進口跨境電商物流模式及分析

據(jù)了解，目前國內(nèi)幾大電商平臺采用的物流解決方案主要有：借助轉(zhuǎn)運站或直郵模式、保稅倉模式、直購海外倉模式。紀文泓表示，目前國內(nèi)大部分電商平臺主要以保稅區(qū)合作模式為主，其一大優(yōu)勢是只收取行郵稅，降低商品價格。

1.三種模式

（1）借助轉(zhuǎn)運站

消費者對生活質(zhì)量要求的不斷提高，對品牌認識的進一步提升都促使海淘的不斷發(fā)展。伴隨海淘族的不斷擴大，海外網(wǎng)站也在不斷推陳出新。中文界面、支付寶支付等都進一步方便了消費者簡單便捷購物的需求，提升了客戶滿意度，促進了海淘業(yè)務(wù)的發(fā)展。

當消費者登錄海外購物網(wǎng)站直接淘貨時，并不是所有的國外購物網(wǎng)站都存在中文界面、國內(nèi)銀聯(lián)支付與直郵國內(nèi)。當消費者在海外網(wǎng)站直接淘貨下單支付時，需要查看此購物網(wǎng)站是否支持運往國內(nèi)，若不支持，則需要注冊成為轉(zhuǎn)運公司會員；若支持，則直接填寫國內(nèi)地址即可，最后等待收貨，訂單完成。而在海淘鏈上，海淘轉(zhuǎn)運退換貨或許是消費者最為頭疼的問題，除了成本過高導(dǎo)致消費者不愿意退換貨外，程序繁瑣也是消費者寧愿認栽的一大原因。讓我們來看一下海淘轉(zhuǎn)運流程，如ebay購物網(wǎng)。

（2）海外直郵模式

而隨著海外購物網(wǎng)站逐漸加入，為培養(yǎng)中國消費者海淘習(xí)慣，國外購物網(wǎng)站開始提供中文界面、支付寶或銀聯(lián)支付等。在此模式下，海淘無需轉(zhuǎn)運站便可以海外直郵到貨，但仍涉及物品重量及關(guān)稅問題。如美國亞馬遜、韓國Gmarket等購物網(wǎng)站。以亞馬遜海外購為例：亞馬遜海外購100%來自美國亞馬遜，消費者可以獲得全新的全中文體驗并且由亞馬遜代收關(guān)稅（多退少無需補原則），最受消費者歡迎的便是亞馬遜實行國際物流，海外直郵做到美國亞馬遜直接發(fā)貨，配送物流穩(wěn)定可靠，在亞馬遜海外購下單，訂單包裹將從美國的庫房發(fā)出，從發(fā)出到送達大致分為三個配送階段，分別為美國境內(nèi)、海關(guān)、國內(nèi)配送。2周左右即可送達，最快3個工作日內(nèi)可送達。

（3）保稅備貨模式

阿里菜鳥網(wǎng)絡(luò)進口部負責(zé)人表示，保稅備貨模式是利用大數(shù)據(jù)預(yù)測熱門商品種類和銷量，商家提前將貨備至保稅倉。由于保稅倉系統(tǒng)平臺上協(xié)同對接了海關(guān)、商檢等部門，訂單產(chǎn)生后根據(jù)前置信息可以迅速地完成清關(guān)環(huán)節(jié)，正常情況下通關(guān)過程1小時可以完成。保稅倉庫是保稅制度中應(yīng)用最廣泛的一種形式，是指經(jīng)海關(guān)批準設(shè)立的專門存放保稅貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)貨物的倉庫。

由于保稅模式相較于傳統(tǒng)海淘有著得天獨厚的優(yōu)勢，如商家可以批量運輸備貨，從而節(jié)省物流和人力成本；通過保稅模式進入倉庫的貨物可以以個人物品清關(guān)，無需繳納傳統(tǒng)進口貿(mào)易17%的增值稅；清關(guān)過程化解相對簡化。除此之外，國內(nèi)數(shù)個城市被指定為跨境電子商務(wù)試點城市，河南鄭州等保稅區(qū)的不斷建立都證明了保稅模式的強大生命力。因此，國內(nèi)諸如聚美優(yōu)品、鮮Life、蜜淘全球購等均采用此模式進行跨境海淘業(yè)務(wù)。以聚美優(yōu)品開設(shè)頻道中的聚美免稅店為例，聚美優(yōu)品的專業(yè)招商團隊只從品牌官方或具有官方授權(quán)的貿(mào)易集團批量進貨，商品從海外發(fā)貨夠直接進入政府監(jiān)管的倉庫保持，取消傳統(tǒng)層層，在提交訂單后，2-6小時內(nèi)商品包裝出庫提交海關(guān)查驗，通常24小時即可過關(guān)轉(zhuǎn)由國內(nèi)送貨基本3天可以到貨。

但目前環(huán)境下，保稅備貨業(yè)務(wù)形態(tài)仍存在爭論。從消費者層面來看，消費者只能購買到當下熱門商品，商品種類嚴重受限。這種情況下，供應(yīng)鏈上下游各環(huán)節(jié)的銜接成為提高客戶滿意度的重要因素。此外，大量進口商品涌入國內(nèi)市場，必將對我國本土產(chǎn)業(yè)市場造成一定程度的沖擊。事實上，由保稅模式引發(fā)的問題已經(jīng)在國內(nèi)貿(mào)易試點出現(xiàn)，各地對于保稅政策的解讀和監(jiān)管力度也不盡相同。在這種情況之下，保稅政策成為決定跨境電商未來發(fā)展的重要因素。電商在一步步試探監(jiān)管部門的底線，而監(jiān)管部門也在一步步摸索、制定和完善相應(yīng)的監(jiān)管政策，從嘗試到穩(wěn)定再到全面放開，保稅模式能走多遠還是個未知數(shù)。

（4）直購進口海外倉模式

廣州海關(guān)“直購進口”模式大幅提升了通關(guān)效率，在大物流時代，很多物流企業(yè)開始大規(guī)模建立海外倉為自己業(yè)務(wù)拓展搶占位置。如韻達快遞退出了跨境電子商務(wù)平臺――優(yōu)遞愛，并相繼成立美國、韓國、歐洲服務(wù)中心，還將搭建更多的海外倉。順豐速遞也創(chuàng)建了順豐海淘平臺，并大力發(fā)展海外倉業(yè)務(wù)。除此之外，國內(nèi)電商企業(yè)諸如走秀網(wǎng)采用海外倉海外直發(fā)，唯品會也開通了“全球特賣”平臺，全程采用海關(guān)管理模式中級別最高的“三單對接”標準。使消費者享受便捷的購物體驗。消費者可以忽略換匯結(jié)匯、國外轉(zhuǎn)運、清關(guān)交稅等復(fù)雜呈現(xiàn)，甚至無需通過時候報銷等方式獲得關(guān)稅及運費補貼。

海外倉簡單說就是賣家將貨物存儲到國外倉庫，當買家有需求時，賣家可以第一時間做出快速響應(yīng)，及時通知國外倉庫發(fā)貨，提高了物流響應(yīng)時間。建立海外倉有幾個方面原因：海外倉擴大了運輸品類，降低了物流費用，突破了物品重量、體積、價值等方面的限制，而且費用比國際快遞要便宜；海外倉直接本地發(fā)貨，大大縮短了配送時間，而且使用本地物流便可在線查詢貨物配送狀態(tài)，且降低清關(guān)障礙；可以為賣家提高附加值，賣家可以遠程操控貨物倉儲物流配送全流程，主動掌握物流管理鏈；除此之外，采用海外倉模式相較于保稅備貨模式商品種類得到了增加。

熱潮下的海外建倉模式也不可避免的存在著些許問題。首先，海外倉管控涉及對當?shù)貑T工的培養(yǎng)以及當?shù)胤蓪τ霉藴实鹊囊?。其次，海外倉還有庫存和消化問題。海外倉建設(shè)必會大量占據(jù)企業(yè)資金，會對賣家造成資金和供應(yīng)鏈的壓力。

2.三種模式比較分析

跨境電子商務(wù)的競爭在一定程度上來說是物流供應(yīng)鏈的競爭。只有上下游銜接完美配合的供應(yīng)鏈才可更好地整合商品流通。從海淘熱開始初期，只有一部分高知識群體消費者在海外購物網(wǎng)站通過轉(zhuǎn)運站購買奢侈品到直郵到貨的轉(zhuǎn)變。我們發(fā)現(xiàn)其中最大的提升便在于購買過程的便捷化在進一步顯現(xiàn)。具體表現(xiàn)在中文界面的出現(xiàn)、支付方式的多樣化以及避免轉(zhuǎn)運站這一環(huán)節(jié)，更大程度的縮短了物流郵遞時間（由20天左右變?yōu)?0天―15天）。而保稅備貨與直購進口海外倉模式相較于前一種更是更大程度的便捷了購物流程。并將到貨時間縮短至3天-7天。

而保稅備貨模式與直購進口海外倉模式的區(qū)別主要體現(xiàn)在：保稅備貨模式為B2B2C模式，而直購海外倉為B2C模式；且其發(fā)貨地點也不同。前者發(fā)貨地為保稅港區(qū)，后者發(fā)貨地為國外；而直購進口海外倉模式相較于保稅備貨模式其商品種類更加豐富。

三、直購進口海外倉模式是趨勢

在當今客戶至上服務(wù)理念下，簡單便捷的購物操作與優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)是各商家重要競爭點。而保稅備貨模式與直購進口海外倉模式則強化了這一重要服務(wù)需求，提高了客戶的滿意度。保稅備貨模式是現(xiàn)階段國內(nèi)各大跨境電商企業(yè)普遍采用的物流模式，但其弊端與業(yè)務(wù)形態(tài)的爭議性也是顯而易見的。因此，海外倉或?qū)⒊蔀榻鉀Q跨境物流痛點的重要良藥。

直購海外倉模式打破語言、地域、時間的限制，給消費者以良好的購物體驗。在現(xiàn)今消費者不斷追求更高品質(zhì)生活、但國內(nèi)假冒品牌卻叢生的環(huán)境下，直購進口海外倉模式從國外發(fā)貨這一獨特措施則可以大幅提高消費者的購買信心。其簡單、便捷的購買流程也進一步提升了客戶忠誠度，優(yōu)化客戶體驗。海外倉的本質(zhì)是將跨境貿(mào)易本地化，提升消費者的體驗，從而提升跨境賣家在出口目的地市場的本地競爭力。海外倉模式雖在海外建有倉庫，但其所采用的集中海運方式大幅降低了單件商品的平均運費，從而使得直購海外倉模式可以大幅擴充商品種類，滿足消費者日益增長的消費需求。海外倉模式商品多樣化、成本低廉化與消費需求旺盛都使得海外倉成為跨境物流重要的解決方案。

為使得直購進口海外倉模式趨于完美化，還應(yīng)做好供應(yīng)鏈上游的完整性，做到上下游良好鏈接，使得市場、物流、服務(wù)整體性更加完美；注意海外倉的存儲庫存成本，避免對賣家造成資金與供應(yīng)鏈的壓力。

參考文獻：

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篇7

在現(xiàn)實中,我們常常發(fā)現(xiàn),配送過程中出現(xiàn)了很多問題。如配送人員具有較差的服務(wù)態(tài)度,無法為買家提供承諾的送貨上門服務(wù),運輸途中的貨物因為自身原因,發(fā)生了毀損與貨差后,無法進行有效協(xié)調(diào)與處理等。我國跨境電商具有較高的成本。因為通常電商配送較多種類的產(chǎn)品,又由于消費者群體較分散,另外還有上漲的油價,人力資本投入無形中給電商帶帶來了較大的物流成本。資金是否足額回收與電商的運行存在很大的關(guān)系,此外,資金的回收需要經(jīng)過一段很長的周期。針對建成后的物流體系,還需要安排專門的技術(shù)人員運營。當前,物流在我國尚處于發(fā)展階段,匱乏專業(yè)性人才。這些無形中提高了自建物流的風(fēng)險。電商企業(yè)無法合理地監(jiān)控配送過程中各個層面,也不能為服務(wù)質(zhì)量提供保障。此外,我國跨境電商物流還容易受制于人,過于依賴第三方物流企業(yè),使得企業(yè)議價能力進一步降低,顯得非常被動,結(jié)果可能使電商企業(yè)失去市場。聯(lián)盟模式對于合作伙伴的選取與更換具有較大的困難性,獲利后,利益均攤的實現(xiàn)也很難落實到位。因此,此種物流模式的選取要慎重?！霸莆锪髌脚_“有助于信息交換,在一定層面上緩解了因供給能力不足帶來的問題,但是行業(yè)集中度對問題仍然無法有效解決,此外,還需要提升行業(yè)的服務(wù)品質(zhì),減少物流成本的消耗,還要確保供給與需求之間具有較高的集中度,方能將規(guī)模效應(yīng)有效發(fā)揮出來。我國物流發(fā)展還不成熟,具有較小的規(guī)模,設(shè)備陳舊,不具有較高的信息化水平。比起美國等發(fā)達的第三方物流還是不足。美國第三方配送具有較快的發(fā)展速度,主要是因為其具有的強大物流能力。

二、跨境電商物流

跨境物流是一種國際化的商業(yè)形式,為貨物的運輸提供了便利。他們從事跨境交易活動。海外倉也是海外倉儲,是一種際多式聯(lián)運的方式,在海外建構(gòu)或者是租賃倉庫,通過國際運輸形式,如海運、空運或者是陸運,將貨物運達到倉庫中,然后通過互聯(lián)網(wǎng)平臺,接受來自買家的訂單信息,并且將貨物從倉庫中提出。我國許多跨境電商企業(yè)與第三方物流企業(yè)合作,將運營業(yè)務(wù)投向了海外,并且通過在海外建構(gòu)起來的或者是租賃的倉庫,為自己提供便利的一條龍服務(wù),如售前售后、國際快遞與海外倉儲等。

三、我國跨境電商物流發(fā)展瓶頸

物流本身要消耗較高的成本,一般情況下,消耗成本要占運輸總成本的30%至40%之間,事實上,我國跨境電電商具有較高的物流成本。我國跨境貿(mào)易中的跨境物流包含較長的中間物流產(chǎn)業(yè)鏈與環(huán)節(jié),這是一個事實,在這中多環(huán)節(jié)中,有國內(nèi)物流、國外物流與國外海關(guān)等,其中有兩個環(huán)節(jié)即海關(guān)與商檢,值得注意,具有較高的操作難度與風(fēng)險,對解決我國跨境電商物流成本較高的問題是非常不利的。我國跨境電商運輸與配送具有較長的周期。通過Focalprice調(diào)查顧客的滿意度發(fā)現(xiàn),客戶對跨境電商物流非常不滿意,事實上,物流具有較長的周期是總也回避不了的問題?？缇迟Q(mào)易自身的特點決定其物流中的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)是非常長的,此外,清關(guān)與商檢周期也比較漫長,這樣就使得我國跨境電商物流比國內(nèi)電商物流具有較長的周期。我國跨境電商物流存在許多問題,如存在諸如海關(guān)、法律與文化等方面的風(fēng)險根據(jù)波特建構(gòu)的PEST模型,對跨境電商物流影響最大的是政治環(huán)境與社會環(huán)境?？缇畴娚贪丝鐕灰?不可避免地要觸及到當?shù)氐恼咦兓^(qū)域習(xí)慣與知識產(chǎn)權(quán)等方面。我國跨境電商物流存在匯率風(fēng)險。跨境貿(mào)易會出現(xiàn)匯率兌換問題。當一個國家的貨幣出現(xiàn)升值或者是貶值時,就會相應(yīng)地引起稅率的波動,從而也使得跨境電商出現(xiàn)了利潤縮減。如以盧布為例,從2013年起,盧布在兌換美元與人民幣時,出現(xiàn)了匯率的下降,導(dǎo)致了貨幣持續(xù)貶值。我國跨境電商要實現(xiàn)退換貨物流是非常困難的。我國跨境電商具有眾多的物流環(huán)節(jié),涵蓋了許多層面,整條物流鏈中的每個點都會出現(xiàn)退換貨物流,退換貨極大限制了跨境電商的發(fā)展。電子商務(wù)自身的特性導(dǎo)致退換貨的比例較長,不利于物流周期的縮短,從而使得貨品出現(xiàn)了質(zhì)量問題,同時伴隨而來的是貨品丟失,使得海關(guān)與商檢風(fēng)險進一步加大,同時也使配送地址出現(xiàn)錯誤等多方面的問題,進一步阻礙了退換貨物流的產(chǎn)生。

四、解決我國跨境電商物流困境的對策

(一)海外建倉,轉(zhuǎn)移我國跨境電商物流風(fēng)險

Ebay是大賣家,速賣通是大“黑馬”,電商人首先需要重視的問題是國際物流成本。國際物流成本是跨國電商企業(yè)家如何都無法回避的一個問題。傳統(tǒng)的外貿(mào)商品不僅體積大,而且數(shù)量眾多,多使用集裝箱裝船的形式。然而,通過跨境電子商務(wù)平臺進行商品的交易,常常是一些零售貨,這些商品具有較小的體積小,而且數(shù)量又少,如果使用海運的運輸方式,那么就會不劃算；海外倉儲公司是指在國外具有自營倉儲的公司,能夠?qū)崿F(xiàn)貨物的倉儲與配送,海外倉儲在世界范圍內(nèi)具有廣泛的應(yīng)用,此外,與本土快遞公司進行合作,并且簽訂了合作協(xié)議,不用再擔(dān)心配送中出現(xiàn)的重量與體積的問題,另外,旺季航路不暢也在一定程度上也對其產(chǎn)生了影響。海外倉儲公司有助于我國電商企業(yè)向國外銷售,減少了物流成本的開支,此外,還可以實時地管理與監(jiān)測庫存,縮短到貨時間,讓買家感到非常滿意。這樣,海外倉儲公司結(jié)合了現(xiàn)代快遞的短運輸期間與傳統(tǒng)外貿(mào)的低運費,有時,和國內(nèi)發(fā)快遞比起來,更節(jié)省時間,在較大程度上將清關(guān)難的問題有效解決。當發(fā)現(xiàn)售出的產(chǎn)品產(chǎn)生了問題時,還可以實現(xiàn)及時退貨與換貨。這樣合理的海外倉儲是我國跨境電商最佳的選擇?？缇澈Ｍ怆娚炭梢赃M行收款、結(jié)匯等業(yè)務(wù)。當面臨物流問題時,我國許多跨境電商都將發(fā)展的目光投向了海外倉業(yè)務(wù)。海外倉庫的建立可以有效解決我國跨境電商遇到的眾多物流問題。海外倉將在較大程度上減少物流成本。當前,現(xiàn)代物流構(gòu)建的倉庫為買賣雙方實現(xiàn)溝通提供了平臺。海外倉的構(gòu)建讓我國跨境電商實現(xiàn)了海外節(jié)點的放置,減少了成本的開銷,同時也進一步開拓了海外市場。我國跨境電商結(jié)合了市場業(yè)務(wù)量的實際情況,采用了分批運輸?shù)姆绞綄⒇浳镛D(zhuǎn)移到海外倉中。海外倉極大地縮短了運輸與配送周期。我國跨境電商借助海外倉享受到了眾多的優(yōu)惠服務(wù),如享受到了倉儲、分揀與配送等服務(wù)。批量運輸將貨品整體物流時間進一步縮短。海外倉還有助于買家在本土發(fā)貨,進而使得訂單反應(yīng)周期縮短。買家下單后,我國跨境電商能能及時做出反應(yīng),在第一時間獲取訂單信息,并從海外倉中提取貨物,使物流具有較高的響應(yīng)時間。海外倉的構(gòu)建有助于減少匯率、文化與政治等風(fēng)險。海外倉為我國跨境電商進行本地化操作提供了方便,打破了保護壁壘,實現(xiàn)貨物的預(yù)存,極大地遏制了風(fēng)險的發(fā)生,如可以將烏克蘭政治危機出現(xiàn)的風(fēng)險控制在合理的范圍內(nèi)。本地倉庫配送的形式有助于獲得買家的信任,規(guī)避了因當?shù)匚幕c消費習(xí)慣產(chǎn)生的風(fēng)險。海外倉實現(xiàn)了退換貨,同時也服務(wù)與本地退換貨。當客戶提出要退換貨時,通過回流的形式將其轉(zhuǎn)移到海外倉,使得因貨品返回國內(nèi)出現(xiàn)的跨境通關(guān)與物流環(huán)節(jié)大大減少,將退換貨變成了一種現(xiàn)實,此外,也減少了因二次跨境通關(guān)與商檢等產(chǎn)生的風(fēng)險,縮短了時間,節(jié)約了成本。

(二)制定合理政策,強化跨境電商人才培養(yǎng)

在涉及國內(nèi)外兩個物流系統(tǒng)以及兩個國家海關(guān)、檢驗檢疫等多個環(huán)節(jié)情況下,跨境電商物流發(fā)展滯后已經(jīng)成為制約跨境電商發(fā)展的重要因素。我國跨境電商在運營過程中會出現(xiàn)一些問題,如通關(guān)、物流、與退繳稅等,政府需主動研究,制定合理政策,從根本上保障我國眾多的跨境電商。當前,政府頒布了許多較好的政策,引導(dǎo)一些試點城市開始構(gòu)建跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園,針對園區(qū)內(nèi),采取“分送集報”的方式,保障企業(yè)具有較高的物流效率,搭建外匯管理、國檢與海關(guān)等部門信息聯(lián)動平臺,使國際收支申報與結(jié)匯趨于規(guī)范,為進駐園區(qū)的企業(yè)提供政策優(yōu)惠,如出口退稅的優(yōu)惠,將良好的平臺提供給跨境電子行業(yè)。一些企業(yè)存在信用不足問題,強化跨境電商企業(yè)的法律意識是首先需要做的工作,增加自身實力建設(shè),有效構(gòu)建品牌形象,推進國際法律法規(guī)的學(xué)習(xí)進度,防止出現(xiàn)因為知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)與假冒偽劣商品留給消費者較差的影響,將雙方損失降低到最小。學(xué)校要加快跨境電商人才培養(yǎng)力度,首先對跨境電子商務(wù)專業(yè)人才的培養(yǎng),與學(xué)校內(nèi)部合作,實現(xiàn)校企合作,滿足社會對可用人才的迫切需求,至于培養(yǎng)模式,有些高校院校已經(jīng)在嘗試,我們可以借鑒性使用他們的先進經(jīng)驗,如,跨境電商是新興行業(yè),當前,仍然缺乏成熟的教材,各高?？梢詫ΜF(xiàn)有資源進行有效整合,讓不同專業(yè)的老師相互配合。

(三)試點第三方支付,構(gòu)建完善的跨境電商企業(yè)信用體系

收款與結(jié)匯在國際貿(mào)易中是一項非常困難的工作。因為國外客戶的付款習(xí)慣多是PAYPAY,此外,像EBAY是一種大型電商平臺,其國際知名度也非常高。因此,當前,我國跨境電子商務(wù)企業(yè)往往采用美國的PAYPAL支付方式,具有較大的交易額,可以使用電匯的形式,同時也可以使用西聯(lián)匯款,阿里巴巴全球速賣通常情況下要通過支付寶擔(dān)保交易。但是,采用PAYPAL進行收付款與提現(xiàn),要給對方相應(yīng)的手續(xù)費。市場需求的強大性促使經(jīng)濟制度與金融管理制度實現(xiàn)了革新。國家外匯管理局通知第三方支付企業(yè),如支付寶與財付:它們成為第一批跨境電商外匯支付業(yè)務(wù)的試驗點。我國跨境電商物流的實現(xiàn)要更新信用與知識產(chǎn)權(quán)觀念。天下熙熙,皆為利來。受到利益驅(qū)使,一些賣家在跨境電商交易中不再遵守誠實信用的云澤,并未真正兌現(xiàn)售后服務(wù)承諾,侵犯銷售仿貨與知識產(chǎn)權(quán),經(jīng)常出現(xiàn)了偽貨等現(xiàn)象,嚴重時,還出現(xiàn)了現(xiàn)詐騙等惡劣違法行為,不但打破了正常的國際交易秩序,同時也損壞了我國跨境電商的形象。我國需主動尋求并構(gòu)建一套完善的跨境電商務(wù)企業(yè)的信用體系,此外,還需要配合相關(guān)國家法律機構(gòu),共同努力,遵守行業(yè)規(guī)范,健全認證體系,依照法律框架,有效完善信用制度等。

五、結(jié)束語

篇8

關(guān)鍵詞：跨境電商 跨境物流 物流困境 海外倉

中圖分類號：F724.6；F259.2 文獻標識碼：A 文章編號：1009-5349（2017）07-0076-01

一、跨境電子商務(wù)概述

跨境電子商務(wù)是指分屬于不同關(guān)境的交易主體，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺，在線上達成交易，完成支付，并通過跨境物流將商品運送到買家手中的國際商務(wù)活動。跨境電子商務(wù)是對外貿(mào)易與互聯(lián)網(wǎng)進行深度融合的產(chǎn)物。在經(jīng)濟全球化和信息化的大背景下，跨境電子商務(wù)成為世界經(jīng)濟發(fā)展的主要趨勢。近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)的深入快速發(fā)展，跨境電商應(yīng)運而生并獲得了迅猛發(fā)展。自2013年以來，各級政府陸續(xù)出臺相關(guān)政策，以促進跨境電商發(fā)展。尤其是2015年6月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于促進跨境電子商務(wù)健康快速發(fā)展的指導(dǎo)意見》，極大地促進了中國跨境電商的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國跨境電商行業(yè)仍保持20%以上的增長率，跨境電商進出口貿(mào)易額達到6.5萬億元，占進出口貿(mào)易總額的20.5%。

二、跨境電子商務(wù)發(fā)展的物流困境分析

電子商務(wù)的健康快速發(fā)展離不開物流，電商與物流相伴而生?？缇畴娮由虅?wù)發(fā)展的關(guān)鍵在于信息流、資金流、物流能否實現(xiàn)無縫對接進行有機結(jié)合。在跨境電商發(fā)展過程中，跨境物流是線上商品交易與線下貨物配送的紐帶，并且與國內(nèi)物流相比，它具有空間遠、時間長、范圍廣的特點。同時，跨境物流涉及跨文化、跨語言的活動，比國內(nèi)物流更復(fù)雜。目前，跨境電商交易中使用的跨境物流方式主要有四種：郵政物流、商業(yè)快遞、專線物流和海外倉。

1.跨境物流成本高

目前，電商發(fā)展的瓶頸之一是物流發(fā)展速度落后，成本較高，而跨境物流的成本相較于國內(nèi)物流來說更高。數(shù)據(jù)顯示，跨境物流成本約占總成本的30%～40%。同時，跨境物流相較于國內(nèi)物流而言，環(huán)節(jié)更多、風(fēng)險更大，如海關(guān)、商檢、地區(qū)政局混亂、自然災(zāi)害等，這些都無形中增加了跨境物流的成本。

2.跨境物流周期長，時效性低

與國內(nèi)物流相比，跨境物流涉及兩個及兩個以上的國家和地區(qū)，國際運輸涉及的環(huán)節(jié)多，交易復(fù)雜，清關(guān)及商檢都需要經(jīng)歷較長的時間。目前，周期相對較快、時效性高的跨境物流方式是運用商業(yè)快遞，如DHL、FedEx等，但這些商業(yè)快遞昂貴，又增加了跨境物流成本。

3.跨境電商物流退換貨難度大

線上交易難免出現(xiàn)退換貨的問題。由于跨境物流涉及鏈條長、環(huán)節(jié)多，若發(fā)生退換貨問題處理過程難度大。在跨境物流配送過程中，貨品出現(xiàn)質(zhì)量問題、商檢及海關(guān)檢驗問題、配送地址錯誤等問題都會涉及退換貨，這些都給跨境電商企業(yè)帶來很大的困難。

4.跨境物流專業(yè)人才短缺

跨境電商的發(fā)展離不開專業(yè)人才，跨境物流也是如此。目前，我國大部分高校都設(shè)置了電子商務(wù)專業(yè)和物流專業(yè)，但是幾乎沒有高校將電商與物流結(jié)合起來，造成了同時具備電商知識和物流知識的綜合素質(zhì)人才短期?？缇畴娚毯涂缇澄锪鞣矫娴膶I(yè)人才更是如此。

5.跨境物流風(fēng)險高

跨境物流會涉及多個國家和地區(qū)，各國間的政治、經(jīng)濟、文化等社會因素和自然因素都會無形中增加跨境物流的風(fēng)險。如地區(qū)政局動蕩、自然災(zāi)害、匯率波動、等問題，都會使得跨境物流的風(fēng)險增加。

三、應(yīng)對我國跨境電商物流困境的對策建議

1.整合跨境電商企業(yè)和物流企業(yè)資源，設(shè)立海外倉

由于跨境電商具有小批量、多批次等特點，因此近年來，我國的一些跨境電商企業(yè)逐步將倉儲中心轉(zhuǎn)移到海外，設(shè)立海外倉，通過此方法來降低運輸、清關(guān)的頻次，減少運輸過程中的環(huán)節(jié)和成本。海外倉已經(jīng)成為跨境電商國際物流發(fā)展的新趨勢。海外倉是根據(jù)跨境電商的買家需求，為賣家在國外提供倉儲、分揀、包裝和配送等一站式服務(wù)?？缇澄锪髌髽I(yè)可以結(jié)合國外倉庫當?shù)氐奈锪魈攸c，確保貨物安全、準確、及時、低成本地運送到買家手中，實現(xiàn)降低成本、縮短運輸時間、提高時效性的目的。

2.完善通關(guān)服務(wù)，提高運輸時效性

通P是制約跨境電商發(fā)展的主要問題之一。由于跨境電商的交易產(chǎn)品多以快遞包裹攬收，數(shù)量龐大，海關(guān)在技術(shù)方面和人員配備方面都沒有充足的資源適應(yīng)跨境電商的快速發(fā)展。針對此問題，相關(guān)部門可根據(jù)跨境電商和跨境物流發(fā)展的特點，搭建電商企業(yè)通關(guān)服務(wù)平臺，以提高貨物通關(guān)的質(zhì)量和效率。

3.加快跨境電商及跨境物流人才建設(shè)

跨境電商的快速發(fā)展需要人才支撐，同樣也需要具備跨境物流知識的人才。因此，高?？筛鶕?jù)課程及專業(yè)特點，整合專業(yè)資源和課程資源，培養(yǎng)具備電商知識和物流知識的專業(yè)化人才，加強外語能力的培養(yǎng)，適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的國際化需要；社會有關(guān)部門可以開展相關(guān)人才培養(yǎng)的專項培訓(xùn)，培養(yǎng)能夠有效滿足跨境電商企業(yè)需要的人才；政府及教育主管部門應(yīng)根據(jù)跨境電商發(fā)展的實際需要，提供一定的培養(yǎng)經(jīng)費和財政支持，為跨境電商人才培養(yǎng)提供有力的保障。

四、結(jié)論

跨境物流在跨境電商發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，二者相輔相成，相互促進發(fā)展?？缇澄锪飨噍^于國內(nèi)物流而言更復(fù)雜，因此發(fā)展中將面臨更大的困難與挑戰(zhàn)。為此，政府、高校、跨境電商企業(yè)與跨境物流企業(yè)應(yīng)該努力轉(zhuǎn)變現(xiàn)有模式，拓寬發(fā)展思路，為跨境電商的發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

參考文獻：

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關(guān)鍵字：跨境物流 跨境電商 海外倉

一、 跨境電商的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）歐美跨境電商發(fā)展相對較快

根據(jù)2015年度全球跨境電子商務(wù)報告，2014年，在世界范圍內(nèi)，跨境電子商務(wù)出口排在前6位的國家和地區(qū)依次是美國、英國、德國、斯堪的納維亞國家、荷蘭和法國；跨境電子商務(wù)進口排在前6位的國家和地區(qū)依次是中國、美國、英國、德國、巴西和澳大利亞。其中跨境電子商務(wù)交易最為頻繁的是美國和英國。美國是跨境電子商務(wù)最大的受益國。美國消費者通過跨境電子商務(wù)購買的來源除43%來自北美以外，其他主要來自英國和中國。在亞洲，新加坡跨境電子商務(wù)交易在電子商務(wù)交易中的比例最高，其次是馬來西亞。日本的網(wǎng)購有1/5是通過跨境電商的方式。

（二）我國政策大力支持跨境電商

跨境電商縮短了傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈，有效降低中間環(huán)節(jié)成本，是外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，開拓國際市場的新渠道。中小微企業(yè)借助電商平臺參與到全球貿(mào)易，直接面對客戶的個性化需求，有助于他們從全球價值鏈中低端向中高端攀升，這與現(xiàn)有“中國制造”轉(zhuǎn)型升級的大方向相符。正是順應(yīng)這種新形勢，中國近年來密集出臺服務(wù)跨境電商發(fā)展的政策措施。僅2015年5月份以來，國務(wù)院就已先后了《關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟新動力的意見》和《國務(wù)院關(guān)于加快培育外貿(mào)競爭新優(yōu)勢的若干意見》。商務(wù)部也制訂了《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計劃》，進一步明確鼓勵電子商務(wù)快速發(fā)展的態(tài)度。這一切的政府支持，無疑為我國的跨境電商發(fā)展帶來了新的機遇。

（三）我國跨境電商交易規(guī)模不斷擴大

據(jù)中國電子商務(wù)研究中心統(tǒng)計，2015年中國跨境電商交易規(guī)模約5.4萬億元人民幣，同比增長28.6%。隨著2015年“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的來臨，跨境電商已經(jīng)站到了資本市場的風(fēng)口上?！翱缇畴娚逃型蔀閷_出口增速下臺階的利器。近年來，隨著國際貿(mào)易條件的惡化，以及歐洲、日本的需求持續(xù)疲弱，中國出口貿(mào)易增速出現(xiàn)了下臺階式的減緩。而以跨境電商為代表的新型貿(mào)易近年來的發(fā)展腳步正在逐漸加快，并有望成為中國貿(mào)易乃至整個經(jīng)濟的全新增長引擎。

（四）我國跨境電商以出口為主進口為輔

2015年跨境出口電商結(jié)構(gòu)比例占跨境電商83.2%，進口電商僅占比16.8%。由跨境進出口電商的比例可見，我國的跨境電商基本以出口為主，進口為輔。但人民日益增長的消費需求，以及對產(chǎn)品品質(zhì)要求的提高，進口零售電商的市場規(guī)模將進一步迅速擴大，將會打開海外市場的新篇章。

二、 跨境電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀及問題

（一）我國跨境電商物流發(fā)展現(xiàn)狀

1.跨境電商物流多種運作形態(tài)并存

（1）郵政國際小包快遞。根據(jù)不完全統(tǒng)計，中國跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過郵政系統(tǒng)投遞，其中中國郵政占據(jù)業(yè)務(wù)50%左右的份額。雖然郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，但其運輸時間長，丟包率高。

（2）國際快遞運輸。主要由UPS、Fedex、DHL、TNT四大巨頭組成。國際快遞速度較快、客戶體驗好，但其價格昂貴。例如使用UPS從中國寄包裹運送至美國，最快可在48小時內(nèi)到達。

（3）建立海外倉。賣家先將貨物存儲到海外倉庫，然后根據(jù)訂單情況再進行貨物的分揀、包裝以及規(guī)模化遞送。雖解決了小包裹時代成本高昂、配送周期漫長的問題，但其也存在容易壓貨、運維成本高等問題。

（4）跨境專線物流。此種運作方式一般是通過航空包艙方式將貨物運輸?shù)絿?，再通過合作公司進行目的地國的國內(nèi)派送。這種方式通過規(guī)模效應(yīng)降低成本，但在國內(nèi)的攬收范圍相對有限，覆蓋地區(qū)也有待擴大。

（5）國內(nèi)快遞的國際化服務(wù)。圓通、順豐均在跨境物流方面早已建立戰(zhàn)略規(guī)劃。但由于并非專注于跨境業(yè)務(wù)，覆蓋的海外市場也就比較有限。

2.各平臺尋求適合自體的新模式

（1）阿里構(gòu)建跨境物流體系。自2015年開始阿里就借助旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)開始搭建跨境物流體系，以支撐天貓國際的海外直購服務(wù)，消費者們最快可在一天之內(nèi)收到海淘包裹。菜鳥網(wǎng)絡(luò)通過與圓通快遞合作，目前已經(jīng)打通了國內(nèi)-東北亞（韓國）、香港-大陸的跨境快件通道，國內(nèi)部分區(qū)域已經(jīng)可實現(xiàn)次日達。此外，菜鳥網(wǎng)絡(luò)還在俄羅斯、新加坡、芬蘭等國與當?shù)睾献骰锇檫M行了數(shù)據(jù)對接，用于開發(fā)適合中國用戶的快遞產(chǎn)品。

（2）京東選擇與第三方物流合作。京東在面對跨境電商物流的窘境下，則采取了與國際第三方大型物流公司合作，其跨境電商業(yè)務(wù)的物流能力已覆蓋全球50多個國家及地區(qū)。在國內(nèi)段，京東還開通了在寧波、杭州、廣州3個保稅區(qū)的口岸服務(wù)，用以解決商家的備貨及倉配問題，縮短產(chǎn)品運輸時間，滿足全球購產(chǎn)品及時配送的需求。

（3）其他平臺的模式選擇。唯品會、聚美優(yōu)品等公司采用自建或合作的方式建立海外倉，用來解決跨境電商物流問題。此外，唯品會、聚美優(yōu)品等公司還積極與上海、杭州等地保稅區(qū)合作，嘗試跨境保稅的模式，以此確保為用戶提供更為穩(wěn)定高效的物流服務(wù)。

3.政府重視并引導(dǎo)發(fā)展跨境電商物流

商務(wù)部2015年的《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計劃》提出，將推動建設(shè)100個電子商務(wù)海外倉。2016年的政府工作報告明確提出“擴大跨境電子商務(wù)試點，支持企業(yè)建設(shè)一批出口產(chǎn)品‘海外倉’”。 商務(wù)部已形成了對推進“海外倉”建設(shè)的一些工作思路，下一步將重點推進以下五項工作：一要進一步提高通關(guān)效率；二要降低物流運輸成本；三要縮短營銷環(huán)節(jié)；四要改善配送效率；五要幫助企業(yè)更好地融入進境外流通體系。

此外，建設(shè)“一帶一路”是政府面對全球形勢的深刻變化、統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個大局作出的重大戰(zhàn)略決策。陜西西安作為國際陸空交通樞紐城市，既是“一帶”的起點樞紐，也是銜接“一路”的中心樞紐。利用陜西先的交通優(yōu)勢地位，通過國際物流主通道連接成一個體系，就是國際物流快速通道網(wǎng)絡(luò)。再此基礎(chǔ)之上，境內(nèi)物流與跨境物流在“一帶一路”戰(zhàn)略引導(dǎo)下的產(chǎn)業(yè)銜接中實現(xiàn)物流的對接。形成亞歐非經(jīng)濟貿(mào)易一體化為支撐的國際物流快速通道網(wǎng)絡(luò)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展機制。

（二）跨境電商物流存在的問題

在跨境電商平臺的訂單投訴中，很大一部分是因為物流原因引起的，這也嚴重影響了消費者的跨境網(wǎng)購體驗。要為用戶提供“直達”服務(wù)，就必須有高效的物流、結(jié)匯等快速服務(wù)?？缇畴娚痰陌l(fā)展迅速，必然需要物流能夠跟上節(jié)奏。作為行業(yè)的新生板塊，跨境電商物流的發(fā)展極具潛力，但在現(xiàn)實的行業(yè)發(fā)展也的確能看到很多不足。

1.物流成本偏高

目前，國內(nèi)走在前端的跨境電子商務(wù)網(wǎng)站比如速賣通、環(huán)球資源等網(wǎng)站主要以國內(nèi)最大的物流快遞EMS作為主要的合作伙伴式，為國外的客戶提供了物流上的支持。而國際上通用的快遞公司，例如UPS、Fedex、DHL、TNT等，盡管運輸速度快但因其價格昂貴，很少為海外顧客所使用。跨境物流配送的運輸、貯存、管理等方面，都比國內(nèi)運輸要復(fù)雜很多，因此有些費用會比國內(nèi)高出很多。跨境物流成本大致占總成本的20%-30%，其本身的高成本已削減了產(chǎn)品的利潤。如果產(chǎn)生退貨的行為，更加提高了物流的成本，也會讓不少小商家望而卻步，對大企業(yè)而言也是不小的成本。

2.配送周期長

由于跨境電商的物流配送涉及許多環(huán)節(jié)，通關(guān)不順、效率低下等特點，要比傳統(tǒng)電商的物流配送復(fù)雜很多。到國外網(wǎng)站購買商品，貨物的配送時間少則十幾天、多則一個月，不僅貨物質(zhì)量得不到有效的保障，退換貨問題更是繁瑣復(fù)雜，假如產(chǎn)生退換貨的手續(xù)，大大增長了物流的周期。同時各國間進出口貨物會收到海關(guān)的嚴重阻礙，加上清官與商檢的周期長，更加降低了跨境電商的運送效率，自然會限制跨境電商物流這個行業(yè)的發(fā)展。

3.退換貨程序繁瑣

在網(wǎng)購時，大家都會碰到的一個麻煩，那就是由于沒有實體店的親身體驗，物品在收到時，會與網(wǎng)絡(luò)平臺上介紹的功能、展示的圖片會有出入。有些消費者如果無法接受這種差異，將會產(chǎn)生退換貨的程序。如何給消費者提供便捷、滿意的退換服務(wù)，成為商家的一大問題。在《消費者權(quán)益保護法》也新增了“網(wǎng)購七日內(nèi)無理由退貨”的規(guī)定?？梢钥吹絿以陔娚唐脚_產(chǎn)生的物品退換貨，極大的保護消費者的權(quán)益。但是跨境電商物流環(huán)節(jié)涉及到國內(nèi)外物流的眾多環(huán)節(jié)，程序復(fù)雜，而且本身物流的周期較久，會造成貨物損壞或者丟失的風(fēng)險，再者還存在海關(guān)與商檢的可能。這些經(jīng)歷都會造成消費者的購買心情與欲望的下降，將成為影響跨境電子商務(wù)發(fā)展的因素之一?？缇畴娚讨型藫Q貨問題，需要消費者與商家自行協(xié)調(diào)去解決問題，平臺也無法為消費者提供退換貨的渠道。這一點與國外歐美等發(fā)達國家所存在的“無理由退貨”大相徑庭，這可能會使消費者產(chǎn)生購買心理的差異，這將制約跨境電子商務(wù)的發(fā)展。

4.基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善

跨境電子商務(wù)的貿(mào)易往來 過程中涉及到了跨國際之間的運輸、配送、倉儲等環(huán)節(jié)，需要完善的物流體系來進行整體的運作和協(xié)調(diào)。同時也離不開基礎(chǔ)物流管理平臺的支撐。而當前物流體系的建設(shè)滯后嚴重地制約了跨境電子商務(wù)的發(fā)展。

5.物流的信息化水平低

信息化是我國發(fā)展電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)，而當前跨境物流的信息化程度還不到位，突出的反映是跨境物流企業(yè)的信息處理能力水平較低。物流的信息化水平低，信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用極少，應(yīng)用的層次也很低。在跨境電商中，很多消費者通過轉(zhuǎn)運公司去海淘商品。在從國外網(wǎng)站購物之后，就不清楚自己已購入的商品處于什么階段，就處于莫名的等待期。而這種等待期又是長達幾個月之久。這最根本的問題，是電子商務(wù)網(wǎng)站和轉(zhuǎn)運公司的信息流沒有打通，導(dǎo)致商品的物流狀態(tài)無法跟蹤。同時在跨境物流信息專業(yè)的人才非常缺乏，在物流與信息兩個領(lǐng)域精通的人才非常難求，以至于中國的跨境物流信息化還處于一個非常艱難的摸索階段。在跨境電子商務(wù)中，各種物流信息的資源整合能力還不夠強，信息的通信渠道仍不夠通暢，信息的完整性還得不到保證，這些問題都直接或間接地影響跨境電子商務(wù)的發(fā)展。

三、 解決跨境電商物流問題的措施

（一）建立海外倉庫

跨境電商出口企業(yè)通過主要目標國，建設(shè)海外倉庫，將貨物實現(xiàn)運送到海外倉，在海外倉中根據(jù)訂單調(diào)取并發(fā)送貨物的一種模式。另外，由于物品通過批量海運的方式進入國內(nèi)，因此可以大幅降低物流成本，平均海外直購商品要比過去單件直郵節(jié)省20%左右的開支。在跨境電商出口環(huán)節(jié)，由于大大降低了物流的配送時間，就會增加本國企業(yè)在國外的競爭力，以提高客戶滿意度，實現(xiàn)銷量的提升。此外，跨境電商具有總批量大、分批量小的特點，海外倉的建立，將海外貨物成批地運送到海外倉中存儲。有訂單生成時，直接從海外倉發(fā)貨給客戶。由于是在訂單的本國發(fā)貨，縮短了訂單的反應(yīng)時間，大大提高了物流的配送速度。同時在有海外倉的條件下，倉庫貨物庫存充足，消費者也可以與商家溝通，退換貨服務(wù)也可以順利的進行了。海外倉的建立節(jié)約了跨國際之間小件運輸?shù)某杀?，也加快了配送的時間，同時還解決了比較棘手的退換貨服務(wù)。但是海外倉的建立，需要在前期做好完備的市場調(diào)查和預(yù)測，在何地建立海外倉、產(chǎn)品庫存量需要多少。

（二）優(yōu)化協(xié)同創(chuàng)新的模式

跨境物流的協(xié)同創(chuàng)新已是大勢所趨?？缇澄锪餍枰c跨境電子商務(wù)可通過技能共享、有形資源共享、戰(zhàn)略協(xié)調(diào)、垂直整合等方式從而實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。例如通過供應(yīng)鏈整合，跨境物流與跨境電子商務(wù)可從供應(yīng)源頭合作與開發(fā)，尤其可在倉儲、包裝、運輸路線進行優(yōu)化等方案?？缇畴娚膛c跨境物流的通力合作、協(xié)同發(fā)展，在推進電子商務(wù)市場的同時，還有利于縮短物流時間、降低物流成本、減少貨物損失的行為等。也可從跨境物流的網(wǎng)絡(luò)進行協(xié)同創(chuàng)新，在多國間、物流節(jié)點的多企業(yè)間、跨境配合的物流企業(yè)間，加強溝通，通過商品的分類、包裝、運輸方式及線路等多維度、多方位，推動跨境物流網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同創(chuàng)新。

（三）完善跨境物流體系

我國跨境電子商務(wù)交易市場越來越成熟，跨境物流的體系亟待解決。第四方物流模式的探討，是將來跨境物流體系比不可少的內(nèi)容。雖然第三方物流模式是我國電商的慣用模式，但第四方物流是大供應(yīng)鏈的集成商。我國發(fā)展成熟的物流企業(yè)大多以大型跨境電商為核心，通過資產(chǎn)重組、并購、委托、融合物流、信息、資金等方式促進第四方物流的發(fā)展。

（四）加強跨境物流的信息化建設(shè)

國家工信部2013年1月出臺了《關(guān)于推進物流信息化工作的指導(dǎo)意見》，指出要加快物流信息化建設(shè)，有利于我國基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，進一步推進跨境電子商務(wù)發(fā)展。要加快信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，加強跨境物流的客服體系，這個體系涉及整體流通路徑、即時監(jiān)控輸送過程、事后反饋分析等?？缇澄锪骺头w系必須具有更加良好的信息處理和傳輸機制才能快速準確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高物流企業(yè)的服務(wù)水平，贏得客戶信賴，并不斷降低成本。

（五）大力培養(yǎng)物流信息化人才

物流發(fā)展趨勢非常快，專業(yè)人才的需求無法滿足市場的缺口。行業(yè)的人才分配也由傳統(tǒng)粗放型向?qū)I(yè)化程度高的集約型模式轉(zhuǎn)變。不論跨境電商巨頭的自建物流還是中小平臺的第三方綜合物流，人才需求量都將不斷增大，且專業(yè)要求也會越來越高，這是從企業(yè)成本控制的必然結(jié)果，也是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。如今在國家政策的指引下，需要大力培養(yǎng)物流信息化專業(yè)人才。物流信息化建設(shè)，人才是其中的關(guān)鍵。可以通過政、校、企三方共同培養(yǎng)物流信息化的專業(yè)人才。

四、結(jié)語

隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，我國電商物流保持較快增長，企業(yè)主體多元發(fā)展，經(jīng)營模式不斷創(chuàng)新，服務(wù)能力顯著提升，已成為現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分和推動國民經(jīng)濟發(fā)展的新動力。跨境電商物流的發(fā)展道路任重而道遠，還需要多部門的重視與扶持。

參考文獻：

[1]王蒙燕.跨境電子商務(wù)零售物流問題探析[J].對外經(jīng)貿(mào)實務(wù).2014（5）：87-89

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關(guān)鍵詞：跨境電商；敦煌網(wǎng)；實訓(xùn)教學(xué)

中圖分類號：G4

文獻標識碼：A

doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.11.112

1敦煌網(wǎng)平臺介紹

敦煌網(wǎng)成立于2004年，是全球領(lǐng)先的在線外貿(mào)交易平臺，經(jīng)過十多年的發(fā)展，形成了整合交易、支付、物流、服務(wù)、融資的外貿(mào)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺，致力于幫助中國中小企業(yè)通過跨境電商平臺走向全球市場。敦煌網(wǎng)免費注冊開店，個人或公司都可以在敦煌網(wǎng)上進行店鋪經(jīng)營，只在買賣雙方交易成功的情況下按成交金額收取一定比例的傭金。這樣的收費方式為學(xué)校開展跨境電商實訓(xùn)課程的教學(xué)提供了便利，以敦煌網(wǎng)為依托，學(xué)生進行實戰(zhàn)型的店鋪運營，有助于培養(yǎng)與企業(yè)需求高契合度的跨境電商人才。

2基于敦煌網(wǎng)的跨境電商課程實訓(xùn)教學(xué)模式的構(gòu)建

2.1實訓(xùn)教學(xué)目標

以敦煌網(wǎng)個人網(wǎng)店的開設(shè)和經(jīng)營實操為實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容，教師按照敦煌網(wǎng)店鋪的實際運營流程設(shè)計各階段實訓(xùn)項目，學(xué)生在教師的指導(dǎo)下完成整個店鋪運營流程，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)能力和工作能力，使其掌握跨境電商平臺的操作技能，與就業(yè)市場無縫對接。

2.2實訓(xùn)內(nèi)容設(shè)計

根據(jù)對中小外貿(mào)企業(yè)跨境電商人才職業(yè)能力需求的分析，圍繞敦煌網(wǎng)個人網(wǎng)店運營流程設(shè)計以網(wǎng)店開設(shè)與選品、產(chǎn)品與優(yōu)化、營銷推廣、國際物流和客戶服務(wù)五個項目為實訓(xùn)內(nèi)容，并將每個項目分解為若干實操任務(wù)，對應(yīng)具體的實訓(xùn)內(nèi)容，如表1所示。

實訓(xùn)以小組（每組6人）的形式開設(shè)并運營店鋪，組內(nèi)實行組長負責(zé)制和輪崗制，讓學(xué)生在市場、采購、運營、物流、客服和美工設(shè)計等崗位輪流完成自己的工作任務(wù)，真實的在敦煌網(wǎng)平臺進行跨境電商的實戰(zhàn)型業(yè)務(wù)。其中市場崗位的主要工作包括產(chǎn)品開發(fā)和選品，采購崗位主要涉及周邊批發(fā)市場實地采購和網(wǎng)絡(luò)采購，運營崗位的學(xué)生主要負責(zé)店鋪管理和營銷推廣，物流崗位的學(xué)生的工作任務(wù)為選擇國際物流供應(yīng)商和打包發(fā)貨，負責(zé)客服崗位的學(xué)生要做好在線咨詢、訂單處理和售后服務(wù)等工作，美工設(shè)計則主要負責(zé)圖片的處理、店鋪的裝修和產(chǎn)品詳細版面的設(shè)計。教師在學(xué)生實訓(xùn)過程中針對性的進行項目化指導(dǎo)，與學(xué)生共同探討處理店鋪運營中存在的實際問題。

2.3實訓(xùn)考核機制

實戰(zhàn)型跨境電商實訓(xùn)課程在教學(xué)過程中操作性強，因此，對于學(xué)生的考核評價機制也應(yīng)集中于每個項目的操作效果和店鋪的經(jīng)營業(yè)績?？己嗽u價采用以小組為考核單位的評價方式，從產(chǎn)品管理、推廣營銷、店鋪運營和客戶服務(wù)四個維度進行考核，其中產(chǎn)品管理占考核成績比重的30%，以在售產(chǎn)品量與下架產(chǎn)品量為依據(jù)；推廣營銷占比35%，主要考查店鋪曝光量、瀏覽量和訪客數(shù)；店鋪運營占比25%，考查店鋪的訂單總量、成交訂單量和成交總金額；客戶服務(wù)占比為10%，主要考查客服人員的在線咨詢服務(wù)能力和售后服務(wù)能力。將具體要考查的內(nèi)容分別劃分為五個級別，不同級別對應(yīng)不同分值。

3跨境電商課程實訓(xùn)教學(xué)過程中存在的問題

3.1現(xiàn)有專業(yè)課程的教學(xué)內(nèi)容無法支撐跨境電商實訓(xùn)

跨境電商實訓(xùn)課程主要面向電子商務(wù)、國際貿(mào)易和商業(yè)英語三個專業(yè)開設(shè)。電子商務(wù)專業(yè)所開設(shè)課程中以內(nèi)貿(mào)平臺操作和網(wǎng)絡(luò)營銷課程為主，國際貿(mào)易相關(guān)課程開設(shè)較少，學(xué)生英語水平普遍不高；而國際貿(mào)易和商務(wù)英語專業(yè)開設(shè)了非常系統(tǒng)的國際貿(mào)易相關(guān)課程，但網(wǎng)絡(luò)交易和網(wǎng)絡(luò)營銷的課程幾乎沒有，這就造成了不同專業(yè)的學(xué)生在跨境電商實訓(xùn)初期都存在短板，增加了實訓(xùn)難度。

3.2缺乏有競爭力的貨源

目前，各小組敦煌網(wǎng)店鋪的貨源主要來源于阿里巴巴國內(nèi)站和淘寶網(wǎng)。阿里巴巴國內(nèi)站外貿(mào)貨版塊的貨源支持一件，國外買家在敦煌網(wǎng)店鋪購買產(chǎn)品

后，采購崗位的學(xué)生聯(lián)系商家，由產(chǎn)品商家直接發(fā)貨，這種方式雖然節(jié)省了部分國內(nèi)運費，但由于無法接觸產(chǎn)品，無法了解產(chǎn)品的質(zhì)量及包裝等信息，因此，買家退貨風(fēng)險較大。淘寶網(wǎng)的貨源在敦煌網(wǎng)銷售成功后，采購崗位的學(xué)生從淘寶網(wǎng)購買該產(chǎn)品郵寄到學(xué)校，之后再使用中國郵政掛號航空小包或ePacket郵寄給國外消費者，這樣，賣方能夠在產(chǎn)品郵寄之前了解產(chǎn)品的質(zhì)量和狀態(tài)，但是這種貨源的劣勢也是無法忽略的：一方面，產(chǎn)品并非一手貨源，因此定價較高，缺乏競爭力；另一方面，由于產(chǎn)品需要臨時采購，所以備貨期較長，大概需要3～5天的時間，而平臺上大部分買家更傾向于購買24小時內(nèi)能夠發(fā)貨的商品。

3.3經(jīng)營沒有持續(xù)性，學(xué)生缺乏持續(xù)的創(chuàng)業(yè)激情

在與學(xué)生隨機訪談中了解到，大部分學(xué)生在實訓(xùn)課程前期積極性較高，能夠完成店鋪裝修或產(chǎn)品等基礎(chǔ)性操作，但在后期推廣營銷階段，由于店鋪的曝光量和訪客數(shù)不高，導(dǎo)致小組成員不再積極嘗試各種店鋪營銷推廣手段，曝光量和訪客數(shù)持續(xù)下降，形成惡性循環(huán)，實訓(xùn)過程中創(chuàng)業(yè)的艱難讓學(xué)生選擇逃避，最終的實訓(xùn)效果大打折扣。除此之外，在實訓(xùn)課程結(jié)束之后，學(xué)生缺乏創(chuàng)業(yè)激情，不能持續(xù)經(jīng)營店鋪，致使一些原本經(jīng)營情況不錯的店鋪業(yè)績下滑，甚至關(guān)店。

4問題解決方案

4.1調(diào)整教學(xué)內(nèi)容

針對當前的跨境電商人才崗位能力要求，電子商務(wù)、國際貿(mào)易和商務(wù)英語專業(yè)應(yīng)適當調(diào)整開設(shè)課程與授課內(nèi)容，電子商務(wù)應(yīng)增加部分國際貿(mào)易課程和國際物流課程，國際貿(mào)易和商務(wù)英語專業(yè)應(yīng)適當增加平臺操作課程和網(wǎng)絡(luò)營銷課程。在整個專業(yè)課程體系中貫穿商務(wù)英語、國際貿(mào)易基礎(chǔ)、國際物流、平臺操作、網(wǎng)絡(luò)營銷、圖片處理等課程，不同專業(yè)的課程側(cè)重不同。同時，聯(lián)合當?shù)乜缇畴娚唐髽I(yè)、海關(guān)、檢驗檢疫、外匯等部門開展專題講座，讓學(xué)生了解跨境電商的發(fā)展形勢。

4.2開展校企合作

尋求與當?shù)赝赓Q(mào)企業(yè)或生產(chǎn)性企業(yè)合作，由合作企業(yè)提品，學(xué)生在跨境電商平臺銷售，企業(yè)可派出專業(yè)人員對老師進行培訓(xùn)或?qū)W(xué)生進行產(chǎn)品培訓(xùn)。學(xué)生在實訓(xùn)過程中可以選擇企業(yè)的產(chǎn)品進行銷售，并且在完成實訓(xùn)課程的學(xué)習(xí)后，企業(yè)可以將產(chǎn)品的權(quán)交給經(jīng)營業(yè)績較好的團隊，由學(xué)生團隊繼續(xù)運營店鋪，企業(yè)定期提供培訓(xùn)，按照銷售業(yè)績給學(xué)生提成，這樣不僅為企業(yè)增加了分銷渠道，也可以刺激學(xué)生認真操作，提升其學(xué)習(xí)及創(chuàng)業(yè)熱情。

5結(jié)語

從跨境電子商務(wù)人才崗位的能力需求出發(fā)，以敦煌網(wǎng)平臺為載體，按照實際的跨境電商操作流程進行實戰(zhàn)型實訓(xùn)，依托真實的工作項目，提高了學(xué)生在跨境電子商務(wù)平臺上的操作技能，滿足了跨境電商企業(yè)對應(yīng)崗位的能力需求。同時，通過真實的項目實訓(xùn)，提高高職院校學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，為相關(guān)專業(yè)的學(xué)生增加了就業(yè)機會。

參考文獻